я видел его видео в Марокко, потом несколько камрадов ссыслку эту показали, за что им спасибо. С пол года назад переписывался с теми, кто ездил далеко в Азию на прошлом рестайле пыльника. Не то чтобы вдохновило, но заставило еще раз посмотреть на ситуацию
Ответы Реношников по Евро6. Как писали выше в общем-то
Нормы Евро 6 разделяется на 4 типа, каждый из которых жестче по требованиям предыдущего: Euro 6b -> Euro 6c -> Euro 6d TEMP -> Euro 6d Использование AdBlue обязательно для обеспечения стандарта, начиная с Euro 6d TEMP. В нашу страну поставляются новые Дастеры с нормой Euro 6b, поэтому для выполнения данных требований, нет необходимости в установке системы AdBlue. Достижение заданных уровней токсичности Euro 6b обеспечивается комплексом технических устройств (двойной контур рециркуляции, сажевый фильтр, катализатор и пр.) и программным обеспечением управления двигателя.
Тогда новый Дастер не очень отличается от предыдущего Евро5.
Саша, ограничить выброс Nox для евро6 можно 2способами: или нейтрализовать с помощью мочевины (а в случае её отсутствия -ограничение по мощности двигателя). Или разбавлять воздух на входе в движок частью отработанных газов (с помощью EGR) + настройка ЭБУ. Обратная сторона медали -ниже КПД движка, и если в топливе много серы - продуктами сгорания серы данная система, включая и масло - уменьшает свой ресурс на порядок быстрее. Ну и кроме серы негатив и ЦЧ и зольность, будь она неладна. Имхо для ЦЧ присадку 100% нужно лить. Ну и масло сменить пораньше.
Для очистки совести замечу, что в +- цену дастера влезет вполне приличный б/у Тигуан из Германии, полный привод два литра. Особенно если кропотливо порыться и уделить время. И он кое в чем будет лучше (мб во всём ).
Для затравки - Выборка = с 13 года до 16 тыс, полный привод + в названии "Track"
"Track & Style" - это более "бездорожный" вариант, со скошенной губой бампера - шоб на паром легко заезжать )
Для очистки совести замечу, что в +- цену дастера влезет вполне приличный б/у Тигуан из Германии, полный привод два литра. Особенно если кропотливо порыться и уделить время. И он кое в чем будет лучше (мб во всём ).
Для затравки - Выборка = с 13 года до 16 тыс, полный привод + в названии "Track"
"Track & Style" - это более "бездорожный" вариант, со скошенной губой бампера - шоб на паром легко заезжать )
он будет комфортный и условно статусней, но вот будет ли он бушка надежней? В комплектациях надо порыться. Хотя рассматривается все, спасибо
если Т4 то 1.9 самый простой и дешевый и экономичный и надежный движок. в бусе удобно отдыхать/спать. много вещей влезет на все случаи жизни в таком путешествии. и плюс посколькуо оно явно неспешное, значит можно не париться лошадиными силами и евро нормами. в бусе высокая посадка - легче ехать на дальняк, высоко сижу далеко гляжу.
если бензин то с газом. битопливный авто имеет увеличенный запас хода (считайте полный бак газа, где он есть + бак бензина). газ везде дешевле дизеля в полтора два раза. хотя канистры солярки никто не отменял все это когда у тебя есть бус и много места в нём. по приезду его можно будет продать скорее всего за те же деньги что купили.
будет ли он бушка надежней?
Уверен, что проблем нет (конечно, выбрать хороший экземпляр без заведомых косяков). Пробеги, в основном, в диапазоне 100..160 тыс. Первая замена ремня и помпы у них - 210 тыс. Зачастую, такая машина выглядит, как новая (чистый незатертый салон, чистота под капотом даже без мойки и тд).
В комплектациях надо порыться.
Если сузить год/цена/+полный привод, то выбор будет очень скудным и неоднородным. Полный привод обычно только с более дорогих вариантах - Sport & Style и Track & Style. Бывает еще дешевый Trend & Fun, но её лучше не трогать - там нет много чего нужного. Большинство с ручной коробкой и много "индивидуальных" комплектаций, причом часто нелогичных.
если Т4 то 1.9 самый простой и дешевый и экономичный и надежный движок. в бусе удобно отдыхать/спать. много вещей влезет на все случаи жизни в таком путешествии. и плюс посколькуо оно явно неспешное, значит можно не париться лошадиными силами и евро нормами. в бусе высокая посадка - легче ехать на дальняк, высоко сижу далеко гляжу.
