Ок, коль идей по моделям больше нет, осмелюсь расширить поиск - поднимем бюджет до 19к уе, так чтоб больше по размеру, чем аутлендер в профиле, также приоритет автомат и хочется дизель.
И чтоб не старше 13-14 годов
Так як продаж проблемного авто дещо перегукується з сусідньою темою про етичні аспекти ринку б/у авто, то я обережно так запитаю автора: а ви при продажу будете озвучувати потенційним покупцям що машина виносить мозок?
Обязательно. Всё расскажу и покажу!
Главное в купи-продайке не выставляй
Ага в купи-продайке и не итрернесно будет выставлять. Какой смысл ванговать дефекты по фото, когда уже всё и так известно.
Ок, коль идей по моделям больше нет, осмелюсь расширить поиск - поднимем бюджет до 19к уе, так чтоб больше по размеру, чем аутлендер в профиле, также приоритет автомат и хочется дизель.
И чтоб не старше 13-14 годов
ИМХО нужно ещё бюджет увеличивать до 20-21К. За эти деньги можно взять Санта Фе/Соренто 2013-2014 годов. Как раз и будет дизель на автомате официальный купленый в Украине, возможно 7 мест даже. Нормальный машин. А за 19К это тоже, что и за 16-17 только в лучшем состоянии.
Чому S Макс не влаштовує? Європейці не підходять?
Чому S Макс не влаштовує? Європейці не підходять?
Сама машина подходит. Достала надёжность фордодизеля. Поэтому и хочется пересесть на что то не дизельное. Европейцы подходят если не дизель.
Я когда выбирал VAN, жестко себя ограничил - японец (надежность), бензин (короткие пробеги по городу), расход... хотя нравилось и сейчас нравится многое, и твой Мах в том числе . Вложений, кроме замены расходников - "0" Посмотри еще на Тойоту Версо.
Чому S Макс не влаштовує? Європейці не підходять?
Сама машина подходит. Достала надёжность фордодизеля. Поэтому и хочется пересесть на что то не дизельное. Европейцы подходят если не дизель.
А це саме фордівський дизель чи ПСАшний? У них там заплутано з цими дюраторками
Чому S Макс не влаштовує? Європейці не підходять?
Сама машина подходит. Достала надёжность фордодизеля. Поэтому и хочется пересесть на что то не дизельное. Европейцы подходят если не дизель.
А це саме фордівський дизель чи ПСАшний? У них там заплутано з цими дюраторками
пса причем мотор ресурсный и диконадежный
розумію, що в іншій темі вже накрапав, але повторюсь позирни на ceed sw 19 року багажник пишуть бульше 600літрів, правда не знаю як міряли, але по фото - достойно
+
зрозумілий бензин, нормальний ззовні, без турбін і т.д., нормальний багажник, + за рахунок низької криші можна бокс кинути, та на трасі не кірпіч
- як до поки ціна, та гуму я б поставив 65/16 - та цим трохи підняв, бо 140 мм для наших доріг за мало,
якщо не потрібно 7 місне авто, навіщо мінівен, як їх не має безпроблемних, у кожного свої нюанси
великий + якщо трохи підтянутися то можна взяти новий і на 5 років забути
...
Сама машина подходит. Достала надёжность фордодизеля. Поэтому и хочется пересесть на что то не дизельное. Европейцы подходят если не дизель.
А це саме фордівський дизель чи ПСАшний? У них там заплутано з цими дюраторками
пса причем мотор ресурсный и диконадежный
Ага, от я підозрював що це ПСА. Там якось у форда заплутано з цим 2.2 - щось бралось у французів, а щось своєї розробки того ж об"єму. І да - нарікань по цьому двигуну взагалі дуже мало
...
