Я Глушкова перехожу два раза на день, сойдёт? Шесть полос с отбойником.
1. Стоишь за столбом, периодически посматриваешь на светофор (можно который для авто), в основном - на тех, кто потенциально может атаковать столб.
2. Когда уже пора, убеждаешься, что ближайшие и те, что за ними видно, уже встали либо далеко для их скорости.
3. Начинаешь топать, если за фурой, напремер, не видно следующей полосы, то сначала заглядываем туда, потом идём.
4. Не вредно перед начинаешь топать посмотреть вдаль направо - нет ли особо упоротых
5. По мере приближения к отбойнику начинаешь чаще смотреть направо, дабы там всё, что видно, тоже либо стояло, либо ползло.
6. Заканчиваешь переход учитывая изложенное в пункте 3.
7. Сваливаешь подальше от дороги.
единомышленник! я Палладина так перехожу за 25 секунд надо успеть
Насчет перебегания поддержу, это худший вариант во первых для кого то вы можете слишком внезапно появится на пути, например для автомобиля в другой полосе у которого ограничена видимость, так же в случае чего трудно изменить направление и сработает инстинкт бежать до конца надеясь избежать опасности, при переходе не спеша на мой взгляд более трезво можно оценить обстановку. Если нужно будет отскочить вам не надо убегать за 100 метров от движущегося автомобиля, нужено 2-3 метра но в правильном направлении, а для этого нужно успеть оценить где будет безопасно и "отскочить" туда.
Показывали утром сюжет по ТВ, брали у него интервью: стоит на двух ногах, спокойный, здоровый. "Ну що тут коментувати? Сталося те, що сталося".
Тоже удивился.
Ты читал невнимательно!
Перебегаешь (быстрым шагом) по одной полосе. Выглянул из-за стоящей машины, стал на вторую полосу. Выглянул на третью - никого нет? Зашёл на неё. Если все точно стоят - значит крутишь головой и перебегаешь.
А не всунув по три наушника в каждое ухо отвернуть голову в противоположную сторону и идти враскачку, остановившись посредине второй полосы, чтобы завязать шнурки. Ну а чО? Я ж пешеход, а водятлы подождут!
Наш камрад-автоуашник так погиб на ровном месте на Лукьяновке. Там де переход тот дурацкий, с постоянным желтым мигающим. Вроде же и опыт был, и работал там рядом, переход тот кучу раз переходил. А вот не перешел...Скорее всего не выглянул из-за авто, который его пропускал на пп...
Ну вот бегать по дороге как раз не нужно - на бегущего пешебега водители не успеют среагировать и могут легко сбить. Переходить нужно вдумчиво, с чувством, с расстановкой, убедившись в полной безопасности. А бежать сломя голову в надежде что не догонят не нужно - догонят.
Ты читал невнимательно!
Перебегаешь (быстрым шагом) по одной полосе. Выглянул из-за стоящей машины, стал на вторую полосу. Выглянул на третью - никого нет? Зашёл на неё. Если все точно стоят - значит крутишь головой и перебегаешь.
А не всунув по три наушника в каждое ухо отвернуть голову в противоположную сторону и идти враскачку, остановившись посредине второй полосы, чтобы завязать шнурки. Ну а чО? Я ж пешеход, а водятлы подождут!
Не всегда поможет. Все затормозят,но может выскочить и такой дятел,помнишь видео Богини где чудо тулило на все между двумя ожидавшими машинами.Вот кто это предвидеть мог? Женщина-пешеход сразу умерла.
Кстати совет автолюбителям когда пропускаете на ПП не протягивать до самого пешеходного перехода, а останавливаться по возможности метра за 3-5, поскольку чем дальше ты до перехода остановился, тем больше обзор для пешехода и для соседних полос, а если подпер вплотную то остальным до последнего момента не видно причину остановки.
Наш камрад-автоуашник так погиб на ровном месте на Лукьяновке. Там де переход тот дурацкий, с постоянным желтым мигающим. Вроде же и опыт был, и работал там рядом, переход тот кучу раз переходил. А вот не перешел...Скорее всего не выглянул из-за авто, который его пропускал на пп...
Не всегда поможет. Все затормозят,но может выскочить и такой дятел,помнишь видео Богини где чудо тулило на все между двумя ожидавшими машинами.Вот кто это предвидеть мог? Женщина-пешеход сразу умерла.
Ещё раз, но в упрощённой форме: Видишь и контролируешь (!) обстановку? Переходишь "аж бегом"! Три ряда подряд, или мелкими "шажочками" по одному ряду - вопрос десятый. Не контролируешь? Не лезешь! Даже, если "твой законный трижды зелёный!"
Под "контролируешь" следует понимать в том числе вариант, когда ты переходишь три полосы в одном направлении, где все три полосы стоят, но... ...но сзади на них несётся "Галкран" какой-то, с отказавшей тормозной системой/заснувшим водителем (возможно он соберёт "паровозик" и снесёт впереди стоящих ваккурат на пешеходный переход). Так вот, если "читаешь" дорожную ситуацию, то лезть на пустой переход на свой "зелёный" тоже НЕ нужно!
