покупатель сильно дотошный был, как проверял, все же не за 10 000 дол машина?
Нашёл на авториа огромное количество предложений авто на США с уже украинскими номерами. При этом предложения очень вкусные за 10-13 килобаксов предлагается куча 2-4 летних Пассатов, Фокусов и т.д. Со смешными пробегами 30-40 тыс., а иногда и 10-15 тыс. Понимаю, что все это битки с аукционов, но все же. Если проверять на фирменной станции, насколько детально они смогут продиагностировать? Насколько можно доверять данным карфакса? Сейчас положил глаз на Focus, Camry, Optima, что из перечисленного диагностируется надёжней и точней? У всех ли можно проверить реальность пробега?
можно брать. надо смотреть как была бита, проверять по ВИНу, смотреть как делали...по итогу дешевле чем из ЕСа ( опять же смотря какая машина надо), пробег в 5-10 раз меньше.
да с разными пробегами тянут, видел и за 100т. миль экземпляры. товарищь притащил пассат 1.8 с пробегом 2т. мили, только толку если салон весь скрипит после ремонта как на жигулях. биток есть биток, мотор\коробку\ходовую можно отремонтировать до состояния новой машины. а вот битый кузов это уже пожизненный диагноз
не спорю, везут и 100 тыс миль. Они там очень дешево стоят ( потому как тупые америкосы понимают, что при таком пробеге лучще машину не покупать, это умные украинцы тянут с ЕСа с пробегом от 200 тыс км и думают, что обманули всех ), но мне кажется особого смысла нет , хотя кто как повезет.
тут каждый решает сам.
покупатель сильно дотошный был, как проверял, все же не за 10 000 дол машина?
а я ничего не скрывал. все этапы фоткал,показывал.вся электроника работает.запчасти оригинал(исключение ляда из Польши бу,фонари и шкорлупа бампера).
Но на фирменной станции при диагностике ведь обнаружит это? Или нет?
вот на фирменную ехать и не стоит имхо. Надо ехать к ушлым стошникам.
Я свою в битом состоянии когда продавал, много аферюг повидал. Один хвастался, что на камри 50 так четверть правую переднюю поменял, что официалы смотрели-смотрели и не заметили. Говорит, на лонжероне шов был так смотрели-смотрели и не увидели.
Но я уверен - и резинку с проема не сдергивали, под обшивки не смотрели, подушки на физическое присутствие не проверяли... Что уже о швах говорить
не спорю, везут и 100 тыс миль. Они там очень дешево стоят ( потому как тупые америкосы понимают, что при таком пробеге лучще машину не покупать, это умные украинцы тянут с ЕСа с пробегом от 200 тыс км и думают, что обманули всех ), но мне кажется особого смысла нет , хотя кто как повезет.
тут каждый решает сам.
еса тянут машины с любыми пробегами, но самое главное, что с целыми кузовами
никто лемон лот не хочет купить поэтому карфаксы авточеки и епиквины стоят своих денех сам недавно озадачился мониторингом ченибудь от хейл тефт и вандализма)
Лучше покупать тут уже и таможить на себя, карфаксы полная фигня как и отчеты страховых, там жулья нашего и ихнего очень и очень много, вы не местный и вам напарят аж бегом. Я в том году брал под закон две машины но уже тут, таможил на себя сразу, да дороже, но покупками даволен, на сто по одной машине пришлось задних два рычага поменять и защитки днища, вилами оборваны были, на это скинули продавцы, рычаги уже потом увидели, 300$ не те деньги... Проехал на своей 8 тыс за осень зиму, все гуд, качество авто и комплектация очень радует. Если самому, надо америкоса просить знакомого чтобы посмотрел и выкупил на себя, и отправил, тогдс вероятность купить кал не большая. С Европы я не захотел брать, то что хотел существенно дороже и с большими пробегами, счас модная тема из Швейцарии корчи, там налог большой на авто больше 200 тыс пробега, их скидывают, догадайтесь с трех раз что с ними делают у нас...
Запаска и домкрат в машине были,?
В обной да, все в комплекте, во второй запаска не предусмотрена, ранфлат
Мене цікавить ,а чи не виникнуть в процесі експлуатації/перереєстрації питання по американських стандартах світлотехніки.,тощо.?
Счас все прошивается, у меня лед на авто, комп прошили, радио, мили и прочее, можно поменять задние лампы поворотов, но но это не запрещает эксплуатацию по Женевской конвенции.
Мене цікавить ,а чи не виникнуть в процесі експлуатації/перереєстрації питання по американських стандартах світлотехніки.,тощо.?
В процессе регистрации такие вопросы должны возникнуть. Но, коррупция у нас не везде побеждена . Поэтому так много авто с американской оптикой. В плане эксплуатации она Вам не помешает.
Мне вот всегда было интересно, ведь после удара, даже если геометрию восстановили, есть усталость металла, и через год два кузов опять поведет?
Он ещё и гнить начнёт, чудес не бывает
Он ещё и гнить начнёт, чудес не бывает
Привозили знакомому лет 5 назад комплектный передок. Ездит и ничего у него не гниет и не повело. Наверное он что-то сделал не так?
Он ещё и гнить начнёт, чудес не бывает
Привозили знакомому лет 5 назад комплектный передок. Ездит и ничего у него не гниет и не повело. Наверное он что-то сделал не так?
повезло наверное, я вижу обратные ситуации. видимо зависит от места удара и качества ремонта, но америкосов лепят кое как, побыстрее и подешеле в основном
Он ещё и гнить начнёт, чудес не бывает
Привозили знакомому лет 5 назад комплектный передок. Ездит и ничего у него не гниет и не повело. Наверное он что-то сделал не так?
повезло наверное, я вижу обратные ситуации. видимо зависит от места удара и качества ремонта, но америкосов лепят кое как, побыстрее и подешеле в основном
Как уже писали выше. Делать надо самому если уж решился брать. У нас сейчас много заказывают з/ч на американцев. И да есть люди которые качественно делают, а есть абы продать .
Що поведьот? "телевізор"? Крило,так пів міста їздить притертих.
Ничего не поведет. Можно подумать у нас или в ЕС, после дтп машины выкидывают, а не чинят ездят...:)
Мене цікавить ,а чи не виникнуть в процесі експлуатації/перереєстрації питання по американських стандартах світлотехніки.,тощо.?
У нас много дурных законов, но сделаны они для коррупции и сертификаты не исключение, все решается за 300 долларов. Можно конечно и переделать все, там не то, что бы мега сложно, но есть нюансы... Пока все ездят и все ок, но продавцы сертификатов ждут не дождутся, что б ввели тех.осмотр и очень рассчитывают, что будут торговать талончиками, но талончик для америкомов будет дороже. Но как оно будет не ясно, жизнь покажет...
Я розумію ,що державні установи працюють на збагачення їх керманичів. Недавно були дебати з одним представником "влади". Він говорив ,що це не законно так ніззя ,авто для Америки. А не для європи. Я просив ,щоб він довів,чому в нас не можна їздити на такій машині.? Чим вона ,небезпечна? Він сказав ,що авто ,не для нас.,і все.. Потім почав говорити про стандарти.,загалом ніачом.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
), но мне кажется особого смысла нет , хотя кто как повезет.
поэтому карфаксы авточеки и епиквины стоят своих денех
