Ну да, затопило по колеса, а что б получить страховку вылили ведро воды:
Недавно встретил обьявление с американского аукциона потопленна по пороги. Это что проехался по луже и сразу в тотал списывают
Бывает. Когда ураган...
А у меня ситуация такая. Что если авто из америки заказывать в целях заработка. Смотрю Пассат Б7 13 год 2.5 се под заказ с ремонтом выйдет 10000$ в то время как на авториа просят за них около 12000 получается 10-20% подьем на машине. Пусть доставка, ремонт, продажа займет 3-4 месяца. За год можно продать 3-4 машины. А это где то 2 года отбиваемости. Как думаете?
А у меня ситуация такая. Что если авто из америки заказывать в целях заработка. Смотрю Пассат Б7 13 год 2.5 се под заказ с ремонтом выйдет 10000$ в то время как на авториа просят за них около 12000 получается 10-20% подьем на машине. Пусть доставка, ремонт, продажа займет 3-4 месяца. За год можно продать 3-4 машины. А это где то 2 года отбиваемости. Как думаете?
сейчас 60% рынка бизнесменов руководствующихся вашей логикой
А у меня ситуация такая. Что если авто из америки заказывать в целях заработка. Смотрю Пассат Б7 13 год 2.5 се под заказ с ремонтом выйдет 10000$ в то время как на авториа просят за них около 12000 получается 10-20% подьем на машине. Пусть доставка, ремонт, продажа займет 3-4 месяца. За год можно продать 3-4 машины. А это где то 2 года отбиваемости. Как думаете?
Нормальный зазор если прикурил 30%, так бывает не всегда, но в среднем выходит. Бывает повезло минималка, и до 50% получается, а бывает больще ремонта чем расчитывал и в +10-15%. Пока только одна машина была в минус. Б7 13 год за 12 попробуй еще продать, у меня есть 15 года за 12.5 проходная цена, после легкого града.
У меня в Канаде друзья живут, была примерно такая же ситуация, попали в ДТП, машина не в тотал, можно было восстановить, они подумали, прикинули по деньгам и просто скинули ее страховой и купили новую, все
в сша/канаде если машина в лизе то даже при достаточно небольших повреждениях дилершип-владелец по максимуму пытается списать машину в тотал по страховке. им проще провести это цифрами по бухгалтерии, чем связываться с ремонтом и последующей реализацией послеаварийной тележки. тут на ремонте нормочас бешеных денег стоит. знакомый так попал в бутерброд на королле, его догнали стоящего, а он еще и достал впереди стоящую машину не сильно. получилось так, что и зад побился и немного перед, т.е. куча косметики, а сама капсула и все подкапотное не задето. даже подушки не стрельнули. пробега там было меньше 30т.км. списали как тотал, а ему выдали новый рав4 и немного подняли месячный платеж. и куда тот "тотал" ушел? а за стоимость ремонтов вот тоже пример: брат слегка догнал сув на старом сорике, ему передний бампер поменяыли, одну фару и слегка подровняли капот с покраской. хорошо у него висел оригинальный сориковсеий кенгурятник, который все на себя и принял. кенгурятник сплющило в "тотал". так этот ремонт (три детали) затянул на $6.5k CAD и еще $900 вернули чеком за тот старый кенгурятник, т.к. оригинального нового не нашли. а через год эта машина ушла местным циганам за $600. тут дурные цены, ремонтировать что-то больше царапины чаще всего просто не выгодно. потому и сливают все подряд на аукционы, а там оно уже сортируется. хорошее сразу уходит. я свою первую с аукциона брал, на хорошие лоты торги идут на секунды или расходятся еще до торгов.
