да еще прикол вспомнил - в тянучке при определенной скорости у ДСГ рвало мозг - оно реально каждые 2-3 сек переключалась 2-1-2-1-2-1-2-1-2 все в теми же рывками и ревом мотора. Ил подкатываешься ты такой к светофору уже еле-еле - на, получи первую скорость и 2 тыс оборотов движка + коробка салфеток на полу
А вот жук постоянно передачи слишком вверх загоняет, на легкое нажатие на газ слабо реагирует, нажмешь сильнее - передачи вниз
причем ускорение с пинком коробки и дерганьем кузова
или едешь ты такой по паркингу например со скоростью 10 км/ч, вторая скорость на ДСГ, поворачиваешь - и тут вагомоцк решает первую включить, ощущение, что двиг с коробкой вылетят из машины. Или сброс газа на первой скорости, вот просто снять ногу с педали - коробка с салфетками с задней полки улетала на сиденье. Проблема с тыканьями на первой скорость у ДСГ - одна их моих причин продажи ВАГа
хз - у меня таких проблем не было.
...
Настолько что после поездки в Киев и обратно у меня спина неделю болела. ХЗ в чем там разница. Просто попробуй поездить на ней и все станет ясно.
у меня ничего этого нет, не исключаю, что на 18 или 19 колёсах будет жестко. мокрая дсг вообще лучшая из коробок на которых я ездил, переключается мгновенно, никаких толчков и пинков.
Видимо опыт коробок не сильно большой))) Лучше классического гидротрансформатора ничего еще не придумали. Все эти игры с вариаторами, роботами в разных вариантах это не от хорошей жизни и вовсе не потому что так лучше клиенту, а ради экономии и экологии, дешево производить и попытка влезть в экологические стандарты.
Нет, это попытка придумать что-то лучше чем гидротрансформатор с не самым высоким кпд. У Вас спина болела от подергивания коробки или может Вы сидение не правильно настроили? Пробовали как работает дсг в ауди? Я за время недельного проката не замечал когда коробка переключается. В то же время на моем Тигуане с айсином эти переключения я замечаю отлично.
По теме - я бы таки брал пассат или тигуан если хватит денег.
Это 1.6 с сухой дсг?
да еще прикол вспомнил - в тянучке при определенной скорости у ДСГ рвало мозг - оно реально каждые 2-3 сек переключалась 2-1-2-1-2-1-2-1-2 все в теми же рывками и ревом мотора. Ил подкатываешься ты такой к светофору уже еле-еле - на, получи первую скорость и 2 тыс оборотов движка + коробка салфеток на полу
Это на машине какого года? Если это старая коробка, то зачем эта информация если мы говорим о новой машине? Там уже будет доработанная коробка
Кодьяк как раз в хорошей комплектации будет.
про ДСГ все вполне адекватно люди тут пишут. ДСГ должна работать на автобанах а вот в тянучках ... и езда накатом - это не для ДСГ.
гидрик хорошее дело да.. но что-то я за милион не вижу машин хороших на гидриках.
Это на машине какого года? Если это старая коробка, то зачем эта информация если мы говорим о новой машине? Там уже будет доработанная коробка
типа 16-го г.в. сухая семерка, которая до сих пор выпускается по состоянию на прошлый год - последняя прошивка мозгов была мокрая 6-ка дергается мешьше, да, ощутимо причем.
на ходу - переключения незаметны, да, только по тахометру и видно, но как светофор или тянучка - это [*****], ребенок с кульком в руках ездил по городу.
Это 1.6 с сухой дсг?
