Коротше, накрився термостат. Ну як накрився - прогнив корпус і задзюрчало моцним струменем . А так ніби все гуд - і закриває, і відкриває . Крайні 2 рази лив HEPU G12, ніби рекомендують. Тільки щось ото хепу в мене ніц корозію не стримує - в бачку купа червоного накипу, хоча перед заміною кожен раз мив систему водою до моменту, поки не витікала чиста як сльоза - зо два десятки відер води з колодязя і, як контрольний, літрів 30 дистиляту. І все одно - за місяць з"являється тая червоно-руда жижа . Зараз хочу поїздити на дистиляті, зливаючи його кожних пару днів для очистки системи, але от боюся, щоб системі охолодження не стало зле. Питання - чи допоможе від корозії додавання кожного разу з пів літри концентрату? Ну і що лити замість тої хепи? Може G11, ну його то G12? Чи то таки проблема в поганій промивці системи перед заливанням антифризу? Ну і ще таке - що ж робиться в системі, якщо корпус термостата прогнив?
Термостат заменить. Воду слить. Вся ржавчина от воды. В колодце может быть вся таблица Менделеева. При сливе: передом заехать вниз или задом на эстакаду. Для полного слива можно открутить патрубок "печки". Залить более-менее нормальный антифриз. В антифризе присутствуют антикоррозийные присадки, которые не дают ржаветь. Поэтому не нужно так усердно промывать систему охлаждения. После 3-5 лет эксплуатации меняйте на такую-же по составу присадок и будет все нормально.
ГыГы 22.03.2019 13:03 пишет: 1. Ни антифриз, ни термостат в тех же местах не покупать
2. Я себе в лайноса залил г12++ года 3 назад, пока ничо не течёт
3. ЗЫ: тиритичиски г12 без ++ не рекомендуется в сенсоланосы.
1. Та ніби місце прикормлене - багато там беруть, той же HEPU і нічо. При мені брав чоловік для ланоса на долив - казав, що все гуд, не потемнів за 2 роки. Брав там же. 2. Ніби ллють, та й кажись в книжці пишуть, що мона 3. г12++ хороший зажирно буде, хоча може й розорюся.
Последние лет 5 использую антифриз GENERAL MOTORS 1940678, по внешним признакам он мне нравится гораздо больше HEPU, который лил раньше. Вот недавно снова делал замену и слитый антифриз после 60 тыс. км пробега выглядел очень прилично и не сильно отличался по цвету от нового. HEPU же за год превращался в какую-то непонятную коричневую жижу, но тут не факт, что я просто на подделку не нарвался
Snikoll 22.03.2019 13:13 пишет: Термостат заменить. Воду слить. Вся ржавчина от воды. В колодце может быть вся таблица Менделеева. При сливе: передом заехать вниз или задом на эстакаду. Для полного слива можно открутить патрубок "печки". Залить более-менее нормальный антифриз. В антифризе присутствуют антикоррозийные присадки, которые не дают ржаветь. Поэтому не нужно так усердно промывать систему охлаждения. После 3-5 лет эксплуатации меняйте на такую-же по составу присадок и будет все нормально.
Після колодязя вибулькав 30 л дистиляту - разів 5 промивав, так що тут мимо. Антифриз міняв минулого року 2 рази - один раз після промивки, весною, 2-й - під час заміни пічки, осінню (цього разу нічого не промивали, просто злили стару жижу і залили HEPU г12 + воду). Отаке... Буду думати над зміною марки антифризу, тому накидайте +/- норм варіантів г11 або г12++. Так щоб не продавати останні штани ну і щоб точка була гуд. Ну і чи буде нормально після г12 залити г11? Після тижня-другого на дистиляті з частою заміною?
Просто Кіт 22.03.2019 13:48 пишет: Після колодязя вибулькав 30 л дистиляту - разів 5 промивав, так що тут мимо.
Кстате после редкого г и промывки стопиццот раз из колодца тупа залил 3 литра концентрата (с ланаса последние 3 литра без извратов на сливаюцца) и забил. Иничо Не советую, конешно, повторять, но помойму в этом месте пофиг какая вода
3tоn 22.03.2019 13:47 пишет: Последние лет 5 использую антифриз GENERAL MOTORS 1940678, по внешним признакам он мне нравится гораздо больше HEPU, который лил раньше. Вот недавно снова делал замену и слитый антифриз после 60 тыс. км пробега выглядел очень прилично и не сильно отличался по цвету от нового. HEPU же за год превращался в какую-то непонятную коричневую жижу, но тут не факт, что я просто на подделку не нарвался
То ніби концентрат? Здай точку, де брав - дивлюся по ціні +/- такий же як і теє хепу. Блін, чи може таки старий добрий тосол? Все-таки фосфати вони і в Африці фосфати, а органіка то таке... Може й гуд, але... Обпікшись на тім хепу щось страшнувато...
Концентрат, разводится 1 к 1 для расчётной температуры -38. Брал в разных местах уже, последний раз в Автокладе, это вроде не сильно популярный вариант и надеюсь, что подделывают именно антифриз GM не так уж часто.
3tоn 22.03.2019 14:09 пишет: Концентрат, разводится 1 к 1 для расчётной температуры -38. Брал в разных местах уже, последний раз в Автокладе, это вроде не сильно популярный вариант и надеюсь, что подделывают именно антифриз GM не так уж часто.
