Так, в них же ж "таежный союз" + локальне виготовлення. А по пакетах там дійсно кращий та ширший вибір. Російський прайс з інфой по пакетах можна пошукати http://www.skoda-avto.ru/Mobile/models/kodiaq
Нащо на український форум тягнути запоребрик? Хай хоч безкоштовно собі там роздають ці авто
По темі, я зараз активний круїз в пробках юзаю не рідше, ніж на трасі До речі, там у того білоруса на відео видно, що зараз радар навіть помічає авто в сусідніх смугах (видно на промальовці б/к)
Решил описать первые впечатления по Шкоде за 1 год эксплуатации, может кому-то интересно будет Проехал 10 000км.
Негатив: 1. Машина оказалось жесткой, реально жесткой. 19е колеса по ямкам пробивают подвеску практически всегда. 2. На 5000 км появился неприятный звук при запуске двигателя. Похожий на скрежет, как что-то трётся друг об друга. Длится 1-2 сек при каждом запуске двигателя. На сервисе выяснили причину, так работает корректор фар. Сказали что гарантийный случай, написал заявление, машину приняли и через час звонят, говорят "нет, завод отклонил, говорит звук в приделах нормы". 3. Задний дворник работает очень громко, периодически пассажиры подпрыгивают от резкого звука. На сервисе сказали что в дворнике дефект и он прыгает по стеклу. Заменить по гарантии не могут, так как я не обратился сразу как обнаружил проблему. А 10к км для дворника и уже гарантия на него не работает, так как это срок эксплуатации, после которого он может выйти из строя. Звук у меня такой был с самой покупки, просто ради такой мелочи, ехать на сервис было тупо в лом. 4. Скрипы в салоне. После VW, в Шкоде на удивление все "стучит". Не скажу что громыхает, но проезжая неровности то сбоку какой-то скрип, то сзади слева, то спереди. Общее впечатление салончик играет 5. Расход. Понятно что зависит где ездить. Но мой расход в 14-15л практически каждый день, имхо много для любых условий с учетом того что VW говорит что это новый двигатель, более эластичный и экономичный. 6. Я не знаю, толи я рагуль, толи что-то не так, но сидушка водителя крайне не удобная. У меня вечно болит спина. В VW СС такая проблема у меня была все 5 лет. Думал что именно там не удобные сидушки. Но тут такая же ситуация и точно такие же настройки. Скорее всего это я не могу правильно настроить, но от этого моей спине не легче
Плюсы: 1. Мега просторный салон. 2. Огромный багажник. 3. +-Резвая. 4. Управляемость как для кросса мне ок. 5. Дизайн продолжает меня радовать каждый раз как подхожу к авто.
відповім на твої негативи зі своєї дзвіниці: 1. у мене 17 диски, високий профіль, машина мені здається набагато м'якшою, ніж... Єті чи октавія і десь на тому ж рівні, що і форестер. 2. не помічаю в себе подібного. 3. не користуюсь заднім двірником, є неприємні звуки при роботі передніх, але 54к км, вже мабуть пора змінити... 4. так, є на бездоріжжі, а в яких авто їх нема на колдобинах? 5. 8,5 середній розхід за 54к км ( 60-70% траса) 6. а може діло не в сидінні, а в спині, може до ортопеда потрібно навідатись? 7. (тільки мій пункт) - замінили коробку по гарантії
У мене 18 диски, важаю що це оптімум для кодіака. Резина ширша за 17, і профіль достатньо високий. І на рівній дорозі добре тримає, на ухабах ковтає всі нерівності. По жорсткості м'якша ніж Октавія/гольф на 16 дисках Також электросидушка має регулювання в 12 напрямках, наприклад поперекова підтримка регулюється не тільки більше-меньше а і вище-нижче. Так само і низ сидіння. Можно змінити не тільки висоту але і нахил подушки. Мій рекорд 800 км за 12 годин з відпочинком на 2 години, з них 400 км по дорозі з ухабами. Сидуха і адаптивний круїз дають відпочити ногам і тілу в цілому. Взагалі посадка і сам салон кращий ніж у легковикив. В ньому більш комфортно подорожувати. Є скрипи на торпеді на нерівній дорозі. Ручки не скриплять. Багажник не такий великий через повнорозмірну запаску. на гачках нічого не тримається. У суперба багажник більший і кращій. Росхід за зиму 10.5, трасса влітку 8-9 літрів. Світло з заводу світило низько і близько, вночі на трассі небезпечно їхати більше 60. Піднімав фари відповідно до маркування 1%. Зараз світить добре. Задній дворник рипить на суху і в мороз.
