я не помітив різниці між ДТ Евро ОККО і ДТ Евро КЛО. як по роботі двигуна так і по витратам пального. Заправляюсь там, де дешевше виходить по акціям. зараз дешевше на КЛО. по 25 за літр.
Какая сейчас ситуация по качеству дизеля? Сам заправляю ОККО обычный дизель по талонам, на днях нужно было заправиться, а талонов не было - залил первый раз на БРСМ, дизель тот который евро плюс. Сразу заметил что выхлоп не так сильно воняет(машина без катализатора и такие вещи очень хорошо отслеживаются) как на обычном ОККОвском, понимаю что сравнение не коректно и тут с пульсом нужно сравнивать, но раньше на пульсе у меня расход стандартно был выше чем на обычном. Вот хотелось бы знать как сейчас ситуация на рынке, про БРСМ тут на форуме много плохих отзывов, так ли это, кто имел опыт?
pad 26.06.2019 15:42 пишет: расскажу свой опыт на Июнь 2019
залил ОККО ПУЛЬС ДТ - и оно ушло очень быстро. я был в шоке залил ОККО ДТ Евро - ну как-то хз ... Лью ДТ КЛО Вентус и доволен. Меня не собираюсь.
Расход ОК Динамика ОК
В сранении тех же ДТ не увидел никакой разницы ни в расходе, ни в работе мотора. Разница только в цене: КЛО дешевле и дисконт больше и сразу, а у ОККО шамансткая система бонусов "на потом", которые еще и не всегда начисляются.
pad 26.06.2019 15:42 пишет: расскажу свой опыт на Июнь 2019
залил ОККО ПУЛЬС ДТ - и оно ушло очень быстро. я был в шоке залил ОККО ДТ Евро - ну как-то хз ... Лью ДТ КЛО Вентус и доволен. Меня не собираюсь.
Расход ОК Динамика ОК
В сранении тех же ДТ не увидел никакой разницы ни в расходе, ни в работе мотора. Разница только в цене: КЛО дешевле и дисконт больше и сразу, а у ОККО шамансткая система бонусов "на потом", которые еще и не всегда начисляются.
іздив на ОККО евро дт. потім на КЛО, бо там ціна нижча получаеться. різниці між ДТ Евро ОККО і КЛО не помітив. заливав кло вентус, бо різниця із евро ДТ КЛО була менше грн із знижкою. зараз чомусь різниця дуже велика стала, заправляю евро дт КЛО. із знижкою виходить щось в районі 25 грн. різниці з Вентусом по роботі двигуна не помітив взагалі. пальне однакове, в Вентус присадку добавляють.
Я конечно дизелист со стажем в 6000 км, но имхуется мне что отзывы дизеле корчей и новых коммон рэйлов смешались воедино. Лично мне пофигу что льет рено кэнгу или бмв Е 39 кузов и то что им дешевле и разницы они не чувствуют (это выльется потом но пост настрочили сейчас. У новых дизелей Евро 5 плюс и выше есть свои требования и соответственно экономичные двигатели, которые любят хорошее ДТ. Средний расход моего корча за 6тыс 5.2л на 100км Лью ОККО ЕвроДТ и Шелл Вповер в пропорции баков 60% на 40%. Что там что там, ценник за 30грн за литр. Вопрос не в цене, вопрос в качестве топлива . Пока не научился нюхать выхлоп и субъективно ощущать динамику. Наверное потому что не хочу лоттереи .Посему КЛО,БРСМ как то стремаюсь
1.6 ТДІ Евро 5 із сажовиком. На КЛО ДТ вже наїздив баків 10. усе відмінно. вихлоп не воняе, прожиг сажовика запускаеться не часто, на виході вихлопної труби мазуту і копоті нема. витрати за останні 3000км 6л при середній швидкості 33км/год. рекордний показник 4,6л був у понеділок до роботи 22 км, середня 35км/год без кондиціонера. сьогодні тей же маршрут, пробок більше, 5л при середній 30км/год. пальне ДТ Евро кло, 25 грн за літр. навіщо платити більше.
Тоже перешел на обычный ДТ от КЛО. Всем устраивает, особенно ценой, которую можно получить с талончиками из Новуса/Эпика (-3 грн). Расход кажется даже ниже, чем на ОККО. Жаль только, что на западном направлении эта сеть заканчивается в Житомире.
UT4UEP 27.06.2019 09:26 пишет: Я конечно дизелист со стажем в 6000 км, но имхуется мне что отзывы дизеле корчей и новых коммон рэйлов смешались воедино. Лично мне пофигу что льет рено кэнгу или бмв Е 39 кузов и то что им дешевле и разницы они не чувствуют (это выльется потом но пост настрочили сейчас. У новых дизелей Евро 5 плюс и выше есть свои требования и соответственно экономичные двигатели, которые любят хорошее ДТ. Средний расход моего корча за 6тыс 5.2л на 100км Лью ОККО ЕвроДТ и Шелл Вповер в пропорции баков 60% на 40%. Что там что там, ценник за 30грн за литр. Вопрос не в цене, вопрос в качестве топлива . Пока не научился нюхать выхлоп и субъективно ощущать динамику. Наверное потому что не хочу лоттереи .Посему КЛО,БРСМ как то стремаюсь
FYI Рено кенгу теж комон рейл. заливаю БРСМ АНП. Проблем не має, якщо оцінювати по трубі то теж чиста. Різницю відчув лише коли в Європі після пару тисяч км заливав їхній - мотор працює рівніше. Витрата палива та ж сама. Після повернення в Україну жорсткість холостого повернулась. Далі кожен вибирає сам.
FYI Рено кенгу теж комон рейл. заливаю БРСМ АНП. Проблем не має, якщо оцінювати по трубі то теж чиста. Різницю відчув лише коли в Європі після пару тисяч км заливав їхній - мотор працює рівніше. Витрата палива та ж сама. Після повернення в Україну жорсткість холостого повернулась. Далі кожен вибирає сам.
На БРСМ Ви заливаєте просте ДП чи те що євро +?
Апдейт на рахунок БРСМ ДТ євро, реально вихлоп не воняє, різниця з ОККО звичайним дуже помітна. Але от вчора попрацювала машина в гаражі (після аналогічних дій на оківському дизелі нереально знаходитись в приміщені - сильно воняє вихлоп) вихлоп не дуже сильно воняє, але після 2х хвилин почало різати в очах, що вони там туди додають, чи може то ок?