Есть смелые? Нету? Ну, значит, первый буду. Нифига не игрушка, а вполне персональное транспортное средство. 30км пробега на одном заряде, 25кмч максимальная скорость, 12 кило весу. Метро, троллейбус, подземный переход, заход в гастроном - преодолимы. Вручную, конечно. В горку тянет, я бы сказал даже горки плохо замечает. Неважный асфальт - преодолим. Проходимость по ямам и бордюрам - как от небольшого велосипеда примерно, жаловаться на неровности тротуаров как самокатчик из соседней ветки причин не имею. Разве что пожалуюсь на не повсеместное наличие тротуаров. Сложность научится ездить -' от того же велосипеда. Первое время на голени синяки, но быстро легчает.. 5 км по городу пока что еду полчаса, что на конкретном маршруте примерно вдвое быстрее от и очень даже сравнимо с автомобилем, даже не считая времени на поиск паркоместа. Рассчитываю, доучившись ездить, довести до 20 минут. Это все - без еды по проезжей части, там было бы не факт что быстрее потому что пробки, но факт что стремнее сильно. Батарейки туда и назад уходит существенно меньше половины индикатора заряда. Две мастхэв фичи колеса в целях перемещаться по городу: кнопка временного отключения и ручка-поводок.
ЗЫ. Не знаю точно куда это писать, в электротранспорт или сюда.
Ты бы хоть название модели написал Тоже размышляю над покупкой. Очень хочется, но х.з. где учиться ездить.
Ты бы хоть название модели написал
Да какая разница, они все одинаково китайские. Inmotion v5f.
оже размышляю над покупкой. Очень хочется, но х.з. где учиться ездить.
Это легко. Первые упражнения делаешь вообще на месте, хоть в квартире, дальше понадобится кусок асфальта метров в 50, и только после этого - парк. Набор упражнений на любой вкус- в интернете.
Ты бы хоть название модели написал
Да какая разница, они все одинаково китайские. Inmotion v5f.
На опыте гироборда, купленного детям, вроде как все китайские, но бывают слишком китайские Сейчас вот обновили приложение для настройки - в итоге в него вообще зайти не получается. Пришлось руцями откатывать до предыдущей версии.
Про Inmotion слышал немало хорошего. Спасибо.
На опыте гироборда, купленного детям, вроде как все китайские, но бывают слишком китайские
С моноколесами так не получается. У недостаточно надёжных моделей пользователи заканчиваются. Физически.
Так и выбора особо нет. В Украине представлены inmotion и ninebot, и больше ничего, я не нашел по крайней мере.
як давно почав? скільки проїхав? в дощ катав? скільки часу вчився до першого бойового виїзду?
як давно почав? скільки проїхав? в дощ катав? скільки часу вчився до першого бойового виїзду?
Начал недели две как, проехал километров 150 уже. В дождь - не, некомфортно, если вдруг дождь в пути застает - спешиваюсь и прыгаю в троллейбус/метро. Моноколесо - это ж не велосипед, в общественный транспорт с моноколесом попасть, ну или там в такси если пафосно надо - нет совершенно никакой сложности. До первого боевого - учился неделю "грязного" времени, часа четыре чистого. У многих продавцов есть услуга "обучение", я воспользовался, но, имхо, оно не очень надо: вся теория и набор базовых упражнений есть в интернете, а полчаса побегать в качестве аварийной подпорки можно уговорить кого-нибудь подешевле специально обученого инструктора. В ходе обучения сам не падал, а вот колесо - бывало. Рекомендую чехол, чисто от царапин колеса. Немного "подсел", уже лень без колеса из дому выходить.
Крутая штука Сам задумывался, но стремновато с него падать. Моноколесо конечно лишено недостатков самоката - ему не страшны мелкие ямы и неровности, можно даже по пересеченке на нем. Но на электросамокате меньше шансов навернуться. Поэтому тут каждому свое. Пока решил присматривать самокат Xiaomi. Моноколесо конечно круче, но все же риск упасть намного больше (имхо)
Запрыгивать на бровку уже научился?
Но на электросамокате меньше шансов навернуться. Поэтому тут каждому свое.
Весьма спорное утверждение даже при прочих равных. Но и прочих равных нет, потому как (а) моноколеса надежнее самокатов по всем отзывам, (б) существует дофига-дофигища размеров ямок, в которых самокатчик падает, а моноколесник - нет.
Да и вообще тупо любой и каждый кто пробовал и моноколесо и самокат - отзывается в пользу моноколеса. Единственное, на моноколесе надо учиться ездить, это да. С первого раза не станешь и не поедешь.
Запрыгивать на бровку уже научился?
Нет, да и не очень надо. Через пешеходные переходы предпочитаю, все же, пешком ходить. По крайней мере, пока не научился едя на колесе уверенно крутить головой на все 360 градусов.
купил в прошлом году аналогичную шайтан арбу, Imontion. После МиниСигвея. Думал, что будет аналогично. А хрен там. Основная проблема - это держать равновесие и научиться на нем просто стоять. Вторая проблема - это если падаешь, то колесо летит калечить окружающих или машины, потому что сразу не останавливается. Поэтому учился с помощью ремня, продетого через ручку. Честно пытался учиться,долго. Стоит пока, пылится в гараже, еще не выкатывал. Одно точно могу сказать: колесо более сложное в учебе, требует большей концентрации и внимания. Электросамокат, на который начал смотреть сейчас, абсолютно простое и учеба займет минут 10-15, просто чтобы привыкнуть, что самокат едет сам. В Европе получаешь огромное удовольствие в прокате. В Вене, Париже, Праге шикарный способ посмотреть города. Минусов у самоката три: мелкий радиус не позволяет комфортно ездить по нашим "дорожкам" и за счет длины площадки, можно неожиданно сесть на лежачем полицейском и в итоге кувыркнуться. Ну и в сложенном положении даже все равно менее удобен для переноски, чем колесо. Факт.
Честно завидую тем, кто на нем научился кататься и гоняет. Или тупой, или способностей нет, или старый уже, х.з.))) Но покупая колесо, народ, четко понимайте, что там ОДНО колесо, а не два, а гироскутер не выровняет его автоматически и не будет его держать на месте. Вся езда основывается на умении держать равновесие.
Inmotion V3 имеет два колеса. Но и на нем я потратил часа 3 чтобы нормально ехать
Вторая проблема - это если падаешь, то колесо летит калечить окружающих или машины, потому что сразу не останавливается.
Мнэ, это как? Не, теоретически, оно, наверное, может само укатиться, самоподдерживая равновесие тупо на гироскопическом эффекте, но практически - оно сразу на бок, и валяется.
Основная проблема - это держать равновесие и научиться на нем просто стоять.
Просто стоять на нем чуть менее чем невозможно, как на велосипеде. Ехать надо.
Как по мне, так не так-то уж и сложно научиться, ровно то же самое по сложности обучения, что тот же велосипед.
Честно завидую тем, кто на нем научился кататься и гоняет.
О да, вообще не понял как бы я жил в сегодняшнем городе с пробками и без общественного транспорта.
Inmotion V3 имеет два колеса. Но и на нем я потратил часа 3 чтобы нормально ехать
Сильно не советую. Сильный компромисс. Оно жэ не поворачивает.
С неделю назад меня тоже внезапно пробомбила эта идея, и купил с рук V5F. Потратил 2 дня по 1,5 часа в каждом на неуклюжие попытки, после чего смог поехать, наконец-то, как-то. После еще нескольких дней осторожной "езды", километров 100 пробега- поехал нормально уже. Сча накатал где-то около 200 км, и уже несколько дней спокойно катаюсь по парковым дорожкам, уворачиваясь от людей, детей и велосипедистов. Колесо у меня не улетало ни разу кого-то калечить, я с него тоже не улетал (тьфу-тьфу). Позавчера съездил по городу на рынок в 5 км от дома, куда раньше только на машине ездил - очень даже признал как способ перемещения по городу. В общем, вливаюсь )
...или старый уже, х.з.)))...
Мне 51 и я "деревянный", т.е. не тренированный, офисный работник. По многим отзывам с форумов, кто более физически гибок и моложе, могут поехать через 30 минут чуть ли не, начальных попыток. Когда я учился ездить на мотоцикле, это после 45 лет тоже уже, то падал довольно много раз с него. Конечно, потому что это эндуро, падения на грунте, и ничего опасного не было. А с колеса еще не летал, езжу осторожно, пока что ограничив скорость 18 км/ч. Сначала было 10, потмо 15 ) Шайтан-машина нравится, тянет прокатиться каждый день, хотя бы 10-20 км. Думаю, ввиду того, что оно сочетает в себе сразу несколько уникальных пользовательских параметра, за ними будущее (компактность+легкий вес небольшого чемоданчика +приемлемая велосипедная скорость+способность непрерывно везти взрослого человека десятки км)
Для сомневающихся стоит ли оно, пару роликов о нубских попытках )): 1. Это истекают вторые 1,5 часа учебы, на второй день попыток способом "от забора": http://youtu.be/AurOYo443YU
2. Это 4-й по счету выезд, забор уже не требуется:
Inmotion V3 имеет два колеса. Но и на нем я потратил часа 3 чтобы нормально ехать
V8 я не писал, что третий взял
Что как? Как летит калечить? Да просто очень: сам летишь в одну сторону, колесо без ездока, но с крутящимся колесом по инерции в другую сторону. Как выглядит наглядно - можно найти в ютюбе. На велосипеде стоять куда проще. Вроде как очевидно: одна точка и центр тяжести соприкосновения с землей и две точки соприкосновения с центром тяжести посередине. Так себе сравнение. Поставить даже на "козла" велосипет и то балансировка совершенно иная.
бесполезно тут делиться, что удалось за полчаса. Сколько людей - столько и индивидуальных способностей к обучению. Лично у меня постоянно болят костяшки голени из-за напряжения в попытках удержать колесо между ногами. Кстати, именно по причине постоянного наблюдения лиц в Вашем возрасте на этой шайтан арбе, я ее еще к чертям не продал в прошлом году. В этом будет последняя попытка научиться. Потому что уже хочу брать самокат, как более приспособленное к неучам, типа меня.
Косточки и голень тоже надавил за 1 день. Что пришлось отказаться от способа обучения длинный шаг, и учиться "от забора". Тоже норм способ, мне помог лучше. А чтобы таки научиться на колесо вставать без поддержки, купил в спортмаге защиты голени мягкие для единоборств. Надевал их на ногу не как положено, а защитными вставками вовнутрь. Они здорово помогли, научившись вставать сходу на кооесо, больше их не одеваю.
Мне 51 и я "деревянный", т.е. не тренированный, офисный работник.
Так и я не мальчик, и не гимнаст, 45 лет, 90 кило, пивное пузо, отдышка, все дела. За неделю поехал. Просто не позволял себе усомниться в том, шо я смогу, и все. А на сейчас, без колеса уже себя вообще не представляю.
Да, первые разы тряпкой к голени подручный кусок вспененого полиуретана приматывал, было. Проходит быстро.
Лично у меня постоянно болят костяшки голени из-за напряжения в попытках удержать колесо между ногами.
Не понял, это зачем? Не надо его между ногами зажимать, вообще. Просто стоять на нем надо.
Что как? Как летит калечить? Да просто очень: сам летишь в одну сторону, колесо без ездока, но с крутящимся колесом по инерции в другую сторону.
Как вы этого добиваетесь? Я вот специально попробовал запустить его шоп оно катилось, никаких шансов. Заваливается на бок мгновенно. Разогнать до появления гироскопического эффекта?
Дивився на ці штуки. Самокат для мене виглядає цікавіше, тестив у знайомих найнбот найбільший - прикольний.
Найбільше, що напружує - центр над над колесом. Якщо попадеться велика перешкода - колесо може лишитись, а сам полетиш вперед (проходив таке колись на скейті).
Які це у тих, хто юзає? Яма, камінь чи ще щось?
Найбільше, що напружує - центр над над колесом. Якщо попадеться велика перешкода - колесо може лишитись, а сам полетиш вперед (проходив таке колись на скейті).
Які це у тих, хто юзає? Яма, камінь чи ще щось?
Немного не понял, а какие транспортные средства ты считаешь не подверженными описанному эффекту? Асфальтоукладчик? Самолет?
На днях видел мужика на здоровенном колесе размером с мотоциклетное Более того, колесо ещё и с седлом. Он разогнался и дальше ехал сидя. "А что, так можно было?" (С) Интересно, как оно в плане безопасности. Со стоячего можно быстро соскочить, а на таком надо сначала встать, потеряв секунду. Ну и балансировать сидя наверное труднее. Или нет?
Найбільше, що напружує - центр над над колесом. Якщо попадеться велика перешкода - колесо може лишитись, а сам полетиш вперед (проходив таке колись на скейті).
Які це у тих, хто юзає? Яма, камінь чи ще щось?
Немного не понял, а какие транспортные средства ты считаешь не подверженными описанному эффекту? Асфальтоукладчик? Самолет?
... и даже если сравнивать с конкретно самокатом, то для получения описаного эффекта самокату достаточно куда более мелкого препятствия в силу того, что (а) радиус колеса самоката в минимум полтора раза меньше, (б) моноколесо при наезде на препятствие в попытке самосбалансироваться конкретно поддаст крутящего момента, а после переезда через препятсвие - добавит скорости дабы подъехать под падающего ездока, самокат же - и близко нет, сколько на ручке было, столько и останется.
И с травматичностью в описаном случае, моноколесник, находящийся в сбалансированом положении перед наездом, вероятнее всего, потеряв колесо под ногами, просто побежит дальше, из усилий ему понадобится только поперебирать под собой ногами. Самокатчику же в таком кейсе нужно (а) найти продольный баланс, (б) перепрыгнуть через руль и не получить задним колесом по затылку.
...Более того, колесо ещё и с седлом. ..
Читал на форумах, что седельные по позвоночнику ощутимо стучат. Тут хоть ноги демпфируют, и то, ощуцтимо хочется иногда иметь амортизацию. И в ответ, KS и Inmotion V11 заявили о выпуске первых 18"-овых с амортизаторами педалей. Правда цена на предзаказе порядка 2 куе... В ютубе есть ролик райдера, который на V5 прикрутил велосипедное седло прямо на откидную рукоятку, через V -образную пружину от седла. Пишет, что управляемость сидя намного хуже, что ожидаемо. Но если долго переть монотонно, то ноги не устают. В целом выглядит юзабельно. Хотя, я вчера после работы по парку накатал 25 км, почти высадив аккумулятор, но мыли чтоб сесть на седло - не возникало.
Лично у меня постоянно болят костяшки голени из-за напряжения в попытках удержать колесо между ногами.
Не понял, это зачем? Не надо его между ногами зажимать, вообще. Просто стоять на нем надо.
потому что пытаюсь его удержать инстинктивно, чтобы не завалиться в сторону)) легко говорить, когда научился)
Что как? Как летит калечить? Да просто очень: сам летишь в одну сторону, колесо без ездока, но с крутящимся колесом по инерции в другую сторону.
Как вы этого добиваетесь? Я вот специально попробовал запустить его шоп оно катилось, никаких шансов. Заваливается на бок мгновенно. Разогнать до появления гироскопического эффекта?
Что как? Как летит калечить? Да просто очень: сам летишь в одну сторону, колесо без ездока, но с крутящимся колесом по инерции в другую сторону.
Как вы этого добиваетесь? Я вот специально попробовал запустить его шоп оно катилось, никаких шансов. Заваливается на бок мгновенно. Разогнать до появления гироскопического эффекта?
Вообще легко, особенно когда на асфальте волны, а ты недостаточно научился. Улетало и в забор, и куда только не улетало
Inmotion V3 имеет два колеса. Но и на нем я потратил часа 3 чтобы нормально ехать
Сильно не советую. Сильный компромисс. Оно жэ не поворачивает.
Поворачивает, устойчивее. Понятно что не насколько маневренное, но все таки нормально ездилось. Смотрю сейчас на V8, чтобы на работу-с-работы хватало.
Но с самоката, если честно, я летал только раз, с колеса - десятки
Но с самоката, если честно, я летал только раз, с колеса - десятки
За год я намотал на колесо 860 километров. Упал так чтоб упасть - один раз. Десяток раз - спрыгивал, колесо падало, я - оставался на ногах.
Но с самоката, если честно, я летал только раз, с колеса - десятки
За год я намотал на колесо 860 километров. Упал так чтоб упасть - один раз. Десяток раз - спрыгивал, колесо падало, я - оставался на ногах.
