По последним данным из полиции, водитель заявляет, что отказали тормоза.
Судя по видео, звучит правдоподобно.
А стопы у него тоже отказали или они горят в момент ДТП???
+1. Даже если отказали тормоза, стопы же должны были гореть?
ЗЫ. Там остановка метров за 100-150 до этого перекрестка. Больше верится, что водила бабки считал, полученные от зашедших пассажиров.
На счет пешеходов не совсем правильно их винить, кто выше отписался все верно при выходе на пешеходный переход все смотрят по сторонам но когда ты уже 2-3 ряда прошагал редко кто продолжает чекать все направления, на видео видно как поток пешеходов уже марширует и даже дошагал спокойно до противоположного конца когда произошло столкновение. Насчет водителя вообще непонятно, даже при отказе тормозов нормальная реакция будет отвернуть от людей подать звуковой сигнал и т.п. тем более он был должен начать замедляться заранее то есть о пропаже тормозов должен был узнать метров 30-50 минимум, глупо выдвигать теории, но я предположу что он уснул за рулем.
А насчет копа, молодой, плюс если нет опыта выступлений на камеру сложно говорить, он же сказал по информации свидетелей, свидетели часто сами не могу понять что они увидели или пересказывают то что сами не видели, там хоть и полный автобус людей но реально видеть могли что произошло в лучшем случае пара тройка пассажиров с первого ряда и то сам момент и причину могли и не увидеть.
...
Судя по видео, звучит правдоподобно.
А стопы у него тоже отказали или они горят в момент ДТП???
+1. Даже если отказали тормоза, стопы же должны были гореть?
ЗЫ. Там остановка метров за 100-150 до этого перекрестка. Больше верится, что водила бабки считал, полученные от зашедших пассажиров.
все так... но стопы так и не загорелись... он мог не увидеть, но потом бы нажал на тормоза... смахивает на полное затмение... но как автобус остановился для меня загадка....не думаю, что он на передаче просто повернул ключ и затормозил уже двигателем на передаче... Вообще если так абстрагироваться, смахивает на спланированное происшествие...
А не могло привести к остановке наличие тела под колесом? Все же препятствие для движения как-никак. Женщину ж потом из-под бусика и доставали.
Я Глушкова перехожу два раза на день, сойдёт? Шесть полос с отбойником.
1. Стоишь за столбом, периодически посматриваешь на светофор (можно который для авто), в основном - на тех, кто потенциально может атаковать столб.
2. Когда уже пора, убеждаешься, что ближайшие и те, что за ними видно, уже встали либо далеко для их скорости.
3. Начинаешь топать, если за фурой, напремер, не видно следующей полосы, то сначала заглядываем туда, потом идём.
4. Не вредно перед начинаешь топать посмотреть вдаль направо - нет ли особо упоротых
5. По мере приближения к отбойнику начинаешь чаще смотреть направо, дабы там всё, что видно, тоже либо стояло, либо ползло.
6. Заканчиваешь переход учитывая изложенное в пункте 3.
7. Сваливаешь подальше от дороги.
Както таг
Есле вы водитель, то, может быть вам будет интересно узнать, что примерно так я этот фокус и на авто проделываю.
А ведь я точно так же делаю, хоть и на свой законный "зелёный". Кроме того, что "прав", хочется быть ещё живым, даже здоровым.
И дорогу не просто перехожу, а быстро перехожу/перебегаю (глядя по сторонам на всякий случай).
Ну вот бегать по дороге как раз не нужно - на бегущего пешебега водители не успеют среагировать и могут легко сбить. Переходить нужно вдумчиво, с чувством, с расстановкой, убедившись в полной безопасности. А бежать сломя голову в надежде что не догонят не нужно - догонят.
Ну вот бегать по дороге как раз не нужно - на бегущего пешебега водители не успеют среагировать и могут легко сбить.
+1. Мало того, что водители не рассчитывают на бегуна, так бегуну еще и остановиться сложнее, чем идущему - инерция, блин.
