В радиусе 8 это практически вся территория города. Я тебе и больше могу найти. Много из этого еще и частный бизнес. Может и им достроить Как раз самый долгострой стали таки колупать и может быть за два три года что-то там доведут до ума.
Что стали колупать - Окружная? Выдубичи? Дорога к Жулянам? Каким боком к ним частный бизнес? Что ты несешь
Начнем с того что Выдубичи особо и не начинали. Как ты сказал поменяли приоритеты. Жуляны. Особого спроса в той дороге нет. Появиться. Ну и хорошо. Вот за кусок окружной там таки залет у них. Я бы сюда добавил развязку на Науки. Она куда нужнее чем Выдубичи, но и в 2012 рыги не довели там до ума построив проезд только для себя. Так что давай не начинай. А то я тоже могу набросать.
"Лучше сначала ХХХ, а не УУУ" – максимальнл безблагодатный срач. Участвовать в таком сраче, мягко говоря, глупо.
Начнем с того что Выдубичи особо и не начинали.
Удивительная амнезия.
В 2017 году некий пользователь с таким же ником sashkaa [http://forum.autoua.net/showthreaded.php?Cat=01&Number=10851621&page=2&vc=1]писал[/url] совсем другое. А в 2019 году, оказывается что срезать деревья, пригнать технику, ограничить движение, подписать договор генподряда на выполнение работ и даже на авторский надзор - это не особо начинать.
Дорога к Жулянам?
Кому вообще нужна дорога из глухого частного сектора в аэропорт, в который последнее время летает чуть ли не полторы авиакомпании?
Дорога к Жулянам?
Кому вообще нужна дорога из глухого частного сектора в аэропорт, в который последнее время летает чуть ли не полторы авиакомпании?
1. Jordan Aviation 2. Jonika 3. Wizz Air 4. Belavia 5. Alitalia 6. LOT 7. Ernest Airlines 8. Vueling Airlines 9. Yanair 10. Buta Airways 11. Pegasus 12. Bravo Airways 13. Мотор Січ + приватна авіація
65 рейсів в день приліт+виліт.
п.с. що там з містком, закінчують на проїжджій частині?
Крайнюю секцию поднимают.
"Крайнюю"? Это с какого она краю?
это в смысле дай бох не последнюю
Ветку не читал, видео все не смотрел, просто чуть прокрутил. Увидел в внутренней части моста закрытую полость,в которой уже лежит труба. И возникла у меня странная мысль, а не затеяли ли этот мостик "для пешеходов и велосипедистов" тупо ради того чтоб провести коммуникации (теплотрассу,канализацию,водопровод, кабель) к какому-нибудь очередному Жилищному комплексу "Владимирская горка" внутри пролетов моста?=)?
А еще мне вспомнилась приснопамятная "вертолетная площадка Януковича", которая по слухам должна была стать крупнейшим дата-центром для госучереждений на Печерске, включая ВР, КМ, силовые ведомства и прочие министерства и ведомства с целью гарантировано иметь долю бюджета ежегодно... Не к нему ли тянут кабеля?=)
Ветку не читал, видео все не смотрел, просто чуть прокрутил. Увидел в внутренней части моста закрытую полость,в которой уже лежит труба. И возникла у меня странная мысль, а не затеяли ли этот мостик "для пешеходов и велосипедистов" тупо ради того чтоб провести коммуникации (теплотрассу,канализацию,водопровод, кабель) к какому-нибудь очередному Жилищному комплексу "Владимирская горка" внутри пролетов моста?=)?
А еще мне вспомнилась приснопамятная "вертолетная площадка Януковича", которая по слухам должна была стать крупнейшим дата-центром для госучереждений на Печерске, включая ВР, КМ, силовые ведомства и прочие министерства и ведомства с целью гарантировано иметь долю бюджета ежегодно... Не к нему ли тянут кабеля?=)
Ну как дата центр он уже давно работает. А трубы для проброски коммуникаций те х же видео. Электро почему бы нет.
