а две бибизянки в креслах, как Белка и Стрелка, просто сидят
а две бибизянки в креслах, как Белка и Стрелка, просто сидят
Ну до бибизянок пока не дошло - но ситуацию "два летчика в отключке и стюардесса сажает самолет переводя его в режим автоматической посадки по подсказкам с земли" по приколу показали здесь - https://www.youtube.com/watch?v=bbllOgq9yXs
Всякие лоукосты и т.п. допы не покупают, потому что обычно допы не связаны с жизненно необходимым функционалом, а всяким там комфортом... А хитропопый боинг за доп.плату продавал систему, связанную с безопасностью. Сейчас быстренько заявили, что бесплатно на все борты поставят. Уродцы.
там еще два момента - после первой аварии не приняли мер и лоббировали госприемку новой системы что и привело к гибели сотен невинных людей и запрету на эксплуатацию
Автопилота как он был раньше - как бы уже не существует - есть куча компьютеров иногда позволяющих пилоту думать что он управляет самолетом. Тяг и тросов больше нет - только провода, микросхемы, алгоритмы и математика В Эрбасе вообще джойстик как игровой
Выделенное - вроде как еще есть. Только частично на базовые органы управления. Ну и смотря у кого. На 737 на предидущей странице- ручками таки регулируются стабы
Boeing предлагал две дополнительные функции: индикатор угла падения, осуществляющийся посредством двух внешних датчиков, и оповещение о нестыковке данных, получаемых с этих датчиков. Однако поскольку они являются дополнительными, то за них взимали дополнительную плату. У нищебродных индонезийцев и эфиопцев не хватило барышей, чтобы обзавестись необходимыми мерами безопасности.
Всякие лоукосты и т.п. допы не покупают, потому что обычно допы не связаны с жизненно необходимым функционалом, а всяким там комфортом... А хитропопый боинг за доп.плату продавал систему, связанную с безопасностью. Сейчас быстренько заявили, что бесплатно на все борты поставят. Уродцы.
У Эфиопов между прочим самый новый флот на континенте, с Дримлайнерами и 350ыми Эйрбасами, да и самолеты что попадали - были новенькие. Сравнивая их например с МАУ или даже каким то польским ЛОТом где всего то 1 или 2 дримлайнера, еще не известно кто папуас.
...
Хм , а я думал, что самолет сам решил в землю лететь, разве не?
Сам, но это был не автопилот
Автопилота как он был раньше - как бы уже не существует - есть куча компьютеров иногда позволяющих пилоту думать что он управляет самолетом. Тяг и тросов больше нет - только провода, микросхемы, алгоритмы и математика В Эрбасе вообще джойстик как игровой
При чем здесь кабина Аирбаса к разговору о 737ом в котором вполне традиционные механические штурвалы?
При чем здесь кабина Аирбаса к разговору о 737ом в котором вполне традиционные механические штурвалы?
Штурвалы, то фетишь провода и датчики можно прикрутить к чему угодно, хоть к велосипедному рулю.
Почти так. То новомодная система от Боинга, а не автопилот. MCAS называется. Выводит, получая показания от внешних датчиков стабилизаторы на пикирование. Когда вся механизация крыла отключена. Можно самому рулить. Но самое западло - через 5 сек эта падлюка опять врубается, если ей датчики говорят, что самолет сваливается. Вообщем, если она заглючила - надо руцями через штурвал ей ответку давать. Она тебя в пике, ты её обратно. Некоторым, которые сильно хотят жить - такое удается. Вот два экипажа не раздуплили прикола с автоподводом стабилизаторов (об этом в доках ни слова!!!), датчики считали, что самолет уходит в сваливание, давали крен на пикирование (нос вниз). Собственно и пикировали в землю. Т.е. таки автопилот. Скрытый.