а как колесо определяет когда перегрелся контроллер или аккумуляторы не выдерживают ампеража? Сужу по гироборду, на котором родной аккум сдох и он часто скидывал пока дох. Или на новом бывает скидывает не понятно чего. Колеса таким не страдают?
///Смотрю сейчас на V8, чтобы на работу-с-работы хватало///
Чел, который продал мне свое V5 и купил V8 неделю назад, уже сказал что жалеет, что не брал сразу 10ку, ибо таки маленькая разница с 5-кой, ему уже не достаточно прямо через неделю юзания )
... Колеса таким не страдают?
Судя по отзывам, страдают еще как. Меры профилактики - не ездить на максималке, не выкатывать более 70% емкости аккумулятора, не прыгать на скорости через бордюры и ямы, не ускоряться слишком резко. Именно в таких случаях резко возрастает вероятность "продава" и возможного полета, как следствие. Т.е. чем мощнее колесо, и емче аккум, тем менее вероятно создание условий для продава. Или ездить "на средних" и не выпендриваться. Недавно знакомая засветила разбитое лицо с зашитой в клинике губой. Впервые выехала на асфальт на новом гироборде 2х колесном, типа сигвея, с планкой между ногами. И попыталась заехать на бордюр, вследствие чего и приложилась. Ошибка управления 100%, машина не виновата даже.
Но с самоката, если честно, я летал только раз, с колеса - десятки
За год я намотал на колесо 860 километров. Упал так чтоб упасть - один раз. Десяток раз - спрыгивал, колесо падало, я - оставался на ногах.
а как колесо определяет когда перегрелся контроллер или аккумуляторы не выдерживают ампеража?
Не знаю. У меня такого не было отродясь.
Колесо сопротивляется насилию, если начинать пытаться его передавить - оно педальки поднимает, и матюкается человеческим голосом. Если не внять - наверное, шото будет нехорошее, но я не знаю шо.
...
За год я намотал на колесо 860 километров. Упал так чтоб упасть - один раз. Десяток раз - спрыгивал, колесо падало, я - оставался на ногах.
а как колесо определяет когда перегрелся контроллер или аккумуляторы не выдерживают ампеража?
Не знаю. У меня такого не было отродясь.
Колесо сопротивляется насилию, если начинать пытаться его передавить - оно педальки поднимает, и матюкается человеческим голосом. Если не внять - наверное, шото будет нехорошее, но я не знаю шо.
в первый год эта проблема обычно не проявится так как аккумы ещё свежие и хорошо отбалансированы. Разве что перегреть можно.
Но с самоката, если честно, я летал только раз, с колеса - десятки
За год я намотал на колесо 860 километров. Упал так чтоб упасть - один раз. Десяток раз - спрыгивал, колесо падало, я - оставался на ногах.
Ну как падал - спрыгивал, понятно. Так тчобы падал раза два всего. Но и с самоката спрыгивал тогда - раз. Но в плане чистого удовольствия от процесса езды колесо нравилось больше всего, конечно. Вот сейчас медленно ис мотрю что сможет обеспечить около 25-30 км по киевским холмам
Нащо я сюда зайшов?..... Власники техніки, напишіть ,пліз, скільки ватів потребує з/у до колеса. То про те на яку потужність інвертор в машину брать?
Зарядные устройства для моноколеса Т.е. 84В х 1,5А = 126 Вт, или 67,2В х 4А = 268.8 Вт. У меня первое. Ну плюс КПД пускай добавит еще 20-30% потерь мощности. Порядок цифр такой
Дякую. Мабуть прийдеться купить. Я зараз складний ровер для вікендових розїздів маю, завеликий, заважає мені в машині. А ця штука вроді вполовину менша. І інвертор мій спокійно потягне.
Позавчера жена впервые попробовала встать на колесо, и часа 1,5 упражнялась, все время опираясь на меня. А вчера уже накатала 10 км, просто держась за мою руку для страховки, опора ей требовалась уже намного реже. Думаю, с таким прогрессом она сегодня или завтра поедет уже сама, без поддержки
Позавчера жена впервые попробовала встать на колесо, и часа 1,5 упражнялась, все время опираясь на меня. А вчера уже накатала 10 км, просто держась за мою руку для страховки, опора ей требовалась уже намного реже. Думаю, с таким прогрессом она сегодня или завтра поедет уже сама, без поддержки
так, все, застыдили. Пойду подкачивать колесо и отпрашиваться у своих учиться опять))
INMOTION SCV V3 - совсем фигня? думал взять в парк катать вместе с гиробордом, подкупает цена, или таки v5f? просто гироборд выдерживает 2 часа катания, смущает сможет ли в3. По весу мы все 60кг.
INMOTION SCV V3 - совсем фигня? думал взять в парк катать вместе с гиробордом, подкупает цена, или таки v5f? просто гироборд выдерживает 2 часа катания, смущает сможет ли в3. По весу мы все 60кг.
Может. Но зависит от скорости. V3 не фигня, оно проще в обучении, потому что может стоять само из-за двух колес. Приловчившись, и на нем можно стоять на месте, не спрыгивая. Колесо менее маневренное, конечно, но и скорость у него небольшая
INMOTION SCV V3 - совсем фигня?
Не знаю фигня ли, но оно просто не моноколесо.
Может кто наигрался хочет продать INMOTION V8 или подобное? Начитавшись этой ветки купил INMOTION V5, но чувствую - маловато на мои почти 100 кг. Больше V8 не хочу - принципиально пронести его в руке пару сот метров. С 20 кг ухекаюсь.
Честно завидую тем, кто на нем научился кататься и гоняет. Или тупой, или способностей нет, или старый уже, х.з.))) Но покупая колесо, народ, четко понимайте, что там ОДНО колесо, а не два, а гироскутер не выровняет его автоматически и не будет его держать на месте. Вся езда основывается на умении держать равновесие.
Мне 44 и вес под 100, не спортсмен. На коньках, лыжах и прочих "тренажерах вестибулярного аппарата" не обучен. Часа два "ползал по забору", потом поехал. Единственное, вот то обучение "длинным шагам" и на одной ноге ездить закончилось сбитыми косточками и натертой ногой - по забору руками лазить оно как то легче.
купил v5f, на мои 60кг все отлично. За полчаса научился ездить прямо и налево, дико устал. Отдохнул 15м и ещё за 10 минут научился поворачивать налево. Пробовал вдоль забора, вообще не зашло, невозможно скорость набрать и педаль часто забор цепляет. Потому просто пробовал без всяких полушагов, сразу становится двумя ногами и будь что будет. ЗЫ. косточки краснючие.
Потому просто пробовал без всяких полушагов, сразу становится двумя ногами и будь что будет.
Это работает только возле забора. В отсутсвии стартовой опоры, как ни крути, первый метр едется на одной ноге...
Потому просто пробовал без всяких полушагов, сразу становится двумя ногами и будь что будет.
Это работает только возле забора. В отсутсвии стартовой опоры, как ни крути, первый метр едется на одной ноге...
отталкивался буквально на 30см хода и становился двумя ногами пока учился, колесо худо бедно шаталось но разгонялось или я падал. Метр на одной ноге сходу у меня не получалось, а стать двумя легко. 2 года опыта гироборда если что (10,5 у ребенка но часто из интереса по чуть чуть катаю).
Сегодня пока нет дождя вышел опять катнуть, еле стал, костяшки болят просто ужастно, но через 15минут уже наматывал круги по територии школы, и часто ловил подьем педалей так как поставил 15км ограничение для начала.
...еле стал, костяшки болят просто ужастно...
Вот это и у меня эта проблема была в первые несколько дней. Пока не раздуплился, что ноги нужно ставить на педаль так, чтобы косточки колеса не касались вообще
поставил 15км ограничение для начала.
Очень сильно не торопись его снимать. Падение на 15кмч - это, вероятнее всего, колесо кувырком, а наездник пробежался. Падение на 25кмч - это гарантировано наездник носом в асфальте, на такой скорости уже не побегаешь.
Сегодня пока нет дождя вышел опять катнуть, еле стал, костяшки болят просто ужастно, но через 15минут уже наматывал круги по територии школы, и часто ловил подьем педалей так как поставил 15км ограничение для начала.
Мне помогло на первых порах, да и от "асфальтной болезни" колесу иногда помогает))
Сегодня пока нет дождя вышел опять катнуть, еле стал, костяшки болят просто ужастно, но через 15минут уже наматывал круги по територии школы, и часто ловил подьем педалей так как поставил 15км ограничение для начала.
У них разное назначение. Лапша специально для моноколес предназначена, не склонна к выдиранию клочками и рассыпанию, чего логично ожидать от простого квартирного утеплителя. Тем более не факт что он вообще удержится на основе в условиях уличного климата. Я лапшой тоже оклеил, но больше для защиты корпуса от царапин при неизбежных падениях колеса при обучении. А ноги спасет только правильная их постановка, не касаясь косточками корпуса, иначе надавит через любые умягчители
Чтоб не болели костяшки рекомендую оклеить колесо "лапшой".
У колес Inmotion обычно есть в комплекте самоклеящиеся накладки как раз под костяшки.
... Лапша специально для моноколес предназначена...
Ну, не специально)) Это, изначально, защитная лента на углы мебели - для маленьких детей. Кстати, ее лучше так и искать (в "детских" магазинах) - может существенно дешевле стоить чем как "аксесуар для персонального электротранспорта")))
Когд я со своими нетто 88 кг проезжаю на V5F 25-26 км, софтина пишет будто еще может 7-10 км ехать, но до конца еще не выкатывал, чтобы проверить. По паспорту до 40 у этой модели написано, но конечно это для взрослого райдера анриал.
А какой у V5 / V8 практический пробег?
Всё зависит от того как и сколько ехать... У меня v5f. Ограничение стоит на 25 км/ч. С моими 90 кг - проезжаю около 22-25 км. Но если ехать не быстро, ускоряться и тормозить очень плавно и давать колесу перерывы, можно и 30-ть проехать...
Но, нужно учитывать что где-то с 50% заряда аккума колесо становиться легче "продавить". Причём "продавить" его можно как на ускорении так и на торможении...
Но, нужно учитывать что где-то с 50% заряда аккума колесо становиться легче "продавить". Причём "продавить" его можно как на ускорении так и на торможении...
За inmotion этого не замечал. Скорость снижать начинает после процентов тридцати - это да.
Это я эксперименты ставил - есть у меня недалеко от дома достаточно крутая горка и я пробовал на неё подниматься и спускаться... С полным аккумом это легко получаеться, а с аккумом, примерно, ниже 50% - иногда выходило колесо "продавить".
А так да, ниже 30%, и скорость режет и педали приподнимает...
Это я эксперименты ставил - есть у меня недалеко от дома достаточно крутая горка и я пробовал на неё подниматься и спускаться... С полным аккумом это легко получаеться, а с аккумом, примерно, ниже 50% - иногда выходило колесо "продавить".
Испугался. Можно подробнее? Тупо продавить и навернуться носом в землю, без предупреждения со стороны колеса, ни поднятых педалей, ни матюков? Что за колесо?
Испугался. Можно подробнее? Тупо продавить и навернуться носом в землю, без предупреждения со стороны колеса, ни поднятых педалей, ни матюков? Что за колесо?
Выше писал - v5f. Пару раз пищало и что-то там говорило про перегрузку, но были варианты и когда просто отрубает мотор. До "носом в землю" конечно же не доходило)), даже удержать колесо получалось...Я же пишу что специально "давил" колесо чтобы понимать на что оно способно...
Рекомендую попробовать чтоб знать возможности колеса - найти горку покруче и попытаться на неё заехать и съехать на низкой скорости.
Производитель обещает для V5F угол подъема/спуска до 18 градусов, всего лишь, все что больше автоматически не гарантируется. Но, к примеру довольно крутой пандус в конце оболонской набережной, который самый крайний, на глаз кажется существенно покруче этих 18. И который возле гольф-клуба тоже довольно крутой. Но с почти пустым аккумулятором, когда индикатор горит уже красным после 25 км пробега, я пробовал и подниматься и спускаться на них не однократно, на низкой скорости никаких проблем не было. Кстати, на спуске ж по идее рекуперация энергии включается, и колесо должно наоборот заряжаться.
Накатал где-то 600 км уже, и вчера впервые только навернулся ) На подъеме из подземного перехода по асфальтовому плавному пандусу, на грязючке поймал маятниковый расколбас. И как раз в момент ускорения, хотя скрость была не больше 15-20 км в момент падения, улетел знатно. Перчи, налокотники и наколенники, один из которых треснул, отработали свою функцию на все 100. Иначе бы опечалился наверное, а так только малозаметные ушибы, потом еще катался весь вечер.
Я угол не мерял, но градусов 20-22, наверное, есть...
...на спуске ж по идее рекуперация энергии включается, и колесо должно наоборот заряжаться...
Не все так просто. При плавном торможении - включаеться рекуперация, а при резком - мотор в противофазу. Поэтому, у при резком торможении, "слабые" колёса (а v5f это, как ни крути, слабенькое колесо) тоже можно "продавить"...
У меня где-то около 1 т.км., пока, пробег и за это время "приземлялся" два раза)) Оба раза на небольшой скорости и оба раза отделывался вывихнутым запястьем. Теперь всегда защиту на запястья надеваю...
А как правильно и где потренироваться на мелкие бровки заехжать? На V3 у меня с этим проблемы были, помню, потому что максимально замедлялся, потом колесо упиралось и я спрыгивал )
А как правильно и где потренироваться на мелкие бровки заехжать?
Всё зависит от того как и сколько ехать... У меня v5f. Ограничение стоит на 25 км/ч. С моими 90 кг - проезжаю около 22-25 км. Но если ехать не быстро, ускоряться и тормозить очень плавно и давать колесу перерывы, можно и 30-ть проехать...
Но, нужно учитывать что где-то с 50% заряда аккума колесо становиться легче "продавить". Причём "продавить" его можно как на ускорении так и на торможении...
Это только по прямой? А если, например, холмы киевские? подняться по воздухофлотскому, спуститься по Лобановского итп
А какой у V5 / V8 практический пробег?
Всё зависит от того как и сколько ехать... У меня v5f. Ограничение стоит на 25 км/ч. С моими 90 кг - проезжаю около 22-25 км. Но если ехать не быстро, ускоряться и тормозить очень плавно и давать колесу перерывы, можно и 30-ть проехать...
Но, нужно учитывать что где-то с 50% заряда аккума колесо становиться легче "продавить". Причём "продавить" его можно как на ускорении так и на торможении...
Это только по прямой? А если, например, холмы киевские? подняться по воздухофлотскому, спуститься по Лобановского итп
когда смотрю сколько ампер кушает велик на подьемах и по прямой, то разница в 3-4 раза. Так что расстояние подьема-спуска умножай на 3-4
...
Всё зависит от того как и сколько ехать... У меня v5f. Ограничение стоит на 25 км/ч. С моими 90 кг - проезжаю около 22-25 км. Но если ехать не быстро, ускоряться и тормозить очень плавно и давать колесу перерывы, можно и 30-ть проехать...
Но, нужно учитывать что где-то с 50% заряда аккума колесо становиться легче "продавить". Причём "продавить" его можно как на ускорении так и на торможении...
Это только по прямой? А если, например, холмы киевские? подняться по воздухофлотскому, спуститься по Лобановского итп
когда смотрю сколько ампер кушает велик на подьемах и по прямой, то разница в 3-4 раза. Так что расстояние подьема-спуска умножай на 3-4
Мне, например, по маршруту Глубочицкая-Воздухофлотский-Лобановского-Васильковская-Глушкова-ВДНХ-Новоселки (19 км) m365 Pro за глаза с его "до 35 км". Вот я и смотрю, V5 или все таки немного переплатить за V8. Я люблю с работы до дома ехать на самокате или веле
...
Это только по прямой? А если, например, холмы киевские? подняться по воздухофлотскому, спуститься по Лобановского итп
когда смотрю сколько ампер кушает велик на подьемах и по прямой, то разница в 3-4 раза. Так что расстояние подьема-спуска умножай на 3-4
Мне, например, по маршруту Глубочицкая-Воздухофлотский-Лобановского-Васильковская-Глушкова-ВДНХ-Новоселки (19 км) m365 Pro за глаза с его "до 35 км". Вот я и смотрю, V5 или все таки немного переплатить за V8. Я люблю с работы до дома ехать на самокате или веле
я сегодня v5f впервые зарядил за 4 дня обучения, за это время "проехал" (учился) 23км и 20% осталось. Вес 60кг. ЗЫ. Сижу в чате моноколесников, у них в5 вообще за колесо не считают в основном народ с в8 начинает, но почему-то ругаются на мозги в8, типа продавливают и падают.