А вся комичность ситуации состоит в том, что в главной есть тема-побратим: <a href="page=0" target="_blank">Дублер Московского проспекта ...</a> , и так вышло, что в той теме смешали с г..ном одну активистку-противника стройки именно те, кто в этой теме есть активистами-противниками стройки В результате, активистки изливаются своими протестами, а оба проекта реализовываются, невзирая на вопли недовольных в интернете.
Трагедия состоит в том что кое-кто получил в/у и доступ к интернету, а думать к своим годам так и не научился.
Зачем нам здесь обсуждать твои личные трагедии?
Дорогу за Блокбастером тянет инвестор, а этот мост строит город, никого особо не спросив. Дорога для проезда для авто, а мост для пары десятков любителей селфи запилить в свою инсту, лайки пособирать. Если не хватает способностей понять различие, пора уже в/у сдавать.
Намек: дорога частная или города? Кого это должен был спросить "город"? Мост для прохода людей, а микро-дорога для пару десятков любителей самоутвердится наличием автомобиля, попытавшихся срезать пробку огородами. "Если не хватает способностей понять..."(с). Продолжаем дальше наблюдать над прожиганием стула отдельными интернет-активистами
И по теме: тем временем основной силуэт моста уже фактически готов.
Трагедия состоит в том что кое-кто получил в/у и доступ к интернету, а думать к своим годам так и не научился.
Зачем нам здесь обсуждать твои личные трагедии?
Это не моя личная трагедия.
Дорогу за Блокбастером тянет инвестор, а этот мост строит город, никого особо не спросив. Дорога для проезда для авто, а мост для пары десятков любителей селфи запилить в свою инсту, лайки пособирать. Если не хватает способностей понять различие, пора уже в/у сдавать.
Намек: дорога частная или города? Кого это должен был спросить "город"?
Я ясно написал без всяких намеков.
Мост для прохода людей, а микро-дорога для пару десятков любителей самоутвердится наличием автомобиля, попытавшихся срезать пробку огородами.
Это какой-то вирус автофобии на автомобильном форуме
Показать какие будут пробки через месяц на проспекте или сам в состоянии осознать что ляпнул бред про пару десятков? Может еще тоже самое про окружную скажешь, что нужна десятку фур от силы? Давай, не стесняйся. Для полной картины впадание в маразм после поста про якобы ненужность дороги к аэропорту, который только за 2018 год перевез 2.8 млн людей.
Тім часом з'явилося відео на якому міст вже в "зібраному" стані.
Показать какие будут пробки через месяц на проспекте или сам в состоянии осознать что ляпнул бред про пару десятков? Может еще тоже самое про окружную скажешь, что нужна десятку фур от силы? Давай, не стесняйся. Для полной картины впадание в маразм после поста про якобы ненужность дороги к аэропорту, который только за 2018 год перевез 2.8 млн людей.
Продолжаем показывать пОциенту зеркало: Показать, сколько людей будут ходить по этому мосту через месяц после постройки или сам с сознании осознать, что ляпнул бред про пару десятков? И ты это, в своем г..нометании не приписывай оппонентам тех слов, которые они не писали, или давай пруфы, что я писал о дороге к аэропорту. А независимый читатель потом скажет, кому же будем раздавать диагнозы о "впадании в маразм", или попросим за клевету.
Мост в конструкциях построен, а они и дальше продолжают флудить, вынуждая на ответку. Тема в разделе "Проблемы на дорогах".
так а по теме: движение еще ограничено?
Сегодня ехал - вроде нет.
