Все в муках выбора чего то просторного, дизельного и не паркетного, Мерс отпал, вот наткнулся Jaguar XF по вполне вменяемой цене 1 056 133 грн. Никогда про них не читал, не интересовался вообще. Кто то сталкивался? Мотор на 180 коней, как понимаю, от PSA тот же что и на Мондео и 508. Коробка 9-ступка. Помню мемасики о надежности Ягуаров и Ленд Роверов - все ли так плачевно?
Reptiloid 07.05.2019 13:40 пишет: Помню мемасики о надежности Ягуаров и Ленд Роверов - все ли так плачевно?
Тебе "шоп ездить"? Или "шоп красиво и деффкам нравилось"?
Ездить. Ну и не все равно на чем ездить - если забить на дизайн, то тогда можно идти любую Тойоту покупать. Критерии - д-класс, дизель. Пока только на 508 остановился, ну рассматриваю альтернативные.
Reptiloid 07.05.2019 14:01 пишет: если забить на дизайн, то тогда можно идти любую Тойоту покупать.
Ну вот видишь, ты и сам всё знаешь!
Если есть деньги, то Lexus. Если нет денег, то Toyota.
К чему здесь рассуждения об отсталых и бесперспективных автомобилях, которые покупают только арабы, рассеяне и малообеспеченные америкосы. Когда есть корейцы. У которых и с дизайном все ОК, и с технической частью, и с внутренним убранством и с качеством сборки. Ну, или европейцы.
Reptiloid 07.05.2019 14:26 пишет: По Ягуару есть какая то информация, либо же просто о Тойоте вспомнить?
Если новый и на гарантии, на 2-3 года поездить и потом продать, то пойдёт. Вопрос только в том, насколько быстро и безболезненно устраняются косяки по гарантии, если вылезут. У специфических марок порою решение проблемы по гарантии - это может растянуться на месяц/второй, в то время когда "на унылой тойоте" ты будешь просто монотонно и безвкусно соваться взад/вперёд.
Кстати, я "ратую" вовсе не за марку (без разницы в принципе), а за технические решения и быстроту/доступность ремонтов/замен. Не больше.
doctor_b 07.05.2019 14:38 пишет: К чему здесь рассуждения об отсталых и бесперспективных автомобилях, которые покупают только арабы, рассеяне и малообеспеченные америкосы.
Ты ещё забыл, что их очень любят на Африканском континенте и во всяких "бразилиях/аргентинах".
Именно по тому фактору, что они "отсталые" и позволяют "лечить" себя чуть ли не на коленке, эту марку выбирает ООН в качестве базовой для своего автопарка.
"Уныло ездить" это всяко лучше, чем "пафосно стоять".
С чем я с тобой соглашусь, так это с тем, что ярких эмоций тут точно не будет. Ну машина, ну едет и ладно. Как-то так.
Reptiloid 07.05.2019 14:26 пишет: По Ягуару есть какая то информация, либо же просто о Тойоте вспомнить?
Если новый и на гарантии, на 2-3 года поездить и потом продать, то пойдёт. Вопрос только в том, насколько быстро и безболезненно устраняются косяки по гарантии, если вылезут. У специфических марок порою решение проблемы по гарантии - это может растянуться на месяц/второй, в то время когда "на унылой тойоте" ты будешь просто монотонно и безвкусно соваться взад/вперёд.
Кстати, я "ратую" вовсе не за марку (без разницы в принципе), а за технические решения и быстроту/доступность ремонтов/замен. Не больше.
так вот в том то и вопрос - есть ли у кого то тут реальный опыт юзания Ягуара? Поскольку по тытрубе сложно определить, там мнений вагон и все противоречат одно другому.
Конкретно по современному Ягуару ничего не скажу. Скажу по Лендроверу. Поскольку это как бы один производитель но разные бренды возможно поможет.)) Сейчас как раз катаю один из автомобилей этой марки. За те пару месяцев что он у меня с надежностью все ок.)) Нужно только "мурзилку" читать и не пытаться кнопки наугад тыкать.))
Reptiloid 07.05.2019 15:48 пишет: ... так вот в том то и вопрос - есть ли у кого то тут реальный опыт юзания Ягуара? Поскольку по тытрубе сложно определить, там мнений вагон и все противоречат одно другому.
для меня ягуар. имеет каноническую форму c 4-хглазой оптикой из 90-хх , такая машина была у соседа, нравился интерьер , сейчас что бы там не говорили, напоминает европейскую "мазда-форд мандео", и именно так , потому как в 90-хх в ягуаре задняя независимая подвеска была аналогична американскому форду тандерберд, т.е. мягко комфортно бесшумно...