Нормальные авто... Пусть и после дтп, а у нас местные б/у что целые продают? Тож почти все битые...ещё и не понятно где и как обслужены. В США хотя б история авто известна, и повреждения понятны боль менее... А у нас с местного рынка можно нарваться на кучу скрытых дефектов... Ну да..и как не крути по цене выходят дешевле ... Ну кому хороший авто, то Велком за новой в салон.. собственно так делал последние два авто брал с салона... Но потери в стоимости за 4-5 лет....заставляют задуматься о б/у
так. давайте разберемся
1. Когда обычный человек в Украине ищет себе машину - его задача номер 1. купить ЦЕЛУЮ и не БИТУЮ машину. К примеру нормальные автоподборщики ищут целых авто исключительно из из ПЕРВЫХ РУК. 1 Владелец ТОЛЬКО! Задача вторая - найти технически исправленную машину, в которой не скручен пробег, нет ошибок и история автомобиля по обслуживанию чистая с подтвержденной историей по документам. Далее покупатель смотреть состояние салона, царапники, потертости, чистота. И только ТОГДА машину рекомендуют.
2. Мужик который решил нае...ть систему и купить авто из США берет: - битую машину - со стреляными подухами - без возможности осмотра, проверки ошибок внутри машины - без возможности пообщаться с владельцем - без возможности увидеть реальную историю машину с проверенными документами - нет возможности сопоставить пробег и состояние салона машины - приезжает пыльная и грязная машина в салоне - приезжает машина с дерьмом и мусором с багажнике и салоне - в салоне запихивают то, что еще "возможно" можно установить в авто - далее начинает РЕМОНТИРОВАТЬ авто - занимается ремонтом, химчисткой, разрулом возможных проблем по тех. состоянию машины - чинит безопаность машины и надеется что она будет работать как родная
А теперь вопрос в студию: в чем разнице между мужиком ПЕРВЫМ и ВТОРЫМ?
Ну вот реально... я улыбаюсь с этого. КОгда ищут в Украине - пытаются найти "АЛМАЗ", а из США готовые везти [*****] битое, грязное и еще + кот в мешке.
ЛОЛЧТО???
Кто хочет ну вот чтоб "небитнекрашенсисториейиминимумпробега", тот или берет новую, или покупает дорого бушную, ну или ему впаривают "машина после дедушки", со скученым пробегом и и т.д..
из США выходит дешевле, можно найти с минимальными повреждениями. Тут каждый решает сам, у каждого своя голова. И судя по количеству американских машин, многие все же умеют считать и оценивать риски.
Фиг их поймёшь американские страховые, у меня жена разбивала , об дерево, 2х годичную машину, подушки не стрелянули ( удивлен почему), но морду хорошо побили. Ремонта было на 6500 долларов, оплатили, все прчинилось ( и на следующий день отдалось в трейд ин ).
А иногда , реально вот приплыла в киев машина, заменили бампер и крышку багажника, понятно, что ща американофобы скажут, что это уже смерть машине:))), а ее на аукцион...
так. давайте разберемся
КОгда ищут в Украине - пытаются найти "АЛМАЗ", а из США готовые везти [*****] битое, грязное и еще + кот в мешке.
ЛОЛЧТО???
Хм..., а ведь действительно. Видно, в США и побита она кошерно и грязь американская целебная.
так. давайте разберемся
КОгда ищут в Украине - пытаются найти "АЛМАЗ", а из США готовые везти [*****] битое, грязное и еще + кот в мешке.
ЛОЛЧТО???
Хм..., а ведь действительно. Видно, в США и побита она кошерно и грязь американская целебная.
Ну а шо, пробег же, тыщ 200-300, по дорогам ес, он же тока на пользу, обкатка. Так чего удар +пыль Калифорнии, не могут быть целебными
Вот Вы кощунствуете, а многие говорят, что после покупки американских "битков" общий тонус повышается, рассасываются швы и, по секрету, даже потенция восстанавливается. Не то, что после "евроблях".
так. давайте разберемся
1. Когда обычный человек в Украине ищет себе машину - его задача номер 1. купить ЦЕЛУЮ и не БИТУЮ машину. К примеру нормальные автоподборщики ищут целых авто исключительно из из ПЕРВЫХ РУК. 1 Владелец ТОЛЬКО! Задача вторая - найти технически исправленную машину, в которой не скручен пробег, нет ошибок и история автомобиля по обслуживанию чистая с подтвержденной историей по документам. Далее покупатель смотреть состояние салона, царапники, потертости, чистота. И только ТОГДА машину рекомендуют.
