egorka 05.04.2019 18:51 пишет: А интересно завтра в 8-00 утра тоже большая пробка будет? Или проехать минут за 10-20 можно? Кто по субботам утром ездит? Ехать буду с Осокорков
полосы закрыли только в понедельник во второй половине дня, опыта с субботой утром еще ни у кого нет
Нарид ПОХа эволюционирует - если в начале недели выехал в 6:55 и свободно промчал Григоренко-Дармост, то уже к пятнице утомленные самым лучшим общественным транспортом по 8 настроили будильники, и в 6:50 уже не на первый цикл зеленого, а на третий-четвертый. А к 7:30 забили наглухо.
opexkiev 12.04.2019 07:51 пишет: Нарид ПОХа эволюционирует - если в начале недели выехал в 6:55 и свободно промчал Григоренко-Дармост, то уже к пятнице утомленные самым лучшим общественным транспортом по 8 настроили будильники, и в 6:50 уже не на первый цикл зеленого, а на третий-четвертый. А к 7:30 забили наглухо.
Не надо ляля:) Народ ПОХа эволюционировал раньше:) - в эту среду (в указанное время) григоренко-дарн мост - около 1 часа....и в то же время Южный проезжается за 25 минут...
opexkiev 12.04.2019 09:08 пишет: Ну как это, я в 6:50-55 выезжаю с парковки Григоренко всю неделю, по дармосту со без проблем проезжал в 7-7:05.
ну значит за эти 10-15 минут григоренко забивается... Я в 7.10 спустился с моста, с бажана, на григоренко - до ахмЕтовой долетел за минуты 3-4, а вот потом, с середины григоренко (между ахматовой и здолбуновской) начался жесткий стояк....дар мост проехал в 8:00...
Сегодня утром, в 7:10 - гуглпробки уже показали стояк на григоренко именно в том месте....поехал на Южный - в 7:32 проехал место ремонта и полетел нызэсэнько:)
Помните, была серия Полицейской академии, где злодей наводил ужас на район, чтоб цена недвиги упала. Походу кому-то в автодоре надо, чтоб цена квартир на ПОХе упала с такой транспортной доступностью:)))
В іншому напрямку сьогодні значно зруйнований стик в першій на другій смугах. Вже утворюється затор через значне зниження швидкості для проїзду. Так розумію ми очікуємо затори в зворотньому напрямку або через ремонт або через відсутність ремонту
Belka 16.04.2019 14:50 пишет: В іншому напрямку сьогодні значно зруйнований стик в першій на другій смугах. Вже утворюється затор через значне зниження швидкості для проїзду. Так розумію ми очікуємо затори в зворотньому напрямку або через ремонт або через відсутність ремонту
Уже. Для ремонта отгорожены правый и средний ряд. Когда я проезжал работал один сварщик.
Сьогодні їхав пізно, був здивований відносно невеликим затором від Осокорків. При тому що фур було до біса. Стартував у 91-му автобусі з Ревуцького о 9:40, фініш на Деміївці о 10:29. Власне в самому заторі всього хвилин 35-40. З мосту розглядав Дарницький, там теж були помітні фури, що рухалися не набагато швидше ніж по Південному.
На мій погляд найгірше, що не було зроблено під час цього та попередніх ремонтів - це не обмеження кількість смуг на мосту, щоб уникнути власне простою на ньому та не вбивати і так вже втомлене покриття.
Не знаю, что они там ремонтируют Но насколько я понял по расположению техники на стороне, которая ведет с Левого берега на Правый, то ремонт идет уже в самом конце моста, где дорога вправо изгибается А до этого есть шов, на котором все до ремонта тормозили почти до остановки, и его, насколько я понимаю, в данный момент никто не делает То есть даже после окончания работ пробки все равно никуда не денутся из-за этого шва
Там та техника просто стоит пару алкашей - сторожей там же. Сколько проезжаю там, одна и та же картина у меня предположение, что они там за трудодни как при совке было. После праздников заеду в это мостшляхбуд, мож прояснят чего так?