...
когда смотрю сколько ампер кушает велик на подьемах и по прямой, то разница в 3-4 раза. Так что расстояние подьема-спуска умножай на 3-4
Мне, например, по маршруту Глубочицкая-Воздухофлотский-Лобановского-Васильковская-Глушкова-ВДНХ-Новоселки (19 км) m365 Pro за глаза с его "до 35 км". Вот я и смотрю, V5 или все таки немного переплатить за V8. Я люблю с работы до дома ехать на самокате или веле
я сегодня v5f впервые зарядил за 4 дня обучения, за это время "проехал" (учился) 23км и 20% осталось. Вес 60кг. ЗЫ. Сижу в чате моноколесников, у них в5 вообще за колесо не считают в основном народ с в8 начинает, но почему-то ругаются на мозги в8, типа продавливают и падают.
Ну я 85 кг. На м365 больше всего катался в +14..+17 градусов. Кто там шо не считает оно как пофиг ) Избыток тоже не нужен, я на это самокате по ВДНХ за 2 часа укатываюсь что уже ничего не хочется и все равно, будь там 20 или 40 я буду его заряжать, понятно, если без машины и нужно доехать
уже стало скучно просто ездить и завозить на бровки, сделал из коврика для йоги поддерживающие проставки над косточками чтобы можно было зажимать колесо когда прыгаешь, пока что могу сантиметров на 10 прыгать вверх. Жалею что сразу не сделал, они не дают косточкам биться об колесо.
и за это время "приземлялся" два раза)) Оба раза на небольшой скорости и оба раза отделывался вывихнутым запястьем. Теперь всегда защиту на запястья надеваю...
Кстати, в амуниции роллеров есть перчатки с пластмассовыми амортизаторами на ладонях. Специально чтобы падать на руки.
По защите кисти, может кто знает удачный удобный вариант. Бо купил такие: Максимальный размер, который нашел этого типа - L. И они настолько тесные, что даже моей жене в них не комфортно, а мне вообще передавливает кровоток, такое впечатление, использовать невозможно. Поэтому катаюсь в обычных беспальцевых тактических перчах, 1 раз уже помогли от ссадин при падении. Счес на перчах был как раз там, где у роллерских пластиковые вставки
Кстати, в амуниции роллеров есть перчатки с пластмассовыми амортизаторами на ладонях. Специально чтобы падать на руки.
Не скажу что они очень удобные), да и размерная сетка у декатлона странная - L-ка на меня впритык, а XL-ка великовата...поэтому тоже послушал бы кто что посоветует чтоб было удобно и "не за все деньги мира")
у меня таких 2 комплекта, 1 забрал у ребенка) но ещё ни разу не упал.. потому пока что перестал одевать
но ещё ни разу не упал.. потому пока что перестал одевать
Это зря )) - надо себя приучать ездить в защите. Это как ремень безопастности в машине...
Я, когда "приземлялся", абсолютно не собирался этого делать)). Один раз педалью за бордюр зацепился, а второй раз, в сумерках, не заметил самопальный лежачий полицейский и словил, после прыжка, "расколбас"...
...Это зря )) - надо себя приучать ездить в защите...
Плюсую. На фото следы одного падения на небольшой скорости. Даже не хочется думать о переносе этих повреждений с пластика и заклепок на живое тело.
Опробовал еще один вид защиты на руки. Эта вполне годная, есть размер XL, и все 3 ремня крепления широко регулируются:
вчера решил испытать сколько смогу на максимально комфортной скорости проехать, снял ограничения по скоростии и построил маршрут на 13,5 км. В итоге 2 падения на скорости около 10-12 вообще не заметил и без повреждений. И одно на 20-22, я остался на ногах, а колесо кувыркалось голова ноги, в итоге побитый пластик в районе подушек верхних, и хорошо стесаная ручка. Из того что заметил, мне комфортно ехать 15-20км, бровки до 10см запрыгиваю уверенно, подьемы берет с диким углом. Заодно следил за реальной мощностью, в момент резкого разгона 650вт выдает (в паспорте дигатель 550 номинала), когда заезжал л дико крутую горку мощность держалась на 840Вт, видно максимум для v5f. Батарейку за 13,5 сьело с 95% до 53%.
Короче, спустя некоторое время шершчения форумов, обзоров итп, купил V8. Я так серьезно даже машину не выбирал никогда.
Куплено очень удачно, в Киеве дожди до понедельника, ну, буду в квартире тренироваться становиться и слазить
...купил V8...Куплено очень удачно...
Поздравляю! Вчера после работы по дождю тому не большому, мы с женой нормально покатались, такой как вчера капал периодически нам не помеха. Она уже поехала без поддержки, только еще сама стартовать не умеет, но прогресс есть, скоро и это сможет.
В обед, пока сухо, решил сходить на площадку у дома. Ну... С V3 одинакова только стойка и способы управления тягой. Нужно переучиваться. V3 - танк, фигачит вперед, тогда как это пытается завалиться, разболтаться в движении итп. Но не упал ни разу. Вспомнил одну особенность, что после каждых 10-15 минут нужно перекур, следующие 10-15 минут уже будут намного проще. Тело, видимо, осваивается. Короче, по ровной прямой еще кое-как, а повороты вообще никак пока что Проехал километра полтора, батарея показывает 100, приятно)
... Опробовал еще один вид защиты на руки...
Вчера улетел второй раз, невольно испытав эту защиту - вещь годная! Зевнул приличную выбоину на скорости под 20 км/ч. Амортизаторы пластиковые на защите хорошо проехались по тротуарной плитке, взяв все неприятности на себя. Что интересно, пока не повысил порог максимальной скорости выше 18 км/ч, не улетал ни разу. Наверное, это какой-то барьер безопасного перемещения, которого следует придерживаться )
V8, небольшой отчет за 2 полных дня. Накатал около 23 км, заряда было 41%. Т.е., с моими 85 кг его реальный пробег на нормальной скорости и с моими запросами будет 30-35. Ну достаточно вполне, чтобы варьировать страндартный 19-километровый маршрут. V5f был бы впритык.
Запрыгивать на месте - останавливаться кое-как научился. Длинный шаг в процессе. Пробовал ходом штурмовать совсем небольшие бордюры, 2-4 см, - 16" вообще пофиг. А спрыгивается комфортно даже со средних. Повороты, тем более резкие с небольшим радиусом, пока сложно переубедить мозг. И очень сложно с первого раза нормально ставить левую ногу. Практика, практика, практика
Увеличил скорость до 20, но исключительно чтобы не пугать окружащих ревом что я превысил порог 12.
на v5f только что в бортничи смотался, 17,5км. осталось 49% заряда. Вес 60кг, чет ты недооцениваешь 5ку.
на v5f только что в бортничи смотался, 17,5км. осталось 49% заряда. Вес 60кг, чет ты недооцениваешь 5ку.
Я вот только что с ВДНХ, напрактиковался на 25 км. Остаток заряда 44%. Вес очень сильную роль играет
Итак,
Накатав 47км могу точно сказать что моноколесо, несмотря на его минусы в плане точности (хз, может поправится с опытом, но сейчас разброс по прямой иногда по пол-метра), действитель лучшее персональное ТС. Потом самокат, хоть он и безопаснее (в разы). Затекают ступни, правда, если 14 км за раз делать, с одник перекуром. Надеюсь, пройдет
Наездил 78 км. Выехал на пересеченную месность ВДНХ. Как же оно прет. Там, где я слазил с самоката и тянул вверх, оно просто залетает
Выехал на пересеченную месность ВДНХ. Как же оно прет. Там, где я слазил с самоката и тянул вверх, оно просто залетает
Наездил 78 км. Выехал на пересеченную месность ВДНХ. Как же оно прет. ...
Ого, круть! Я наездил больше 700 км уже, но все по тротуарам и твердому покрытию. На пересеченку меня что-то вообще не тянет на 14" радиусе, даже выбоины на асфальте напрягают, с одной такой я недавно знатно улетел, зевнув ее ) Отжигатели из видеороликов чаще исполняют на 18" или 16", там получше с проглатыванием неровностей думаю.
78 на одном заряде??? Я уже в лесу ппс катал по пересеченке и в парке победы на песчаные трамплины велосипедистов заехал, норм тянет под почти отвесные горки, правда на маленькой скорости. Нужно колесо помощнее))
Наездил 78 км. Выехал на пересеченную месность ВДНХ. Как же оно прет. ...
Ого, круть! Я наездил больше 700 км уже, но все по тротуарам и твердому покрытию. На пересеченку меня что-то вообще не тянет на 14" радиусе, даже выбоины на асфальте напрягают, с одной такой я недавно знатно улетел, зевнув ее ) Отжигатели из видеороликов чаще исполняют на 18" или 16", там получше с проглатыванием неровностей думаю.
Попробуй, оно же реально безопаснее, чем асфальт. Я еще заметил, что кроссовки с толстой подошвой намного удобнее, чем с тонкой. ВДНХ тем хорошо, что там есть почти все что может встретиться в Киеве, включая все типы брусчатки
78 на одном заряде??? Я уже в лесу ппс катал по пересеченке и в парке победы на песчаные трамплины велосипедистов заехал, норм тянет под почти отвесные горки, правда на маленькой скорости. Нужно колесо помощнее))
Не, на одном заряде оно максимум 40 проедет. Ни разу пока не высаживал со 100 в 0. Максимум за один присест - 23 км, но ступни начинали сильно уставать
78 на одном заряде??? Я уже в лесу ппс катал по пересеченке и в парке победы на песчаные трамплины велосипедистов заехал, норм тянет под почти отвесные горки, правда на маленькой скорости. Нужно колесо помощнее))
Не, на одном заряде оно максимум 40 проедет. Ни разу пока не высаживал со 100 в 0. Максимум за один присест - 23 км, но ступни начинали сильно уставать
у меня кроссовки с жесткой подошвой, ступни болят первый километр, потом могу сколько угодно катить..
Что интересно, пока не повысил порог максимальной скорости выше 18 км/ч, не улетал ни разу. Наверное, это какой-то барьер безопасного перемещения, которого следует придерживаться )
Абсолютно верно, где-то как раз около 15 километров в час - скорость, на которой навернувшись с колеса ездок просто бежит дальше, бросая колесо на произвол судьбы. А вот выше - это быстрее скорости "внезапного" бега, там уже вдруг что - только носом в асфальт.
Затекают ступни, правда, если 14 км за раз делать, с одник перекуром. Надеюсь, пройдет
Пройдет с практикой. Научишься не напрягать.
А кто в шлемах ездит и у кого какой?
У меня для вело / самоката такой, но я думаю, достаточно ли его
вижу смысл в велосипедном фуллфейсе. из-за защиты челюсти, как ударится головой на колесе не представляю.
да вот меня больше затылок беспокоит
Блин, а против ветра сложнее ехать чем на чем-либо в принципе. На скрине в прямоугольнике - движение по абсолютно ровному и прямому участку дороги и как на скорость влиял ветер
Смотрю на меня на велике наезжают что по дорогам и между машин езжу. Но такое даже я считаю верхом пофигизма на собственную жизнь. Как я понял это самое быстрое колесо, способно до 80 разгоняться.
Смотрю на меня на велике наезжают что по дорогам и между машин езжу. Но такое даже я считаю верхом пофигизма на собственную жизнь. Как я понял это самое быстрое колесо, способно до 80 разгоняться.
Не, до 55. Но тем не менее, нафиг такую езду
Смотрю на меня на велике наезжают что по дорогам и между машин езжу. Но такое даже я считаю верхом пофигизма на собственную жизнь. Как я понял это самое быстрое колесо, способно до 80 разгоняться.
Наездил 150 км. Сегодня попробовал имитировать езду на / с работы (Подол), причем обратно - через Андреевский, пешеходный мост, Мариинский.
35 км проехало, 14% осталось. Вот точно, что V8 максимально сбалансированное, V10 уже было бы избыточным и тяжелым.
Если бы я выбирал короче маршрут, заряда бы осталось намного больше - Андреевский сожрал больше всего.
Но на него, Лобановского колесо тупо прет и все, вообще без проблем заезжает. Самокат можно продавать )
а я уже договорился насчет в10ф) батарейки много не бывает. На в5ф около 200км накатал, плюс 50 дети которые хотят его забрать)
а я уже договорился насчет в10ф) батарейки много не бывает. На в5ф около 200км накатал, плюс 50 дети которые хотят его забрать)
Зато веса много бывает. в10 весит 20 кило, против 12кило у в5 и 13кило у в8. Разница при затаскивании в подземный переход, имхо, весьма существенная.
Как я понял это самое быстрое колесо, способно до 80 разгоняться.
А если надо резко затормозить?
а я уже договорился насчет в10ф) батарейки много не бывает. На в5ф около 200км накатал, плюс 50 дети которые хотят его забрать)
Зато веса много бывает. в10 весит 20 кило, против 12кило у в5 и 13кило у в8. Разница при затаскивании в подземный переход, имхо, весьма существенная.
насколько читал в8 реальный весь 15,8. И на в10 можно заезжать по пандусам вверх на колесе, молчу про то что оно по ступенькам само вверх едет.
Как я понял это самое быстрое колесо, способно до 80 разгоняться.
А если надо резко затормозить?
Я вообще не понимаю такого.
А если надо резко затормозить?
Я вообще не понимаю такого.
Какой тормозной путь у этого колеса? Допустим, со скорости 30 км/ч?
Какой тормозной путь у этого колеса? Допустим, со скорости 30 км/ч?
моноколесо от 6метров в среднем при внештатной ситуации не меншьше 9 метров как по мне. У велосипеда 3метра.
моноколесо от 6метров в среднем при внештатной ситуации не меншьше 9 метров как по мне. У велосипеда 3метра.
А возможно ли на колесе экстренно затормозить? Типа отклониться на согнутых ногах назад сильно. Или нужно спрыгивать?
моноколесо от 6метров в среднем при внештатной ситуации не меншьше 9 метров как по мне. У велосипеда 3метра.
А возможно ли на колесе экстренно затормозить? Типа отклониться на согнутых ногах назад сильно. Или нужно спрыгивать?
Запомни просто одно правило, исправное колесо подобраное под массу наездника не падает вперед и назад. И скорость твоего торможения зависит только от того насколько ты сможешь отклонится назад, для этого лепят подушки упоры.
Панове,яке колесо краще взяти InMotion SCV V8 чи InMotion SCV V5F? За умови що маю 100 кг на ньому возить, катать буду в самих різних місцях (зазвичай там є вся велосипедна інфраструкта но всяке бува) в магаз і просто покатати в вікенд (тіпа екскурсія) і їздить воно буде в фурі. Затестить в моєму селі нема де. Пригать, кувиркатись і устраювати гонки не буду. Мабудь.
Панове,яке колесо краще взяти InMotion SCV V8 чи InMotion SCV V5F? За умови що маю 100 кг на ньому возить, катать буду в самих різних місцях (зазвичай там є вся велосипедна інфраструкта но всяке бува) в магаз і просто покатати в вікенд (тіпа екскурсія) і їздить воно буде в фурі. Затестить в моєму селі нема де. Пригать, кувиркатись і устраювати гонки не буду. Мабудь.
v5f подо мной 60кг частенько (при резких ускорениях, проезде лежачих, прыжках на бровки) орет что не хватает мощности. Если колесу не хватит мощности тебя удержать, оно предупредит сначала а потом уронит. Но если не хватит резко то просто уронит) читал что даже в8 при прыжках роняет 100кг.
В мене V5F, і вага нетто 88 кг, мені його можливостей вистачає. Але я не намагаюся вижимати з нього макимум, катаюсь в режимі прогулянок, спокійно. На доволі круті підйоми спокійно завозить, хоч і не швидко. Попередній власник мого колеса набагато нижчий і легший за мене, і поміняв його на 8 з причини що не вистачає швидкості (у V5F макс 25 км/год). Через тиждень сказав, що не вистачає і 8-го, треба було брати 10 ку ) То кому що За продави і відключки, скрізь по форумах пишуть що це трапляється у 8 моделі набагато частіше, ніж у 5. При тому що 8 суттєво потужніше, то мабуть є проблема прошивки.
