В тачке за 2.5 основной критерий чтоб ничего не отвалилось. Какой комфорт и ездовые если половина ходовой гремит уже не первую тысячу?
Владельцы БМВ пусть поправят: ...моторы N серии, которая считается первой неудачной серией моторов у BMW. Основным негативным фактором явилось повышение рабочей температуры двигателя, а, значит, и преждевременное старение масла и резиновых уплотнений, и коксование. К тому же применена система Valvetronic и установлены сильно облегченные поршни. Так что моторы серии N45B16 на поздних 316i, N42B18 на 316i и, наконец, N42B20/N46B20 на 318i оказываются в эксплуатации вовсе не дешевле, чем машины с рядными «шестерками» серии M52TUB20, к тому же, при близкой мощности «шестерка» намного резвее....
т.е. брать БМВ только не c мотором на букву N
Мерсы не брать с моторами V6 М272/M273, остальные ремонтнопригодны... Относительно машин с М271 выпуска 2003-2005 годов мнения расходятся, но все возникающие проблемы сравнительно недороги и решаемы – при условии своевременного обслуживания. c АКПП чуть сложнее, если интересно то и по ней можно "проехаться"...
А почему "бот"?
Логан бы свежий взял, без сарказма. БМВ мега в обслуживании, пример из завтрашнего дня - замена масла в коробке и двух редукторах 9к грн. Смотри сам короче.
поддержу. Именно сейчас мой мини (тот же бмв) стоит на сто на обслуживании.
Замена пыльника шруса + замена масла в вариаторе с фильтром + замена масла в моторе с прокладкой поддона = около 10 тыс грн на неоригинальных запчастях. На оригинале вышло бы около 14-15. И так по всему обслуживанию.
Вас услышал!) Логан - это перебор конечно, тогда уже что-то из VAG смотреть лучше...
немцы говорят так: Мерседес - это ноги Германии, БМВ - это крылья Германии, Опель - это ж..па Германии, (это уже для другой темы)
Знаю, что и 2ки нормально крутить можно... А на все, что выше 2.0 - на них сразу страховка в Европе скачет вверх и при чем не мало
Логан бы свежий взял
А почему не мопед японский да ещё и новый. Неужели по вашему весь смысл авто заключается только в том что бы возить свою кто то требователен к комфорту и к ездовым качествам
У меня философия проста - все должно работать и быть оригинальным. Я очень сомневаюсь что покупая корчан за 2,5к хватит бюджета довести его до ума при аналогичных затратах более простой машины и "понтами" пониже. Если есть желание вкидывать в дорогие запчасти, я скорее удивлюсь чем буду восхищаться. Тогда имеет смысл брать уже какой то E90 посвежей. Я опять за Логан.
комфорту и к ездовым качествам
В тачке за 2.5 основной критерий чтоб ничего не отвалилось. Какой комфорт и ездовые если половина ходовой гремит уже не первую тысячу?
Неистово плюсую.
Логан бы свежий взял
А почему не мопед японский да ещё и новый. Неужели по вашему весь смысл авто заключается только в том что бы возить свою кто то требователен к комфорту и к ездовым качествам
У меня философия проста - все должно работать и быть оригинальным. Я очень сомневаюсь что покупая корчан за 2,5к хватит бюджета довести его до ума при аналогичных затратах более простой машины и "понтами" пониже. Если есть желание вкидывать в дорогие запчасти, я скорее удивлюсь чем буду восхищаться. Тогда имеет смысл брать уже какой то E90 посвежей. Я опять за Логан.
Сейчас тебе расскажут что только лохи ставят оригинал, а правильные "умеют" считать деньги
на машинах такого возраста уже нет смысла ставить "токаАригинал" , мое имхо. Не, ну разве что хочется потом этим похвастаться на автоуа ( но можно же и просто похвастаться, проверять не будут) или надо "освоить бюджет). Потому при такой цене и такого года машины надо просто поддерживать рабочее состояние, опять же мое имхо. Но каждый по своему с ума схдит, все люди разные и это хорошо.
на машинах такого возраста уже нет смысла ставить "токаАригинал" , мое имхо. Не, ну разве что хочется потом этим похвастаться на автоуа ( но можно же и просто похвастаться, проверять не будут) или надо "освоить бюджет). Потому при такой цене и такого года машины надо просто поддерживать рабочее состояние, опять же мое имхо. Но каждый по своему с ума схдит, все люди разные и это хорошо.
Опять же, вопрос что за машина. Е ли она у тебя с салона, ты все делал по регламенту, машина не убита, ухожена, не продаёшь потому что нравится то почему нет оригиналу? Другое дело ты её взял за 2.5, и так не знаешь за что хвататься - тогда смысла в оригинале нет 100%. Тогда выходит на первый план лишь бы не отвалилось ничего
P.S. предупреждаю сразу С-класс это авто для 2-х взрослых спереди и максимум 3-х подростков сзади, не понимаю какого черта дяди на обзорах лезут на заднее сидение и показывают как там тесно, ну пусть
понятно что в Д классе сзади должно быть больше места. Но место, по крайней мере по длине в машине распределено грубо говоря между мотором, водителем и багажником. Соответственно, если багажник или мотор занимает меньше места, то для заднего пассажира можно сделать больше места. В той же лачетти (коей я владел) места сзади для ног больше чем во многих Д-классах... по ощущениям даже больше чем в текущей А6, но багажник при этом раза в два меньше, и моторный отсек раза в полтора меньше...
Бери Актаху,марклевінсон...
