Такая ситуация, что после 10 лет, фары на Мазде помутнели. Причем, кажется, что даже изнутри. Но это без специалиста не выяснить. Вопрос, стоит ли самому зашлифоать с помощью пасты или лучше обратиться к специалисту?
Мой знакомый сам шлифовал, недавно вторую пару фар. Покупал шлифовальную бумагу разной зернистости и с водичкой. Чистовую обработку пастой и мягкий диск на дрель. Результат отличный, но он ещё после шлифовки клеил бронепленку. Без неё говорит фаоа быстро затрется т.к. убирается внешнее покрытие.
Попробуй полить чистую фару водой. Такой у тебя будет конечный результат. Если трещины внутри тела поликарбоната, и при проливе водой все равно видны, - то только замена. В конце шлифовки - либо вскрывать лаком, либо полировать и покрывать пленкой.
Я на своей прошлой машине полировал фары сам, разной шкуркой потом двумя пастами. Выглядели фары после полировки как новые, продал машину куму. Спустя 3 года увидел свой авто - фары желтые, намного жлетее чем были до полировки.
Мораль сей басни такова - после полировки защищайте фары, или клейте пленку или наносите лак.
ИМХО - ехать к спецам, причем тем - кто работает конкретно по фарам. После чего клеить бронепленкой обязательно - сразу после полировки (как правило - кто работает с фарами это умеют делать - если нет - типа фары полируем - но не клеим - искать тех - кто полирует и клеит). Бронепленка бывает также разной по качеству - если для себя - лучше не экономить - и "тонкую"(она же "по дешевле" - толщиной около 60 мкм) не брать. Правильная - вроде от 200 мкм толщиной. По производителям уже не помню. Делал года 3 назад - пока все ОК.
Результат "отполировал сам, но не защитил" или "отполировали полировщики, но без защиты" наблюдал в разном качестве на машинах друзей\коллег. Максимум через год фары - как до полировки. Те - кто оклеил тонкой дешевой пленкой - наблюдал повреждения оной уже через полгода. Были те - кому заливали прозрачным лаком сразу после полировки - тут - по крайней мере - около года результат был хорошим - далее машину продали.
купи тюбик К2 ламп доктор за 40 грн тебе хватит его полировать фары до конца срока владения автомомбилем)) спецы, особенно в Киеве, цены не сложат на свои услуги
Validolka 06.05.2019 12:14 пишет: купи тюбик К2 ламп доктор за 40 грн тебе хватит его полировать фары до конца срока владения автомомбилем)) спецы, особенно в Киеве, цены не сложат на свои услуги
Пасты до одного места, если есть коцки и царапины Я начинал 500ым наждаком. После 2500 - паста Форекла G3, G6, полироль...
после шлифовки и полировки необходимо специальный лак для восстановления фар, стоит примерно 10 евро.
по сути полируется защитное покрытие фары, если оно стирается до основания - фара желтеет и смысла полировать уже нет, только вышлифовывать и покрывать новым слоем лака, а потом уже можно и полирнуть... я брал наждак 800,1000,1500,2000 а потом лаком для фар (покупал в эпицентре) сейчас периодически (раз в 3 месяца) полирую в ручную ....
Пробовал сам отполировать пастой (насмотрелся роликов в ютубе), результата 0, только время потратил и деньги на пасту. Сделал у специалистов (сережка09 здесь на форуме, если он еще занимается, конечно...). Сначала несколько видов наждачки, потом пастами и вконце бронепленка. Уже 2 года езжу, все ОК.
Ревизор 31.05.2019 12:09 пишет: полировал фары года 4 назад. у спецов. ничего не клеил потом, не мазал лаком. сейчас не помутнело, не пожелтело. все отлично.
Значит, повреждения были неглубокие и защитный слой на фарах не был удален при полировке. Обычно, в полировку обращаются когда уже такие борозды, что лак приходится полностью удалять, тогда надо либо заново покрывать, либо клеить пленку.