моноколесо от 6метров в среднем при внештатной ситуации не меншьше 9 метров как по мне. У велосипеда 3метра.
А возможно ли на колесе экстренно затормозить? Типа отклониться на согнутых ногах назад сильно. Или нужно спрыгивать?
Очень сложно, нужно иметь в виду что останавливается оно не очень быстро
В мене V5F, і вага нетто 88 кг, мені його можливостей вистачає. Але я не намагаюся вижимати з нього макимум, катаюсь в режимі прогулянок, спокійно. На доволі круті підйоми спокійно завозить, хоч і не швидко. Попередній власник мого колеса набагато нижчий і легший за мене, і поміняв його на 8 з причини що не вистачає швидкості (у V5F макс 25 км/год). Через тиждень сказав, що не вистачає і 8-го, треба було брати 10 ку ) То кому що За продави і відключки, скрізь по форумах пишуть що це трапляється у 8 моделі набагато частіше, ніж у 5. При тому що 8 суттєво потужніше, то мабуть є проблема прошивки.
Просто 8 чаще продавливают. Но 8 значительно мощнее и если не гонять его сложно продавить. Я заезжал и на Андреевский, и в Мариинском нормально поднимался
Ребенок забрал в5ф, пришлось срочно искать замену. В итоге сегодня обкатывал в10ф, за 25-30% заряда проехал 30,5км. Из непривычного вначале пару раз чуть в повороте не вылетел, для моих 60кг очень сильный гироскопический эффект, наклоняю колесо как обычно педалями, оно поворачивает, но в какой-то момент меня выравнивает. В итоге поворачиваю коленом об колесо. Из приятного - дикое ускорение. Из неприятного - верхние подушки в 2 раза жестче в5ф и натирают кость - мышцу.
Прокатился после работы, какой же кайф в горки на 30км залетать)
прокатился на работу, вполне норм, самокатчик проехался рядом со скоростью 37 как он сказал, мне показывало 33. В итоге самокатчик хочет колесо) по времени на 30% медленнее электровелика получилось,все таки старался тротуарами. Зато ощущения намного приятнее.
А вот В10Ф остаток 26%, 47км, средняя 18.8
уже 3 дня гоняю собаку за белками по 10км вечером, решил поснимать ради интереса.
уже 3 дня гоняю собаку за белками по 10км вечером, решил поснимать ради интереса.
Ну, похоже запаса хода без подзарядки у собакена побольше будет
А я сегодня микроёжика на трейле в лесопарке чуть было не переехал. Пришлось уворачиваться. Сразу за мной тулил моноколесник, так успел вовремя остановиться для освидетельствования что животное обделалось легким испугом.
уже 3 дня гоняю собаку за белками по 10км вечером, решил поснимать ради интереса.
Мощная батарейка у животинки, как джек-рассел.
уже 3 дня гоняю собаку за белками по 10км вечером, решил поснимать ради интереса.
Мощная батарейка у животинки, как джек-рассел.
Я его параметры испытывал) может 30км/ч держать 1км, средняя 22км/ч. По дальности 13км на скорости 22+ потом полчаса отдыха и еще 12км на 22+.
Я его параметры испытывал) может 30км/ч держать 1км, средняя 22км/ч. По дальности 13км на скорости 22+ потом полчаса отдыха и еще 12км на 22+.
Фигассе марафонец. По идее у него средняя может быть 15 кмч нонстоп, сутки бы мог пробежать, но лапы постирает.
Хорошие цифры, не знал порядок. Теперь знаю.
Приделал камеру на колесо, может кому интересно как оно выглядит.
Ну да, тот же скайдайвинг, только в горизонтальный плоскости.
Я вот даже в минус 4 слазить с колеса не хочу.
Некоторые несознательные велосипедисты катают только по тротуару "потому что безопаснее" (хотя по ПДД запрещено). А тут моноколёсники наоборот на дорогу лезут. Вас нарушителей не поймёшь
Кино своё или "откуда-то из интернетов"? Это в колесе штатно камера стоит, или гопрошку прицепили?
Я вот даже в минус 4 слазить с колеса не хочу.
Некоторые несознательные велосипедисты катают только по тротуару "потому что безопаснее" (хотя по ПДД запрещено). А тут моноколёсники наоборот на дорогу лезут. Вас нарушителей не поймёшь
Кино своё или "откуда-то из интернетов"? Это в колесе штатно камера стоит, или гопрошку прицепили?
На тротуаре опаснее, проверено) колесо тихое и при приближении пешеходы рандомно шарахаются, потому или ехать со скоростью +1-2км от пешехода или включать громко музыку. Музыка на этом колесе играет в гарнитуру потому громко не могу.. (вечером по тротурам еду больше гораздо, за сегодня БЧЖ перегородивший тротуар, припаркованое авто перегородившее тротуар, пожарка на тротуре полностью его перекрыв и это только за пару км, 3 раза пришлось слезать с колеса, не считая убитых тротуаров) видео мое. В колесе штатно юсб порт для зарядки и прям идеально 2 винта под крепление китайской гопро.
Сделал телеметрию в видео, правда плохо синхронизацию сделал, 2 секунды задержка. основное pwm, если параметр станет 95% и выше то колесо скинет. Потому мне в ухо сигналит если выше 81%. И кто там говорил про лед) спокойно все проезжается. Температура воздуха -8.
И кто там говорил про лед) спокойно все проезжается. Температура воздуха -8.
Льда в избытке, но да - спокойно все проезжается. Зато порядком потеплело, вечером даже стельки не включал.
Не в Эпам дорожка ли? Ездил так же до вокзала с ПОХа. Сильно поменялось все. Ностальжи
Сделал телеметрию в видео, правда плохо синхронизацию сделал, 2 секунды задержка. основное pwm, если параметр станет 95% и выше то колесо скинет. Потому мне в ухо сигналит если выше 81%. И кто там говорил про лед) спокойно все проезжается. Температура воздуха -8.
Як їздилося вчора і сьогодні ? (10-11 грудня)
Круто, но даже на видео страшно смотреть. На такой скорости ,вел даже не катаю.
Сделал телеметрию в видео, правда плохо синхронизацию сделал, 2 секунды задержка. основное pwm, если параметр станет 95% и выше то колесо скинет. Потому мне в ухо сигналит если выше 81%. И кто там говорил про лед) спокойно все проезжается. Температура воздуха -8.
Як їздилося вчора і сьогодні ? (10-11 грудня)
тепло и сухо) есть прогноз погоды, колесо не трогал)
Сделал телеметрию в видео, правда плохо синхронизацию сделал, 2 секунды задержка. основное pwm, если параметр станет 95% и выше то колесо скинет. Потому мне в ухо сигналит если выше 81%. И кто там говорил про лед) спокойно все проезжается. Температура воздуха -8.
Як їздилося вчора і сьогодні ? (10-11 грудня)
тепло и сухо) есть прогноз погоды, колесо не трогал)
Данунафиг носиться на колесе на таких скоростях. Мне на велике больше 45км/ч уже страшно, на 60км/ч капец страшно. На такой скорости падение чревато , а они случаются, рано или поздно.
Данунафиг носиться на колесе на таких скоростях. Мне на велике больше 45км/ч уже страшно, на 60км/ч капец страшно. На такой скорости падение чревато , а они случаются, рано или поздно.
Потому колесники в отличии от вело носят не только кусок пенопласта на голове..
Технично валит и дороги хорошие. Это Питер что-ли?
Купи себе такую же инсту если пишешь видосы, красиво на видео смотрится.
Технично валит и дороги хорошие. Это Питер что-ли?
Купи себе такую же инсту если пишешь видосы, красиво на видео смотрится.
В городах раши не разбираюсь.. Уже давно думал, но одноразовые линзы полностью отталкивают. Мою камеру не жалко, разобью куплю 6 новых по цене линз инсты)
Поздравляю, я и не закрывал. Лихо по говнам в самом начале, но это пока не сильно развезло? Кстати, чужие собаки как реагируют? Им пофиг сколько колес, или в непонятках и стремаются?
открыл сезон
Поздравляю, я и не закрывал. Лихо по говнам в самом начале, но это пока не сильно развезло? Кстати, чужие собаки как реагируют? Им пофиг сколько колес, или в непонятках и стремаются?
я месяц не катал пока снег был. По говнам там норм, склон, видно не сильно впитывается. просто скорость меньше когда развозит). Лично меня уличные собаки ещё ни разу не трогали (только домашняя на поводке раз облаяла), но некоторые колесники жаловались.
Кстати, чужие собаки как реагируют? Им пофиг сколько колес, или в непонятках и стремаются?
Пофих им сколько колес, так же, как и на велосипедистов реагируют.
Обновился с V8 на Kingsong S18. Пока рано говорить что-то кроме первых впечатлений - танк (относительно V8, конечно). Подвеска интересно, но нужно мучиться чтобы настроить. Но даже сейчас намного проще заезжаю на те бровки, на которые на V8 даже не сунулся бы без риска стукнуть диск
UPD. Но легендарное качество KS я оценил. Ощущается именно так. как и стереотипно должен ощущаться Китай. Inmotion на голову выше, это точно
Обновился с V8 на Kingsong S18. Пока рано говорить что-то кроме первых впечатлений - танк (относительно V8, конечно). Подвеска интересно, но нужно мучиться чтобы настроить. Но даже сейчас намного проще заезжаю на те бровки, на которые на V8 даже не сунулся бы без риска стукнуть диск
UPD. Но легендарное качество KS я оценил. Ощущается именно так. как и стереотипно должен ощущаться Китай. Inmotion на голову выше, это точно
осторожно с ним, у него батарея дает очень маленький ампераж (3 паралели всего, у в8 2 у в10 4) В киеве люди (60-70кг) его на ровном продавливали при скорости 35-40км.
Обновился с V8 на Kingsong S18. Пока рано говорить что-то кроме первых впечатлений - танк (относительно V8, конечно). Подвеска интересно, но нужно мучиться чтобы настроить. Но даже сейчас намного проще заезжаю на те бровки, на которые на V8 даже не сунулся бы без риска стукнуть диск
UPD. Но легендарное качество KS я оценил. Ощущается именно так. как и стереотипно должен ощущаться Китай. Inmotion на голову выше, это точно
осторожно с ним, у него батарея дает очень маленький ампераж (3 паралели всего, у в8 2 у в10 4) В киеве люди (60-70кг) его на ровном продавливали при скорости 35-40км.
Ну я снова много читал перед тем, как его купить, и о простоте продавливания я нигде не встречал
Ну я снова много читал перед тем, как его купить, и о простоте продавливания я нигде не встречал
В телеграме, "моносекта". Продавливали реальные люди из Киева, правда зимой при околонулевой температуре. Но вес и 35-40км.. С18 в народе салат - "У меня салат тоже не успел пикнуть даже при продаве" "болит много где, на снимок схожу вечером. так как запястье болит. логу писал но там не видно что отключилось колесо и смотрел так и не понял на какой скорости мог продавить, колесу опа, надо запчасти заказывать, но пока не спешу так как в остановиться нужно в прошлый раз месяца полтора восстанавливался. Так что хватает проблем." видео рассказа второго продава тут https://fex.net/ru/s/zpyn5nt
там еще усугубляет, что у в8 и в10 батарейки отдают честные 10А, а в 21700 аккумах которые у с18 7А. получается в сумме у в8 20А, в10ф 40А, с18 21А.
Ну я снова много читал перед тем, как его купить, и о простоте продавливания я нигде не встречал
В телеграме, "моносекта". Продавливали реальные люди из Киева, правда зимой при околонулевой температуре. Но вес и 35-40км.. С18 в народе салат - "У меня салат тоже не успел пикнуть даже при продаве" "болит много где, на снимок схожу вечером. так как запястье болит. логу писал но там не видно что отключилось колесо и смотрел так и не понял на какой скорости мог продавить, колесу опа, надо запчасти заказывать, но пока не спешу так как в остановиться нужно в прошлый раз месяца полтора восстанавливался. Так что хватает проблем." видео рассказа второго продава тут https://fex.net/ru/s/zpyn5nt
там еще усугубляет, что у в8 и в10 батарейки отдают честные 10А, а в 21700 аккумах которые у с18 7А. получается в сумме у в8 20А, в10ф 40А, с18 21А.
Я пересмотрел кучу западных обзоров, сравнений с Inmotion V11, перечитал весь кцпск форум electrotransport.ru. У одного чувака со Штатов был резкий cut out, но он сам выставил критический угол наклона колеса при котором оно должно обрубиться.
Ну в любом случае, за сегодня накатал около 45 км, до 36 кмч. Пресловутый воблинг С18 был, каких-то сюпризов - нет
Воблинг у тебя в голове) привыкнешь уйдет. Я просто предупредил, из этих двух человек, 1 так и катает на с18, второй после второго падения на шермана перешел) Форумы читать без толку, вся инфа в телеге. https://t.me/eleclub_kingsong_s18
Воблинг у тебя в голове) привыкнешь уйдет. Я просто предупредил, из этих двух человек, 1 так и катает на с18, второй после второго падения на шермана перешел) Форумы читать без толку, вся инфа в телеге. https://t.me/eleclub_kingsong_s18
Не, про воблинг на S18 отдельная история и немало написано. Реально при торможении со скорости 30-35 воблинг дикий даже на идеально ровном асфальте и чем выше скорость - тем сильнее, сегодня чуть впервые колесо не потерял. И это стабильно и всегда. На более легком и узком V8 у меня ни разу такого не было. Нужно играться с давлением в колесе, я уже почитал. Возможно перекачал сильно
Откатал на S18 примерно 115км, из них 35 сегодня (Пирогово + много просто ровных участков).
К весу и критикуемым боковым подушкам уже привык. Про подушки - очень сильно буду думать, нужен ли мод за 1500 грн, т.к. вроде уже ок.
В сравнении с Inmotion V8 батарея очень сильно проседает, потом возвращая заряд в отдыхе. Возможно, при более теплой погоде все станет более предсказуемо. 35 километровую поездку закончил примерно с 43% остатка, но не стал ждать обновления батареи и включил на зарядку. По наблюдениям, 80-100 км при ровной дороге должно дать, т.к. до Пирогово расход примрно соответствовал 1% - 1км.
Выше 30 пока не разгоняю, т.к. воблинг сохраняется. Подспустил колесо, но не очень помогло. На неделе повезу официалам на фикс заводских багов, может станет лучше.
В целом, иногда жалею, что не взял 18L, Z10 или на крайняк V11, потому что штука действительно нежная и требует ухода. Но то что самая красивая это 100%.
Подвеска топ. Не могу сказать что спасает на мелких неровностях, зато на волнах просто бомба. Ну а радиус колеса и количество резины перед ободом заставляет не бояться почти любых бровок
Откатал на S18 примерно 115км, из них 35 сегодня (Пирогово + много просто ровных участков).
К весу и критикуемым боковым подушкам уже привык. Про подушки - очень сильно буду думать, нужен ли мод за 1500 грн, т.к. вроде уже ок.
В сравнении с Inmotion V8 батарея очень сильно проседает, потом возвращая заряд в отдыхе. Возможно, при более теплой погоде все станет более предсказуемо. 35 километровую поездку закончил примерно с 43% остатка, но не стал ждать обновления батареи и включил на зарядку. По наблюдениям, 80-100 км при ровной дороге должно дать, т.к. до Пирогово расход примрно соответствовал 1% - 1км.
Выше 30 пока не разгоняю, т.к. воблинг сохраняется. Подспустил колесо, но не очень помогло. На неделе повезу официалам на фикс заводских багов, может станет лучше.
В целом, иногда жалею, что не взял 18L, Z10 или на крайняк V11, потому что штука действительно нежная и требует ухода. Но то что самая красивая это 100%.
Подвеска топ. Не могу сказать что спасает на мелких неровностях, зато на волнах просто бомба. Ну а радиус колеса и количество резины перед ободом заставляет не бояться почти любых бровок
просадка норм, я говорил в8 дает 20А а твое 21А, при этом двигатель больше чем в 2 раза мощнее. По дальности, вчера чел проехал до полного 0 62км и очень радовался, в полный 0 разряжал ребенок 20кг весом на протяжении 5км). То есть 60км имхо макс. 18л только надежнее, остальное шило мыло. з10 имхо хрень хорошо что не взял. В11 понадежнее но подвеска лучше у тебя, там она мягче только. Следующий шаг в12 или гот)
По дальности, вчера чел проехал до полного 0 62км и очень радовался, в полный 0 разряжал ребенок 20кг весом на протяжении 5км). То есть 60км имхо макс.