Ви мені вибачте, але тільки за облаштування Володимирської гірки
Спустись с небес на землю и пройдись или проедь по Подолу, например по Валам или Кирилловской, посмотрим про какую повагу запоешь. Третье колесо за месяц, блин(
Ну и еще новости по кличкоцацке
Навколо пішохідно-велосипедного мосту розгорається новий скандал: швейцарцям не заплатили за проект
Пішохідно-велосипедний міст з’єднає дві туристичні зони – Володимирську гірку та Арку дружби народів
Концепція і конструктивні рішення пішохідно-велосипедного мосту між парками «Хрещатий» та «Володимирська гірка» у Києві взяті з проекту швейцарських архітекторів, які отримали за нього премію під час конкурсу у 2013 році. Про це у відповіді на запит «Наших грошей» повідомила співзасновниця компанії «Leuppi & Schafroth Architekten» (Цюріх, Швейцарія) Стефані Шафрот (Stephanie M. Schafroth).
Нещодавно кілька архітекторів написали швейцарцям, що у Києві будується міст, який дуже схожий на їхній конкурсний проект 2013 року. Вони здійснили пошук у мережі.
«Результати нас просто шокували», – написала Шафрот.
За її словами, вони знайшли 3D візуалізації, фото і відео нинішнього мосту, які відрізняються в деяких деталях між собою, як-от: з наявністю чи відсутністю ліфта, або по скляних елементах настилу перекриття. Не дивлячись на ці різні деталі, «базова концепція, основні принципи проектування, форма, конструктивне рішення та матеріали були взяті з нашого проекту», зазначила швейцарський архітектор.
«Виграні на конкурсі кошти, які нам обіцяли виплатити протягом місяця після оголошення результатів конкурсу (травень 2013), ніколи не були виплачені», – наголосила вона.
Шафрот нагадала, що перше місце на конкурсі на кращий проект мостового переходу між парками «Хрещатий» та «Володимирська гірка» у 2013 році нікому не присудили. Натомість визначили дві другі премії – їхній проект та проект з Іспанії. Шафрот зауважує, що переможець конкурсу у подальшому мав би переважне право на укладення договору на проект мосту вже для його зведення.
«Через три роки, у квітні 2017 року з нами зв’язалися представники Департаменту містобудування та архітектури КМДА з бажанням реалізувати наш проект. Бюджет і графік, які ми підготували ще під час конкурсної фази, були дуже реалістичними. Наш проект був найдешевшим, раціональним та можливим для втілення», – пише Шафрот.
«Після серії листів та відеоконференц-зв’язків з групою з шести осіб з КМДА наші заплановані витрати були розкритиковані як зависокі. Пропозиція, яку ми зробили, щоб продати права на будівництво нашого проекту, також була відхилена як занадто дорога. Київські чиновники пропонували нам близько 39 тисяч швейцарських франків або доларів за дизайн та проектно-технічну документації нашого проекту – це включно з призом, який ми виграли у 2013 році і який досі не отримали», – зазначила вона.
«До сьогодні нам так і не заплатили жодної копійки і більше з нами ніхто не контактував після серпня 2017 року», – наголосила швейцарський архітектор.
Вона додала, що оцінка вартості мосту за їхнім проектом складала трохи більше 6 млн швейцарських франків або доларів. У той час як нинішня вартість складає близько 10 млн швейцарських франків або доларів (понад 260 млн грн).
Нагадаємо, у квітні 2013 року був оголошений міжнародний архітектурний закритий бліц-конкурс на кращий проект інженерно-архітектурного рішення мостового пішохідно-велосипедного переходу між парками «Хрещатий» та «Володимирська гірка» у Києві.
У травні того ж року конкурс завершився. «Після тривалого обговорення конкурсних проектів члени журі так і не змогли віддати перевагу одному проекту і визначити перше місце. Тому два других місця і премії отримали два проекти 159951 (Швейцарія) та 163163 (Іспанія)», – повідомили у КМДА.
У лютому 2017 року керівник КМДА Віталій Кличко видав розпорядження про будівництво мостового переходу. Контроль за виконанням будівництва покладено на заступника голови КМДА Олександра Спасибка. При цьому у розпорядженні було вказано взяти до відома проведений конкурс на кращий проект мосту.
