hant 10.04.2019 22:24 пишет: Торк - фігня, нічого толком не показує, коди поторочені, і скинути нормально не можна. Постав пірен - більш функціональний і точний https://www.drive2.ru/l/9214434/
его надо уметь пользлвать, не всем подходит, а начудить делов можно. ЗЫ если не ушла в аварийный режим, может пройти само, но я б на клип съездил.
Передняя скорее всего просто что то попала забилась Задняя можно увеличить производительность путем выбрасывания трубки ограничителя - стоит в правом крыле под горлышком бензобака, там такой фиксатор - держит эти шланги, и вот что б они не выпадали, врезан в шланг пластиковый такой концевичек трубочка, и всунута в фиксатор, выкидываем эту трубочку - вставляем любую другую подходящую - и вуаля, задний льет полностью водопадом.
Смотрел на переднюю и ничего такого не заметил, правая струя только до середины попадает. Может чем то можно продуть? Есть ли какие-то спецжиткости чтоб магистраль не поело?
А по задней можно подробнее? Для Грандтура именно.
А также температура охлажд. жидкости на горячую — 76-78 градусов - то есть одно деление - это норма для этого мотора и термостат менять не нужно.
Таскокаможна. Норма у одну поділку - відносно, так говорити неправильно. Я б сказав норма - дві поділки, бо тоді гарантовано робоча температура. Ну й не термостат визначальний, треба дивитись помилки, там маса варіантів. Хартанович казав у мегана 3 мовляв міняли і воно нічого не дало, я з ним не згоден. Суть в тому що одна поділка показує мале коло, а не температуру, яка може бути "від і до", на одній може бути норма або може бути недогрів - як ти встережеш? Недогрів відповідно трабли сажевого, підвищена витрата дизеля, дискомфорт і т.п. А ще може бути несправний електродогрівач і тоді термостат міняй/не міняй толку 0
Maxisdark 21.04.2019 20:08 пишет: недавно поменял термостат, антифриз и крышку бачка. 2 полоски стабильно стали. что сработало - хз.
В твоем случаи - термостат. ОЖ у рено в отличии от всех остальных, с приколом по цвету, когда ей фсё она меняет цвет. Становится оранжево грязной, вместо кислотно зелено-желтой.
Хартанович казав у мегана 3 мовляв міняли і воно нічого не дало, я з ним не згоден.
Мне Хартанович в начале зимы поменял термостат - сейчас 2 деления. А раньше было одно. Когда он мерял температуру ОЖ (перед заменой) показало что-то около 54 градусов
Треба дивитись коли -20, в принципі зломаний термостат компенсується інтенсивнішою роботою нагрівача. А так то кліп або свисток покаже, якщо все в нормі то тоді термостат
hant 22.04.2019 17:26 пишет: Так зараз мабуть у всіх 2 поділки - +20 за бортом
У меня до замены термостата было одно деление. Второе появлялось летом в сумасшедшую жару и в мёртвой пробке, почти без движения. А сейчас и зимой было 2 деления (после замены термостата).
А также температура охлажд. жидкости на горячую — 76-78 градусов - то есть одно деление - это норма для этого мотора и термостат менять не нужно.
Таскокаможна. Норма у одну поділку - відносно, так говорити неправильно. Я б сказав норма - дві поділки, бо тоді гарантовано робоча температура. Ну й не термостат визначальний, треба дивитись помилки, там маса варіантів. Хартанович казав у мегана 3 мовляв міняли і воно нічого не дало, я з ним не згоден. Суть в тому що одна поділка показує мале коло, а не температуру, яка може бути "від і до", на одній може бути норма або може бути недогрів - як ти встережеш? Недогрів відповідно трабли сажевого, підвищена витрата дизеля, дискомфорт і т.п. А ще може бути несправний електродогрівач і тоді термостат міняй/не міняй толку 0
И все равно путаница - если норма 76-78 градусов то тут одно деление, зачем менять термостат если по принципу все работает верно? У Рено конечно прикольнуличь с показанием температуры. Моторы у Вас хоть какие чтоб понимать суть. Может для вашей серии 2 деления - это норма. А К9К636 - это особенный мотор. Чего стоит его троение неисправимое зимой и расходники в 2 раза дороже.
Та немає плутанини, поділки прив’язані не до температури, а до кіл охолодження. Мале коло - одна поділка, велике - дві. Теоретично ця межа (відкриття)має співпадати з досягненням відповідної температури, і воно так часто є, але не факт. Суть в тому що одна поділка не інформативна, може бути 76, а може й 40 - їхати можна але з відповідними косяками, тим більше в холодну пору року. Як так розумію одна поділка це як перша передача - вона то є, але як проміжна і використовується рідко, тільки для старту і в окремих випадках.
Тэкс, короче, на Арме починили мои ошибки, и нашли течь антифриза из патрубков ЕГР. Антифриз, действительно, почутьчуть уходит. ЕГР сказали менять целиком. Я еще не встречал в интернете проблемы с негерметичностью этих патрубков. Варианты: заменить ЕГР (4000 грн), залепить холодной сваркой (???). Будет держать? А то планируется большая поездка, в крайнем случае, я приготовился доливать. Скорость убыли антифриза - поллитра в месяц.
Maxisdark 23.04.2019 10:00 пишет: Тэкс, короче, на Арме починили мои ошибки, и нашли течь антифриза из патрубков ЕГР. Антифриз, действительно, почутьчуть уходит. ЕГР сказали менять целиком. Я еще не встречал в интернете проблемы с негерметичностью этих патрубков. Варианты: заменить ЕГР (4000 грн), залепить холодной сваркой (???). Будет держать? А то планируется большая поездка, в крайнем случае, я приготовился доливать. Скорость убыли антифриза - поллитра в месяц.
Maxisdark 23.04.2019 10:00 пишет: Тэкс, короче, на Арме починили мои ошибки, и нашли течь антифриза из патрубков ЕГР. Антифриз, действительно, почутьчуть уходит. ЕГР сказали менять целиком. Я еще не встречал в интернете проблемы с негерметичностью этих патрубков. Варианты: заменить ЕГР (4000 грн), залепить холодной сваркой (???). Будет держать? А то планируется большая поездка, в крайнем случае, я приготовился доливать. Скорость убыли антифриза - поллитра в месяц.
Напомни какой мотор
837! Блин, смотрю картинки на драйве, там вообще ни у кого нет охлаждения егр. UPD нашел неплохой мануал на драйве под свой геморрой тыц и еще лучше тыц2
У меня 837. Охлаждение егр есть. Неделю назад чистил. (Как оказалось шток егр подклинивал). Читал мануалы с драйва тоже. Одно не согласен - открутить воздухопровод от турбины через «снятое колесо» нереально. Для этого нужен очень маленький китаец с очень длинными руками. Откручивал снизу «с ямы». Будете лезть сами - докупите хомутик 15-25мм и полстакана антифриза на долив.
shadons 23.04.2019 15:22 пишет: У меня 837. Охлаждение егр есть. Неделю назад чистил. (Как оказалось шток егр подклинивал). Читал мануалы с драйва тоже. Одно не согласен - открутить воздухопровод от турбины через «снятое колесо» нереально. Для этого нужен очень маленький китаец с очень длинными руками. Откручивал снизу «с ямы». Будете лезть сами - докупите хомутик 15-25мм и полстакана антифриза на долив.