Не похоже. Думаю, 70км средний, как и говорили обзорщики, а дальше начинается битва нюансов веса / скорости / рельефа. С другой стороны, я хз как корректно это проверить. Попробую повторить маршрут годовалой давности, когда по кольцу ВДНХ - Подол - ВДНХ я на В8 высадил за 35 км батарею почти в ноль, там можно будет сравнить С третьей стороны, мне и 50 нормально, куда дальше ездить я не знаю, и так после 25км подряд ступни затекают
По дальности, вчера чел проехал до полного 0 62км и очень радовался, в полный 0 разряжал ребенок 20кг весом на протяжении 5км). То есть 60км имхо макс.
Не похоже. Думаю, 70км средний, как и говорили обзорщики, а дальше начинается битва нюансов веса / скорости / рельефа. С другой стороны, я хз как корректно это проверить. Попробую повторить маршрут годовалой давности, когда по кольцу ВДНХ - Подол - ВДНХ я на В8 высадил за 35 км батарею почти в ноль, там можно будет сравнить С третьей стороны, мне и 50 нормально, куда дальше ездить я не знаю, и так после 25км подряд ступни затекают
решает скорость, на в10ф я на поднятых педалях проехал 35км и осталось 9% средняя 30. Со средней 23 проехал 46км и осталось 22%
В вск протестировал колесо от дома до работы, было интересно какая разница с утренней пробкой. По тротуарам, не спеша, с двумя перекурами - ровно час. На машине по пробкам на 10-15 минут быстрее. Если оптимизировать маршрут под самый короткий пешеходный будет еще быстрее. Дальше поехал тестировать дальность, в итоге Васильковская - Лобановского - Глубочицкая - Почтовая - Набережная - Мост Метро - Русановка - Патона - ДН - Демеевская - примерно 38 километров. Остаток заряда после перекура около 50%, что выше крыши.
Средняя скорость 15 км/ч. За счет тротуаров на первом этапе, а на втором я уже ехал частично по дороге и особо не стеснялся.
Подвеска. Подвеска решает. Спуск с Сумской, на тротуаре мелкие ступеньки с интервалом около метра. На Inmotion V8 я с педалей к середине начинал улетать - из-за тряски ноги постепенно соскальзывали. На S18 без проблем спустился. В целом за маршрут я не особо даже устал, к весу уже к 180 км привык.
Сегодня завез колесо на переборку к официалам. Подвеска на удивление работает нормально для первой партии. Брызговик уже отпал, как и крепление левой педали. Обещали пофиксать + гидроизоляция.
Официалы КС сейчас входят в рабочую группу по закону об электротранспорте. Пытаются продавить разрешение для езды на моноколесах по тротуару не более 15 км/ч. МВД. в свою очередь, просто предлагает нас не штрафовать. С одной стороны 20-30 килограмовые махины на тротуарах зло. С другой стороны, психов как на электросамокатах, на моноколесах я пока не встречал. Сложность освоения дает, видимо, свои плоды и ездят они аккуратно, понимая все нюансы
Дальность уменьшается в геометричесской прогрессии от скорости. Комфорт согласен есть, но я не готов платить за это динамикой и дальностью которой в динамике не будет. Но основное, на велах твой аморт нужно обслуживать через 500-1000км, мне лень таким заниматься. Уже 1900 пробег готвея за зиму, весну. По поводу тротураров, люди часто просто останавливаются и пропускают хотя места куча, подозреваю просто боятся, вот это напрягает.
Официалы КС сейчас входят в рабочую группу по закону об электротранспорте. Пытаются продавить разрешение для езды на моноколесах по тротуару не более 15 км/ч. МВД. в свою очередь, просто предлагает нас не штрафовать. С одной стороны 20-30 килограмовые махины на тротуарах зло. С другой стороны, психов как на электросамокатах, на моноколесах я пока не встречал. Сложность освоения дает, видимо, свои плоды и ездят они аккуратно, понимая все нюансы
На тротуаре, этому железу не место. Дело не в 20-30кг махинах, а в 60-100кг стоящих на них сверху. Дёрнется в сторону, в метре перед вами, ребенок лет в несколько, и что дальше? Травмы как минимум. Или должно быть намертво зашито ограничение скорости на уровне пешехода, т.е. максимум 6км/час. Неоднократно видел свистящие колеса по тротуару, на вскидку километров под 30 было. Там и взрослого насмерть можно снести.
Или должно быть намертво зашито ограничение скорости на уровне пешехода, т.е. максимум 6км/час. Неоднократно видел свистящие колеса по тротуару, на вскидку километров под 30 было. Там и взрослого насмерть можно снести.
Дада, если спроецтровать на автомобильный мир, смертельные аварии на скорости больше 30 километров в час возможны, значит, везде нужно скорость 30-ю километрами в час ограничить, что во дворе, что на проспекте, что на автобане. Причем "намертво зашить" в автомобили.
Официалы КС сейчас входят в рабочую группу по закону об электротранспорте. Пытаются продавить разрешение для езды на моноколесах по тротуару не более 15 км/ч. МВД. в свою очередь, просто предлагает нас не штрафовать. С одной стороны 20-30 килограмовые махины на тротуарах зло. С другой стороны, психов как на электросамокатах, на моноколесах я пока не встречал. Сложность освоения дает, видимо, свои плоды и ездят они аккуратно, понимая все нюансы
На тротуаре, этому железу не место. Дело не в 20-30кг махинах, а в 60-100кг стоящих на них сверху. Дёрнется в сторону, в метре перед вами, ребенок лет в несколько, и что дальше? Травмы как минимум. Или должно быть намертво зашито ограничение скорости на уровне пешехода, т.е. максимум 6км/час. Неоднократно видел свистящие колеса по тротуару, на вскидку километров под 30 было. Там и взрослого насмерть можно снести.
Ради бога. Вы уверены что не паркуетесь на велодорожках и не ездите по полосам ОТ, чтобы одно-двух колесные могли спокойно передвигаться без риска быть подбитыми шашечниками?
Дёрнется в сторону, в метре перед вами, ребенок лет в несколько, и что дальше?
Я, например, могу замедлиться в плоть до остановки, чтобы обогнать пешком, если меня не видят или дети бегают по тротуару. Летящих бездумно моноколесников не видел. Самокатчиков и велосипедистов - видел
Или должно быть намертво зашито ограничение скорости на уровне пешехода, т.е. максимум 6км/час. Неоднократно видел свистящие колеса по тротуару, на вскидку километров под 30 было. Там и взрослого насмерть можно снести.
Дада, если спроецтровать на автомобильный мир, смертельные аварии на скорости больше 30 километров в час возможны, значит, везде нужно скорость 30-ю километрами в час ограничить, что во дворе, что на проспекте, что на автобане. Причем "намертво зашить" в автомобили.
В автомобильном мире, дороги предназначены для транспортных средств. Тротуары, соответственно для пешеходов. Хотите ехать, едьте - дороги для вас свободны. Но, лезут на тротуары, видать страшно.
Или должно быть намертво зашито ограничение скорости на уровне пешехода, т.е. максимум 6км/час. Неоднократно видел свистящие колеса по тротуару, на вскидку километров под 30 было. Там и взрослого насмерть можно снести.
Дада, если спроецтровать на автомобильный мир, смертельные аварии на скорости больше 30 километров в час возможны, значит, везде нужно скорость 30-ю километрами в час ограничить, что во дворе, что на проспекте, что на автобане. Причем "намертво зашить" в автомобили.
В автомобильном мире, дороги предназначены для транспортных средств. Тротуары, соответственно для пешеходов. Хотите ехать, едьте - дороги для вас свободны. Но, лезут на тротуары, видать страшно.
Страшно, конечно. Если бы все ехали пиисят, разница скоростей была бы не критична, но это утопия . В ветке где в хруста въехали, большая часть водителей вообще не хочет, или не может видеть моно/вело на дорогах...
...
Дада, если спроецтровать на автомобильный мир, смертельные аварии на скорости больше 30 километров в час возможны, значит, везде нужно скорость 30-ю километрами в час ограничить, что во дворе, что на проспекте, что на автобане. Причем "намертво зашить" в автомобили.
В автомобильном мире, дороги предназначены для транспортных средств. Тротуары, соответственно для пешеходов. Хотите ехать, едьте - дороги для вас свободны. Но, лезут на тротуары, видать страшно.
Страшно, конечно. Если бы все ехали пиисят, разница скоростей была бы не критична, но это утопия . В ветке где в хруста въехали, большая часть водителей вообще не хочет, или не может видеть моно/вело на дорогах...
Вот, в этом всё дело. Влететь в 1,5-2 тонны металла, или в пешехода с одинаковой разницей в скорости, очень отличается по последствиям. Да и слинять от травмированного пешехода, в случае чего, всегда возможно.
...
В автомобильном мире, дороги предназначены для транспортных средств. Тротуары, соответственно для пешеходов. Хотите ехать, едьте - дороги для вас свободны. Но, лезут на тротуары, видать страшно.
Страшно, конечно. Если бы все ехали пиисят, разница скоростей была бы не критична, но это утопия . В ветке где в хруста въехали, большая часть водителей вообще не хочет, или не может видеть моно/вело на дорогах...
Вот, в этом всё дело. Влететь в 1,5-2 тонны металла, или в пешехода с одинаковой разницей в скорости, очень отличается по последствиям. Да и слинять от травмированного пешехода, в случае чего, всегда возможно.
А, ну да, пешеход же мягкий, в него можно. А ребёнок ещё мягче.
ЗЫ Слинять можно далеко не всегда. Если не от пешехода, так от его дружбана/подруги/мужа/жены. Или от отца/матери.
...
В автомобильном мире, дороги предназначены для транспортных средств. Тротуары, соответственно для пешеходов. Хотите ехать, едьте - дороги для вас свободны. Но, лезут на тротуары, видать страшно.
Страшно, конечно. Если бы все ехали пиисят, разница скоростей была бы не критична, но это утопия . В ветке где в хруста въехали, большая часть водителей вообще не хочет, или не может видеть моно/вело на дорогах...
Вот, в этом всё дело. Влететь в 1,5-2 тонны металла, или в пешехода с одинаковой разницей в скорости, очень отличается по последствиям. Да и слинять от травмированного пешехода, в случае чего, всегда возможно.
Страшно, потому что некоторые умудряются на пешеходных переходах на красный людей насмерть давить. Свою скорость на колесе мне контролировать проще, и не тяжело сброситься до 5км/ч или остановиться и подождать, и есть какая-то уверенность, что сзади никто не приедет. Если пытаться на 50км/ч контролировать обстановку вокруг, то я уж лучше на машине, спасибо. Колесо на дороге больше мешает машинам, чем пешеходам на тротуаре. Пытаешься держать безопасную дистанцию -- в нее влазят, едешь посредине -- недовольны, едешь с краю -- не видят. Возможность добраться за полчаса до любого места, которые мне обычно нужны, без пробок/от/ожиданий такси/поисков парковки вообще бесценна, не хотелось бы этого лишаться.
Страшно, потому что некоторые умудряются на пешеходных переходах на красный людей насмерть давить. Свою скорость на колесе мне контролировать проще, и не тяжело сброситься до 5км/ч или остановиться и подождать, и есть какая-то уверенность, что сзади никто не приедет. Если пытаться на 50км/ч контролировать обстановку вокруг, то я уж лучше на машине, спасибо. Колесо на дороге больше мешает машинам, чем пешеходам на тротуаре. Пытаешься держать безопасную дистанцию -- в нее влазят, едешь посредине -- недовольны, едешь с краю -- не видят. Возможность добраться за полчаса до любого места, которые мне обычно нужны, без пробок/от/ожиданий такси/поисков парковки вообще бесценна, не хотелось бы этого лишаться.
++. У меня колесо может ехать до 50, но в итоге, думаю, выше 35 комфортнее не будет, как и на самокатах. На тротуарах аккуратно, смотрим внимательно, тормозим вплоть до остановки. На пешеходных переходах иногда грешу, но только если вокруг никого или все стоят, чтобы не стать для кого-то surprise, [*****]. Все то же самое что и на авто - контроль скорости, предсказуемость.
На дорогу выезжаю только там, где уверен что никто не влезет или скорости небольшие. Ну и удовольствия намного больше, чем просто стоять и курить, через 5 км осознав, что двери не залочены, потому что до 20 ты так и не разогнался
Или должно быть намертво зашито ограничение скорости на уровне пешехода, т.е. максимум 6км/час. Неоднократно видел свистящие колеса по тротуару, на вскидку километров под 30 было. Там и взрослого насмерть можно снести.
Дада, если спроецтровать на автомобильный мир, смертельные аварии на скорости больше 30 километров в час возможны, значит, везде нужно скорость 30-ю километрами в час ограничить, что во дворе, что на проспекте, что на автобане. Причем "намертво зашить" в автомобили.
В автомобильном мире, дороги предназначены для транспортных средств. Тротуары, соответственно для пешеходов. Хотите ехать, едьте - дороги для вас свободны. Но, лезут на тротуары, видать страшно.
дороги и тротуары проектировали - когда о моноколесе даже писатели-фантасты не додумались сейчас - нужно пересматривать правила и благоустройство городов т.к. электрики на колесах - будет намного больше, и на дорогах среди машин - им точно не место нужны типа велодорожки но для электротранспорта
дороги и тротуары проектировали - когда о моноколесе даже писатели-фантасты не додумались сейчас - нужно пересматривать правила и благоустройство городов т.к. электрики на колесах - будет намного больше, и на дорогах среди машин - им точно не место нужны типа велодорожки но для электротранспорта
Зачем, если достаточно просто велодорожек? Меня устроит и разрешенная велосипедистам полоса ОТ, при условии что там не будет обычных машин "ща я всех сделаю"
В автомобильном мире, дороги предназначены для транспортных средств. Тротуары, соответственно для пешеходов. Хотите ехать, едьте - дороги для вас свободны. Но, лезут на тротуары, видать страшно.
Кругозор значительно расширяется от умения управлять различными транспортными средствами только-Пешеход никогда не поймет водятла, а узколобый водятел будет офигевать от велосипедиста. Поэтому расширять кругозор необходимо Тогда и придет понимание, того кто куда "лезет" и почему Он туда лезет... Специфика у всех везьде разная
В автомобильном мире, дороги предназначены для транспортных средств. Тротуары, соответственно для пешеходов. Хотите ехать, едьте - дороги для вас свободны. Но, лезут на тротуары, видать страшно.
Кругозор значительно расширяется от умения управлять различными транспортными средствами только-Пешеход никогда не поймет водятла, а узколобый водятел будет офигевать от велосипедиста. Поэтому расширять кругозор необходимо Тогда и придет понимание, того кто куда "лезет" и почему Он туда лезет... Специфика у всех везьде разная
Разъясните вчерашнее наблюдение, почему едущее по дороге с автомобилями, моноколесо при загорании красного света, выпрыгнуло на тротуар, просвистело на пешеходном переходе, с другой стороны спрыгнул на дорогу. На следующем пешеходном переходе, пиля по дороге, он проехал практически по ногам пешеходов, которым пришлось остановиться, и укатил вдаль. Расширьте мне кругозор, как так, и это нормально по вашему?
дороги и тротуары проектировали - когда о моноколесе даже писатели-фантасты не додумались сейчас - нужно пересматривать правила и благоустройство городов т.к. электрики на колесах - будет намного больше, и на дорогах среди машин - им точно не место нужны типа велодорожки но для электротранспорта
Зачем, если достаточно просто велодорожек? Меня устроит и разрешенная велосипедистам полоса ОТ, при условии что там не будет обычных машин "ща я всех сделаю"
велодорожку - не везде можно нарисовать как вариант - можно чертить двойную сплошную на тротуарах (по центру), как направляющую. Со временем пешеходы привыкнут - и будут держаться правее
В автомобильном мире, дороги предназначены для транспортных средств. Тротуары, соответственно для пешеходов. Хотите ехать, едьте - дороги для вас свободны. Но, лезут на тротуары, видать страшно.
Кругозор значительно расширяется от умения управлять различными транспортными средствами только-Пешеход никогда не поймет водятла, а узколобый водятел будет офигевать от велосипедиста. Поэтому расширять кругозор необходимо Тогда и придет понимание, того кто куда "лезет" и почему Он туда лезет... Специфика у всех везьде разная
Разъясните вчерашнее наблюдение, почему едущее по дороге с автомобилями, моноколесо при загорании красного света, выпрыгнуло на тротуар, просвистело на пешеходном переходе, с другой стороны спрыгнул на дорогу. На следующем пешеходном переходе, пиля по дороге, он проехал практически по ногам пешеходов, которым пришлось остановиться, и укатил вдаль. Расширьте мне кругозор, как так, и это нормально по вашему?
