Я так считаю, раз не уверен - просто не занимай ту полосу, в которой ограничение. Наверняка же есть правее полоса для фур, автобусов и кемперов - в ней и проедь ремонты.
Разрешите тут задать вопрос. Извиняюсь, что не по теме, но не хотелось открывать новую тему. Катаясь по дорогам Германии, сталкивался с частыми ремонтами автобанов. И как правило, немцы организовывают реверс по встречной полосе. При этом висят знаки ограничения ширины автомобиля во втором ряду, ограничение 2 м. Но вот как правильно в Германии определять эту самую ширину что бы не нарваться на штраф? У меня Вито в 639 кузове, по паспорту ширина 1901 мм. как бы проходит, но с зеркалами 2258 мм., а со сложеными зеркалами 2010 мм. Вот какой параметр будут учитывать в Германии?
учитывается ширина с зеркалами. Штраф всего 20 евро и нарваться на него очень нада постараться, учитывая что все едут +20 км.ч. по таким учаскам, то скорее за скорость оштрафуют.
учитывается ширина с зеркалами. Штраф всего 20 евро и нарваться на него очень нада постараться, учитывая что все едут +20 км.ч. по таким учаскам, то скорее за скорость оштрафуют.
Спасибо !!!
Разрешите тут задать вопрос. Извиняюсь, что не по теме, но не хотелось открывать новую тему. Катаясь по дорогам Германии, сталкивался с частыми ремонтами автобанов. И как правило, немцы организовывают реверс по встречной полосе. При этом висят знаки ограничения ширины автомобиля во втором ряду, ограничение 2 м. Но вот как правильно в Германии определять эту самую ширину что бы не нарваться на штраф? У меня Вито в 639 кузове, по паспорту ширина 1901 мм. как бы проходит, но с зеркалами 2258 мм., а со сложеными зеркалами 2010 мм. Вот какой параметр будут учитывать в Германии?
ИМХО не стоит на чем-то более-менее крупном лезть в левый ремонтный ряд. Быстрее фактически не будет, ряды едут плюс-минус одинаково, зато будет напряг при обгоне фур. Реально там два десятка см до отбойника или до фуры, одно неловкое движение, особенно если едешь долго и уже устал, и получаешь на ровном месте проблему. И еще, сложилось впечатление, что в Италии левый ряд на ремонте еще уже, чем в Германии. Ночью едешь как в туннеле нид фо спид
Реально там два десятка см до отбойника или до фуры, одно неловкое движение, особенно если едешь долго и уже устал, и получаешь на ровном месте проблему.
Согласен. Стремновато было фуры обгонять и большие автобусы, отбойник в притирку и фура рядом!!! Мне просто интересно было о законности спросить. Я всегда считал что ширина авто по аркам колес замеряется.
немцы недавно закон приняли временные полосы по 2 метра 10 см делать, так как в 2м с зеркалами уже 70% автопрома не помещается.
немцы недавно закон приняли временные полосы по 2 метра 10 см делать, так как в 2м с зеркалами уже 70% автопрома не помещается.
Да, 2,20 пытаются везде делать. Считать надо с зеркалами. Бесят, когда некоторые умники вылазят в левый ряд, а фуру обогнать не могут.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
!!!