Да потому что они есть везде. Если вы их не слышите - значит вы или ее превередливый водитель, или просто не хотите их слышать
100%. Если Соррентофил их не слышит, то это не значит, что их не услышит Фетус )))).
Для кого-то и mp3 нормальный аудиоформат.....
Да потому что они есть везде. Если вы их не слышите - значит вы или ее превередливый водитель, или просто не хотите их слышать
100%. Если Соррентофил их не слышит, то это не значит, что их не услышит Фетус )))).
Для кого-то и mp3 нормальный аудиоформат.....
Камон, сорентофил прекрасно слышал как звучит салон форда и опеля. Причем машины были ухожены и не убивались. Признайтесь уже, что салон киа качественнее салона шкоды и прекратим этот бессмысленный спор
До речі, там у того білоруса на відео видно, що зараз радар навіть помічає авто в сусідніх смугах (видно на промальовці б/к)
Що ви маєте на увазі зараз? Та в сусідній смузі, мабуть у лівій смузі? Ця фіча в Кодіаку є з початку виробництва. Для мене в більшості випадків вона зайва, спочатку навіть лякала гальмуванням на авто в лівій смузі. Зараз вже звик до неї.
По російському контенту. Як би ми їх не "кохали", але зайвою інфа, як і мова, ніколи не буває. Я ще не бачу нічого поганого шукати інфу по їх тематичних форумах, бо, відверто кажучи, там вони так би мовити живіші.
До речі, там у того білоруса на відео видно, що зараз радар навіть помічає авто в сусідніх смугах (видно на промальовці б/к)
Що ви маєте на увазі зараз? Та в сусідній смузі, мабуть у лівій смузі? Ця фіча в Кодіаку є з початку виробництва. Для мене в більшості випадків вона зайва, спочатку навіть лякала гальмуванням на авто в лівій смузі. Зараз вже звик до неї.
По російському контенту. Як би ми їх не "кохали", але зайвою інфа, як і мова, ніколи не буває. Я ще не бачу нічого поганого шукати інфу по їх тематичних форумах, бо, відверто кажучи, там вони так би мовити живіші.
Ось скрін з відео. Всі авто рухаються в потоці. У мене такого нема - лише авто попереду в моїй смузі.
А щодо російського контенту, то я розумію там інфа по техніці, експлуатації, ремонту. А яка прикладна користь з інфи по ціноутворенню?
Ось скрін з відео. Всі авто рухаються в потоці. У мене такого нема - лише авто попереду в моїй смузі.
А щодо російського контенту, то я розумію там інфа по техніці, експлуатації, ремонту. А яка прикладна користь з інфи по ціноутворенню?
Так, в мене так само. Це стандартна фіча адаптивного круізу на Кодіаці. Він чипляється не тільки на авто попереду в своїй смузі, але і на авто у лівій. В нашіх умовах спрацювує на разворотунів, доводиться відрулювати від них, щоб уникнути автоматичного гальмування.