Можно просвещу? Колесо умеет прыгать, в данном случае выехало на тротуар, спокойно по нему проехало не испугав и не замедлив ни единого пешехода, обьехало автобус который трогался минуту так как скоро остановка и не зачем разгоняться, проехало на выезд на дорогу в момент когда уже был зеленый уехало вдаль. Можно конкретно момент (время на видео) с пешеходами?
...
Кругозор значительно расширяется от умения управлять различными транспортными средствами только-Пешеход никогда не поймет водятла, а узколобый водятел будет офигевать от велосипедиста. Поэтому расширять кругозор необходимо Тогда и придет понимание, того кто куда "лезет" и почему Он туда лезет... Специфика у всех везьде разная
Разъясните вчерашнее наблюдение, почему едущее по дороге с автомобилями, моноколесо при загорании красного света, выпрыгнуло на тротуар, просвистело на пешеходном переходе, с другой стороны спрыгнул на дорогу. На следующем пешеходном переходе, пиля по дороге, он проехал практически по ногам пешеходов, которым пришлось остановиться, и укатил вдаль. Расширьте мне кругозор, как так, и это нормально по вашему?
Можно просвещу? Колесо умеет прыгать, в данном случае выехало на тротуар, спокойно по нему проехало не испугав и не замедлив ни единиого пешехода, обьехало автобус который трогался минуту так как скоро остановка и не зачем разгоняться, проехало на выезд на дорогу на когда уже был зеленый уехало вдаль. Можно конкретно момент (время на видео) с пешеходами?
То есть это нормально, хочу транспортное средство, хочу пешеход, и т.д. Тогда не стоит удивляться ненависти в свою сторону. Водитель поворачивая направо, не ожидает там тела на колесе, которое ехало по дороге и вдруг решило что он пешеход со скоростью 30-40км/час.
Видео к сожалению нет, в том случае я был пешеход, по которому это колесо чуть не проехало.
дороги и тротуары проектировали - когда о моноколесе даже писатели-фантасты не додумались сейчас - нужно пересматривать правила и благоустройство городов т.к. электрики на колесах - будет намного больше, и на дорогах среди машин - им точно не место нужны типа велодорожки но для электротранспорта
Зачем, если достаточно просто велодорожек? Меня устроит и разрешенная велосипедистам полоса ОТ, при условии что там не будет обычных машин "ща я всех сделаю"
велодорожку - не везде можно нарисовать как вариант - можно чертить двойную сплошную на тротуарах (по центру), как направляющую. Со временем пешеходы привыкнут - и будут держаться правее
Пешеходы - это мировая боль велодорожек. Нет, не будут. Будут там ходить и быковать
То есть это нормально, хочу транспортное средство, хочу пешеход, и т.д.
Именно. В текущих реалиях законодательства и его формате - это именно так и это супер удобно.
Тогда не стоит удивляться ненависти в свою сторону.
У нас ненавидят все, что не так с т.з. пересичного автомобилиста. Велосипеды, самокаты, электрокары, красные машины, желтые автобусы, светофоры итд итп. Список у пересичного автомобилиста бесконечный. Как-то переживем
Я на машине, раз в неделю езжу. Но, если наложат конские ограничения на велосипеды, самокаты, колеса, и т.д. буду двумя руками "за"; как пешеход, которого заколебало это стадо на тротуарах. Ps. Все такие правильные только на форуме, на тротуаре таких не встречал.
Ps. Все такие правильные только на форуме, на тротуаре таких не встречал.
Тю, а мне один раз пешеход, идущий по дороге перед моей машиной сказал "А [*****], ты ж по тротуарам ездишь?!". А я вот как раз не езжу, как и по полосам ОТ, на красный, выше лимита и тд.
То же самое, у нас тут правильные автомобилисты, пешеходы итп, а в итоге на дорогах ад и израиль и туда соваться совсем не хочется
Тогда не стоит удивляться ненависти в свою сторону.
ты ненавидишь электротранспорт прогресс? вот прямо ненавидишь? ))
это пройдёт. Бабушки на лавочках раньше - тоже ненавидели прогресс. Понакупляют машин и ездют а нам пенсию не платют! ))
Ненависть — деструктивное чувство. Со временем и ты купишь что-то электрическое. Может даже - моноколесо! ..и будешь ненавидеть пешеходов, автомобилистов и собачников )))
зв прогресс - не остановить!
...
Зачем, если достаточно просто велодорожек? Меня устроит и разрешенная велосипедистам полоса ОТ, при условии что там не будет обычных машин "ща я всех сделаю"
велодорожку - не везде можно нарисовать как вариант - можно чертить двойную сплошную на тротуарах (по центру), как направляющую. Со временем пешеходы привыкнут - и будут держаться правее
Пешеходы - это мировая боль велодорожек. Нет, не будут. Будут там ходить и быковать
когда поток велоколёс/самокатов станет регулярный - будут по дорогам раньше тоже быковали, сейчас попривыкли ))
Тогда не стоит удивляться ненависти в свою сторону.
ты ненавидишь электротранспорт прогресс? вот прямо ненавидишь? ))
это пройдёт. Бабушки на лавочках раньше - тоже ненавидели прогресс. Понакупляют машин и ездют а нам пенсию не платют! ))
Ненависть — деструктивное чувство. Со временем и ты купишь что-то электрическое. Может даже - моноколесо! ..и будешь ненавидеть пешеходов, автомобилистов и собачников )))
зв прогресс - не остановить!
Если они будут ездить где нибудь на своей выделенной полосе, или на дороге; пускай себе ездят. Но, когда мимо тебя идущего по тротуару, пролетают, задевая разные ..., то это вызывает злость. Когда в подземном переходе нужно отпрыгивать от велосипеда, на ПП нужно останавливаться пропуская колесо, которому пофиг на всех, и всё; когда сзади звякает звоночком самокат, или стучит по плечу тело едущее по тротуару - это ппц.
Ps. Пробег пешком по тротуарам, 15-25км в день.
Если они будут ездить где нибудь на своей выделенной полосе, или на дороге; пускай себе ездят.
они будут ездить везде, где смогут злиться на них бесполезно хотя есть такой психотип людей - им просто нужно злиться, а причина найдётся ))
Но, когда мимо тебя идущего по тротуару, пролетают,
держись правее!
Бывают тротуары метр шириной, и очень много в Киеве.
Но, когда мимо тебя идущего по тротуару, пролетают, задевая разные ..., то это вызывает злость.
Сделать "случайное" движение локтем в сторону?
Но, когда мимо тебя идущего по тротуару, пролетают, задевая разные ..., то это вызывает злость.
Сделать "случайное" движение локтем в сторону?
Да я спокойный человек, не сторонник мордобоев, да и на Рэмбо не тяну. Хотя не так давно наблюдал, как в подземном переходе учили правилам ПДД велосипедиста. Защитников не нашлось, видать многих они достали.
Но, когда мимо тебя идущего по тротуару, пролетают, задевая разные ..., то это вызывает злость.
Сделать "случайное" движение локтем в сторону?
Да я спокойный человек, не сторонник мордобоев, да и на Рэмбо не тяну. Хотя не так давно наблюдал, как в подземном переходе учили правилам ПДД велосипедиста. Защитников не нашлось, видать многих они достали.
дикие люди это сродни на капоте попрыгать у неправильно припаркованных или за долгами по коммуналке - шоблой ходить по квартирам швондеры в общем.
ps электротранспорта будет в разы больше, а может в недалеком будущем и вообще ходить ногами - люди забудут. Какой смысл? На моноколесо стал, за ручку взялся, и оно мчит тебя на автопилоте по делам со временем утрясут проблемы с безопасностью, балансом, нарушать правила станет просто невозможно - электрика проконтролирует. Останется только выбрать маршрут - и наслаждаться поездкой с ветерком!
Расширьте мне кругозор, как так, и это нормально по вашему?
Чтобы расширить свой кругозор, нужно, минимум - попробовать:iconidea: Покатать на веле, самокате, моноколесе... Водитель со стажем? Отлично! Вы много нового для себя откроете, хотя бы по новому переосмыслите Водятлов на дороге, пешиков... А можно пойти дальше и на Мот сесть вооще прозреете от нашей-своей культуры вождения
...
Сделать "случайное" движение локтем в сторону?
Да я спокойный человек, не сторонник мордобоев, да и на Рэмбо не тяну. Хотя не так давно наблюдал, как в подземном переходе учили правилам ПДД велосипедиста. Защитников не нашлось, видать многих они достали.
дикие люди это сродни на капоте попрыгать у неправильно припаркованных или за долгами по коммуналке - шоблой ходить по квартирам швондеры в общем.
ps электротранспорта будет в разы больше, а может в недалеком будущем и вообще ходить ногами - люди забудут. Какой смысл? На моноколесо стал, за ручку взялся, и оно мчит тебя на автопилоте по делам со временем утрясут проблемы с безопасностью, балансом, нарушать правила станет просто невозможно - электрика проконтролирует. Останется только выбрать маршрут - и наслаждаться поездкой с ветерком!
Под дикими вы имеете в виду велосипедиста? Который летел в подземном переходе, и влетел в мужика на повороте? В этом случае я на стороне пешехода, ибо в том переходе ребёнка всегда держу за руку, и как можно ближе к себе. Там может выехать из-за угла: велосипед,гироборд, колесо, мотороллер, мотоцикл - это всё там наблюдалось. И скорость у них, далеко не 5-6км/час.
Аргументы про безопасность моноколёсника для пешеходов на тротуаре напоминают оправдания некоторых велосипедистов, ездящих по тротуарам - мол, велосипед не машина, столкновение с пешеходом - в худшем случае лёгкие телесные, и вообще я ездю аккуратно, и т.д.
Только лет 5 назад один велосипедист в Киеве сбил женщину, у неё перелом руки. А лет 10-12 назад в москве велосипедист сбил женщину насмерть. А казалось бы - всего лишь велосипед.
Аргументы про безопасность моноколёсника для пешеходов на тротуаре напоминают оправдания некоторых велосипедистов, ездящих по тротуарам - мол, велосипед не машина, столкновение с пешеходом - в худшем случае лёгкие телесные, и вообще я ездю аккуратно, и т.д.
Только лет 5 назад один велосипедист в Киеве сбил женщину, у неё перелом руки. А лет 10-12 в москве велосипедист сбил женщину насмерть. А казалось бы - всего лишь велосипед.
За неделю, Киев (выделено мной)
Травми отримали 26 людей (на позаминулому тижні 29), загинув пішохід (на позаминулому тижні, на щастя, обійшлося без жертв).
Відбулося 12 наїздів на пішоходів, з них 6 - на пішохідних переходах.
Постраждали два велосипедиста.
Будем запрещать машины?
За неделю, Киев (выделено мной)
Травми отримали 26 людей (на позаминулому тижні 29), загинув пішохід (на позаминулому тижні, на щастя, обійшлося без жертв).
Відбулося 12 наїздів на пішоходів, з них 6 - на пішохідних переходах.
Постраждали два велосипедиста.
Будем запрещать машины?
Машины уже запрещены - там, где им не место: на тротуарах, на велодорожках, на газонах. На тротуарах также запрещены велосипеды.
Нет, я не знаю, куда девать моноколёса. Вроде как и на проезжей части им опасно, и на тротуаре они представляют опасность для пешеходов. А велодорожки есть не везде. Но как пешеход, я сильно недоволен их присутствием на тротуаре. Особенно зная, что если электроника в колесе откажет, это тело может упасть на меня.
Машины уже запрещены - там, где им не место: на тротуарах, на велодорожках, на газонах. На тротуарах также запрещены велосипеды.
Нет, я не знаю, куда девать моноколёса. Вроде как и на проезжей части им опасно, и на тротуаре они представляют опасность для пешеходов. А велодорожки есть не везде. Но как пешеход, я сильно недоволен их присутствием на тротуаре. Особенно зная, что если электроника в колесе откажет, это тело может упасть на меня.
ты ещё скажи что не видел машин "на тротуарах, на велодорожках, на газонах." Буквально вчера чел выперся на тротуар парковаться за припаркованой на тротуаре вдоль дороги машиной и чтобы проехать за нее перекрыл весь тротуар обьезжая справа и подрезал моколесника, есть запись видео)
А поводу отказа электроники, еще ни одного случая на скорости меньше 35 я незнаю, на выше бывают батареи слабые не дают нужного тока, или защита срабатывает на неудачных моделях.
Да я спокойный человек, не сторонник мордобоев, да и на Рэмбо не тяну. Хотя не так давно наблюдал, как в подземном переходе учили правилам ПДД велосипедиста. Защитников не нашлось, видать многих они достали.
дикие люди это сродни на капоте попрыгать у неправильно припаркованных или за долгами по коммуналке - шоблой ходить по квартирам швондеры в общем.
ps электротранспорта будет в разы больше, а может в недалеком будущем и вообще ходить ногами - люди забудут. Какой смысл? На моноколесо стал, за ручку взялся, и оно мчит тебя на автопилоте по делам со временем утрясут проблемы с безопасностью, балансом, нарушать правила станет просто невозможно - электрика проконтролирует. Останется только выбрать маршрут - и наслаждаться поездкой с ветерком!
Под дикими вы имеете в виду велосипедиста? Который летел в подземном переходе, и влетел в мужика на повороте?
я специально для тебя привёл аналогии и выделил жирным, не нужно прикидываться что не понял
В этом случае я на стороне пешехода, ибо в том переходе ребёнка всегда держу за руку, и как можно ближе к себе.
манипулировать детьми всегда удобно, да? велосипедист сбил мужика, но ведь мог же и ребенка! кошмар! запретить! каким боком велосипедист и твой случай в переходе из за угла к этой теме про моноколесников непонятно, но их тоже запретить! ))) за каждым углом может выскочить моноколесник! кошмар!!! ))
Там может выехать из-за угла: велосипед,гироборд, колесо, мотороллер, мотоцикл - это всё там наблюдалось. И скорость у них, далеко не 5-6км/час.
из за угла вообще может вылететь все что угодно запретим углы? ))
ps ты пойми, беззаконием порядок не навести и твоё злорадство - от того, что наказали через самосуд велосипедиста - показывает лишь то - насколько всё печально в головах у любителей наказать завтра ты перейдёшь дорогу а неположенном месте - и на тебя накинутся чуваки из джипа с битами - учить правилам дорожного движения. Как тебе такое общество?
pps моноколесо - транспорт новый, законом не запрещен. Город у нас общий - он не только для пешеходов или автомобилистов. Пока подтянется инфраструктура - гуляй правее, и оставляй место на тротуаре для тек кто на колесах. и нет проблем!
ты пойми, беззаконием порядок не навести и твоё злорадство - от того, что наказали через самосуд велосипедиста - показывает лишь то - насколько всё печально в головах у любителей наказать
А где там написано что наказали? Может ему делали строгий выговор используя исключительно силу красноречия и богатство русского матерного?
pps моноколесо - транспорт новый, законом не запрещен. Город у нас общий - он не только для пешеходов или автомобилистов. Пока подтянется инфраструктура - гуляй правее, и оставляй место на тротуаре для тек кто на колесах. и нет проблем!
Пешеход на тротуаре не обязан держаться правее, левее, оглядываться, прислушиваться, и вообще ожидать там появления кого-то, отличного от такого же пешехода. "не трамвай - объедет" (С).
Пешеход на тротуаре не обязан держаться правее, левее, оглядываться, прислушиваться, и вообще ожидать там появления кого-то, отличного от такого же пешехода. "не трамвай - объедет" (С).
Исчерпывающе
Пешеход с атрофированным чувством самосохранения на тротуаре не обязан держаться правее, левее, оглядываться, прислушиваться, и вообще ожидать там появления кого-то, отличного от такого же пешехода. "не трамвай - объедет" (С).
Пешеход с атрофированным чувством самосохранения на тротуаре не обязан держаться правее, левее, оглядываться, прислушиваться, и вообще ожидать там появления кого-то, отличного от такого же пешехода. "не трамвай - объедет" (С).
Исчерпывающе
"он был прав. RIP" (c)
Нет, просто пешеход. Не обязан по ПДД. "Не обязан" и "может это делать из-за нарушителей" - это не одно и то же.