да еще прикол вспомнил - в тянучке при определенной скорости у ДСГ рвало мозг - оно реально каждые 2-3 сек переключалась 2-1-2-1-2-1-2-1-2 все в теми же рывками и ревом мотора. Ил подкатываешься ты такой к светофору уже еле-еле - на, получи первую скорость и 2 тыс оборотов движка + коробка салфеток на полу
Пааадажди. Ты же говорил "дизельгейтная"? Так они только 2.0 шли, с мокрой 6ДСГ. Но если это ты про сухую, то вопросов нет. Просто я ничего такого не замечал. Вплоть до самой остановки держит 2-ю, на 1 скидывает уже при полной остановке, прыжков нет. Но у меня мокрая...
были ещё джетты и а3 с 1.6 и сухой дсг
Это 1.6 с сухой дсг?
да еще прикол вспомнил - в тянучке при определенной скорости у ДСГ рвало мозг - оно реально каждые 2-3 сек переключалась 2-1-2-1-2-1-2-1-2 все в теми же рывками и ревом мотора. Ил подкатываешься ты такой к светофору уже еле-еле - на, получи первую скорость и 2 тыс оборотов движка + коробка салфеток на полу
Пааадажди. Ты же говорил "дизельгейтная"? Так они только 2.0 шли, с мокрой 6ДСГ. Но если это ты про сухую, то вопросов нет. Просто я ничего такого не замечал. Вплоть до самой остановки держит 2-ю, на 1 скидывает уже при полной остановке, прыжков нет. Но у меня мокрая...
может он про ауди а3
в спорт режиме держит первую где-то до 15 км-ч, вполне норм ездить и в пробках и в тянучках
Санта Фе... может еще ХиТРила...
Это 1.6 с сухой дсг?
да еще прикол вспомнил - в тянучке при определенной скорости у ДСГ рвало мозг - оно реально каждые 2-3 сек переключалась 2-1-2-1-2-1-2-1-2 все в теми же рывками и ревом мотора. Ил подкатываешься ты такой к светофору уже еле-еле - на, получи первую скорость и 2 тыс оборотов движка + коробка салфеток на полу
Это на машине какого года? Если это старая коробка, то зачем эта информация если мы говорим о новой машине? Там уже будет доработанная коробка
+1 "самая хреновая" сухая DQ200 на новом леоне отлично себя ведет и ничего не дергается. Переключает передачи быстро, четко и почти незаметно. Единственный явный минус – сложно при парковке подкатиться на пару сантиметров.
Санта Фе... может еще ХиТРила...
там только Тушкан влазит. Санта за милион
...
да еще прикол вспомнил - в тянучке при определенной скорости у ДСГ рвало мозг - оно реально каждые 2-3 сек переключалась 2-1-2-1-2-1-2-1-2 все в теми же рывками и ревом мотора. Ил подкатываешься ты такой к светофору уже еле-еле - на, получи первую скорость и 2 тыс оборотов движка + коробка салфеток на полу
Это на машине какого года? Если это старая коробка, то зачем эта информация если мы говорим о новой машине? Там уже будет доработанная коробка
+1 "самая хреновая" сухая DQ200 на новом леоне отлично себя ведет и ничего не дергается. Переключает передачи быстро, четко и почти незаметно. Единственный явный минус – сложно при парковке подкатиться на пару сантиметров.
ДСГ при езде в натяг, накат, 0-10км\ч - [*****] Во всем остальном ДСГ - рулит
Я как обладатель DQ500 мокрой ДСГ сравниваю ее с гидротрансом на котором ездил 8 лет. Как по мне - ГИДРОТРАНС самая правильная коробка для города. Но ДСГ сама по себе - крутая штука.
Insignia
дороже миллиона
508 пежо
страшно. французкие машины умеют простаивать на сто и важно что бы в любой точке Украины я свог быстро и безболезненно ее починить а не так как Хюндай в Одессе ждал тормозного шланга двое суток
Каноничную советовали?
Sportage вроде как есть дизель...
Mazda CX5 2018го року там по акції в топових комплектаціях 1.042млн. Якщо якась простіша думаю легко влізе. По експлуатації, у знайомих кількох є - задоволені
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
может еще ХиТРила...
