Подскажите плюсы минусы, кто, как говорится, пробовал устрицы.
Цель ездить неспешно в пределах 15 км Скоростные рекорды не нужны, чисто транспорт добраться на/с работу, также кинуть два таких велика в багажник и поехать покататься куда угодно.
Пока присмотрел pride mini 3 (не реклама) Интересен тем, что есть скорости, которых три, планетарка, 20 колеса, складной.
Есть pride mini 1 - но скорость одна Есть pride mini 6 - скоростей шесть, но на обычном переключателе, то есть 1. выступает 2. перекос цепи 3. усложнение конструкции
Как владелец двух 20-дюймовых складников - скажу что надо понимать зачем такая штука вам надо. Субъективно отметил такие стороны:
+ влазит в багажник. + влазит в любой вид общественного транспорта. + влазит под стол в офисе или в шкаф. В квартире тоже очень компактно можно хранить. + можно зайти туда куда с обычным велосипедом не пустят (с чехлом естественно) + в случае непогоды или поломки легко эвакуироваться
- уступает обычному велику в скорости, удобству (по спине достается из-за прямой посадки) - маленькие колеса хуже на сильно пересеченной местности и ямах. - нестандартные детали тяжело найти (зависит от конкретной модели - передняя втулка нестандартной ширини, обода) - сильно выдвинутый подседельный штырь может выломать часть рамы (тоже зависит от конструкции, роста и веса водителя)
Переключатель на 6 скоростей - редкий мусор. Согнулся новый переключатель от попавшей в лесу ветки (предыдущий переключатель не гнулся, но износ роликов стал критическим). Высота цепи над асфальтом - минимальная и вся вода и грязь будет на цепи, что очень быстро её убивает.
Без переключателя бы не брал (все передачи в деле), но сейчас бы купил на планетарке (3 передачи с передаточным 0,66-1,0-1,33). Плюсы планетарки в том что цепь "вечная" и не требует обслуживания и настройки. Минусы - вес, стоимость, сложность ремонта (б/у покупать не стоит)
ALEX&R то что нужно благодарю за ответ.
Именно два складных и хочу взять. На планетарке, 3-х скоростные т к обычный переключатель всем плох, Вы все описали, а синглспид - неудобно.
Нужно не наматывать по сотне километров в день, а ездить на с работы 8 км и иметь возможность закинуть два велика в багажник и поехать катаццо труханов, пдн, вднх, центр, голосеево, по Украине и даже может ближнему зарубежью.
По спине - думаю можно прикупить и поставить ультра мягкое седло.
Нужно для спокойной езды, по тротуарам, с переходами по подземным переходам и тд.
по стоимости pride mini 3 около 10800, + можно пробит скидку, 10-20%
Владею VNV Midway, 6 скоростей. Зависит конечно от рельефа, но не понимаю, как можно обойтись всего тремя... Про классический переклюк тоже пока ничего плохого не скажу, но планетарку не пробовал, может она таки лучше.
А вот с чем проблема, так это с длиной подседела при моем росте 182 см, не хватает - а где взять еще длиннее, непонятно Надо какую-то проставку под седло делать.
Пробовал доезжать на нем на работу, 14 км - не так уж сильно дольше большого вела выходит.
tau, а VNV нормально сделан? Не знаю такого производителя, но цена на трехскоростной дешевле чем pride.
Какой примерно пробег, лет пользования? Довольны?
мой рост порядка 180,
вообще на складники местами есть жалобы что если сильно выдвигать подседел то можно сломать раму и это будет фиаско... но катать собираюсь аккуратно, этож не спорт снаряд в самом деле
Сделан нормально, бренд насколько я понимаю местный украинский. Качество на удивление неплохое. Подседел выдвигаю вот вообще до упора насколько можно, пока ничего не сломал и не согнул (но выбоины-бордюры стараюсь стоя проезжать). Пробег небольшой, потому что обычно езжу на большом веле, но возраст уже больше 5 лет. Если на Троещине или в центре не далеко от Крещатика, то могу показать вживую
Спасибо большое за предложение, но далековато и Крещатик и Троещина, поеду в магазин на Борщаговке, устрою тест драйв
это велик дешевле прайда, тоже украинский, но разница в цене 2к, а на двух велах вообще 4, потому заинтересовался
налил))
Купил два велика, оба VNV GoodWay. На обоих покатался, реально прикольно. Будем тестить на выходных.
Заработал Сэкономил 4700 (если бы брал два pride mini 3)
Благодарю учаснегофф за участие !
Задумался и я над тем, чтобы в хорошую погоду кататься на работу на велике, но эту тему не курил вообще, поэтому буду благодарен за советы. В Sportmaster'e увидел бюджетные городские модели Stern (5-7к) и очень понравилось на сколько они компактно и быстро складываются, - можно в багажнике хранить. А по качеству они как, кто знает? Или в качестве первого велика смотреть на что-то другое?
