Собственно из темы ясны мои мытарства. Есть желание сменить пепелац. Долго листал сайты, смотрел комплектации и цены. Брать что-то типа ВАУ! в комплектации "бубен" желания нет... посему пытаюсь найти некую серединку исходя из бюджета. Сразу оговорюсь - ни одну из озвученных авто руками еще не щупал (не доехал до салонов) ибо вопрос не горит. Попу есть пока на чем возить.
По Фольксвагену - смотрю на 2,0 л TSI 4Motion 220 к.с. 7-ступ. DSG Highline с добавкой опций по конфигуратору. вышел на 1580 тыс.
По Вольво все не так просто. Маюсь, какой мотор выбрать - D5 или Т5? Дизель не пугает - пять лет на дизеле и горя не знаю. Авто ездит каждый день. В чем сомнения - Европа закрывает города для дизелей... Может в этом свете событий таки бенз? Если брать XC60 Inscription T5 2.0 / 254 к.с. / Бензин / 8AT / AWD, то кагбэ по мотору веселее по сравнению с VW. Да и D5 веселее Но дороже - около 1650-1700 тыс... И это пакетный авто. нужно смотреть комплектацию на месте. конфигуратор на сайте не нашел... Есть в продаже в неплохих конфигах на D4 и цена соизмерима с VW... Надо пробовать, как этот мотор будет ехать. примерно на таком (по лошадям) сейчас езжу. в принципе хватает... но всегда хочется больше... хотя гонять я уже не собираюсь... хватит...
Ваши мысли, советы по этому поводу? Может в сторону еще какого бренда посмотреть? Смотрел в сторону GLC250d.. но знакомец, недавно прикупивший Мериноса, сказал, что со слов манагеров, при цене (на сайте) авто в 60 доллара реально более-менее фаршированый авто получается в 60 евров... что уже оверпрайс...
Думал о Хайлендере... но 15+ литров по городу меня не веселит совсем....
Прочитал название темы и сразу ответ конечно Volvo XС60! Любители ФВ сейчас закидают....
Прочитал сообщение, конечно Volvo XС60! Если много поездок в Германию в те города которые ввводят запрет, тогда лучше бенз. Если нет то D5, и экономно и достаточно быстро.
Когда в 2017 выбирал себе авто на смену Санта ФЕ, тестировал Тигаун и Вольво. Тигуан показался очень жестким, и почему то гремучим, внутри все жесткое, расстроился т.к. хотел именно Тигуан дизельный. Потом поехал тестировать Вольво, авто очень понравился, но ценник на тот момент был в 55 евро (в пакете r design). Я за Вольво.
всем спасибо за ответы. вот как раз и буду менять санту DM дизельную )))
уже нашел на ютубе обзор этого фольксвагена. там действительно в новом авто пластиковые вставки уже гуляют.. как так??!!! новое авто!
а насколько дорог Вольво в обслуживании? космос? ибо глядя на ценники официалов на Санту тоже наворачивается слеза. но я держу авто у офов. пару дней тому в очередной раз ездил по гарантии - меняли противотуманку (потух ДХО)... на все-про все сутки и я выехал с новой фарой. 12 тыс. грн + хз сколько было бы за работу остались в кармане. так что у Хюндая 5 лет гарантии реально работают ))) мож опять Санту купить?
Интересно как-то. За 5 лет потеря в цене машинок будет 500-700т. Это не пугает. А вот расход на 1-2 литра больше уже пугает... Или кто-то думает что бензиновые тиги и вольвы будут кушать в сравнимом режиме с хаем меньше 10?
BlackFoFi 12.04.2019 11:52 пишет: Или кто-то думает что бензиновые тиги и вольвы будут кушать в сравнимом режиме с хаем меньше 10?
я не говорил, что будет меньше 10-ки по Киеву. Но когда тестил Хай (да и с владельцами общался) - с их слов по городу будет 15-17. Знакомый ездит на Хае. Стиль вождения схож с моим. С его слов - когда вижу 17 - радуюсь....
Chamonix 12.04.2019 11:46 пишет: Volvo без вариантов, какой нафик тигуан ей богу. Нормлаьная обслуга по вольве, какой мотор смотрите? Д5?
нормально, это типа обычное ТО за 9к грн?
При цене машинки в 1.5 это норм.
Я же писал - когда смотрю на ценники обслуживания Хюндая у офов (не будем холиварить, что надо уходить от офов) - глаза кровоточат. Поменять тормозные колодки по кругу на моей Санта - 5,5 тыс. грн!Это при условии, что колодки оригинал... Например стандартное ТО-60 мне стало около 6000....
BlackFoFi 12.04.2019 11:52 пишет: Или кто-то думает что бензиновые тиги и вольвы будут кушать в сравнимом режиме с хаем меньше 10?
я не говорил, что будет меньше 10-ки по Киеву. Но когда тестил Хай (да и с владельцами общался) - с их слов по городу будет 15-17. Знакомый ездит на Хае. Стиль вождения схож с моим. С его слов - когда вижу 17 - радуюсь....
Ну а тиги/вольвы будут 13-14. Это сильно меньше? Если так критичен расход то это только к дизелю
Я же писал - когда смотрю на ценники обслуживания Хюндая у офов (не будем холиварить, что надо уходить от офов) - глаза кровоточат. Поменять тормозные колодки по кругу на моей Санта - 5,5 тыс. грн!Это при условии, что колодки оригинал... Например стандартное ТО-60 мне стало около 6000....
Я же писал - когда смотрю на ценники обслуживания Хюндая у офов (не будем холиварить, что надо уходить от офов) - глаза кровоточат. Поменять тормозные колодки по кругу на моей Санта - 5,5 тыс. грн!Это при условии, что колодки оригинал... Например стандартное ТО-60 мне стало около 6000....
Недавно на моего жука ТО с заменой всех фильтров офы насчитали на 7.5т. Так что 9 за вольву я бы не сказал что перебор. Все-таки в вольве уже хоть чутка но премиальностью попахивает
катастрофических цифр не вижу. знаю, что ТО будет дороже... у меня тут знакомец Мерин прикупил.. и давеча поехал ТО проходить... а я думаю - че он вечером вискарем наливался ))))