Пофиг как оно там называется. Считаю главной особенностью, что не челоек протупил, а типа умное и надежное железо начало совершать опасные действия. Да, насколько я помню, то автопилот при ряде сбоев таки сам отключается и сигнализирует пилоту о том, что в сложившейся ситуации он летать не умеет и не будет. Типа рули дальше сам. Удивительно, что тут такого нету. Ну и по индусам. Работаю на америкосов. Так наши американские манагеры регулярно грозятся перевести разработку в Индию, т к там типа дешевле, быстрее и качество совсем не хуже . Манагеры если че не индусы. Самые настоящие белые парни с белыми воротничками хз в каком поколении. Так шо кодеры не виноваты, как нам сроки и задания спутили, это если вообще спустили, так и работаем
Табун хомячков-"икспертов" все никак не перестанет разбрызгивать жидкий кал?
Этот вопрос адресуй родственникам погибших, а то тебе +- сотня хомячков пофиг, я смотрю
Ггг, 0.00% Чтоб снизить вес на высоте треть давления сбрасывают - можно не такой крепкий делать.
А тут капсула какаято Скажите спасибо жилеты под креслами положили. И да, сами кресла тоже пока оставили в сидячем положении
...
Сам, но это был не автопилот
Автопилота как он был раньше - как бы уже не существует - есть куча компьютеров иногда позволяющих пилоту думать что он управляет самолетом. Тяг и тросов больше нет - только провода, микросхемы, алгоритмы и математика В Эрбасе вообще джойстик как игровой
При чем здесь кабина Аирбаса к разговору о 737ом в котором вполне традиционные механические штурвалы?
Просто как пример развития техники где компьютеры заменяют человека
Большая часть происшествий когда такая конструкция ничем не поможет... В той ситуации где может помочь, очень желательно чтобы эта вся капсула могла катапультироваться за доли секунды, а не вываливаться как в ролике
Вот зачем там понатыкано столько кнопочков? Больше чем уверен - можно оставить руль,три педали,ручку кпп и ручник - нормально можно будет управлять. Ладно, подрулевой еще. \Но нет,тогда по цене самолета не продадут. Вот и вешают кучу бирюлек, о назначении которых пилоты понятия не имеют.
Вот зачем там понатыкано столько кнопочков? Больше чем уверен - можно оставить руль,три педали,ручку кпп и ручник - нормально можно будет управлять. Ладно, подрулевой еще. \Но нет,тогда по цене самолета не продадут. Вот и вешают кучу бирюлек, о назначении которых пилоты понятия не имеют.
Ну по системе МКАС там же по другому - ее не повесили а запрятали внутри, и даже пилотам об ней ничего не сказали (не внесли в мануал). Собственно это и вызвало "обурення громадського суспільства".
Вот зачем там понатыкано столько кнопочков? Больше чем уверен - можно оставить руль,три педали,ручку кпп и ручник - нормально можно будет управлять. Ладно, подрулевой еще. \Но нет,тогда по цене самолета не продадут. Вот и вешают кучу бирюлек, о назначении которых пилоты понятия не имеют.
Пропробуйте в каком-то из серьезных авиасимуляторов просто запустить самолет, получите представление.
Ну вообщето пилоты еще много чего не знают помимо MCAS о том где и как работают разные алгоритмы и системы на разных режимах, им нужен минимальный набор для управления самолетом, и даже этот минимальный набор это чуть ли не томик документации с конкретными действиями без воды.
100% )))
Но даже тут приборов несколько больше чем в тачке))
14 апреля. Авиакомпания American Airlines объявила о продлении приостановки полетов самолетов Boeing 737 MAX до 19 августа. Заявление опубликовано на сайте компании в воскресенье. Ранее запрет был установлен до 5 июня.
"Мы приняли решение продлить отмену рейсов, осуществляемых на самолетах Boeing 737 MAX, до 19 августа включительно", - говорится в пресс-релизе от имени руководства компании. "Мы в значительной степени уверены, что [модели] MAX пройдут переаттестацию до этого времени", - указано в заявлении.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
В Эрбасе вообще джойстик как игровой
, а я думал, что самолет сам решил в землю лететь, разве не? 
. Манагеры если че не индусы. Самые настоящие белые парни с белыми воротничками хз в каком поколении. Так шо кодеры не виноваты, как нам сроки и задания спутили, это если вообще спустили, так и работаем 
