Offroadm@ster 20.03.2019 12:26 пишет: Якщо обговорювати технічну сторону питання, мені здається, що 17 місяців будівництва, про які йшлося вище, не такий вже й великий термін. Буду здивований, якщо встигнуть. Не забувайте про зимовий період, коли роботи не будуть виконуватися.
Если хочешь, можешь ознакомиться с "фирменной" техникой строительства Укрбуда. на домике все расписано. Сначала хорошие темпы, выгоняется коробка. А потом задержки со сдачей в полгода. Строителям конечно видней, но построить клевер за полтора года... Кстати - Красная карточка. Почему ЮНЕСКО выступило против "моста Кличко" "ЮНЕСКО потребовало от Киева не строить мост от Владимирской горки к арке Дружбы народов. Работы приостановлены"
Тре робити своє. Міст повинен збудований в коротший термін. Я більш тут не відповідаю. Не тре, Вас послухав і свое сказав. За півроку можна зробити. Докажіть що це не так.
"ЮНЕСКО потребовало от Киева не строить мост от Владимирской горки к арке Дружбы народов. Работы приостановлены"
От это поворот..... Нагородить такой херни и "приостановить"....
Это в Киеве недостроев не хватает? Проспект Победы гордо укарашен страшненькими недостроенными высотками безмолвно подпирающими небо ржавыми кусками арматуры у мединститута и возле центрального ЗАГСа. Район АТЕКа вообще является иллюстрацией послевоенной разрухи , а тут и Владимирскую горку и спуск испахабили бетоном.... ИМХО лучше достроить и пусть существует (может будет симпатично или по крайней мере - не так уродливо), существует же этот страшненький театр на Андреевском спуске - еще пару лет и мы сами искренне поверим, что это красиво (Эйфелева башня в Париже по началу народу не очень нравилась - но свыклись ).
По ЗАГС-у у КМДА просто не нашлось денег на достройку. Были планы найти бюджетные деньги на достройку здания и переехать туда КМДА, а здание в центре освободить. Так что как только Виталик найдет деньги (там что-то 300 млн денег надо было) - так сразу и достроится. А возле меда - там с разрешениями, походу, все плохо. Порешать не получилось.
"КГГА обратилась к Кабинету министров с просьбой разрешить осуществить 100% предоплату средств компании "Северо-украинский строительный альянс" для проведения работ по реконструкции Шулявского путепровода в размере 598,5 миллиона гривен.
В пояснительной записке КГГА указало, что стопроцентный аванс подрядчику нужен для ускорения темпов ремонта моста и проведения работ в круглосуточном режиме. Это позволит снизить срок ремонта ранее запланированных 17 месяцев до 12."
Какая прелесть! значит ли это, что и зарплаты рабочим они выплатят авансом, за весь срок, и материалы с оборудованием купят впрок?
За полных идиотов держат собственный народ. Объяснить это чем-то иным невозможно.
Offroadm@ster 20.03.2019 12:26 пишет: Якщо обговорювати технічну сторону питання, мені здається, що 17 місяців будівництва, про які йшлося вище, не такий вже й великий термін. Буду здивований, якщо встигнуть. Не забувайте про зимовий період, коли роботи не будуть виконуватися.
Если хочешь, можешь ознакомиться с "фирменной" техникой строительства Укрбуда. на домике все расписано. Сначала хорошие темпы, выгоняется коробка. А потом задержки со сдачей в полгода. Строителям конечно видней, но построить клевер за полтора года... Кстати - Красная карточка. Почему ЮНЕСКО выступило против "моста Кличко" "ЮНЕСКО потребовало от Киева не строить мост от Владимирской горки к арке Дружбы народов. Работы приостановлены"
Жаль, что когда строили самого высокого уродца Украины на Кловском спуске(портил панораму Киево печерской лавры), ЮНЕСКО ничего не смогло сделать...
"КГГА обратилась к Кабинету министров с просьбой разрешить осуществить 100% предоплату средств компании "Северо-украинский строительный альянс" для проведения работ по реконструкции Шулявского путепровода в размере 598,5 миллиона гривен.
В пояснительной записке КГГА указало, что стопроцентный аванс подрядчику нужен для ускорения темпов ремонта моста и проведения работ в круглосуточном режиме. Это позволит снизить срок ремонта ранее запланированных 17 месяцев до 12."
Какая прелесть! значит ли это, что и зарплаты рабочим они выплатят авансом, за весь срок, и материалы с оборудованием купят впрок?
За полных идиотов держат собственный народ. Объяснить это чем-то иным невозможно.
вон тут 2 камрада объяснят - они в курсе как пилить бабло проводятся все священные работы
сроки сроками, но это не главное, а главное как построят и насколько оно будет функционально - как показывает опыт построенных в киеве развязок - очередная припарка мертвому - т.е. пока построят надо уже будет делать что-то больше и лучше
Сергей 20.03.2019 20:55 пишет: То таке, обіцяють покращення на двадцять відсотків трафіку. Навіть не смішно.
А що по-твоєму треба було городити? Що би що: до корка під повітрофлотським швидше долетіти? чи до Берестейської? Розшириться проїзна частина Довженко-Гетьмана на 40 відсотків, якраз для ліквідації затику на шляхопроводі. Що ще треба навертати? Проблем по Перемоги практично і досі не було через обговорюваний шляхопровід.
Сегодня с утра ехал так рассматривал процесс демонтажа (прямо перед светофором старый пассат б6 немного догнал старый митсубиси лансер Х - и организовали пробку из-за царапинки на бамперах 12-летних машин) - там колупался 1 (один) экскаватор на мосту. Если сравнивать с 116 экскаваторами у китайцев (там мост за 4 часа снесли) - нужно в 116 раз больше времени - 116х4=464 часа или 19 суток трехсменной работы или 60 суток стандартного 8-ми часового рабочего дня (по плану как раз до июня снос и запланирован)..... Не, с таким подходом тоже можно жить, а чего торопиться? Ведь проценты от полученной предоплаты (сейчас депозит в банке 17% годовых дает) покроют все расходы на этот 1 экскаватор, 1 экскаваторщика и еще 1 камаз с 1 погрузчиком.
Offroadm@ster 20.03.2019 12:26 пишет: Якщо обговорювати технічну сторону питання, мені здається, що 17 місяців будівництва, про які йшлося вище, не такий вже й великий термін. Буду здивований, якщо встигнуть. Не забувайте про зимовий період, коли роботи не будуть виконуватися.
До зими можна все зробити. А одним єкскаватором можна робити і сімнадцять років.
An73 21.03.2019 08:59 пишет: Сегодня с утра ехал так рассматривал процесс демонтажа (прямо перед светофором старый пассат б6 немного догнал старый митсубиси лансер Х - и организовали пробку из-за царапинки на бамперах 12-летних машин) - там колупался 1 (один) экскаватор на мосту. Если сравнивать с 116 экскаваторами у китайцев (там мост за 4 часа снесли) - нужно в 116 раз больше времени - 116х4=464 часа или 19 суток трехсменной работы или 60 суток стандартного 8-ми часового рабочего дня (по плану как раз до июня снос и запланирован)..... Не, с таким подходом тоже можно жить, а чего торопиться? Ведь проценты от полученной предоплаты (сейчас депозит в банке 17% годовых дает) покроют все расходы на этот 1 экскаватор, 1 экскаваторщика и еще 1 камаз с 1 погрузчиком.
Рассматривай процесс сверху - с вебки, а не из-за руля.