Есть смелые? Нету? Ну, значит, первый буду. Нифига не игрушка, а вполне персональное транспортное средство. 30км пробега на одном заряде, 25кмч максимальная скорость, 12 кило весу. Метро, троллейбус, подземный переход, заход в гастроном - преодолимы. Вручную, конечно. В горку тянет, я бы сказал даже горки плохо замечает. Неважный асфальт - преодолим. Проходимость по ямам и бордюрам - как от небольшого велосипеда примерно, жаловаться на неровности тротуаров как самокатчик из соседней ветки причин не имею. Разве что пожалуюсь на не повсеместное наличие тротуаров. Сложность научится ездить -' от того же велосипеда. Первое время на голени синяки, но быстро легчает.. 5 км по городу пока что еду полчаса, что на конкретном маршруте примерно вдвое быстрее от и очень даже сравнимо с автомобилем, даже не считая времени на поиск паркоместа. Рассчитываю, доучившись ездить, довести до 20 минут. Это все - без еды по проезжей части, там было бы не факт что быстрее потому что пробки, но факт что стремнее сильно. Батарейки туда и назад уходит существенно меньше половины индикатора заряда. Две мастхэв фичи колеса в целях перемещаться по городу: кнопка временного отключения и ручка-поводок.
ЗЫ. Не знаю точно куда это писать, в электротранспорт или сюда.
Ты бы хоть название модели написал Тоже размышляю над покупкой. Очень хочется, но х.з. где учиться ездить.
Ты бы хоть название модели написал
Да какая разница, они все одинаково китайские. Inmotion v5f.
оже размышляю над покупкой. Очень хочется, но х.з. где учиться ездить.
Это легко. Первые упражнения делаешь вообще на месте, хоть в квартире, дальше понадобится кусок асфальта метров в 50, и только после этого - парк. Набор упражнений на любой вкус- в интернете.
Ты бы хоть название модели написал
Да какая разница, они все одинаково китайские. Inmotion v5f.
На опыте гироборда, купленного детям, вроде как все китайские, но бывают слишком китайские Сейчас вот обновили приложение для настройки - в итоге в него вообще зайти не получается. Пришлось руцями откатывать до предыдущей версии.
Про Inmotion слышал немало хорошего. Спасибо.
На опыте гироборда, купленного детям, вроде как все китайские, но бывают слишком китайские
С моноколесами так не получается. У недостаточно надёжных моделей пользователи заканчиваются. Физически.
Так и выбора особо нет. В Украине представлены inmotion и ninebot, и больше ничего, я не нашел по крайней мере.
як давно почав? скільки проїхав? в дощ катав? скільки часу вчився до першого бойового виїзду?
як давно почав? скільки проїхав? в дощ катав? скільки часу вчився до першого бойового виїзду?
Начал недели две как, проехал километров 150 уже. В дождь - не, некомфортно, если вдруг дождь в пути застает - спешиваюсь и прыгаю в троллейбус/метро. Моноколесо - это ж не велосипед, в общественный транспорт с моноколесом попасть, ну или там в такси если пафосно надо - нет совершенно никакой сложности. До первого боевого - учился неделю "грязного" времени, часа четыре чистого. У многих продавцов есть услуга "обучение", я воспользовался, но, имхо, оно не очень надо: вся теория и набор базовых упражнений есть в интернете, а полчаса побегать в качестве аварийной подпорки можно уговорить кого-нибудь подешевле специально обученого инструктора. В ходе обучения сам не падал, а вот колесо - бывало. Рекомендую чехол, чисто от царапин колеса. Немного "подсел", уже лень без колеса из дому выходить.
Крутая штука Сам задумывался, но стремновато с него падать. Моноколесо конечно лишено недостатков самоката - ему не страшны мелкие ямы и неровности, можно даже по пересеченке на нем. Но на электросамокате меньше шансов навернуться. Поэтому тут каждому свое. Пока решил присматривать самокат Xiaomi. Моноколесо конечно круче, но все же риск упасть намного больше (имхо)
Запрыгивать на бровку уже научился?
Но на электросамокате меньше шансов навернуться. Поэтому тут каждому свое.
Весьма спорное утверждение даже при прочих равных. Но и прочих равных нет, потому как (а) моноколеса надежнее самокатов по всем отзывам, (б) существует дофига-дофигища размеров ямок, в которых самокатчик падает, а моноколесник - нет.
Да и вообще тупо любой и каждый кто пробовал и моноколесо и самокат - отзывается в пользу моноколеса. Единственное, на моноколесе надо учиться ездить, это да. С первого раза не станешь и не поедешь.
Запрыгивать на бровку уже научился?
Нет, да и не очень надо. Через пешеходные переходы предпочитаю, все же, пешком ходить. По крайней мере, пока не научился едя на колесе уверенно крутить головой на все 360 градусов.
купил в прошлом году аналогичную шайтан арбу, Imontion. После МиниСигвея. Думал, что будет аналогично. А хрен там. Основная проблема - это держать равновесие и научиться на нем просто стоять. Вторая проблема - это если падаешь, то колесо летит калечить окружающих или машины, потому что сразу не останавливается. Поэтому учился с помощью ремня, продетого через ручку. Честно пытался учиться,долго. Стоит пока, пылится в гараже, еще не выкатывал. Одно точно могу сказать: колесо более сложное в учебе, требует большей концентрации и внимания. Электросамокат, на который начал смотреть сейчас, абсолютно простое и учеба займет минут 10-15, просто чтобы привыкнуть, что самокат едет сам. В Европе получаешь огромное удовольствие в прокате. В Вене, Париже, Праге шикарный способ посмотреть города. Минусов у самоката три: мелкий радиус не позволяет комфортно ездить по нашим "дорожкам" и за счет длины площадки, можно неожиданно сесть на лежачем полицейском и в итоге кувыркнуться. Ну и в сложенном положении даже все равно менее удобен для переноски, чем колесо. Факт.
