Есть смысл капиталку делать или лучше купить бушный? Мотористы по этим моторам есть хорошие? После капиталки сколько проходит?
Если для себя и ездить долго, то, конечно, капиталка лучше. Но вот по затратам эти вещи не сопоставимы.
Напишу за фх 35 Рулится отлично, Жрет 16-17, Все болячки известны и не очень дорого в ремонте, То,в год около 10кгрн,с учётом долива масла. Мой еще масло ест понемногу. По нашим дорогам колёса только 265/60/18,не 20 и не 22! Багажник,таки да,маленький. Тормоза справляются,как я понял,Вы 200 летать не собираетесь. Круиз до 150. Моему уже 13,продавать собираюсь только по возрасту,но жена не хочет. Замену буду искать 51 или новее.
Есть смысл капиталку делать или лучше купить бушный? Мотористы по этим моторам есть хорошие? После капиталки сколько проходит?
Если для себя и ездить долго, то, конечно, капиталка лучше. Но вот по затратам эти вещи не сопоставимы.
Почитал я про 3.5 бенз, в сад короче, вычеркиваю. Попробую дизеля посмотреть.
А MDX, чем лучше других япов из списка?
Едет, рулится (как для япов и как для 7-местного чемодана), надежен, симпатичен.
А Трибеки у друзей были В10 или 9ые? Есть разница в надежности?
Я хз, если честно. У друзей были В9 как я понимаю, 3.0 (это я так понимаю те же моторы, что и на легаси ставились чи не?).
А MDX, чем лучше других япов из списка?
Едет, рулится (как для япов и как для 7-местного чемодана), надежен, симпатичен.
А Трибеки у друзей были В10 или 9ые? Есть разница в надежности?
Я хз, если честно. У друзей были В9 как я понимаю, 3.0 (это я так понимаю те же моторы, что и на легаси ставились чи не?).
Почитал про МДХ таки не готов. И угоняют, и жрет, да и не особо нравится. Трибека как-то больше манит в крайнем случае Соренто/Каптиву дизельные, но это если живые сх-7/трибеки не найдутся.
А MDX, чем лучше других япов из списка?
Едет, рулится (как для япов и как для 7-местного чемодана), надежен, симпатичен.
...
Едет, рулится (как для япов и как для 7-местного чемодана), надежен, симпатичен.
А Трибеки у друзей были В10 или 9ые? Есть разница в надежности?
Я хз, если честно. У друзей были В9 как я понимаю, 3.0 (это я так понимаю те же моторы, что и на легаси ставились чи не?).
Почитал про МДХ таки не готов. И угоняют, и жрет, да и не особо нравится. Трибека как-то больше манит в крайнем случае Соренто/Каптиву дизельные, но это если живые сх-7/трибеки не найдутся.
Я бы для себя как раз так и расставил приоритет выбора если бы искал для себя подобный авто: 1- трибека 2- СХ-7 3- Каптива 4-Сорик 5-МДХ/РХ
только начинал бы с 5-го места, возможно 4-ое, 3-2-1 даже не смотрел бы
Каптиву смотрел новую в салоне. Не знаю, как предыдущие генерации, но текущая... Блин. Без обид, но я не знаю, кто их покупает за те деньги
Я примерно твой список смотрел (по размеру), кроме финика, акуры и мерса. Как по мне - это тачки с другой категории:) Не знаю, что по обслуге мерсы, но финик 35 дороже моей профильной. При недавних эквивалентных работах - разница в общей стоимости порядка 3-3,5 раз. Условно, если мне обошлось в 10К, финику - в почти в 38К.
СХ-7 только выглядит прикольно. Довольных водителей СХ-7 не видел
Трибека - сарай, который все хотят. На этом движения заканчиваются, т.к. это Субару.
Акура выглядит прикольно, салон актуален до сих пор (если не сравнивать с новыми БМВ, Ауди, МБ) но стоимость обслуги таки в рамках финика, а то и дороже.
Если смотреть "на крайняк" Соренто или Санта-Фе - тогда смотри уже ix55/Veracruz/ или бобик от Киа - Mоhave.
Почитал про МДХ таки не готов. И угоняют, и жрет, да и не особо нравится.
Ну, если не нравится, то не надо...
Трибека как-то больше манит
В целом, о вкусах не спорят, но... Но в целом, это печально, что тебя манит такой хлам Впрочем, такое лечится покупкой
Рассматриваю исключительно три варианта: Mazda CX-7 Infiniti FX35(S50) Subaru Tribeca(B10) MB ML(W164)
По последнему не знаю, по остальным хотя бы по профильным форумам немного побегать, там много не надо, все проблемы на поверхности и они не из тех, что поменять сальник или сайлент, а гораздо хуже/дороже. С газом не дружат, Трибека уж особенно.
Трибека как-то больше манит в крайнем случае Соренто/Каптиву дизельные, но это если живые сх-7/трибеки не найдутся.
Сравнивать лехусы, акуры, МЛки, финики и каптиву с сорентой
У меня товарищ горел каптивой, ровно до того момента пока на хайлендере не прокатился.
Трибека как-то больше манит в крайнем случае Соренто/Каптиву дизельные, но это если живые сх-7/трибеки не найдутся.
Сравнивать лехусы, акуры, МЛки, финики и каптиву с сорентой
У меня товарищ горел каптивой, ровно до того момента пока на хайлендере не прокатился.
