Добрый день! Выбираю себе городской кроссовер для езды себе на работу по Киеву от 20 до 50 км в день, в выходные нерегулярные выезды на природу с детьми или рыбалку без экстрима. Раза 3-4 в год поездки на 500+ км в одну сторону, раз в год-два поездка на 5 тысяч км по кругу. Ночевать машина будет под окнами на улице. Машина будет застрахована.
Витара сейчас на каждому углу, никакой индивидуальности. Все же клиент Мазды более индивидуальный человек.
Инфокар намерял 13 см клиренса у мазды.
А у Витары аж 14,5 ЕМНИП
витара очень понравилась внутри, но когда сел за руль на тестдрайве, чуть утопил педаль газа... развернулся, запарковал и отдал ключи... такого разочарования еще никогда не было... жестянка... при разгоне металлический звук резонатора... ощущение консервной банки.
Очень жаль, так как был на 90% настроен на покупку
Инфокар намерял 13 см клиренса у мазды.
А у Витары аж 14,5 ЕМНИП
16 с защитой
витара очень понравилась внутри, но когда сел за руль на тестдрайве, чуть утопил педаль газа... развернулся, запарковал и отдал ключи... такого разочарования еще никогда не было... жестянка... при разгоне металлический звук резонатора... ощущение консервной банки.
Очень жаль, так как был на 90% настроен на покупку
Тоже тестил, и такой же финал... Так и не смог для себя точно сформулировать - в чем, но - категорично не зашло Вроде по отдельности и разгоняется, и тормозит, и даже поворачивает...а в целом - какое-то непонятно Наверное не хватает плавности, устойчивости на траектории, хоть и 215/55/17
Салон Мазди на пару голів вище за Вітарин по якості - які плюси Сузукі окрім більш еластичного двигуна я не знаю
Недавно выбирал тоже из этих двух. Отдал предпочтение Витаре, по следующим причинам: - больше понравилось поведение полного привода на снегу и в гололед (с возможностью выбора режимов). В мазде - полностью автоматический режим ПП, и подключение его на снегу/гололеде иногда оказывалось непредсказуемым. - меньший расход в городе по сравнению с 2.0 мазды (у меня 1.6, но на 1,4 думаю будет еще меньше). - места сзади в Витаре чуть-больше (по крайней мере для детских кресел; в мазде их просто нельзя нормально поставить, дети ногами упираются в передние сидушки). А так, в мазде конечно салон приятнее. Как всегда, смотря что важнее для Вас лично.
Недавно смотрел Сузуку. Ребенок 192 см на заднем сидении уперся головой. Нет запаски, и маленький багажник. В остальном - понравился,
Зачем рассматривать Витару если есть SX4 которая больше и дешевле. Витара за те деньги что за нее просят - это какое-то недоразумение.
Зачем рассматривать Витару если есть SX4 которая больше и дешевле.
Якщо автор виніс саме ці два варіанти, значить просить саме між цими двома допомогти. Інакше тема попливе
Зачем рассматривать Витару если есть SX4 которая больше и дешевле. Витара за те деньги что за нее просят - это какое-то недоразумение.
А я кстати так и не понял какая между ними разница кроме фар и радиатора ))
Недавно смотрел Сузуку. Ребенок 192 см на заднем сидении уперся головой. Нет запаски, и маленький багажник. В остальном - понравился,
В мазде тоже бы уперся. Запаски в мазде тоже нет если что. В сузуки машины 18 года еще шли с запаской.
Зачем рассматривать Витару если есть SX4 которая больше и дешевле. Витара за те деньги что за нее просят - это какое-то недоразумение.
А я кстати так и не понял какая между ними разница кроме фар и радиатора ))
В СХ4 колесная база длинне, отсюда больше места сзади и по-моему багажник больше. Ну и сам автомобиль соответственно длиннее.
Зачем рассматривать Витару если есть SX4 которая больше и дешевле. Витара за те деньги что за нее просят - это какое-то недоразумение.
Бо в новій Вітарі є адаптивний круїз-контроль, безпечне гальмування в місті і датчики моніторингу сліпих зон. Ці плюшки СХ4 недоступні на нашому ринку взагалі.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
