Автомобиль nissan note. Потек задний аммортизатор. Можно ли менять 1 а не парами?
Рекомендуется замена парой. Можно ли - можно, но характеристики работы будут разными, особенно если стоит оригинал, а второй ставится другой марки, другого типа и тд.
На ходу можно и не заметить но на скорости при проезде ям, вхождении в поворот, неравномерном покрытии авто может себя вести не так, как рассчитано - что может привести к происшествию.
Т е меняем один - сразу минус в безопасность.
PS в случае ДТП, если будет экспертиза и установит что амики разные - сыграет против вас.
Автомобиль nissan note. Потек задний аммортизатор. Можно ли менять 1 а не парами?
У меня тоже был потек один задний. Сменил оба. А второй хороший удалось даже продать.
Автомобиль nissan note. Потек задний аммортизатор. Можно ли менять 1 а не парами?
Мокрый амортизатор не говорит о 100% его неисправности. Рекомендую сделать проверку эффективности их работы на вибростенде.
Знакомый на Пыже 308 попал в яму. На ТО "мастер" ему сказал, что амортизатор мокрый и его нужно менять. Он задался таким-же вопросом, как и ТС. Я порекомендовал ему проверить на вибростенде. В результате: Спереди (%) 76 74 Сзади (%) 78 78
Итог: сэкономлено $100 на покупку одного амортизатора. Кстати, пробег той машины 120тыс.км по нашим дорогам с нуля.
У меня пробег 150, на родных аммах, передний левый потек, но работает правда не проверял на вибростенде
пока не менял ни один
Кстати, пробег той машины 120тыс.км по нашим дорогам с нуля.
У меня - под 200 ( наверное ) , задние заменил от нефиг делать из за цены (kyb) . Передние - родные , пружины ( лопнула) сзади - менял по одной , разницы не заметил .
Мокрый амортизатор не говорит о 100% его неисправности. Рекомендую сделать проверку эффективности их работы на вибростенде.
Знакомый на Пыже 308 попал в яму. На ТО "мастер" ему сказал, что амортизатор мокрый и его нужно менять. Он задался таким-же вопросом, как и ТС. Я порекомендовал ему проверить на вибростенде. В результате: Спереди (%) 76 74 Сзади (%) 78 78
Итог: сэкономлено $100 на покупку одного амортизатора. Кстати, пробег той машины 120тыс.км по нашим дорогам с нуля.
Когда-то еще на Пыже 406 было подозрение на уставшие к 100ткм амортизаторы. И хотя проверка на вибростенде показала, что они еще ого-го, я все же решил поменять на новые. И о чудо! Подвеска заработала как новая.
Автомобиль nissan note. Потек задний аммортизатор. Можно ли менять 1 а не парами?
Можно и пол амортизатора поменять и все будет Ок, если руки не выросли, вернее с двух один собрать(или подкинуть ремкомплект). Да уж! Разбаловали вас китайцы дешовой контрофактной продукцией.
Когда-то еще на Пыже 406 было подозрение на уставшие к 100ткм амортизаторы. И хотя проверка на вибростенде показала, что они еще ого-го, я все же решил поменять на новые. И о чудо! Подвеска заработала как новая.
Мне вот интересно, как вотэтовот выглядит - "подвеска заработала как новая"? Я вот уставшие амморты развешто на ЛП определяю, ито визуально - насколько высоко подскакивает. Меняю - опа, не подскакивает, а ездит также
ЗЫ: ида, второй вопрос по "улучшению плавности хода Лачетти" через подбор аммортизаторов. Мне всегда казалось, что это только заменой на мерс какойнить делается
Можно.
Нельзя
Когда-то еще на Пыже 406 было подозрение на уставшие к 100ткм амортизаторы. И хотя проверка на вибростенде показала, что они еще ого-го, я все же решил поменять на новые. И о чудо! Подвеска заработала как новая.
Мне вот интересно, как вотэтовот выглядит - "подвеска заработала как новая"? Я вот уставшие амморты развешто на ЛП определяю, ито визуально - насколько высоко подскакивает. Меняю - опа, не подскакивает, а ездит также
ЗЫ: ида, второй вопрос по "улучшению плавности хода Лачетти" через подбор аммортизаторов. Мне всегда казалось, что это только заменой на мерс какойнить делается
кто постоянно ездит на своем авто по разным дорогам отличит как отрабатывают амортизаторы - и да, есть аморты с разной степенью жесткости, конечно в пределах остальной стандартной подвески разница небольшая но есть
Когда-то еще на Пыже 406 было подозрение на уставшие к 100ткм амортизаторы. И хотя проверка на вибростенде показала, что они еще ого-го, я все же решил поменять на новые. И о чудо! Подвеска заработала как новая.
Мне вот интересно, как вотэтовот выглядит - "подвеска заработала как новая"? Я вот уставшие амморты развешто на ЛП определяю, ито визуально - насколько высоко подскакивает. Меняю - опа, не подскакивает, а ездит также
ЗЫ: ида, второй вопрос по "улучшению плавности хода Лачетти" через подбор аммортизаторов. Мне всегда казалось, что это только заменой на мерс какойнить делается
кто постоянно ездит на своем авто по разным дорогам отличит как отрабатывают амортизаторы - и да, есть аморты с разной степенью жесткости, конечно в пределах остальной стандартной подвески разница небольшая но есть
Ну вот я постоянно ежжу какими попало дорогами и до понимания что аммо пора менять приходил только после того, как ктонить головой об крышу стукнется.
Без диагностики неисправный аммо не чуствуется практически никак. Вот шины передуть на полатмосферы - это сразу почуствуете, а аммо - не верю. Может первые полчаса после замены.
ЗЫ: под неисправным следует понимать минус скокото десятков процентов, а не шток переломился
Можна, якшо на такий же.
И о чудо! Подвеска заработала как новая.
Он и так слишком плавный , а подвеска - как новая заработала ? Тоже интересно , до этого было 2 . Последний откатал под 400 тыщ , с родными .
Он и так слишком плавный , а подвеска - как новая заработала ? Тоже интересно , до этого было 2 . Последний откатал под 400 тыщ , с родными .
То что было на старых амортах я бы назвал это излишней мягкостью. После замены подвеска стала упругой.
После замены подвеска стала упругой
Оригинал Пежо ставил ?
Я когда себе менял то с удивлением узнал, что если пару менять то гарантия пол года всего. А если все четыре, то два года вроде. Мастер обьяснил это дело тем, что нагрузка тогда на новую пару больше, так как оставшаяся старая пара с задачей уже не на 100% справляеться.
Оригинал Пежо ставил ?
Нет, тогда на самой Илте мастер посоветовал на зад не ставить оригинал и рекомендовал марку, но уже не помню название.
Я когда себе менял то с удивлением узнал, что если пару менять то гарантия пол года всего. А если все четыре, то два года вроде. Мастер обьяснил это дело тем, что нагрузка тогда на новую пару больше, так как оставшаяся старая пара с задачей уже не на 100% справляеться.
если подходить к вопросу как перфекционист - то это правда, и работает не только с амортами а и со всей подвеской, более уставшие узлы после замены некоторых з/ч на новые будут "приходить" быстрее
более "жесткие" новые з/ч будут "разбалтывать" старые
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
выросли, вернее с двух один собрать(или подкинуть ремкомплект). 
Да уж! Разбаловали вас китайцы дешовой контрофактной продукцией. 