А це саме фордівський дизель чи ПСАшний? У них там заплутано з цими дюраторками
пса причем мотор ресурсный и диконадежный
Ага, от я підозрював що це ПСА. Там якось у форда заплутано з цим 2.2 - щось бралось у французів, а щось своєї розробки того ж об"єму. І да - нарікань по цьому двигуну взагалі дуже мало
Ничего у форда не запутано с дизелями. Абсолютно все дизеля концернов форд и пса это совместная разработка. Но это не значит что все у них 1 в 1. Всё что касается навесного, трансмиссий это все отличается. Когда была фиеста с 1.4д то от ремонтников даже слышал такое что могли отличаться по качеству даже "одинаковые" детали. У меня вопрос был по термостат. И я говорю не о заменителях, а об оригиналах. То есть глобализация да, но с адаптацией под свою материальную базу
...
пса причем мотор ресурсный и диконадежный
Ага, от я підозрював що це ПСА. Там якось у форда заплутано з цим 2.2 - щось бралось у французів, а щось своєї розробки того ж об"єму. І да - нарікань по цьому двигуну взагалі дуже мало
Ничего у форда не запутано с дизелями. Абсолютно все дизеля концернов форд и пса это совместная разработка. Но это не значит что все у них 1 в 1. Всё что касается навесного, трансмиссий это все отличается. Когда была фиеста с 1.4д то от ремонтников даже слышал такое что могли отличаться по качеству даже "одинаковые" детали. У меня вопрос был по термостат. И я говорю не о заменителях, а об оригиналах. То есть глобализация да, но с адаптацией под свою материальную базу
Ну я не експерт в цих марках, тому сперечатись не буду. Але гугль розводить двигуни ZSD і DW12
В будь-якому випадку дивують вибрики цього двигуна у камрада
...
Ага, от я підозрював що це ПСА. Там якось у форда заплутано з цим 2.2 - щось бралось у французів, а щось своєї розробки того ж об"єму. І да - нарікань по цьому двигуну взагалі дуже мало
Ничего у форда не запутано с дизелями. Абсолютно все дизеля концернов форд и пса это совместная разработка. Но это не значит что все у них 1 в 1. Всё что касается навесного, трансмиссий это все отличается. Когда была фиеста с 1.4д то от ремонтников даже слышал такое что могли отличаться по качеству даже "одинаковые" детали. У меня вопрос был по термостат. И я говорю не о заменителях, а об оригиналах. То есть глобализация да, но с адаптацией под свою материальную базу
Ну я не експерт в цих марках, тому сперечатись не буду. Але гугль розводить двигуни ZSD і DW12
В будь-якому випадку дивують вибрики цього двигуна у камрада
Ага, от я підозрював що це ПСА. Там якось у форда заплутано з цим 2.2 - щось бралось у французів, а щось своєї розробки того ж об"єму. І да - нарікань по цьому двигуну взагалі дуже мало
Ничего у форда не запутано с дизелями. Абсолютно все дизеля концернов форд и пса это совместная разработка. Но это не значит что все у них 1 в 1. Всё что касается навесного, трансмиссий это все отличается. Когда была фиеста с 1.4д то от ремонтников даже слышал такое что могли отличаться по качеству даже "одинаковые" детали. У меня вопрос был по термостат. И я говорю не о заменителях, а об оригиналах. То есть глобализация да, но с адаптацией под свою материальную базу
Ну я не експерт в цих марках, тому сперечатись не буду. Але гугль розводить двигуни ZSD і DW12
В будь-якому випадку дивують вибрики цього двигуна у камрада
Так я и сам удивляюсь. В своё время опасался именно этого мотора для Макса из-за слегка завышенного расхода по сравнению с 2,0 и 1,6. Но 1.6 казалось мало для него, а нормального 2.0 не смогли найти. Плюс по 2.2 действительно не было плохих отзывов. Наооборот везде писали, что у него отличный ресурс и запас по мощности и надёжности. Как бы 160 000 пробега (подтверждённого) это ничего для него. Но мой опыт обратное показывает. Возможно мне не удачный экземпляр попался. Тесть пригнал Транзит Коннект с 1.6 2015 гв.. Уже 30 000 по нашим дорогам, всего 150 000 и никаких проблем с дизелем.
