у тебя точно ваг был? там на 35 можно уже и сцепу поменять
Кто о чем, а вы опять про свой б/у с непонятной историей
у тебя точно ваг был? там на 35 можно уже и сцепу поменять
Кто о чем, а вы опять про свой б/у с непонятной историей
не, это я не про себя. На том, кстати, судя по актам, на 14к меняли ну пусть ганни расскажет про то, на скольки на его рабочей октаве поменяли в первый раз а что ты включаешь в понятие "непонятная история"? Сервиска вовремя заполненая на одном диллере это не история?
Сервиска вовремя заполненая на одном диллере это не история?
без распечатанной выписки из базы - нет.
не, это я не про себя. На том, кстати, судя по актам, на 14к меняли ну пусть ганни расскажет про то, на скольки на его рабочей октаве поменяли в первый раз
Я не слышал про рабочую октаву, но на гольфе Ganni коробка умирала долго и печально, при пробеге сильно за 100k, после чего был куланц.
а что ты включаешь в понятие "непонятная история"? Сервиска вовремя заполненая на одном диллере это не история?
Сервиска - это история обслуживаний, а не история эксплуатации.
Сервиска вовремя заполненая на одном диллере это не история?
без распечатанной выписки из базы - нет.
С ней
не, это я не про себя. На том, кстати, судя по актам, на 14к меняли ну пусть ганни расскажет про то, на скольки на его рабочей октаве поменяли в первый раз
Я не слышал про рабочую октаву, но на гольфе Ganni коробка умирала долго и печально, при пробеге сильно за 100k, после чего был куланц.
а что ты включаешь в понятие "непонятная история"? Сервиска вовремя заполненая на одном диллере это не история?
Сервиска - это история обслуживаний, а не история эксплуатации.
по твоей логике любая бу машина уже "непонятная"
по твоей логике любая бу машина уже "непонятная"
Так в целом +\- так и есть. Даже выписка из сервиса тебе не всё покажет.
по твоей логике любая бу машина уже "непонятная"
Так в целом +\- так и есть. Даже выписка из сервиса тебе не всё покажет.
я согласен, просто интересует как же камрад на непонятном туре ездит
я согласен, просто интересует как же камрад на непонятном туре ездит
А в чем "непонятность" моего тура? Куплен новым в салоне, езжу только я. Поэтому в плане возможных косяков будет все предельно прозрачно. Вот только ни на Туре (по состоянию на сейчас), ни на предыдущих ВАГах их не было: посещал СТО только для планового обслуживания.
я согласен, просто интересует как же камрад на непонятном туре ездит
А в чем "непонятность" моего тура? Куплен новым в салоне, езжу только я. Поэтому в плане возможных косяков будет все предельно прозрачно. Вот только ни на Туре (по состоянию на сейчас), ни на предыдущих ВАГах их не было: посещал СТО только для планового обслуживания.
прошу прощения, я думал у тебя бу
прошу прощения, я думал у тебя бу
Я на самом деле не против б/у, вполне себе подход. Но на мой взгляд, в этом всегда есть элемент лотереи, независимо от производителя или моделей. Поэтому при оценке надежности ориентироваться на такие случаи не совсем корректно.
Езжу на Ц-шке уже 9й месяц. Автомобиль отличный. Подвеска шикарная. Интерьер - бомба. Главный минус - салон на ямах дребезжит. Но по гарантии скрипы устраняют, если конечно ездить к ним оп поводу каждого)) 180 мотор - слабоват конечно.
Езжу на Ц-шке уже 9й месяц. Автомобиль отличный. Подвеска шикарная. Интерьер - бомба. Главный минус - салон на ямах дребезжит. Но по гарантии скрипы устраняют, если конечно ездить к ним оп поводу каждого)) 180 мотор - слабоват конечно.
Почем ТО? Какой расход? Динамика? Комфорт как?
Подвеска шикарная.
Подвеска пневмо или обычная? Как правило, обычную подвеску цешки поругивают за несвойственную Мерсу жесткость.
Езжу на Ц-шке уже 9й месяц. Автомобиль отличный. Подвеска шикарная. Интерьер - бомба. Главный минус - салон на ямах дребезжит. Но по гарантии скрипы устраняют, если конечно ездить к ним оп поводу каждого)) 180 мотор - слабоват конечно.
Почем ТО? Какой расход? Динамика? Комфорт как?
1е ТО - 15 000 км - 6 500 грн (если не менять фильтры салона). - лучше делать на Столичке, тк на Петровке другой регламент и стоит дороже (странно, но факт). Видео об этом есть у Паши на Инфокаре. Динамика - огонь, но у меня AMG 43 - поэтому сравнивать с 180м не буду Очень комфортный даже на AMG подвеске.
Подвеска шикарная.
Подвеска пневмо или обычная? Как правило, обычную подвеску цешки поругивают за несвойственную Мерсу жесткость.
У меня с43 и AMG подвеска. Не пневма. Не знаю как на обычном - но по поводу своей могу сказать следующее: в комфортном режиме - сбитая, но ожидал, что будет намного жестче. В спорт+ - жесткая)) Единственное, что раздражает в подвеске - когда переезжаешь лежачие полицейские - передние колеса - очень плавно и мягко а у задних очень "резкий" ход, поэтому на заднем сидении не комфортно. Повторюсь, может потому, что спортивная.
У меня с43 и AMG подвеска.
О, C43 - это вещь. Думал, он печален по комфорту, а по факту, оказывается, что не так. Клиренса в повседневной езде по Киеву хватает?
не, это я не про себя. На том, кстати, судя по актам, на 14к меняли ну пусть ганни расскажет про то, на скольки на его рабочей октаве поменяли в первый раз
Та я вже точного пробігу не згадаю - десь на 40 з чимось тисячах. Хоча я трохи не розумію до чого це тут - я по сухій коробці ніби вже давно оголосив свій вердикт (навіть щодо свого гольфа, хоч вона в мене і довше пройшла)
Подвеска шикарная.
Подвеска пневмо или обычная? Как правило, обычную подвеску цешки поругивают за несвойственную Мерсу жесткость.
У меня с43 и AMG подвеска.
Очень прикольно. ИМХО, самая оптимальная версия из всех доступных. Но, как мне показалось, обычная цешка на обычной подвеске ощущается сильно проще относительно адаптивной. Нет там ни плавности хода, ни комфорта. Она больше похожа на аналогичную подвеску в F30, где комфорта нет в принципе.
по твоей логике любая бу машина уже "непонятная"
Саме так для мене воно і є І не лише для мене - ось тут поруч тему навіть створили сьогодні))) Ну нехай автор там досить сумнівний, але ж дана дискусія зринає стабільно.
п.с. Навіть з Ліфом мене надули своїми американськими карфаксами Тобто не продавці наші (вони ж цього теж не знали)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ну пусть ганни расскажет про то, на скольки на его рабочей октаве поменяли в первый раз 