Скоріш ні по ціноутворенню, хоча у гілці питання виникло про суттеву різницю в цінах. Для мене більш корисним була інфа по пакетах та опціях. Там якось ліпше виявилося з цим. До речі - саме в російському веб натрапив на наш ресурс https://carinfo.kiev.ua/cars/vin/skoda , де вже була на тей час детальна інфа по VIN Кодіак. Дуже детальна розшифровка опцій Kodiaq по VIN
Дивний варіант якщо чесно В світлі останніх дизельних перипетій в Європі ставити на типу як заряджений крос дорогий передутий дизель (який все рівно до 3.0тді не дотягне) - якось дивно 2.0тсі від Рки, та навіть і просто ГТІ, виглядає доречнішим ІМХО
Разница в разгоне 1сек с обычным 2л бенз, как-то не сильно тянет на спорт Внешне красивый конечно и приборка электронная вагинь
Сегодня еле попал в машину, глючил Кийлес. Не открывалась водительская дверь. С сигнализации снимается и слышно как клацает замок, все двери открываются, а водительская нет. После 5 мин клацанья брелком "поставить-снять" с сигнализации, залез со стороны пассажира и открыл водительскую дверь из салона. Теперь интрига - это единоразовая акция протеста была?
У меня была трабла когда в сумочке был другой ключ от Шкоды с Keyless. Keyless не работал, заводить авто приходилось прикладывая ключ к кнопке запуска. Стоило достать тот ключ из Авто все начинало работать.
У мене таке буває зрідка і без кілесс. Це, схоже, відомий глюк у вага. Я впевнений, що зараз можна вичитати помилку зв’язку з модулем в двері водія.
Разница в разгоне 1сек с обычным 2л бенз, как-то не сильно тянет на спорт Внешне красивый конечно и приборка электронная вагинь
я думаю перевага ось в цьому
6.4 l / 100km Combined consumption
Пассат с таким двиглом в реале 10 ест, а кодиака 6.4?
я думаю перевага ось в цьому
6.4 l / 100km Combined consumption
Пассат с таким двиглом в реале 10 ест, а кодиака 6.4?
Да, я как тоже очень сомневаюсь в этом... они сильно занижают - я вообще не пойму как они меряют - есть 2 стандарта - NEDC вот тут цифры всегда пишут "смешные" - я вообще не понимаю как они такое добиваются - сейчас помоему в Германии оценка идет по нему - но не уверен на 100% - WLTP этот уже более близок к цифрам с погрешностью в 10-15%
Реальный расход для 2.0TDI 140kw при спокойной городской трассе литров в 8 среднем, а этот с 176кв в городе 7.4 ну маловероятно )
...
Разница в разгоне 1сек с обычным 2л бенз, как-то не сильно тянет на спорт Внешне красивый конечно и приборка электронная вагинь
я думаю перевага ось в цьому
6.4 l / 100km Combined consumption
Пассат с таким двиглом в реале 10 ест, а кодиака 6.4?
В 6,4 тоже не верю, но и 10 там не будет. Должно получится где то 8-8,5 Как обладатель 2.0 TDI 140 kw, скажу что средний 8 для него это уже чистый город и средняя скорость ближе к 20. Не то, что он прямо супер экономичный (для этого есть 150 лс), 190 лошадей хотят кушать и это нормально. У меня, средний расход колеблется вокруг отметки в 7л при средней около 30, а 8 л/100 на трассе был при 130+ средней скорости (на участке под 200 км)..
Та чесно кажучи пофігу скільки там споживання якщо я переплачую за версію vRS, серйозно Якби не було 190-сильної версії 2.0тді, то можна було б ще дискутувати - а так переплачувати за авто, котре не настільки швидше, наскільки дорожче (41к vs 49к в Німеччині, нехай навіть взяти до уваги, шо комплектація РСки буде повніша в базі) я сенсу не бачу А бензові ГТІ/Р-ні двигуни хоча б їдуть і мають великий потенціал до чіповки
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
В світлі останніх дизельних перипетій в Європі ставити на типу як заряджений крос дорогий передутий дизель (який все рівно до 3.0тді не дотягне) - якось дивно 