Можно поставить подседельную пружину. Это и амортизация и штырь не надо так выдвигать.
Нужно не наматывать по сотне километров в день, а ездить на с работы 8 км и иметь возможность - закинуть два велика в багажник и поехать катаццо труханов, пдн, вднх, центр,
- голосеево, по Украине и даже может ближнему зарубежью.
Складник и нормальный рассматриваются? А то слишком противоречиво для обоих пунктов. Складничок имхо для упоротых. На покататься хватит, но 2 пункт уже упирается в геометрию и, местами, здоровье.
Я в свое время для себя рассматривал такой складничок - Airnimal Rhino. Но уже активно не катаю, смысла сейчас нет. Другие заботы.
Лично я после того, как катнул одесскую сотку на Дахоне 16" и пару недельного тест драйва после к складникам гипертрофированным больше не подходил.
З.Ы. Дахон тогда в городском режиме подошел очень близко к пределу прочности замка (пошли видимые следи деформации с необходимостью периодически подкручивать зажим). Ему брусчатка вредна оказалась.
Лично я после того, как катнул одесскую сотку на Дахоне 16" и пару недельного тест драйва после к складникам гипертрофированным больше не подходил.
Лично слышал про сотку на складнике в Вашем исполнении... Это конечно жесть.
Складник и нормальный рассматриваются? А то слишком противоречиво для обоих пунктов. Складничок имхо для упоротых. На покататься хватит, но 2 пункт уже упирается в геометрию и, местами, здоровье.
Голосеево имеется ввиду матрасно, на машине приехал, разложил два велика, и покатался по тропинкам, до озера, посидел поматрасил и обратно до машины.
Покатался вчера 15 км по асфальтам, по труханову, набережной, ощущения прикольные.
Покатался вчера 15 км по асфальтам, по труханову, набережной, ощущения прикольные.
Спину не долбит? Надо седушку плюшевую, подседел телескопический или парралелограммный. В принципе, пока молодой, особо не парит. И голова особо вибрацию в пояснице не чувствует, а она есть. Я лично уже доездился. Хотя там много чего наслоилось - и штангочки, и катамарасик 50 кило на плечо, и рюкзак 17 кило. Спина альо
Чем меньше колеса, тем жестче катит. Резина тоньше, надо вдувать больше. И на складничках подседел не заваливают. На табуретке Дахон вообще не ощущалось чтобы что-то пружинило. Долбило как будто прыгать задниценй плашмя на бетон.
Лично слышал про сотку на складнике в Вашем исполнении...
Триз отжигал эффектнее. На 20ке грунтами километров под 150 с бандой катил, и не отставал.
Tibor, по спине не чувствую ничего, сидушку плюшевую купил сразу, точнее на один велик купил такую же, какую на второй переставил с фэта. Это силиконовая сидушка, широкая с прорезью под промежность, мягче стоковой.
Реально чувствуется если ехать по брусчатке или по ямам, а по +/- ровному - мягко. У меня пенсионер сайл, даже комп не поставил, ни шлема ни перчаток, потому просто объезжаю все что нужно. Если поребрик большой - подъезжаю и перетаскиваю велик, не слазя с него
Если поребрик большой - подъезжаю и перетаскиваю велик, не слазя с него
Аха. Я просто запрыгивал-спрыгивал. Потому что на Дахоне закатиться или медленно заехать не получалось. 16" колесико билось в бровку и вел останавливался. Один раз чуть не вылетел.
в молодые годы на старт шоссе научился перепрыгивать сходу бордюры чуть дернув переднее колесо а потом рывком заднее. Эх, было время... )) Сейчас уже хочется электро-складник.
в молодые годы на старт шоссе научился перепрыгивать сходу бордюры чуть дернув переднее колесо а потом рывком заднее. Эх, было время... )) Сейчас уже хочется электро-складник.
Это называется "банни-хоп", не путать с "your Bunny wrote...", которое случается, когда банни-хоп не получается ))
Кстати, давеча нагнал электросамокатчика, так он так шустро по пересеченке на своих недоколесиках ехал, с бровочек делал вилли, на бровочки каким-то странным маневром запрыгивал, типа как скейтеры делают, я аж офигел. А я-то ехал на трушных 28" и без всяких электропомогаторов.
Сейчас уже хочется электро-складник.
Maxxter Urban складаний собі купив, як іграшку, складаються кермо і навіть педалі. Задоволенний. Але він, як радянський Аіст, далеко не поїздиш. І 250 вт двигун вул. Теліги сам не бере. Але нормально зібраний, нічого не ламалося, нічого не регулював. В багажнік, чи на заднє сидіння влазить. Багато поки не катався. Педалі зовсім не кручу, крім підйомів. З недоліків дуже гріється зарядка.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Надо какую-то проставку под седло делать.