если бензин то с газом. битопливный авто имеет увеличенный запас хода (считайте полный бак газа, где он есть + бак бензина). газ везде дешевле дизеля в полтора два раза. хотя канистры солярки никто не отменял все это когда у тебя есть бус и много места в нём. по приезду его можно будет продать скорее всего за те же деньги что купили.
Итак чутка прояснилось. Сгонял на тестдрайв почти всех кроссоверов, некоторых типа минивенов аля пежо рифтер, сделал 3х недельное европейское испытание для спортейджа и немного помозговал
Топливо скорей всего будет бензин. Так проще, надежней и я так понимаю присадки для улучшения качества бензина куда веселей, чем для дизеля, но это не точно)) Рисковать дизелем в Азии не хочется, а с бензином куда меньше проблем.
Дастер. Точно нет. Маловат, дизель, комфорт сзади слабоват. Хотя мне он все еще нравится. Ну и в США не представлен вообще.
Спортейдж. За счет слабого мотора есть некоторое неприятное ощущение слабой надежности. Но наличие официалов в США, Индии, Тайланде или Бразилии таки радует. Другие страны не гуглил
Паджеро Спорт. Может больше, чем нужно + цена. Скорей всего нет.
Бус Т5-Т6. Тут скорей Рено трафик с доработками, но скорей всего тоже нет т.к. смысла переделывать в автодом нет, палатка проще при нормальном планировании. Бус за счет размеров местами будет дороже обходиться, комфорт задних пассажиров тоже будет слабей.
Кадди - точно нет.
Конечно, если бы импортер дал на годовалый тестдрайв с определенной идеей, о чем в будущем напишу, прадо или паджер спорт - было бы идеально
Поэтому пока спортейдж, но все еще может измениться Выбирать вроде есть из чего, а вроде и нет. В общем пока переосмысливаю
не по теме, но расскажи маршрут
Очень условно т.к. кучу деталей надо проработать: Украина-Румыния-Турция-Иран-Пакистан-Индия-Мьянма-Австралия-Малазия-Австралия-Бразилия-США-Франция-Марокко-Украина
Только прочитал тему. Респект... Завидую.
Только это.. Маршрут скучный до боли. Это как тренажёр для дальнобойщиков, мать его. Такой можно и на седане сделать. Где Монголия? Где Африка? Канада? Где вызов, где романтика, где хардкор?
Будет Африка немного, будет Канада, обе Америки и норм так Азии. Дальше по ситуации в поисках приключений Но я хочу еще и общественной пользы добавить, про это отдельно будет
Монголия - да, но РФ из маршрута исключил полностью.
Будет Африка немного, будет Канада, обе Америки и норм так Азии. Дальше по ситуации в поисках приключений Но я хочу еще и общественной пользы добавить, про это отдельно будет
Монголия - да, но РФ из маршрута исключил полностью.
когда в путь? На каком авто?PS. Где-то давным давно было видео как чувак на Т-5 Калифорния объездил весь Мир. Он жена и ребёнок. Правда там Т-5 был сильно доработан. И где он был то весь бус был исписан городами и странами. Вот только немогу найти видео. Если найдёшь то посмотри
Будет Африка немного, будет Канада, обе Америки и норм так Азии. Дальше по ситуации в поисках приключений Но я хочу еще и общественной пользы добавить, про это отдельно будет
Монголия - да, но РФ из маршрута исключил полностью.
когда в путь? На каком авто?
пока много нюансов и вопросов еще. Когда все +- прояснится, то я точно создам тему в курилке и сюда кину линк
Будет Африка немного, будет Канада, обе Америки и норм так Азии. Дальше по ситуации в поисках приключений Но я хочу еще и общественной пользы добавить, про это отдельно будет
Монголия - да, но РФ из маршрута исключил полностью.
когда в путь? На каком авто?
пока много нюансов и вопросов еще. Когда все +- прояснится, то я точно создам тему в курилке и сюда кину линк
. Ок. Ждём
пока много нюансов и вопросов еще. Когда все +- прояснится, то я точно создам тему в курилке и сюда кину линк
из того, в чем можно по дороге жить пока увидел реальные покатушки:
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
).