Сорі, канєшна, але цього й варто було очікувати від авто, дорожчого в 2 рази
Трибека как-то больше манит в крайнем случае Соренто/Каптиву дизельные, но это если живые сх-7/трибеки не найдутся.
Сравнивать лехусы, акуры, МЛки, финики и каптиву с сорентой
У меня товарищ горел каптивой, ровно до того момента пока на хайлендере не прокатился.
ну давай сюда еще ломахтый Кайен приплети и новый дустер, смешной ты. Сравнивается все что есть в бюджет. В первом посте написано, что смотрю в первую очередь, но если это все будет мертвое/не будет выбора на вторичке, то буду вынужден смотреть на каптивы/соренты.
У меня товарищ горел каптивой, ровно до того момента пока на хайлендере не прокатился.
На вкус и цвет все фломастеры разные
Трибека как-то больше манит в крайнем случае Соренто/Каптиву дизельные, но это если живые сх-7/трибеки не найдутся.
Сравнивать лехусы, акуры, МЛки, финики и каптиву с сорентой
У меня товарищ горел каптивой, ровно до того момента пока на хайлендере не прокатился.
ну давай сюда еще ломахтый Кайен приплети и новый дустер, смешной ты. Сравнивается все что есть в бюджет. В первом посте написано, что смотрю в первую очередь, но если это все будет мертвое/не будет выбора на вторичке, то буду вынужден смотреть на каптивы/соренты.
Кстати а какой бюджет?
У меня w251, что есть 164-ый только в другом кузове. Как ТС правильно отметил - 164-ый надо брать только рестайл в конце производства. Там было достаточно много багов, которые только к концу жизненого цикла пофиксили. Мотор - дизель, однозначно. 6-и цилиндровый OM642 вроде зарекомендовал себя очень неплохо. И не тарахтит он вовсе, как всякие 4-цилиндровики и расход будет в пределах 11 по городу и при неплохой динамике. У меня пробег 150к, брал с 125к полтора года назад. Пока тьфу-тьфу проблем особых не было - воздушные патрубки от и к интеркулеру, уплотнения инжекторов/форсунок, да пыльник полуоси. Коробас, хоть и подергивается на холодную со второй на третью - снимали поддон, все чисто. Поменял масло и катаюсь. Пневма - классная вещь, но надо следить. У меня с самого начала датчик ускорений подглючивает, пока не пытался ремонтировать. ИМХО если искать живой МЛ, то с пробегом до 200к можно найти. Главное, чтобы обслуживался по регламенту у официалов. ИМХО наши официалы наверное даже предпочтительней америкосов. Но стоить такой экземпляр будет выше рынка. Или можно тупо прощупать юр.лиц - в парках могут еще быть.
...
Сравнивать лехусы, акуры, МЛки, финики и каптиву с сорентой
У меня товарищ горел каптивой, ровно до того момента пока на хайлендере не прокатился.
ну давай сюда еще ломахтый Кайен приплети и новый дустер, смешной ты. Сравнивается все что есть в бюджет. В первом посте написано, что смотрю в первую очередь, но если это все будет мертвое/не будет выбора на вторичке, то буду вынужден смотреть на каптивы/соренты.
Кстати а какой бюджет?
До 15ти, поэтому МЛ таки вычеркиваю.
...
ну давай сюда еще ломахтый Кайен приплети и новый дустер, смешной ты. Сравнивается все что есть в бюджет. В первом посте написано, что смотрю в первую очередь, но если это все будет мертвое/не будет выбора на вторичке, то буду вынужден смотреть на каптивы/соренты.
Кстати а какой бюджет?
До 15ти, поэтому МЛ таки вычеркиваю.
Я в эти деньги сейчас для знакомой присматриваю МДХ или РХ и как то все не очень утешительно пока....
...
Кстати а какой бюджет?
До 15ти, поэтому МЛ таки вычеркиваю.
Я в эти деньги сейчас для знакомой присматриваю МДХ или РХ и как то все не очень утешительно пока....
Живые и свежие будут 20+, поэтому я даже не смотрю в эту сторону, да и не нравятся
Трибека как-то больше манит в крайнем случае Соренто/Каптиву дизельные, но это если живые сх-7/трибеки не найдутся.
Сравнивать лехусы, акуры, МЛки, финики и каптиву с сорентой
У меня товарищ горел каптивой, ровно до того момента пока на хайлендере не прокатился.
Была в пользовании Каптива 13г., пересел на Хайлендер, хоть Хай и старше на 5лет, но совсем другая машина . Смотрел перед покупкой Хая в феврале МДХ, РХи - более менее ухоженные минимум 17 хотят. РХ понравился, но мне маловат(2 автокресла и место должно оставаться). И кстати, как продал дизельную Каптиву, 2 дня коньяк пил никогда больше дизеля не возьму.
Хм,у знакомой(лучшая подруга жены) Трибека,давно уже,лет 12 наверное(или когда они появились),живет за городом,но таких прям страшных проблем(особенно не помню,были бы знал). А вот рулится и едет она очень бодро,мне показалось не хуже RX350,за другими моделями за рулем не сидел,в ML сидел в качестве пассажира,показалась капец жесткой. Но а внешне-однозначно финик!Это зверь,дизайн супер агрессивный и интересный.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
в крайнем случае Соренто/Каптиву дизельные, но это если живые сх-7/трибеки не найдутся.
ну давай сюда еще ломахтый Кайен приплети и новый дустер, смешной ты.
.