По теме топика. Посмотрел и пощупал нескольких самых реальных конкурентов в бюджете 16-17К. Ну не знаю, не впечатляют если честно. РАВ4 и Ниссан Рог, маленькие сзади совсем после Макса. Санта Фе реально уступает моему Максу. Макс реально более удобный (особенно сзади) и воспринимается намного более современной машиной и технологичной. Плюс не едет 2.4 по сравнению с дизелем... Сиенну пока не удалось глянуть, к сожалению. Кароче блин не знаю... Может действительно лучше продолжить бороться с проблемами Макса.
По теме топика. Посмотрел и пощупал нескольких самых реальных конкурентов в бюджете 16-17К. Ну не знаю, не впечатляют если честно. РАВ4 и Ниссан Рог, маленькие сзади совсем после Макса. Санта Фе реально уступает моему Максу. Макс реально более удобный (особенно сзади) и воспринимается намного более современной машиной и технологичной. Плюс не едет 2.4 по сравнению с дизелем... Сиенну пока не удалось глянуть, к сожалению. Кароче блин не знаю... Может действительно лучше продолжить бороться с проблемами Макса.
Пофикси траблы и езди спокойно. пару проблем - не повод менять хорошую машину. Все чинится.
По теме топика. Посмотрел и пощупал нескольких самых реальных конкурентов в бюджете 16-17К. Ну не знаю, не впечатляют если честно. РАВ4 и Ниссан Рог, маленькие сзади совсем после Макса. Санта Фе реально уступает моему Максу. Макс реально более удобный (особенно сзади) и воспринимается намного более современной машиной и технологичной. Плюс не едет 2.4 по сравнению с дизелем... Сиенну пока не удалось глянуть, к сожалению. Кароче блин не знаю... Может действительно лучше продолжить бороться с проблемами Макса.
у по динаміці з 2.2 турбодизелем напевно тільки якісь v6 3+ літра атмосферники можна порівнювати. А з середньорозмірних кросів таких наче й дуже нема...
Может взгляните на семиместки Toyota Verso / Prius Plus? В европе таких навалом и даже у нас я не одну видел. Бензин или 2.2 дизель на автомате, не самые экономные, зато мозги не должны выносить. У меня от Версо самые теплые воспоминания.
По теме топика. Посмотрел и пощупал нескольких самых реальных конкурентов в бюджете 16-17К. Ну не знаю, не впечатляют если честно. РАВ4 и Ниссан Рог, маленькие сзади совсем после Макса. Санта Фе реально уступает моему Максу. Макс реально более удобный (особенно сзади) и воспринимается намного более современной машиной и технологичной. Плюс не едет 2.4 по сравнению с дизелем... Сиенну пока не удалось глянуть, к сожалению. Кароче блин не знаю... Может действительно лучше продолжить бороться с проблемами Макса.
у по динаміці з 2.2 турбодизелем напевно тільки якісь v6 3+ літра атмосферники можна порівнювати. А з середньорозмірних кросів таких наче й дуже нема...
После дизеля скорее всего не крутил просто. Я как то с v8 садился на v6 так казалось что снизу подхвата нет. Все в сравнении. Реношный 1.6 дизель с х-трейла (роуга) будет ближе по ощущениям к форду имхо.
Разве у этих Хонда Hrv, Toyota rav4, Nissan Rogue одинаковый размер салона и багажника c S-MAX?
Ну я понимаю, что они меньше. Но Японцы такого же размера и годов сильно дороже, поэтому готов на немного меньше машины за те же деньги. Хонду CR-V имел ввиду там очепятка. Типа такой но думаю, что на такую газ не встане скорее всего?
CR-V c 2014г в США комплектовали мотором 2.4 и 1.5Т оба с ПРЯМЫМ впрыском !! О ГБО- забудьте.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Вложений, кроме замены расходников - "0"