но когда ты уже 2-3 ряда прошагал редко кто продолжает чекать все направления
Звучит типа как "когда проехал 2-3 кеме на обочину перестаёшь обращать внимание"
...
Судя по видео, звучит правдоподобно.
А стопы у него тоже отказали или они горят в момент ДТП???
+1. Даже если отказали тормоза, стопы же должны были гореть?
ЗЫ. Там остановка метров за 100-150 до этого перекрестка. Больше верится, что водила бабки считал, полученные от зашедших пассажиров.
Неудивлюсь если вдруг окажецца, что у него вся педаль отломилась - этаж маршрутка, чо у них токо не отламывается.
Никто шухер проводить в парках не будет. Там нормально капает
Дело тут не в "капает". Я застал те времена, когда активно работали государственные АТП и коммерческие. Так вот, в государственных "решалово вопроса" было за то, чтобы на "Икарусе" не менять лобовое стекло с трещиной и оставить как есть (у АТП вечно не хватало денег на такие "ненужности"). А в коммерческих АТП ДАІ "драли" и за трещины, потому приходилось их менять.
Это, чтобы было понимание примерной разницы. Но! В середине 90-х/начале 2000-х существовали квартальные техосмотры. И ментов боялись "как огня", ибо "порешать" обозначало не получить штраф за не соответствие транспортного средства нормативам. То есть, техническая неисправность устранялась и повторно машину показывали ментам. Ещё ДАІ периодически устраивали "облавы", которые назывались "выпуск на линию". Это когда с утра все автобусы ехали "через яму" (проводился осмотр). Часть "стрёмных машин" (возможно имеющих дефекты, вроде утечки воздуха из пневмоподушек) в этот момент просто никуда не ехали, чтобы не "палиться". Но в основной массе такие косяки устранялись "в порядке вещей".
ДАІ в те времена реально "драли" руководство, водителей "и в хвост и в гриву", ментов банально боялись! "Проскочить случайно на красный" - да, такое бывало иногда. Но в таком случае водила автобуса реально дрожал от страха, ожидая того, что сейчас его догонят менты, которые "спалили" это нарушение, заберут водительское удостоверение и поедут на конечную маршрута, где водитель будет "решать вопрос" ценой своей зарплаты в размере 1-5-дневного заработка. В сегодняшних деньгах это будет.....м-м-м примерно 3-5.000 гривен.
...
А стопы у него тоже отказали или они горят в момент ДТП???
+1. Даже если отказали тормоза, стопы же должны были гореть?
ЗЫ. Там остановка метров за 100-150 до этого перекрестка. Больше верится, что водила бабки считал, полученные от зашедших пассажиров.
Неудивлюсь если вдруг окажецца, что у него вся педаль отломилась - этаж маршрутка, чо у них токо не отламывается.
кстати вариант!
Ну вот бегать по дороге как раз не нужно - на бегущего пешебега водители не успеют среагировать и могут легко сбить. Переходить нужно вдумчиво, с чувством, с расстановкой, убедившись в полной безопасности. А бежать сломя голову в надежде что не догонят не нужно - догонят.
Ты читал невнимательно!
Перебегаешь (быстрым шагом) по одной полосе. Выглянул из-за стоящей машины, стал на вторую полосу. Выглянул на третью - никого нет? Зашёл на неё. Если все точно стоят - значит крутишь головой и перебегаешь.
А не всунув по три наушника в каждое ухо отвернуть голову в противоположную сторону и идти враскачку, остановившись посредине второй полосы, чтобы завязать шнурки. Ну а чО? Я ж пешеход, а водятлы подождут!
Ну вот бегать по дороге как раз не нужно - на бегущего пешебега водители не успеют среагировать и могут легко сбить. Переходить нужно вдумчиво, с чувством, с расстановкой, убедившись в полной безопасности. А бежать сломя голову в надежде что не догонят не нужно - догонят.