...
Исчерпывающе
"он был прав. RIP" (c)
Нет, просто пешеход. Не обязан по ПДД. "Не обязан" и "может это делать из-за нарушителей" - это не одно и то же.
Ггг, "по ПДД" моноколесник - вообще никому ничего не должен, и имеет полное право валить 50кмч в трех сантиметрах от пешеходов.
...
"он был прав. RIP" (c)
Нет, просто пешеход. Не обязан по ПДД. "Не обязан" и "может это делать из-за нарушителей" - это не одно и то же.
Ггг, "по ПДД" моноколесник - вообще никому ничего не должен, и имеет полное право валить 50кмч в трех сантиметрах от пешеходов.
только пешеходы этого не понимают менталитет уровня - я король дороги, а тебя тут вообще быть не должно! ))
ps а ведь совсем не сложно держаться правее на тротуаре, прогуливаясь пешочком. и всем места хватит
моноколесники, кстати, более аккуратны чем обычные велосипедисты. У них упасть шансы выше, поэтому задеть пешехода боятся. А велосипедист может нестись на тебя почти в лоб - если ты его заметил, то он знает что ты отойдешь. А нет - так у него повреждения минимальные, а пешеход может и травмироваться.
А "спортинвентарь" - это какая-то несмешная, типа оскорбительная, шутка, или по какой причине это упоминается и на фтуе, и в коментах?
А "спортинвентарь" - это какая-то несмешная, типа оскорбительная, шутка, или по какой причине это упоминается и на фтуе, и в коментах?
Гуглятся расейские пдд
«О порядке регистрации транспортных средств». Согласно ему — разделение между спортинвентарём и другими транспортными средствами простое. Есть ПТС — транспортное средство, нет — спортинвентарь.
а ведь совсем не сложно держаться правее на тротуаре, прогуливаясь пешочком. и всем места хватит
Та даже этого много, было бы более чем достаточно просто не совершать резких маневров, ну и в телефон на ходу не втыкать.
Существуют как не отесанные пешеходы-кот в своей жизни, кроме ОТ, больше ни на чем не передвигались, так и водилы, кроме как на поповозе, не имеют ни малейшего понятия о сущ. других Ездюков... И как оно там крутит педали, или моноколесит, или в пробке вдоль бардюра наваливает - пох, еще и в бардюр влепит! Зато от Колибриса в 4ре полосы на Лепсе заезжать, и держать весь траффик -
И шо вам не так от Колибриса до Лепсе Гавела? Там даже половина велодорожки есть
там по проезжей... вообще не реально
Господа, а кто-то что-то знает о onewheel.com.ua, стоит к ним идти учиться? Они единственные, кого я вообще в Киеве нагуглил (не считая объявлений на olx). Научиться самостоятельно по ютубу, видимо, мне не дано
Господа, а кто-то что-то знает о onewheel.com.ua, стоит к ним идти учиться? Они единственные, кого я вообще в Киеве нагуглил (не считая объявлений на olx). Научиться самостоятельно по ютубу, видимо, мне не дано
я у них колесо покупал, насколько знаю первыми учили они и цитрус. Колес для обучения в магазине видел много.
Господа, а кто-то что-то знает о onewheel.com.ua, стоит к ним идти учиться? Они единственные, кого я вообще в Киеве нагуглил (не считая объявлений на olx). Научиться самостоятельно по ютубу, видимо, мне не дано
Я у них и колесо покупал и учился (при покупке колеса у них обучение тогда бесплатно было). Мне всё понравилось - хватило трёх одночасовых занятий...
Спасибо за отзывы. Сходил поучиться, давалось оч тяжко, но результат вроде есть. Пять занятий прошло, еду, торможу, поворачиваю почти всегда туда куда планировал Не оч понравилось то что в таком совсем ещё неуверенном состоянии выпустили в свободное плаание, но может оно на колесе так и надо. Буду пока кататься по велодорожкам ночами, когда вокруг никого
Спасибо за отзывы. Сходил поучиться, давалось оч тяжко, но результат вроде есть. Пять занятий прошло, еду, торможу, поворачиваю почти всегда туда куда планировал Не оч понравилось то что в таком совсем ещё неуверенном состоянии выпустили в свободное плаание, но может оно на колесе так и надо. Буду пока кататься по велодорожкам ночами, когда вокруг никого
Если уже поехали то дальше только накат километража нужен, причем скил растет не быстро) 500-1000км нужно проехать до нормальной уверенной езды.
500-1000км нужно проехать до нормальной уверенной езды.
А я-то уже губу раскатал, типа через недельку буду в магазин ездить...
Повесь к постоянному свету на перед что-то белое мерцающее, что угодно, хоть на 0.5W - увеличивает пассивную безобасность в разы. Проблема - засветка сзади в сумерках и ночью.
самое время для колеса
Самоубийца.
Повесь к постоянному свету на перед что-то белое мерцающее, что угодно, хоть на 0.5W - увеличивает пассивную безобасность в разы. Проблема - засветка сзади в сумерках и ночью.
у меня спереди на шлейках рюкзака автомобильные DRL, причем такой яркости что глаза выжигают)
у меня спереди на шлейках рюкзака автомобильные DRL, причем такой яркости что глаза выжигают)
Важна именно мерцающая штука, пусть не самая мощная. Все равно с ксеноном тягаться не сможешь, в зеркало, с примыкающей или при левом повороте тебя просто не видно. Ты на фоне потока.
Просто мнение. Просто видел твою вечернюю засветку и понял, что что-то не хватает...
у меня спереди на шлейках рюкзака автомобильные DRL, причем такой яркости что глаза выжигают)
Важна именно мерцающая штука, пусть не самая мощная. Все равно с ксеноном тягаться не сможешь, в зеркало, с примыкающей или при левом повороте тебя просто не видно. Ты на фоне потока.
Просто мнение. Просто видел твою вечернюю засветку и понял, что что-то не хватает...
на колесе у меня фара включена, буду мигалку ставить, а то раньше делал. ща забил катаю с постоянным
Плохо ехать конечно лучше, чем хорошо стоять, но это шашкование в заторах как-то совсем не алё.
Плохо ехать конечно лучше, чем хорошо стоять, но это шашкование в заторах как-то совсем не алё.
Что смущает? езда на колесе когда научился не отличается от ходьбы ногами. Тебя смущает ходьба между стоячих машин?
...
Плохо ехать конечно лучше, чем хорошо стоять, но это шашкование в заторах как-то совсем не алё.
Что смущает? езда на колесе когда научился не отличается от ходьбы ногами. Тебя смущает ходьба между стоячих машин?
Ходят ногами по установленным пешеходным переходам онли. Тебя это не смущает?
Что смущает? езда на колесе когда научился не отличается от ходьбы ногами. Тебя смущает ходьба между стоячих машин?
Это я только к тому, что имхо, приятного мало что для ЛПТ, что для окружающих. Лучше бы что-то обособленное использовать.
...
Плохо ехать конечно лучше, чем хорошо стоять, но это шашкование в заторах как-то совсем не алё.
Что смущает? езда на колесе когда научился не отличается от ходьбы ногами. Тебя смущает ходьба между стоячих машин?
Ходят ногами по установленным пешеходным переходам онли. Тебя это не смущает?
а по дорогам ездят верно? а не стоят.
Что смущает? езда на колесе когда научился не отличается от ходьбы ногами. Тебя смущает ходьба между стоячих машин?
Это я только к тому, что имхо, приятного мало что для ЛПТ, что для окружающих. Лучше бы что-то обособленное использовать.
согласен, мир меняется быстрее чем можно представить, вон уже летающие мотоциклы серийно продают. Потому сидеть годами в пробке и думать что так и будет дальше глупо.
...
Плохо ехать конечно лучше, чем хорошо стоять, но это шашкование в заторах как-то совсем не алё.
Что смущает? езда на колесе когда научился не отличается от ходьбы ногами. Тебя смущает ходьба между стоячих машин?
Ходят ногами по установленным пешеходным переходам онли. Тебя это не смущает?
Это не лечится. Конкретно этого персонажа исправит исключительно реанимация. Он реально самоубийца и его ничего вообще не смущает. Жалко только водителя, который его в ту реанимацию отправит.
Жалко только водителя, который его в ту реанимацию отправит.
Тебе жалко тех кто не включает повороты, не смотрит в зеркала и ездит на красный?
Жалко только водителя, который его в ту реанимацию отправит.
Тебе жалко тех кто не включает повороты, не смотрит в зеркала и ездит на красный?
Даже говорить не о чем.
Новое направление моноколеса: Кто-то уже сталкивался?
Такой формат скоро вытеснит традиционные скутера/мотоциклы.
Такой формат скоро вытеснит традиционные скутера/мотоциклы.
Возможно. Но не факт.
Дикая хрень. Никого она не вытеснит) Моноколесу руль не нужен
Моноколесу руль не нужен
Моноколесу не нужен, а мономотоциклу - нужен.
Моноколесу руль не нужен
Моноколесу не нужен, а мономотоциклу - нужен.
Так это не руль, а ручки на раме, чтобы руками держаться.
Моноколесу руль не нужен
Моноколесу не нужен, а мономотоциклу - нужен.
Так это не руль, а ручки на раме, чтобы руками держаться.
Понятно. Просто расположен он как руль на мотоцикле (или вело). Да и в процессе руления, наверное, помогает ЦТ правильно переносить.
Хорошо забытое старое:
Хорошо забытое старое:
Треш какой-то. В моноколесе хотя бы есть "мозги", датчики и могучая система управления, которая помогает поддерживать равновесие, разгоняться и главное - тормозить. А на этом мономопеде как тормозить? Попой или исполнять черезрульку?
Понятно. Просто расположен он как руль на мотоцикле (или вело).
На тандеме тоже есть второй "руль", для рук второго ездока. Но он не рулит и даже не крутится
тормозить сандалями
Дикая хрень. Никого она не вытеснит) Моноколесу руль не нужен
В кои-то веки согласен. Не потому, что руль, а потому, что эта конструкция раза в 2-3 больше обычного моноколеса. И тяжелее. У моноколеса главный плюс, имхо, - соотношение габаритов, скорости и массы. А этот агрегат по весу как бы не с электровелосипед, да и по габаритам в офис с собой не возьмешь и под стол не поставишь. Разве что это был такой сарказм, про "вытеснит"
Дикая хрень. Никого она не вытеснит) Моноколесу руль не нужен
Завангую, что именно такой формат и вытеснит. Моноцикл, или моноколесо "на максималках". Уже сейчас такие пепелацы разгоняются до 80 км/ч. с запасом хода до 200 заявленых(100-120 реальных). Седло и руль исключительно для комфорта, тем более на таких скоростях стоя))) На руль навешиваются привычные функции с тумблерами и кнопочками.
Дикая хрень. Никого она не вытеснит) Моноколесу руль не нужен
Завангую, что именно такой формат и вытеснит. Моноцикл, или моноколесо "на максималках". Уже сейчас такие пепелацы разгоняются до 80 км/ч. с запасом хода до 200 заявленых(100-120 реальных). Седло и руль исключительно для комфорта, тем более на таких скоростях стоя))) На руль навешиваются привычные функции с тумблерами и кнопочками.
а можно линку где на "этом" 80 едут? что-то попахивает
а можно линку где на "этом" 80 едут? что-то попахивает
Только в некотором роде меня тоже подбивают сомнения. Моноколесо ведь довольно тонкой организации машина, на которой балансируют не только "вперед-наазад", плюс боковой ветер.
Тоже не думаю, что моноколеса в "мото" формате появятся в широких массах. Единицы разве что. И уйдут в историю как сигвеи.
а можно линку где на "этом" 80 едут? что-то попахивает
Только в некотором роде меня тоже подбивают сомнения. Моноколесо ведь довольно тонкой организации машина, на которой балансируют не только "вперед-наазад", плюс боковой ветер.
Тоже не думаю, что моноколеса в "мото" формате появятся в широких массах. Единицы разве что. И уйдут в историю как сигвеи.
Центробежная сила не даст(фиг повернешь), мощность удержания баланса не даст. Да куча ещё причин, почему я не верю в эту хрень и 80)
Как там поживает перспективный вид индивидуального транспорта? Шиповку уже поставили или еврозиму?
Как там поживает перспективный вид индивидуального транспорта? Шиповку уже поставили или еврозиму?
Перешел на метро, а колесо забросил с наступлением холодов, на парковке сделали электропарковку с розетками и запретили внутрь заносить транспорт. Колесо на улице не оставлю, катался на мопеде. Потому пока колесо продается.. Другие колесники катаются, даже вон в киевоперативный попал. Я не настолько фанат.
Дикая хрень. Никого она не вытеснит) Моноколесу руль не нужен
Завангую, что именно такой формат и вытеснит. Моноцикл, или моноколесо "на максималках". Уже сейчас такие пепелацы разгоняются до 80 км/ч. с запасом хода до 200 заявленых(100-120 реальных). Седло и руль исключительно для комфорта, тем более на таких скоростях стоя))) На руль навешиваются привычные функции с тумблерами и кнопочками.
а можно линку где на "этом" 80 едут? что-то попахивает
Согласен, при здел малеха. 70 км/ч при 3.3 кВт движке. Это КингСонг S20. Соглашусь и с тем, что рост скорости после озвученных достижений ограничен(на сегодняшний день). Основной тормоз - гармония в пропорции мощность мотора/запас хода. Ибо с большей скоростью пропорционально растёт потребная мощность для удержания веса райдера(стойкость на "продав"). Но, опустив центр тяжести седлом и рулём, подняв "сухой" вес колеса выше веса райдера, можно иметь и 80 км/ч. Напомню, что 5 лет назад TOP-колёса имели скорость до 40 км/ч с пробегом до 40 км.
...
Завангую, что именно такой формат и вытеснит. Моноцикл, или моноколесо "на максималках". Уже сейчас такие пепелацы разгоняются до 80 км/ч. с запасом хода до 200 заявленых(100-120 реальных). Седло и руль исключительно для комфорта, тем более на таких скоростях стоя))) На руль навешиваются привычные функции с тумблерами и кнопочками.
а можно линку где на "этом" 80 едут? что-то попахивает
Согласен, при здел малеха. 70 км/ч при 3.3 кВт движке. Это КингСонг S20. Соглашусь и с тем, что рост скорости после озвученных достижений ограничен(на сегодняшний день). Основной тормоз - гармония в пропорции мощность мотора/запас хода. Ибо с большей скоростью пропорционально растёт потребная мощность для удержания веса райдера(стойкость на "продав"). Но, опустив центр тяжести седлом и рулём, подняв "сухой" вес колеса выше веса райдера, можно иметь и 80 км/ч. Напомню, что 5 лет назад TOP-колёса имели скорость до 40 км/ч с пробегом до 40 км.
Вообще меня интересовал моноцикл со скоростью 80 а не моноколесо. S20 вангую назвиздели с учетом что представили с весом 28? а уже говорят 35. Представили 3-4месяца назад картинку и говорили что в декабре будет, декабрь закончился, где оно? Хоть одно видео где оно едет выше 45 есть? нету. А с учетом как врут спидометры на всех КС 70 там только во сне будет. Begode monster pro к слову уже давно 80 ездит по дорогам в киеве.
Так едет же 80, сам подтвердил. Дело не в конкретном производителей, но в факте достижения такой скорости. Или вопрос о сидящем варианте? По какой причине он не сможет 80?
а можно линку где на "этом" 80 едут? что-то попахивает
Так едет же 80, сам подтвердил. Дело не в конкретном производителей, но в факте достижения такой скорости. Или вопрос о сидящем варианте? По какой причине он не сможет 80?
именно в с рулем, такие конструкции выпускают самые фиговые китай подвалы
Как там поживает перспективный вид индивидуального транспорта? Шиповку уже поставили или еврозиму?
По снегу-то оно едет, а вот лёд... Подумываю купить 16x (туда много вариантов покрышек), поставить кроссовую резину и накрутить шипов. А то не хватает канеш колеса
поставить кроссовую резину и накрутить шипов. А то не хватает канеш колеса
Из велопрактики. Крутить шипы - бесполезное занятие. Очень давно по безнадеге намутил нечто подобное на веле для эксперимента. Сплошные минусы. - Огромный вес. - Очень мягкие шипы. Шурупы брал каленые, стерлись за 100 км, в ноль за 200. Что-то помягче уходит километров за 30-50.