Честно завидую тем, кто на нем научился кататься и гоняет. Или тупой, или способностей нет, или старый уже, х.з.))) Но покупая колесо, народ, четко понимайте, что там ОДНО колесо, а не два, а гироскутер не выровняет его автоматически и не будет его держать на месте. Вся езда основывается на умении держать равновесие.
Inmotion V3 имеет два колеса. Но и на нем я потратил часа 3 чтобы нормально ехать
Вторая проблема - это если падаешь, то колесо летит калечить окружающих или машины, потому что сразу не останавливается.
Мнэ, это как? Не, теоретически, оно, наверное, может само укатиться, самоподдерживая равновесие тупо на гироскопическом эффекте, но практически - оно сразу на бок, и валяется.
Основная проблема - это держать равновесие и научиться на нем просто стоять.
Просто стоять на нем чуть менее чем невозможно, как на велосипеде. Ехать надо.
Как по мне, так не так-то уж и сложно научиться, ровно то же самое по сложности обучения, что тот же велосипед.
Честно завидую тем, кто на нем научился кататься и гоняет.
О да, вообще не понял как бы я жил в сегодняшнем городе с пробками и без общественного транспорта.
Inmotion V3 имеет два колеса. Но и на нем я потратил часа 3 чтобы нормально ехать
Сильно не советую. Сильный компромисс. Оно жэ не поворачивает.
С неделю назад меня тоже внезапно пробомбила эта идея, и купил с рук V5F. Потратил 2 дня по 1,5 часа в каждом на неуклюжие попытки, после чего смог поехать, наконец-то, как-то. После еще нескольких дней осторожной "езды", километров 100 пробега- поехал нормально уже. Сча накатал где-то около 200 км, и уже несколько дней спокойно катаюсь по парковым дорожкам, уворачиваясь от людей, детей и велосипедистов. Колесо у меня не улетало ни разу кого-то калечить, я с него тоже не улетал (тьфу-тьфу). Позавчера съездил по городу на рынок в 5 км от дома, куда раньше только на машине ездил - очень даже признал как способ перемещения по городу. В общем, вливаюсь )
...или старый уже, х.з.)))...
Мне 51 и я "деревянный", т.е. не тренированный, офисный работник. По многим отзывам с форумов, кто более физически гибок и моложе, могут поехать через 30 минут чуть ли не, начальных попыток. Когда я учился ездить на мотоцикле, это после 45 лет тоже уже, то падал довольно много раз с него. Конечно, потому что это эндуро, падения на грунте, и ничего опасного не было. А с колеса еще не летал, езжу осторожно, пока что ограничив скорость 18 км/ч. Сначала было 10, потмо 15 ) Шайтан-машина нравится, тянет прокатиться каждый день, хотя бы 10-20 км. Думаю, ввиду того, что оно сочетает в себе сразу несколько уникальных пользовательских параметра, за ними будущее (компактность+легкий вес небольшого чемоданчика +приемлемая велосипедная скорость+способность непрерывно везти взрослого человека десятки км)
Для сомневающихся стоит ли оно, пару роликов о нубских попытках )): 1. Это истекают вторые 1,5 часа учебы, на второй день попыток способом "от забора": http://youtu.be/AurOYo443YU
2. Это 4-й по счету выезд, забор уже не требуется:
Inmotion V3 имеет два колеса. Но и на нем я потратил часа 3 чтобы нормально ехать
V8 я не писал, что третий взял
Что как? Как летит калечить? Да просто очень: сам летишь в одну сторону, колесо без ездока, но с крутящимся колесом по инерции в другую сторону. Как выглядит наглядно - можно найти в ютюбе. На велосипеде стоять куда проще. Вроде как очевидно: одна точка и центр тяжести соприкосновения с землей и две точки соприкосновения с центром тяжести посередине. Так себе сравнение. Поставить даже на "козла" велосипет и то балансировка совершенно иная.
бесполезно тут делиться, что удалось за полчаса. Сколько людей - столько и индивидуальных способностей к обучению. Лично у меня постоянно болят костяшки голени из-за напряжения в попытках удержать колесо между ногами. Кстати, именно по причине постоянного наблюдения лиц в Вашем возрасте на этой шайтан арбе, я ее еще к чертям не продал в прошлом году. В этом будет последняя попытка научиться. Потому что уже хочу брать самокат, как более приспособленное к неучам, типа меня.
Косточки и голень тоже надавил за 1 день. Что пришлось отказаться от способа обучения длинный шаг, и учиться "от забора". Тоже норм способ, мне помог лучше. А чтобы таки научиться на колесо вставать без поддержки, купил в спортмаге защиты голени мягкие для единоборств. Надевал их на ногу не как положено, а защитными вставками вовнутрь. Они здорово помогли, научившись вставать сходу на кооесо, больше их не одеваю.
Мне 51 и я "деревянный", т.е. не тренированный, офисный работник.
Так и я не мальчик, и не гимнаст, 45 лет, 90 кило, пивное пузо, отдышка, все дела. За неделю поехал. Просто не позволял себе усомниться в том, шо я смогу, и все. А на сейчас, без колеса уже себя вообще не представляю.
Да, первые разы тряпкой к голени подручный кусок вспененого полиуретана приматывал, было. Проходит быстро.
Лично у меня постоянно болят костяшки голени из-за напряжения в попытках удержать колесо между ногами.
Не понял, это зачем? Не надо его между ногами зажимать, вообще. Просто стоять на нем надо.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