2. Мужик который решил нае...ть систему и купить авто из США берет: - битую машину - со стреляными подухами - без возможности осмотра, проверки ошибок внутри машины - без возможности пообщаться с владельцем - без возможности увидеть реальную историю машину с проверенными документами - нет возможности сопоставить пробег и состояние салона машины - приезжает пыльная и грязная машина в салоне - приезжает машина с дерьмом и мусором с багажнике и салоне - в салоне запихивают то, что еще "возможно" можно установить в авто - далее начинает РЕМОНТИРОВАТЬ авто - занимается ремонтом, химчисткой, разрулом возможных проблем по тех. состоянию машины - чинит безопаность машины и надеется что она будет работать как родная
А теперь вопрос в студию: в чем разнице между мужиком ПЕРВЫМ и ВТОРЫМ?
Ну вот реально... я улыбаюсь с этого. КОгда ищут в Украине - пытаются найти "АЛМАЗ", а из США готовые везти [*****] битое, грязное и еще + кот в мешке.
ЛОЛЧТО???
Вы рассказали идеальный вариант в первом случае и крайний во-втором. Многие и в США ищут алмаз, только после угона целые, или например с царапиной на бампере.
Ну а шо, пробег же, тыщ 200-300, по дорогам ес, он же тока на пользу, обкатка. Так чего удар +пыль Калифорнии, не могут быть целебными
ну как вариант покупать из ес с пробегом меньше 200, как тебе идея? вон в соседней теме камри из сша с пробегом 122т миль продается, так что аргумент вообще ни о чём
Ну а шо, пробег же, тыщ 200-300, по дорогам ес, он же тока на пользу, обкатка. Так чего удар +пыль Калифорнии, не могут быть целебными
ну как вариант покупать из ес с пробегом меньше 200, как тебе идея?
А как убедиться что там реально меньше 200 Верите в сказки дедушки пенсионера который ездил в булочную по выходным? В случае с Америкой есть карфакс
Ну а шо, пробег же, тыщ 200-300, по дорогам ес, он же тока на пользу, обкатка. Так чего удар +пыль Калифорнии, не могут быть целебными
ну как вариант покупать из ес с пробегом меньше 200, как тебе идея? вон в соседней теме камри из сша с пробегом 122т миль продается, так что аргумент вообще ни о чём
Идея хорошая, но разбивается об цену покупки в том же есе. а кемри 122 тыс это исключение, видать хотели и дёшево и что б целая...а вот для машин из ЕС такие пробеги это правило. Вон в купи продай ее периодически мелькает что то из ЕС и пробеги всегда(почти) больше 200 тыс. Опять же ещё раз повторюсь, каждый выбирает сам...
так. давайте разберемся
1. Когда обычный человек в Украине ищет себе машину - его задача номер 1. купить ЦЕЛУЮ и не БИТУЮ машину. К примеру нормальные автоподборщики ищут целых авто исключительно из из ПЕРВЫХ РУК. 1 Владелец ТОЛЬКО! Задача вторая - найти технически исправленную машину, в которой не скручен пробег, нет ошибок и история автомобиля по обслуживанию чистая с подтвержденной историей по документам. Далее покупатель смотреть состояние салона, царапники, потертости, чистота. И только ТОГДА машину рекомендуют.
2. Мужик который решил нае...ть систему и купить авто из США берет: - битую машину - со стреляными подухами - без возможности осмотра, проверки ошибок внутри машины - без возможности пообщаться с владельцем - без возможности увидеть реальную историю машину с проверенными документами - нет возможности сопоставить пробег и состояние салона машины - приезжает пыльная и грязная машина в салоне - приезжает машина с дерьмом и мусором с багажнике и салоне - в салоне запихивают то, что еще "возможно" можно установить в авто - далее начинает РЕМОНТИРОВАТЬ авто - занимается ремонтом, химчисткой, разрулом возможных проблем по тех. состоянию машины - чинит безопаность машины и надеется что она будет работать как родная
А теперь вопрос в студию: в чем разнице между мужиком ПЕРВЫМ и ВТОРЫМ?