Ты читал невнимательно!
Перебегаешь (быстрым шагом) по одной полосе. Выглянул из-за стоящей машины, стал на вторую полосу. Выглянул на третью - никого нет? Зашёл на неё. Если все точно стоят - значит крутишь головой и перебегаешь.
А не всунув по три наушника в каждое ухо отвернуть голову в противоположную сторону и идти враскачку, остановившись посредине второй полосы, чтобы завязать шнурки. Ну а чО? Я ж пешеход, а водятлы подождут!
в целом верно говоришь, но к этой ситуации не относится... светофор горел где-то 6 сек уже...
в целом верно говоришь, но к этой ситуации не относится... светофор горел где-то 6 сек уже...
Весь спич относится к комментарию того, что хоть ты и прав, и движешься на "зелёный", всё равно крути головой почаще, побольше, постоянно мониторя дорожную обстановку.
Я когда за рулём езжу, то в любой непонятной ситуации правая нога уже стоит напротив педали тормоза или даже чуть касается её (или легко притормаживаю). При этом, в такие моменты сразу пытаюсь предугадать, куда надо будет "тИкать" в случае чего. Это уже как-то подсознательно выработалось, с годами. Так инструктор учил почти тридцать лет назад.
в целом верно говоришь, но к этой ситуации не относится... светофор горел где-то 6 сек уже...
Весь спич относится к комментарию того, что хоть ты и прав, и движешься на "зелёный", всё равно крути головой почаще, побольше, постоянно мониторя дорожную обстановку.
Я когда за рулём езжу, то в любой непонятной ситуации правая нога уже стоит напротив педали тормоза или даже чуть касается её (или легко притормаживаю). При этом, в такие моменты сразу пытаюсь предугадать, куда надо будет "тИкать" в случае чего. Это уже как-то подсознательно выработалось, с годами. Так инструктор учил почти тридцать лет назад.
я согласен!!! Но попробуй это все длать и отсчитывать сдачу... может курить еще при этом... и все ж.. тут вон камрад предположил, что может педаль вообще отломалась, стопы ж не горели вообше... у меня нет объяснения и я не понимаю.
Перебегаешь (быстрым шагом) по одной полосе. Выглянул из-за стоящей машины, стал на вторую полосу. Выглянул на третью - никого нет? Зашёл на неё. Если все точно стоят - значит крутишь головой и перебегаешь.
Не нужно перебегать. Вот вы бежите, водитель думает - ага, щас он убежит и я поеду. А вы ВНЕЗАПНО и НЕОЖИДАННО резко останавливаетесь. Зачем так делать? Лучше двигаться равномерно и неспеша (конечно без фанатизма). Но ни в коем случае не бежать!
Но попробуй это все длать и отсчитывать сдачу... может курить еще при этом... и все ж.. тут вон камрад предположил, что может педаль вообще отломалась, стопы ж не горели вообше... у меня нет объяснения и я не понимаю.
Те-ле-фон! Телефон не выпусается из рук! Они контролируют, кто впереди едет, кто сзади. Кого надо "догнать", а где "оттянуться назад".
Погоня за пассажиромбаблом!
Сдача? Ну сдача попутно конечно раздаётся: телефон плечом держится, отсчитывается сдача!
2. Когда уже пора, убеждаешься, что ближайшие и те, что за ними видно, уже встали либо далеко для их скорости. 3. Начинаешь топать
И вот на этом пункте кишки наматываются на колеса маршрутки на Дорогожичах, т.к. сбрасывать скорость она, как выяснилось, не собирается. А может еще и газу поддать
+1. Даже если отказали тормоза, стопы же должны были гореть?
Тоже подумал, но с другой стороны - стопы на Богданах тусклые, на этом видео можно определить только когда горели габариты и включаются стопы. Плюс та полоса дальше от камеры находится - утверждать, что они горели или не горели в момент появления маршрутки в поле съемки камеры я бы не стал.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