Победитовые шипы ходят от 2 до 6 тыс км по асфальту в зависимости от расположения на резине и положения самой резины. Асфальт им почти пофиг, износ идет самой резины. Поэтому шиповку выбирал больше гибридную - относительно плотный компаунд и половинная плотность посадки шипов. Победит впрессован в алюминий, поэтому шиповка очень незначительно превыает вес обычной антипрокольной резины.
Потому что олени волосню шипами называют, вот и гуглится
Понял, спасибо, так и подозревал. Жаль, похоже в моём размере (от 16х1.95 до 16х2.125) ничего заводского шипованного нет
Потому что олени волосню шипами называют, вот и гуглится.
Не только волосню, но и просто рельефные элементы злой резины.
извиняюсь за офтоп, парни никто не продает своё колесо с понятным пробегом и состоянием? Интересно чтото среднего уровня типа инмо 10ф. Теслы, николы и прочие S18 c V11 вероятно не потяну, да и брать как первое это смэрть в личку, а лучше в телегу @kai84
Собственно, не прошло и года, а колес со скоростью 70+(3-3.5квт) и седлом уже несколько в продаже. страница Как вариант. Удивительно, но Европа, со своими ровными велодорогами и давней культурой персонального транспорта,пользует исключительно электровелосипеды.
Удивительно, но Европа, со своими ровными велодорогами и давней культурой персонального транспорта,пользует исключительно электровелосипеды.
У нас есть энтузиасты, но в основном на доставке еды. Моноколесо травматично довольно таки. Консервативный европеец вернется на вел после того, как качественно разложится, хотя-бы потому, что лечиться дорого очень.
Удивительно, но Европа, со своими ровными велодорогами и давней культурой персонального транспорта,пользует исключительно электровелосипеды.
У нас есть энтузиасты, но в основном на доставке еды. Моноколесо травматично довольно таки. Консервативный европеец вернется на вел после того, как качественно разложится, хотя-бы потому, что лечиться дорого очень.
Ще я вам скажу із власного досвіду. Повівся я на всі ці ляля про легкість їзди на колесі. Десь у червні придбав моноколесо. Лише біля тижня по 40-60 хвилин в день зайняло щоб хоч якось поїхати. Це не самокат або велік де застрибнув та погнав без адаптації. Зараз на мк проїхав біля 80 км та все одно купа питань, особливо на наших дорогах. Ноги втомлюються, швидко їхати стрьомно, 20 км/ч більше не має бажання, хоча на самокаті 30 мало.
А ще, наприклад, в Брюселі заборонили їздити на самокатах до 16 років, народу значно менше стало, всі виконують.
+1 моноколесник я почав з бу inm v5, щоб зрозуміти чи зайде, встав на другий день, перший день по стіночці потім пішов в школу на стадіон і поїхав. Дуже скоро став рисачити і продавив, двічі вага 77 а колесо лише 450 ват. Продав, і купив KS14d, поки що мене влаштовує. Треба влаштувати сходку фтуї автоуашників ))) Доречі якось кволенько з групами в телеграмі хочеться поспілкуватися з райдерами.
+1 моноколесник я почав з бу inm v5, щоб зрозуміти чи зайде, встав на другий день, перший день по стіночці потім пішов в школу на стадіон і поїхав. Дуже скоро став рисачити і продавив, двічі вага 77 а колесо лише 450 ват. Продав, і купив KS14d, поки що мене влаштовує. Треба влаштувати сходку фтуї автоуашників ))) Доречі якось кволенько з групами в телеграмі хочеться поспілкуватися з райдерами.
ks14d только в магазин ездить) а група в телеге есть "Моносекта UA Чат" 873 участника, но она сейчас закрытая, только через тех кто внутри проситься.
По поводу падений, у меня уже 8000+км пробег и 2 падения на скорости 5км/ч (одно на льду второе трава бровку прикрыла.
По поводу быстрых колес, сейчас очень большая проблема с нормальными аккумами к колесам, в киеве только то что я знаю 2 колеса спилили квартиры. Плюс общая надежность выпущенных за последние 1,5-2 года никакая. И новые хорошие колеса стоят от 3,5т уе.
Удивительно, но Европа, со своими ровными велодорогами и давней культурой персонального транспорта,пользует исключительно электровелосипеды.
У нас есть энтузиасты, но в основном на доставке еды. Моноколесо травматично довольно таки. Консервативный европеец вернется на вел после того, как качественно разложится, хотя-бы потому, что лечиться дорого очень.
Ще я вам скажу із власного досвіду. Повівся я на всі ці ляля про легкість їзди на колесі. Десь у червні придбав моноколесо. Лише біля тижня по 40-60 хвилин в день зайняло щоб хоч якось поїхати. Це не самокат або велік де застрибнув та погнав без адаптації. Зараз на мк проїхав біля 80 км та все одно купа питань, особливо на наших дорогах. Ноги втомлюються, швидко їхати стрьомно, 20 км/ч більше не має бажання, хоча на самокаті 30 мало.
А ще, наприклад, в Брюселі заборонили їздити на самокатах до 16 років, народу значно менше стало, всі виконують.
Згоден, що арба незвична. Але пригадайте, як на велік перший раз сідали? Я перший раз став на МК у 38 років. Три по 20 хв. в квартирі, потім на стадік з гумлвим покриттям. Після 1-1.5 години стадіону поїхав в Сільпо за хлєбушком) Дороги в нас відстій. Ями, горби, бардюри та напарковані авто по пішохідних зонах. Щодо самокатів(30 км/год мало), то це фіктивне відчуття безпеки. Без шолому, захисту вцілому, і 30 км на самокаті забагато.
проблема
с нормальными аккумами к колесам, в киеве только то что я знаю 2 колеса спилили квартиры. Плюс общая надежность выпущенных за последние 1,5-2 года никакая. И новые хорошие колеса стоят от 3,5т уе.
Зрозумів тільки за низьку якість агрегата))) які проблеми з акумами, якщо на інших електровізках такі самі? Про 2 колеса і квартиру, будьласка, перекладіть)) Найкрутіші колеса у прожажу - до 100ооо грн, що близько 2500 баксів. Чи то непотріб, а ви знаєте ничку, де продають нормальні?
...
У нас есть энтузиасты, но в основном на доставке еды. Моноколесо травматично довольно таки. Консервативный европеец вернется на вел после того, как качественно разложится, хотя-бы потому, что лечиться дорого очень.
Ще я вам скажу із власного досвіду. Повівся я на всі ці ляля про легкість їзди на колесі. Десь у червні придбав моноколесо. Лише біля тижня по 40-60 хвилин в день зайняло щоб хоч якось поїхати. Це не самокат або велік де застрибнув та погнав без адаптації. Зараз на мк проїхав біля 80 км та все одно купа питань, особливо на наших дорогах. Ноги втомлюються, швидко їхати стрьомно, 20 км/ч більше не має бажання, хоча на самокаті 30 мало.
А ще, наприклад, в Брюселі заборонили їздити на самокатах до 16 років, народу значно менше стало, всі виконують.
Згоден, що арба незвична. Але пригадайте, як на велік перший раз сідали? Я перший раз став на МК у 38 років. Три по 20 хв. в квартирі, потім на стадік з гумлвим покриттям. Після 1-1.5 години стадіону поїхав в Сільпо за хлєбушком) Дороги в нас відстій. Ями, горби, бардюри та напарковані авто по пішохідних зонах. Щодо самокатів(30 км/год мало), то це фіктивне відчуття безпеки. Без шолому, захисту вцілому, і 30 км на самокаті забагато.
Ха! Так це моє перше мк та мені також на той час було 38, колесо Inmotion V5F. Досі не зрозумів як заїхати на бордюр 1 - 3 см, постійно колесо тікає від мене.
проблема
с нормальными аккумами к колесам, в киеве только то что я знаю 2 колеса спилили квартиры. Плюс общая надежность выпущенных за последние 1,5-2 года никакая. И новые хорошие колеса стоят от 3,5т уе.
Зрозумів тільки за низьку якість агрегата))) які проблеми з акумами, якщо на інших електровізках такі самі? Про 2 колеса і квартиру, будьласка, перекладіть)) Найкрутіші колеса у прожажу - до 100ооо грн, що близько 2500 баксів. Чи то непотріб, а ви знаєте ничку, де продають нормальні?
вот цитата "Вчера встречались с моноколесником, у которого был пожар в квартире (самоуничтожился Begode RS HS) ночью на зарядке. Парень чудом выжил с пожилыми родителями. В итоге он отказался от моноколес впринципе и вернулся на вело. По его личным выводом причиной пожара стали дешманские ячейки lg 21700, которыми напихивают для экономии китайцы все современные колеса...ну и примитивная плата бмс, которая нормально равномерно не распределяла заряд по ячейкам. На 10000 пробега у него протекли 4 ячейки, которые заменил и проездил так ещё 2к км...но оказалось что менять нужно (для собственной безопасности) всю батарею целиком. Это второй громкий случай возгорания моноколес в Киеве за последние 2 месяца. Ещё сгорел подобным образом, но не стоявший на зарядке Монстр Про из первой ревизии - в мастерской сомовоспламенился и уничтожился, уничтожив десяток других колес и инвентаря."
Колеса, вот то что есть в продаже норм https://www.olx.ua/d/obyavlenie/monokoleso-veteran-sherman-max-3600wh-svezhaya-postavka-IDPkPtZ.html плюс к этой цене добавить упоры и педали. Остальные нормальные к нам просто не завозят из-за войны.. ЗЫ. у меня тоже потекли ячейки в колесе, повезло что без пожара. Потому пока катаю на inmotion v10f и электромото, выбираю норм колесо но жабу пока задушить не могу понимая что все что есть в продаже фиговое.
Ха! Так це моє перше мк та мені також на той час було 38, колесо Inmotion V5F. Досі не зрозумів як заїхати на бордюр 1 - 3 см, постійно колесо тікає від мене.
тоже учился на в5ф и тоже в 38) 3 дня по 30минут. Сейчас на нем иногда выкатываю, но это детское колесо.
"Вчера встречались с моноколесником, у которого был пожар в квартире (самоуничтожился Begode RS HS) ночью на зарядке.
Я как зашел в субкультуру квадриков, постиг таинства заряда и хранения высокоамперных батарей. Так как в обычной жизни с ними человек не сталкивается, то совершенно не представляет себе опасности, которые таят на первый взгляд "обычные" батарейки.
Первая и сама большая лажа - зарядка без присмотра. Перед тем, как гореть, батарея дает о себе знать. Когда случилась беда, то время идет на секунды. Даже до фатальной зарядки есть сигналы - внезапное падение емкости, например.
Вторая лажа - отсутствие возможности оценить состояние отдельных элементов (сопротивление, разбалансировка перманентная). Даже один хлипкий элемент может высадить всю батарею при зарядке до возгорания и половиной нормального тока.
у меня так и было, колесо зарядилось до 89% и отключило зарядку, я сразу в сервис, минус 4 элемента из 96.
у меня так и было, колесо зарядилось до 89% и отключило зарядку, я сразу в сервис, минус 4 элемента из 96.
А чего их так много? Один элемент 3.7в. Ты на троллейбусе катаешь?
Или там параллельная сборка?
у меня так и было, колесо зарядилось до 89% и отключило зарядку, я сразу в сервис, минус 4 элемента из 96.
А чего их так много? Один элемент 3.7в. Ты на троллейбусе катаешь?
Или там параллельная сборка?
это мало) 24S4P а у того что выше по ссылке в 2 раза больше. Просто колеса очень мощные, чтобы удержать 100кг в падении на скорости 70км.
это мало) 24S4P а у того что выше по ссылке в 2 раза больше. Просто колеса очень мощные, чтобы удержать 100кг в падении на скорости 70км.
Оу. Это хоть не LiPo. Уже лучше. У этих пиковый ток порядка 15А, если бы были LiPo, то паспортный ток разряда был бы до 200-350А. У каждой
Оффтоп. Кстати, как-то обнаружил "предохранитель" в 18650. Если я правильно понял, внутри есть контактная мембрана, которая при повышении давления просто разрывает соединение. В дешевых литиевых батареях я этого предохранителя не обнаружил. Наверное для собственной безопасности важно понимать какие батареи в колесе.
Ноги втомлюються,
Попробуй стать удобнее. Мне, как оказалось, комфортно стоять когда пальцы уже за педали выступают, а пятки полностью на педалях. раньше ногу больше назад ставил, что бы педаль примерно посредине подошвы, так аж ноги болели.
это мало) 24S4P а у того что выше по ссылке в 2 раза больше. Просто колеса очень мощные, чтобы удержать 100кг в падении на скорости 70км.
Оу. Это хоть не LiPo. Уже лучше. У этих пиковый ток порядка 15А, если бы были LiPo, то паспортный ток разряда был бы до 200-350А. У каждой
Оффтоп. Кстати, как-то обнаружил "предохранитель" в 18650. Если я правильно понял, внутри есть контактная мембрана, которая при повышении давления просто разрывает соединение. В дешевых литиевых батареях я этого предохранителя не обнаружил. Наверное для собственной безопасности важно понимать какие батареи в колесе.
у этих пиковый 7А, так было указано в даташите первый год-полтора пока они продавались и по сути это просто М50. Потом когда появились М50ЛТ им дописали 15А и имхо просто ЛТ продавали под паркой 50Т. В общем первая партия была никакая, вот они и горят.
Клапан должен быть но видимо не спасает.
"Вчера встречались с моноколесником, у которого был пожар в квартире (самоуничтожился Begode RS HS) ночью на зарядке.
Я как зашел в субкультуру квадриков, постиг таинства заряда и хранения высокоамперных батарей. Так как в обычной жизни с ними человек не сталкивается, то совершенно не представляет себе опасности, которые таят на первый взгляд "обычные" батарейки.
Первая и сама большая лажа - зарядка без присмотра. Перед тем, как гореть, батарея дает о себе знать. Когда случилась беда, то время идет на секунды. Даже до фатальной зарядки есть сигналы - внезапное падение емкости, например.
Вторая лажа - отсутствие возможности оценить состояние отдельных элементов (сопротивление, разбалансировка перманентная). Даже один хлипкий элемент может высадить всю батарею при зарядке до возгорания и половиной нормального тока.
Да они не только на зарядке взрываются. Раньше сидел на форуме электротранспорт, так там не единичные случаи возгорания, вплоть до взрывов с выбиванием бронедверей вместе с коробкой и частями стены. На самом деле, самокаты и колёса можно сравнить с парой кг тротила, и горящим шнуром к нему. Рвануть может когда угодно, и где угодно.
Да они не только на зарядке взрываются. Раньше сидел на форуме электротранспорт, так там не единичные случаи возгорания, вплоть до взрывов с выбиванием бронедверей вместе с коробкой и частями стены. На самом деле, самокаты и колёса можно сравнить с парой кг тротила, и горящим шнуром к нему. Рвануть может когда угодно, и где угодно.
На электротранспорте иногда профаны катают, не парятся, когда "что-то не так". Ну чуть дольше заряжается, и все.
Да они не только на зарядке взрываются. Раньше сидел на форуме электротранспорт, так там не единичные случаи возгорания, вплоть до взрывов с выбиванием бронедверей вместе с коробкой и частями стены. На самом деле, самокаты и колёса можно сравнить с парой кг тротила, и горящим шнуром к нему. Рвануть может когда угодно, и где угодно.
На электротранспорте иногда профаны катают, не парятся, когда "что-то не так". Ну чуть дольше заряжается, и все.
Когда такое колёсико рванёт в вагоне метро, или в ОТ возле вас, будет мягко говоря неприятно. Мало того, его ещё и затушить нельзя ничем.
свежак в Киеве... "Частково згоріла наша майстерня. Причина: begode RS, приїхав поштою стояв декілька днів. Стояв там де вітрина. У нас його не заряджали не роняли, не розбирали. Пожежа о 22 30 вчора. "
что то я напрягся от этого всего. Посоветуйте где проверить и обслужить батарею моноколеса в Киеве?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, а они случаются, рано или поздно. 
Тогда и придет понимание, того кто куда "лезет" и почему Он туда лезет... Специфика у всех везьде разная 
Отлично! Вы много нового для себя откроете, хотя бы по новому переосмыслите Водятлов на дороге, 
вооще прозреете от нашей-своей культуры вождения
вага 77 а колесо лише 450 ват. Продав, і купив KS14d, поки що мене влаштовує. Треба влаштувати сходку фтуї автоуашників )))