Ну вот реально... я улыбаюсь с этого. КОгда ищут в Украине - пытаются найти "АЛМАЗ", а из США готовые везти [*****] битое, грязное и еще + кот в мешке.
ЛОЛЧТО???
С другой стороны сейчас рынок насыщается достаточно дешевыми американцами после ремонта на продажу, которые можно смотреть уже здесь. Ну и качество ремонта в том числе, другой момент что делать если после "легкого дождя" потом полезут всякие электронные блоки и кто их возьмется делать, но то уже "крайние случаи" как тут говорят.
зы: вообще имхо всякие пассаты и камраи еще ничего их хотя бы потом в любом гараже починят.
так. давайте разберемся
1. Когда обычный человек в Украине ищет себе машину - его задача номер 1. купить ЦЕЛУЮ и не БИТУЮ машину. К примеру нормальные автоподборщики ищут целых авто исключительно из из ПЕРВЫХ РУК. 1 Владелец ТОЛЬКО! Задача вторая - найти технически исправленную машину, в которой не скручен пробег, нет ошибок и история автомобиля по обслуживанию чистая с подтвержденной историей по документам. Далее покупатель смотреть состояние салона, царапники, потертости, чистота. И только ТОГДА машину рекомендуют.
2. Мужик который решил нае...ть систему и купить авто из США берет: - битую машину - со стреляными подухами - без возможности осмотра, проверки ошибок внутри машины - без возможности пообщаться с владельцем - без возможности увидеть реальную историю машину с проверенными документами - нет возможности сопоставить пробег и состояние салона машины - приезжает пыльная и грязная машина в салоне - приезжает машина с дерьмом и мусором с багажнике и салоне - в салоне запихивают то, что еще "возможно" можно установить в авто - далее начинает РЕМОНТИРОВАТЬ авто - занимается ремонтом, химчисткой, разрулом возможных проблем по тех. состоянию машины - чинит безопаность машины и надеется что она будет работать как родная
А теперь вопрос в студию: в чем разнице между мужиком ПЕРВЫМ и ВТОРЫМ?
Ну вот реально... я улыбаюсь с этого. КОгда ищут в Украине - пытаются найти "АЛМАЗ", а из США готовые везти [*****] битое, грязное и еще + кот в мешке.
ЛОЛЧТО???
автомобиль из америки именно тот случай, когда нужно ловить момент и везти себе авто дешевле рынка Украины.
Фиг их поймёшь американские страховые, у меня жена разбивала , об дерево, 2х годичную машину, подушки не стрелянули ( удивлен почему), но морду хорошо побили. Ремонта было на 6500 долларов, оплатили, все прчинилось ( и на следующий день отдалось в трейд ин ).
А иногда , реально вот приплыла в киев машина, заменили бампер и крышку багажника, понятно, что ща американофобы скажут, что это уже смерть машине:))), а ее на аукцион...
ну так на аукцион не только битки сплавляют. банки не парятся с реализацией, у них полиси такой - на аукцион, который даст "реальную цену" и сделает это быстро. у страховых так могут уходить утопленники, не знаю... моя первая была от банка, конфискованная за неплатежеспособность. и карфакс не панацея, частенько в эксидентах с одним не дорогим автомобилем (и столбом, забором, стеной, канавой) народ не заявляет в страховую (чтоб не подняли страховку) и такой случай не фиксируется в хистори. а потом уходит на внутреннем рынке как небит-некрашен, но за аукционы не знаю.
Кто знает почему на авто из ес большие пробеги. В то время как на американских авто меньше 20000 в год. Америкосы меньше ездят на авто?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