P.S. предупреждаю сразу С-класс это авто для 2-х взрослых спереди и максимум 3-х подростков сзади, не понимаю какого черта дяди на обзорах лезут на заднее сидение и показывают как там тесно, ну пусть
понятно что в Д классе сзади должно быть больше места. Но место, по крайней мере по длине в машине распределено грубо говоря между мотором, водителем и багажником. Соответственно, если багажник или мотор занимает меньше места, то для заднего пассажира можно сделать больше места. В той же лачетти (коей я владел) места сзади для ног больше чем во многих Д-классах... по ощущениям даже больше чем в текущей А6, но багажник при этом раза в два меньше, и моторный отсек раза в полтора меньше...
У меня есть Ниссан ноут. Так задний ряд двигаться на салазках как передние сидушки. Если отодвинуть максимально назад, места будет больше чем сзади в аккорде. Больший класс авто не всегда больший простор
Логан бы свежий взял
А почему не мопед японский да ещё и новый. Неужели по вашему весь смысл авто заключается только в том что бы возить свою кто то требователен к комфорту и к ездовым качествам
У меня философия проста - все должно работать и быть оригинальным. Я очень сомневаюсь что покупая корчан за 2,5к хватит бюджета довести его до ума при аналогичных затратах более простой машины и "понтами" пониже. Если есть желание вкидывать в дорогие запчасти, я скорее удивлюсь чем буду восхищаться. Тогда имеет смысл брать уже какой то E90 посвежей. Я опять за Логан.
как тогда по вашему ездили евробляхеры на старых мерсах и бмв
...
А почему не мопед японский да ещё и новый. Неужели по вашему весь смысл авто заключается только в том что бы возить свою кто то требователен к комфорту и к ездовым качествам
У меня философия проста - все должно работать и быть оригинальным. Я очень сомневаюсь что покупая корчан за 2,5к хватит бюджета довести его до ума при аналогичных затратах более простой машины и "понтами" пониже. Если есть желание вкидывать в дорогие запчасти, я скорее удивлюсь чем буду восхищаться. Тогда имеет смысл брать уже какой то E90 посвежей. Я опять за Логан.
как тогда по вашему ездили евробляхеры на старых мерсах и бмв
Наблюдал одну а6. Перекрёсток, трамвайные рельсы пересекают ей дорогу, она переезжает... И вот черд! Легла брюхом! Передние колеса домиком... Плохие дороги у нас
Т.е. что менять масло с прокладкой поддона или фильтрами на корейце, что на немце, американце... - ну ведь не отличаются работы в разы.
еще и как отличаются, где-то просто открутил и заменил, а где-то разобрал пол машины и заменил
Т.е. что менять масло с прокладкой поддона или фильтрами на корейце, что на немце, американце... - ну ведь не отличаются работы в разы.
еще и как отличаются, где-то просто открутил и заменил, а где-то разобрал пол машины и заменил
И где же это такое "где-то", когда для фильтров или прокладки поддона нужно разобрать "пол машины" (підлогу автомобіля чи половину? )? Модели известны?
Т.е. что менять масло с прокладкой поддона или фильтрами на корейце, что на немце, американце... - ну ведь не отличаются работы в разы.
еще и как отличаются, где-то просто открутил и заменил, а где-то разобрал пол машины и заменил
И где же это такое "где-то", когда для фильтров или прокладки поддона нужно разобрать "пол машины" (підлогу автомобіля чи половину? )? Модели известны?
банальная замена ГРМ на Суперб 1.8Т и Логане 1.6 8v, в первом случае снимается бампер и радиатор на БМВ Е30 сцепление менялось без снятия коробки, даже на Авео коробка снимается полностью с аккумулятором и площадкой для него
на машинах такого возраста уже нет смысла ставить "токаАригинал" , мое имхо. ....
не совсем так, я заказываю всякие там крепежные пимпочки, хомутики, пробочки, винтики, скобочки, резиночки и т.д. и т.п. - тут только оригинал . Хотя на самом сайте вываливается оригинальный номер и как вариант замены афтемаркет, к примеру накладка на педаль сцепления афтемаркет оказался лучше оригинала , а на педаль тормоза наоборот - оригинал лучше, а вот уже на педаль ручника сразу AMG заказал, чтобы не выбирать
Т.е. что менять масло с прокладкой поддона или фильтрами на корейце, что на немце, американце... - ну ведь не отличаются работы в разы.
еще и как отличаются, где-то просто открутил и заменил, а где-то разобрал пол машины и заменил
недавно мыл после зимы правый порог, так снятие накладки это не так просто - около 20 андапок разной конфигурации, 2 фасадные накладки, уплотнительный профиль из 3-х частей, 2 брызговика и собственно сама накладка порога , и это только одна сторона - нормально так ...
...
А почему не мопед японский да ещё и новый. Неужели по вашему весь смысл авто заключается только в том что бы возить свою кто то требователен к комфорту и к ездовым качествам
У меня философия проста - все должно работать и быть оригинальным. Я очень сомневаюсь что покупая корчан за 2,5к хватит бюджета довести его до ума при аналогичных затратах более простой машины и "понтами" пониже. Если есть желание вкидывать в дорогие запчасти, я скорее удивлюсь чем буду восхищаться. Тогда имеет смысл брать уже какой то E90 посвежей. Я опять за Логан.
как тогда по вашему ездили евробляхеры на старых мерсах и бмв
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
кто то требователен к комфорту и к ездовым качествам 
)? Модели известны?