Andrew82 23.04.2019 23:38 пишет: А есть какие-либо официальные сроки/прогнозы?
Самым правдивым прогнозом будет вечность Я уже перестал различать новости когда объявляют про очередное ограничение в связи с ремонтом, тем более новости-предупреждения идут сплошным потоком и сливаются. Обещали до 22 числа, но видел новость про новое ограничение до 30 и без понятия про те же швы, или уже про новые.
Комунальна корпорація "Київавтодор" На Південному мостовому переході завершуються роботи з капітального ремонту чергового деформаційного шва. Вже проведені роботи з його влаштування та бетонування, попереду – роботи з асфальтування.
Загалом конструкцією Південного мостового переходу передбачено 46 деформаційних швів, 21 з яких капітально відремонтовані упродовж 2016-2018 років. Цьогоріч ще 8 деформаційних швів будуть замінені на нові німецькі шви фірми «Mayer».
Зазначимо, що щодня Південним мостом рухається близько 150 тис. автомобілів. Тисячі водіїв використовують міст як транзитну артерію, яка з’єднує Південь та Північ нашої держави, Східні та Західні області.
При цьому, на момент проектування мосту не можливо було собі уявити, що кількість автотранспорту у столиці зросте в десятки разів, при цьому на місце звичайних для 80-90 років XX сторіччя вантажівок 5-12 т, київськими дорогами щодня будуть їздити вантажівки 40-60 т, а інколи і 80 т.
Як результат, дорожнє покриття на Південному мосту потребує ремонту, а враховуючи, що чимало років кошти на ремонт штучних споруд не виділялися, в останні 3-4 роки дорожники вимушені наздоганяти ремонтні роботи, які у плановому порядку повинні були бути проведені упродовж всіх років експлуатації мосту.
Головне питання, яке лунає на адресу дорожників, чому ремонтні роботи проводяться щорічно? Мало хто з киян знає, що конструкцією Південного мостового переходу передбачено 46 деформаційних швів, які з моменту здачі мосту в експлуатацію вже вичерпали свій ресурс і потребують капітального ремонту.
З 2016 року автодорівці, в рамках бюджетного фінансування, проводять роботи з їхньої заміни, зокрема у 2016 році замінено 6 швів, у 2017 році -7 швів, у 2018 році – 8 швів. Цьогоріч заплановано завершити роботи з заміни ще 8 швів.
Провести роботи на всіх деформаційних швах одночасно не є можливим, адже повне закриття мосту призведе до транспортного колапсу у місті. Тому роботи і проводяться поетапно, з частковим обмеженням руху. При цьому, щоб мінімізувати незручності і пришвидшити терміни виконання робіт, дорожники працюють на ділянці ремонту у цілодобовому режимі.
Наразі завершують роботи з ремонту деформаційного шва на опорі 19Л. попереду ремонт 6-ти деформаційних швів на в’їзді зі Столичного шосе (від мосту Патона). Зазначимо, що ремонт всіх 6-ти швів проводитиметься одночасно, рух транспорту при виконанні робіт буде частково обмежений.
В той же час, майже щоденні корки на Південному мостовому переході в години пік, в незалежності від проведення ремонтних робіт чи їх відсутності, наявно демонструють, що пропускна спроможність мосту вичерпана, тому добудова Подільсько-Воскресенського мосту, яка наразі триває у столиці, є вкрай важливою.
При цьому іншим надважливим питанням залишається будівництво Великої кільцевої дороги навколо Києва, якою їздитиме весь великовантажний та транзитний транспорт, а також дієва робота вагових комплексів. Адже на сьогоднішній день вантажівки 60-80 т, які постійно курсують як Південним мостовим переходом так і іншими об’єктами дорожньої інфраструктури, знищують дороги, мости, шляхопроводи, зводячи роботу дорожників нанівець.