Leksi 12.04.2019 15:08 пишет: но сажевика у меня нет... как сказали офы - не ставят на наш рынок
Насколько я знаю, дизелей евро5 без сажевого фильтра не бывает. Не говоря уже про евро6.
У брата был форд бмакс дизель 1.5. По факту у него сажевика не было, а по спецификациям был евро5. Хз, может диллер намутил что-то как-то.
та врятли, даже евро 4 были по первой с сажевиком, например у пежо попадались такие модели. Евро5ть без сажевика не может быть, ну вот вообще. походу шось мутили
ограничение по европе уже обсуждались десятки раз на этом форуме, аргумент так себе тем более относительно евро 6 дизеля. зато расход, ресурс, запас хода, ликвидность.
Раcход - да, ресурс - одинаковый, запас хода - да, ликвидность - как раз из-за европейских ограничений может пострадать. Турбобензин эластичнее, тише и позволяет лить топливо, не задумываясь о сезоне (зима/лето). Что важнее для TC - не знаю.
У брата был форд бмакс дизель 1.5. По факту у него сажевика не было, а по спецификациям был евро5. Хз, может диллер намутил что-то как-то.
Одно из основных отличий евро5 от евро4 заключается как раз в учете выбросов сажи и в соответствующих ограничениях. Поэтому без сажевого фильтра никак.
ограничение по европе уже обсуждались десятки раз на этом форуме, аргумент так себе тем более относительно евро 6 дизеля. зато расход, ресурс, запас хода, ликвидность.
Раcход - да, ресурс - одинаковый, запас хода - да, ликвидность - как раз из-за европейских ограничений может пострадать. Турбобензин эластичнее, тише и позволяет лить топливо, не задумываясь о сезоне (зима/лето). Что важнее для TC - не знаю.
ресурс- не одинаковый. турбодизель всегда будет более ресурсным чем аналогичный турбобенз если в нём нет откровенных косяков, это механика бро, а говорить противоположное это как чёрное белым называть. запреты по европе вообще никак не скажутся на вторичном рынке этой страны, если даже в германии запрет никак не повлиял на цены дизельных авто на вторичке то и здесь тем более
А пробег у санты какой? Мож ей просто рано еще чета там чистить?
перевалил 70 тык. так народ говорит, что нужно каждые чуть ли не 15 тык чистить, ибо у них уже на 30 тык начались глобальные траблы. думаю, что в целях экономии заправляются у "дяди Васи"... вот все и засирается...
Vindsor 12.04.2019 15:31 пишет:
Но есть вкусное предложение на Х5 - как раз в цену между Тигуаном и Вольвой: Может, есть смысл глянуть?
спасибо.. посмотреть смысл есть, конечно... ибо изначально уж очень Х5 хотелось.. но потом он обновился и я его "не догнал" по цене. я так понимаю - распродают предыдущую модель. а как у Х5 с стоимостью ТО?
Chamonix 12.04.2019 16:10 пишет: 70 маловато что б куда то вообще лазить. Они вообще там шо чистят то? Мож заливают какой навоз - вот и резалт.
тут надо не пробег, а моточасы смотреть. если 70к намотано по городу "машина из киева не вылазит" и "пробеги до 10км на работу" - то режим не самый щадящий.
Chamonix 12.04.2019 16:10 пишет: 70 маловато что б куда то вообще лазить. Они вообще там шо чистят то? Мож заливают какой навоз - вот и резалт.
тут надо не пробег, а моточасы смотреть. если 70к намотано по городу "машина из киева не вылазит" и "пробеги до 10км на работу" - то режим не самый щадящий.
если 70к намотано по городу "машина из киева не вылазит" и "пробеги до 10км на работу" - то режим не самый щадящий.
ну периодически она на трассе бывает ))) еще и на неплохой - житомирка. вот там я и даю ей "прокашляться"... ну и по городу когда обстановка на дороге позволяет - коробку в ручной режим и переключение передач на 4000 и позже. да, воет мотор но сзади попервах дымище валит - ужас. ну и на топливе никогда не экономил. даже когда в свое время Шевроль еще был... Топливо должно быть топливом, а не жижей с запахом топлива... Может поэтому пока все гут?
если 70к намотано по городу "машина из киева не вылазит" и "пробеги до 10км на работу" - то режим не самый щадящий.