Восени 2017 року комунальне підприємство «Інженерний центр» (замовник будівництва) провів тендер на розробку проекту мостового переходу, який виграло ТОВ «Проектні системи Лтд». Пропозиції двох інших учасників були відхилені. Ціна цього договору спочатку була 3,63 млн грн, а у подальшому знижена до 1,45 млн грн.
Між тим у 2018 році «Проектні системи Лтд» по переговорній процедурі отримали ще 10,14 млн грн на корегування і додаткові роботи по проекту. Крім того, фірма отримала 1,05 млн грн на авторський нагляд за будівництвом.
Тобто, загалом «Проектні системи Лтд» наразі отримали 12,64 млн грн на проект мосту і авторський нагляд за його будівництвом.
Засновниками ТОВ «Проектні системи Лтд» є Сергій Миргородський і Андрій Миргородський. Нагадаємо, що саме ця фірма розробляла скандальний ДПТ, що передбачає забудову житловими висотками території колишньої взуттєвої фабрики навпроти Києво-Печерської лаври. Також вона розробляє проектну документацію на будівництво другої черги «Меморіалу жертв Голодомору» біля Лаври.
Тендер на будівельні роботи по мостовому переходу на суму 255,57 млн грн у листопаді 2018-го виграло ТОВ «Спецавто-Буд».
Ви мені вибачте, але тільки за облаштування Володимирської гірки Кличко, а також всі причетні заслуговують як мінімум на величезну повагу
Облаштування майбутнім торгівельно-розважальним закладом під аркою? Чи необхідність облаштування додаткових ~400 паль, які ще більше зруйнуть гідрогеологію схилів, яка вже порушена, через що розпочались непередбачувані процеси на Поштовій площі?
Вже зроблене заслуговує на кримінальне покарання. Не більше, й не менше.
розпочались непередбачувані процеси на Поштовій площі?
Вже зроблене заслуговує на кримінальне покарання. Не більше, й не менше.
а можна докладніше по процеси? та за що конкретно кримінальне покарання саме Кличку?
розпочались непередбачувані процеси на Поштовій площі?
Вже зроблене заслуговує на кримінальне покарання. Не більше, й не менше.
а можна докладніше по процеси? та за що конкретно кримінальне покарання саме Кличку?
Щонайменше ст.364-365 ККУ.
Через влаштування найближчої до сходів опори вже створено баражний ефект для ґрунтових вод схилів, який було збільшено видаленням 170 багаторічних дерев зі схилів. На Поштовій площі вже помітні підтоплення та просідання ґрунту які з'явились нещодавно. Будь-хто може прогулятись та на власні очі побачити свіжі тріщини на штукатурці або продольні просідання плитки пішоходної частини. Наприклад біля будівлі Київпастрансу.
Зупинити сповзання грунту намагаються влаштуванням нових паль, але це все й надалі робиться без гідрогеологічних досліждень, за принципом - тут сповзає, забуримо ще. Та це лише збільшує проблему, а не вирішує, не кажучи про фінансові витрати. Так, свіжий зелений газон, що вкладуть до кінця травня буде деякий час радувати око, але це все окозамилювання.
якщо мер замовив "ось такий місточок", а проектанти тупанули, а будівельники наклали на проектантів, то це є зловживання мером службовим становищем? егеж, от би повернути поштову площу з пішохідним мосточком та світлофором!
якщо мер замовив "ось такий місточок", а проектанти тупанули, а будівельники наклали на проектантів, то це є зловживання мером службовим становищем? егеж, от би повернути поштову площу з пішохідним мосточком та світлофором!
А мер, как обычно, об этом ничего не знает. Интересно, а почтовую доделают когда-нибудь?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Кличко, а також всі причетні заслуговують як мінімум на величезну повагу 