Я так понял ты то видео не видел. Белый день. Перед пешеходным переходом переходом остановились две машины,женщина начала переходить,между двумя машинами на приличной скорости влетела третья машина. К сожалению все предвидеть невозможно.
Перед пешеходным переходом переходом остановились две машины,женщина начала переходить,между двумя машинами на приличной скорости влетела третья машина.
Так вот же написал:
...но сзади на них несётся "Галкран" какой-то, с отказавшей тормозной системой/заснувшим водителем (возможно он соберёт "паровозик" и снесёт впереди стоящих ваккурат на пешеходный переход).
К сожалению все предвидеть невозможно.
Ну здесь да, есть и такой вариант. С той лишь разницей, что кручение головой по сторонам и оценка дорожной обстановки, уменьшает шанс не увидеть что-то критически важное, но не исключает его.
... Блин, лучше б я не смотрел видео. Кошмар.
Вот так вот, если б не было видео - кто что доказал бы?
Так вот, если "читаешь" дорожную ситуацию, то лезть на пустой переход на свой "зелёный" тоже НЕ нужно!
Если так, то подходить к пешеходному переходу тоже не нужно (см. Харьков с Зайцевой и Дроновым). Что бы ты там проконтролировать успел если через секунду после возникновения аварийной ситуации Лексус уже кувыркался по тротуару?
Пользоваться общественным транспортом тоже не нужно - на остановки стабильно кто-то вылетает, а ситуация из контролируемой так же за 1-2 секунды переходит в неконтролируемую (см. Днепр).
Даже просто переходить по переходу на давно загоревшийся зеленый при отсутствии автомобилей в зоне видимости не нужно (см. бульв. Леси Украинки).
Ну и интересно, как ты проконтролируешь кран (который на той же Леси собрал 18 ТС, хорошо что в пробке далеко от пешеходного перехода - а если б перед ним?)
Единственный способ, дающий гарантию на 100% - не переходить по наземным переходам и вообще не приближаться к ним
я не могу понять одного - если его подрезали, значит он ехал таки на красный? иначе если бы он остановился и стоял, то как можно было его подрезать?
я не могу понять одного - если его подрезали, значит он ехал таки на красный? иначе если бы он остановился и стоял, то как можно было его подрезать?
За такі "коментарі" варто було б поліціанта відправити на перекваліфікацію. В кращому для нього випадку.
Так вот, если "читаешь" дорожную ситуацию, то лезть на пустой переход на свой "зелёный" тоже НЕ нужно!
Если так, то подходить к пешеходному переходу тоже не нужно (см. Харьков с Зайцевой и Дроновым)
После этого случая не дохожу пару метров до перехода, просчитываю траекторию низколетящих и ищу столб за которым можно ждать свой зеленый Лучше быть живым с паранойей, чем...
Судя по-всему, полицейский на момент комментария не видел видео и не встретил свидетелей происшествия, а озвучивал ситуацию со слов маршруточника. Маршруточник же спел обычную песню "менЯ подрезали".
Судя по-всему, полицейский на момент комментария не видел видео и не встретил свидетелей происшествия, а озвучивал ситуацию со слов маршруточника. Маршруточник же спел обычную песню "менЯ подрезали".
я тоже так думаю
А почему никто не рассмаривает ситуацию, что маршруточник просто просидел за рулем 20-30-40 часов? В европе у водителей есть "шайбы", разрешенное время. Может он выехал на маршрут в 5:00, трезвый, но за день за рулем, потерял концентрацию, и в случае ЧП -не среагировал (а может и заснул, а может деньги считал, а может...)? По моему, общественный транспорт нужно контролировать более жестко, чем автолюбителей. Должны быть временные шайбы для водителей, медосмотр, и любое нарушение должно наказываться без оглядки, и не думая, а как же там пассажиры доедут, - как в случае с маршруткой, которая ехала по трамвайным путям на Дегтяревской. Маршрутки часные - пора в случае грубых нарушений ПДД, прекращать действие лицензии на перевозку. Общественный транспорт -за последние годы вообще охренел.
Хотя бы потому, что маршрутки не ходят 20-30-40 часов в сутки, а гонять холостые рейсы по городу ради того, чтобы сделать водителей усталым - верх тупизма.
ОК, во сколько маршрутки выезжают на линию - около 7? А Доехать до автопарка, еще час? А проснутся, душ, позавтракать - еще плюс минус час. В итоге получается - подъем в 5, а когда заканчивается смена? Думаю не раньше 23. А усталость накапливается. А если еще вчера выпил пива, хто ж там будет контролировать? Маршрутки - это ерунда, скоро будет с тролейбусами инциденты. Они тоже забивают на ПДД.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