ну периодически она на трассе бывает ))) еще и на неплохой - житомирка. вот там я и даю ей "прокашляться"... ну и по городу когда обстановка на дороге позволяет - коробку в ручной режим и переключение передач на 4000 и позже. да, воет мотор но сзади попервах дымище валит - ужас. ну и на топливе никогда не экономил. даже когда в свое время Шевроль еще был... Топливо должно быть топливом, а не жижей с запахом топлива... Может поэтому пока все гут?
спасибо.. посмотреть смысл есть, конечно... ибо изначально уж очень Х5 хотелось.. но потом он обновился и я его "не догнал" по цене. я так понимаю - распродают предыдущую модель. а как у Х5 с стоимостью ТО?
Если на Баварии делать - то негуманно. От слова совсем.
Есть две категории людей....первые спокойно пересаживаются в авто меньше своего по объему салона...причем им фиолетово (в принципе) - ездить на В-классе или на Q-7 (S-классе) - их немного на общем фоне - но они есть - примерно 25 %...может больше... вторая категория, только говорит о том, что пересесть в салон поменьше - не проблема...по факту оказывается, что проблема есть и большая.... Поэтому я сразу предупреждал всех - что можно пытаться пытаться обмануть самого себя (из-за ценового диапазона, из-за желания приобрести авто классом повыше, по-люксовее, но с меньшим салоном...из-за того, что люди говорят: "зачем тебе для одного (редко: двух/трех) такой сарай"...) но по факту в конце-концов, как правило сужение пространства в авто многие переживают очень болезненно....
krabik 12.04.2019 17:03 пишет: Есть две категории людей....первые спокойно пересаживаются в авто меньше своего по объему салона...причем им фиолетово (в принципе) - ездить на В-классе или на Q-7 (S-классе) - их немного на общем фоне - но они есть - примерно 25 %...может больше... вторая категория, только говорит о том, что пересесть в салон поменьше - не проблема...по факту оказывается, что проблема есть и большая.... Поэтому я сразу предупреждал всех - что можно пытаться пытаться обмануть самого себя (из-за ценового диапазона, из-за желания приобрести авто классом повыше, по-люксовее, но с меньшим салоном...из-за того, что люди говорят: "зачем тебе для одного (редко: двух/трех) такой сарай"...) но по факту в конце-концов, как правило сужение пространства в авто многие переживают очень болезненно....
Есть ещё и третья категория людей. У них есть и большая и маленькая тачанка и они абсолютно спокойно пересаживаются между ними
Leksi 12.04.2019 15:52 пишет: как у Х5 с стоимостью ТО?
У X5 есть нюанс с периодичностью ТО: она определяется компом. И комп может отправить вас на плановое обслуживания раньше, чем будут пройдены привычные 15 тыс (как на большинстве моделей) или 20 тыс км (как у Вольво). Расценивать это как преимущество или как недостаток - тут уж каждый решает сам.
У коллеги на X3 межсервисный интервал получается порядка 10-12 тыс.
Leksi 12.04.2019 15:52 пишет: как у Х5 с стоимостью ТО?
У X5 есть нюанс с периодичностью ТО: она определяется компом. И комп может отправить вас на плановое обслуживания раньше, чем будут пройдены привычные 15 тыс (как на большинстве моделей) или 20 тыс км (как у Вольво). Расценивать это как преимущество или как недостаток - тут уж каждый решает сам.
У коллеги на X3 межсервисный интервал получается порядка 10-12 тыс.
у бензиновых бмв максимальный сервисный интервал даже меньше - 12К.
как обычно посоветую RX, за 1.6 млн какой тигуан, какой хс 60 вы шосерьезно ?)) поедьте на тест драйв RX - очень рекомендую относительно комплектации там есть икзекьютив + где есть помошники по безопасности
На сейчас владею Санта Фе ДМ в дизеле. На момент покупки комплектация была самая суперпупервундервафля! Даже панорама нафикненужная есть. открывал за все время раз 5-7... правда одна польза у нее есть - если подлез под светофор - можно сдвинуть штору и светофор уже видно! За время покупки (если смотреть подобные авто на сайтах вторички с таким же пробегом) я в аккурат потерял дофига денег. купил я ее тогда за 46 примерно А сегодня они стоят на рынке по 25-27 если не ошибаюсь... так что те 500-700 киллогривен, озвученых выше, я потерял... ну не стреляться же мне теперь?
почему сразу потерял? это плата, стоимость владения, это нормально и по другому не бывает.