Всем добрый день! Прошу совета в таком вопросе. Дано: Lacetti 2007 года, седан, автомат. Первые три года эксплуатировался ежедневно, потом только для поездок в магазин, на дачу, природу. На данный момент за год пробег составляет не более 4000 км. Диски родные легкосплавные 15 дюймов. На 30000 заменил амортизаторы на каябу. Ходят до сих пор, неубиваемые...но машина стала ехать жестче. Постоянно ощущаешь, что новая машина ехала совсем по другому. Сейчас подошел срок покупки новой летней резины. А теперь собственно вопрос. Какой комплекс мер нужно сделать, чтобы сделать максимально мягким ход? Езжу я в основном по городу, скорость 80-90, трасса не более 130. И то в основном бориспольская. Изучив форум, для мягкости хода советуют резину Continental ContiPremiumContact 5. Правильный ли мой выбор? В каком размере советуете взять, 195/55 R15 (родной) или в другом? Диски пока менять не планирую. Какие амортизаторы посоветуете поставить? Советуют Boge, Sachs. Или может оригинальные поставить?
у друга лачик хетч, тоже стоят каябы (к слову сказать откатали уже больше 100 тысяч), и тоже машина была очень жесткая. Сейчас стало помягче на таком пробеге, но всё равно чувствуется жесткость (чему я очень завидую, бо мой француз совсем мягкий). Ездит на мишлене
Ставим резину 195.60 или если родное литье то можно и 195.65. По стойкам к сожалению сакс-боже на лачетти уже делают не в корее а в китае ресурс амортов будет 20-30ткм. Каяба служит намного дольше хоть и более жесткая. Оригинал аморты стоят немало а ходят как повезет. На прошлой спереди прошли 130+ в свежей умерли на 70ткм. При замене амортов советую сменить опоры и брать только оригинал.
Спасибо большое за ответы. По резине можете посоветовать? Остановиться на Continental ContiPremiumContact 5 или альтернативный вариант?
На данный момент за год пробег составляет не более 4000 км.
При таком же годовом пробеге у жены - я резину не меняю, и зимой и летом - зимняя... С таким пробегом зимняя за лето не сотрется...
Что-то засомневался я в надежности каябы... У меня обе задние каябы (производства Чехии) синхронно потекли за 20ткм. Хотя они мне изначально не понравились, так как в мелочах не похожи были на тайваньские. Может конечно это и исключение из правил, но себе чешские уже не возьму.
На данный момент за год пробег составляет не более 4000 км.
При таком же годовом пробеге у жены - я резину не меняю, и зимой и летом - зимняя... С таким пробегом зимняя за лето не сотрется...
Жена не пробовала зимой и летом на лыжах ходить? Все-таки у зимней и летней резины разные характеристики.
Все-таки у зимней и летней резины разные характеристики.
Готов выслушать какие минусы у зимней резины летом, кроме как быстрого износа? Особенно если учитывать городскую езду и соответственно городские скорости (аля до 50-60км/ч).
Теоретически чем резина мягче, тем она имеет лучшее сцепление с асфальтом...
Всем добрый день! Прошу совета в таком вопросе. Дано: Lacetti 2007 года, седан, автомат. Первые три года эксплуатировался ежедневно, потом только для поездок в магазин, на дач?
ставь 195/60 золотая середина. по резине с такими пробегами... хоть премиори ставь..
Имхо резиной сильно не получишь комфорт, равзе что на пару радиусов опуститься, скорее всего жесткость тебе задают амортизаторы. Каябы разные есть газовые, одно или двухтрубные, и все они отличаются по жесткости. Мое мнение все кроме чисто маслянных каяб, будут ощущаться как жесткие на мелких неровностях и стыках, они хорошо подходят для более тяжелых авто но на "легком" B-С класе скажем так до 1500 кг они получаются жестковаты. Если с завода была мягкая возьми оригинал это будет проверенный вариант. А так есть отзывы о достаточно комфортных Boge, Monroe, Sachs но все зависит от конкретной модели амортизаторов, по идее маслянные двухтрубные будут при прочих равных помягче.
П.С. Плюс учти что если ходовая устала, и пришли опорные, сайлентыы и т.п. то амик не будет правильно работать, по этому при замене амиков лучше все остальное перепроверить.
Контик очень правильная резина, и мягкая. Сам катаю еще премиум контакт 2 в размере 195.65.15 для меня норм. Если на авто еще сток резина то она сама по себе дубовая была. 195.55 точно не стоит покупать. На лачетти каяба производства тайланд. Ходит очень хорошо.
Все-таки у зимней и летней резины разные характеристики.
Готов выслушать какие минусы у зимней резины летом, кроме как быстрого износа? Особенно если учитывать городскую езду и соответственно городские скорости (аля до 50-60км/ч).
Теоретически чем резина мягче, тем она имеет лучшее сцепление с асфальтом...
Спасибо всем за ответы. Для себя решил, что поставлю резину 195.60 (пишут что 195.65 влезет на родных легкосплавных, но если захочу менять диски, тогда придется опять резину менять), поэтому рисковать не буду. Амортизаторы возьму что-то из Boge, Monroe, Sachs. При моем пробеге их должно хватить надолго. Ну и при установке амортизаторов обязательно попрошу проверить все по ходовой.
При замене Амортов очень желательно поменять опоры спереди
Спасибо всем за ответы. Для себя решил, что поставлю резину 195.60 (пишут что 195.65 влезет на родных легкосплавных, но если захочу менять диски, тогда придется опять резину менять), поэтому рисковать не буду. Амортизаторы возьму что-то из Boge, Monroe, Sachs. При моем пробеге их должно хватить надолго. Ну и при установке амортизаторов обязательно попрошу проверить все по ходовой.
Наши авто (Cerato и Lacetti) - одноклассники, попробую обобщить. На Cerato в оригинале вроде идут Sachs. После них поездил на малазийской каябе - жесткие, жестче, чем оригинал. По трассе супер, но в городе я бы их не ставил. Сейчас на Monroe, мне они показались наиболее мягкими. Минус - легко "пробить" на лежачих полицейских на Кудри, они там особенно злые.
Спасибо! По трассе езжу редко, а в городе аккуратно. Присмотрюсь к Monroe.
Почитайте отзывы по монро, когда выбирал на прошлый лач аморты(тогда взял еще корейский сакс) то за монро писали что они с новья стучат.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