Глянув. На кладі - 728, на автозвуці - 666 грн. (General Motors DEX-COOL LONGLIFE 1940678). Ну і на автокладі під арт. 1940678 пише г12, а не г12+
Просто Кіт 22.03.2019 12:50 пишет: .. І все одно - за місяць з"являється тая червоно-руда жижа .
Була схожа проблема. Причина - перегрів рідини. В мене в старому авто контроллер вмикав вентилятор радіатора на 110 градусах.. Чого я тільки не лив.. Як тільки не мив.. Поки не перешив мізки на меншу температуру..
Просто Кіт 22.03.2019 12:50 пишет: .. І все одно - за місяць з"являється тая червоно-руда жижа .
Була схожа проблема. Причина - перегрів рідини. В мене в старому авто контроллер вмикав вентилятор радіатора на 110 градусах.. Чого я тільки не лив.. Як тільки не мив.. Поки не перешив мізки на меншу температуру..
Нєа, тут все норм. Ні разу в русі, навіть в заторах з ввімкненим кондиціонером, не було вище 96 С (за показами БК). 100+ С бачив лише кілька разів літом - коли після затору (понад 90 С) відразу глушив двигун. Термостат і вентилятор працювали штатно - 78 С починає відкриватися термостат, в районі 82-84 С було видно падіння температури десь на градус-два, 1-й вентилятор чітко вмикається на 92 С, другий - на 94 С. Стрілка температури за весь час ні разу навіть не доторкнулася до центральної поділки, хоча показам БК більше довіри.
Після колодязя вибулькав 30 л дистиляту - разів 5 промивав, так що тут мимо. ..........
Антифриз создает пленку на металле, а вода ее вымывает(даже дистилят). Вымыв пленку, металл начинает ржаветь, а после залива антифриза ржавчина переходит в него. Не нужно тщательно промывать водой.
Себе заливал красный феликс. Купили на двоих три 5 литровые канистры, поделили пополам. На долив осталось по 0.5 литра.
Snikoll 22.03.2019 15:42 пишет: ... Себе заливал красный феликс...
Тоже заливал такой. Смутило, что через какое-то время он стал мутным и поменял цвет на оранжево-коричневый. Поменял на XADO Antifreeze Red 12+, то пока и цвет не меняет и прозрачный
Після колодязя вибулькав 30 л дистиляту - разів 5 промивав, так що тут мимо. ..........
Антифриз создает пленку на металле, а вода ее вымывает(даже дистилят). Вымыв пленку, металл начинает ржаветь, а после залива антифриза ржавчина переходит в него. Не нужно тщательно промывать водой.
Себе заливал красный феликс. Купили на двоих три 5 литровые канистры, поделили пополам. На долив осталось по 0.5 литра.
Чекай, а як жеж те ГЕ вимити? Чи най там плаває? Та й після промивки заливається антифриз, тобто в чисту систему, тобто основну к-сть іржі вже вимили. Коротше, побавилися в г12, заллю г11, та й в книжці щось пише про тосол (ГОСТ 28084-89 )...
Після колодязя вибулькав 30 л дистиляту - разів 5 промивав, так що тут мимо. ..........
Антифриз создает пленку на металле...
создает пленку G11, а тут с какого то перепугу советуют G12 , или у таврии современный высокотехнологичный блок на уровне мировых производителей двигателей...?
Просто Кіт 22.03.2019 12:50 пишет: ... Тільки щось ото хепу в мене ніц корозію не стримує
и не должен это делать, т.к. рассчитан на другой уровень моторов...
Просто Кіт 22.03.2019 12:50 пишет: ..- в бачку купа червоного накипу,
все верно значит HEPU правильный, т.к. он блокирует накипь только взвешенную, которая и оседает в бачке...
Просто Кіт 22.03.2019 12:50 пишет: ... Може G11, ну його то G12?
разумно
Просто Кіт 22.03.2019 12:50 пишет: ...Чи то таки проблема в поганій промивці системи перед заливанням антифризу?
проблема в поганых материалах самого двигателя, на что намекает сгнивший термостат, кстати надо еще на крыльчатку помпы смотреть, может она тоже стала похожей на термостат...
Просто Кіт 22.03.2019 12:50 пишет: ... Зараз хочу поїздити на дистиляті, зливаючи його кожних пару днів для очистки системи, але от боюся, щоб системі охолодження не стало зле....
на дистиляте не советую ездить, т.к. усиливается коррозия в целом. Желательно не превышать уровень воды по отношению к концентрату более 50%. Обычно после промывок и тщательного промывания блока водой, остается вода в системе, которая может снизить плотность концентрата при заливке нового, тогда возрастет коррозия, лучше использовать ареометр для определения фактической плотности ОЖ в системе...
Просто Кіт 22.03.2019 12:50 пишет: ... Зараз хочу поїздити на дистиляті, зливаючи його кожних пару днів для очистки системи, але от боюся, щоб системі охолодження не стало зле....
на дистиляте не советую ездить, т.к. усиливается коррозия в целом. Желательно не превышать уровень воды по отношению к концентрату более 50%. Обычно после промывок и тщательного промывания блока водой, остается вода в системе, которая может снизить плотность концентрата при заливке нового, тогда возрастет коррозия, лучше использовать ареометр для определения фактической плотности ОЖ в системе...