Когда-то на OilClub вычитал информацию, что важен не только производитель, а и "тип качества" ремня, который должен быть указан на упаковке и ремне. может получится так, что ремень именитый, но разлазится за полгода-год эксплуатации...
Ниже инфа с OilClub:
Все ремни классифицируются на три вида качества:
1. HNBR, имеют чрезвычайно низкое растяжение и высокую стойкость к воздействию нефтепродуктов. Резиновые смеси на основе HNBR применяются в интервале температур от -45°C до 165°C. Этот тип ремней поставляется на автоконвееры при производстве автомобилей премиум сегмента.
2. EPDM, короткие волокна заполненные EPDM топ-каучуком. Обозначаются как DongilRubberBelt или (этилен-пропиленовый тройной сополимер,) это основной тип ремней. Приводные ремни данного типа поставляются на автоконвееры Hyundai, KIA, Daewoo и в MOBIS. Отличительной чертой качественного ремня является бархатистая рабочая поверхность, для лучшего сцепления.
3. CR – самый низкий уровень качества, как правило в брэнде SuperStarDongil , не устойчивы к воздействию нефтепродуктов, производится для стран с теплым климатом. Ремни качества CR чаще всего дешевле, по сравнению с двумя предыдущими разновидностями ремней.
UncleB 15.04.2019 14:45 пишет: Дайко ще і дешевший...
Норм реміняка? )
Аккуратно с этими Дайко. В руках вроде ничего. Поставил, чуть покатался, через 200 км натяжитель уже лежал на ограничителе. То ли растянулся, на что в инетах часто жалуются. То ли эти его мягкие ручейки форму приняли.