Отметил особенность системы запирания дверей. Открытая настежь задняя дверь не мешает поставить машину на охрану и запереть все остальные двери. Например, вы разгружете салон, в процессе разгрузки оставляете открытой заднюю левую дверь. закрываете машину дотронувшись до ручки передней правой двери, клац, зеркала складываются, вы уверены что машина закрыта. Через 10 минут выходите и оуеваете увидев открытую настежь левую заднюю дверь
Кто что думает об оклейке авто броне пленкой? Нужно, не нужно? Всю или только передок?
цікаво, чому питання в темі про кодіак, а не в темі про бронеплівку? )))
Ну с одной стороны кодиак достаточно высокий, снизу черный пластик в том числе и на дверях, с другой стороны форма капота имеет спереди сильных изгиб, который может собирать сколы.
Отметил особенность системы запирания дверей. Открытая настежь задняя дверь не мешает поставить машину на охрану и запереть все остальные двери. Например, вы разгружете салон, в процессе разгрузки оставляете открытой заднюю левую дверь. закрываете машину дотронувшись до ручки передней правой двери, клац, зеркала складываются, вы уверены что машина закрыта. Через 10 минут выходите и оуеваете увидев открытую настежь левую заднюю дверь
1. на приборке отображается состояние дверей. При закрытии авто стоит на нее смотреть. 2. Установка доп сигналки решает данную проблему. Мне сигналка пищит 3 раза, если не закрыта дверь, в том числе багажник, при закрытии авто и постановке на охрану. 3. такая логика работы у всех VAG.
Как по мне это удобно. У меня так на профильном авто. Открыл багажник, ЦЗ закрыл, забрал с багажника мешок картошки, ляду толкнул - машина закрыта.
Отметил особенность системы запирания дверей. Открытая настежь задняя дверь не мешает поставить машину на охрану и запереть все остальные двери. Например, вы разгружете салон, в процессе разгрузки оставляете открытой заднюю левую дверь. закрываете машину дотронувшись до ручки передней правой двери, клац, зеркала складываются, вы уверены что машина закрыта. Через 10 минут выходите и оуеваете увидев открытую настежь левую заднюю дверь
Блін а мені навпаки подобається таке рішення У моєї американської тойоти принцип дії діаметрально протилежний (якщо натиснути кнопку замикання на ключі чи дверях при хоча б одних незакритих дверях, то вона почне огидно й дуже гучно пищати одним безперервним писком) і мені хочеться іноді відмудохати її бейсбольною битою за це В гольфі ж я просто вийшов, замкнув не чекаючи поки дитина вийде і захлопне за собою двері, а потім просто сам за нею зачиняю дверцята і йдемо додому
Але якщо вам не подобається, то я на 100% впевнений, що алгоритм можна через шнурок змінити без проблем.
Кстати у кого навигация amusment и ему нужны карты, их можно скачать с официального сайта, а SD карточка нужна оригинальная. Она у официалов по цене 2000 грн, без карт. Для Columbus подойдёт любая SD, так как там карты импортируются на жёсткий диск.
Кстати у кого навигация amundsen и ему нужны карты, их можно скачать с официального сайта, а SD карточка нужна оригинальная. Она у официалов по цене 2000 грн, без карт.
Так и есть. Только по факту на пустой SD за 2000 грн оказались карты . Покупал в прошлом году. В этом году планирую обновить сам как руки дойдут.
Поменял зеркало на безрамочное от Суперба/Пассата. Зеркальный элемент в нем чуть больше и как по мне обзор лучше. Ну и красивее.
Силовая установка гибрида состоит бензинового 1.4 TSI (156 л.с.) и электромотора с отдачей 116 л.с. Суммарная отдача установки - 218 л.с. Батарея емкостью 13 кВт·ч обеспечивает запас хода на электротяге до 55 км по циклу WLTP. Зарядный порт встроят в решетку радиатора.
вот на что я готов поменять текущий кодиак. будет жалко колнечно, если гидриду не хватит заряда доехать на укр. рынок.
пока других вариантов в районе 50к не вижу (чтобы 7 мест, "ехало" и средний расход до 9л/100км).
Это будет ехать при условии что в батарейке чего-то будет. Сам 1.4 на кадилаке будет прям агинь! Особенно после 100
..Особенно после 100
Для стран, где очень перед скоростными ограничениями ПДД на загородных дорогах (камеры, штрафы...). Или городской эксплуатации.
..Особенно после 100
Для стран, где очень перед скоростными ограничениями ПДД на загородных дорогах (камеры, штрафы...). Или городской эксплуатации.
7 мест, городская эксплуатация... Это что, маршрутка по чешски?
Это будет ехать при условии что в батарейке чего-то будет. Сам 1.4 на кадилаке будет прям агинь! Особенно после 100
218 лошадей против 180 сейчас. сейчас едет относительно.
Это будет ехать при условии что в батарейке чего-то будет. Сам 1.4 на кадилаке будет прям агинь! Особенно после 100
218 лошадей против 180 сейчас. сейчас едет относительно.
С пустой батарейкой 156 остаётся.
Это будет ехать при условии что в батарейке чего-то будет. Сам 1.4 на кадилаке будет прям агинь! Особенно после 100
218 лошадей против 180 сейчас. сейчас едет относительно.
С пустой батарейкой 156 остаётся.
а чего она должна быть пустой, если она заряжаетя от генератора и при торможение?
а чего она должна быть пустой, если она заряжаетя от генератора и при торможение?
Потому как закон сохранения энергии никто не отменил. Такие штуки будут поддерживать батарейку в режиме городской езды, когда и рекуперация есть, и мотор задействован далеко не на максимальную мощность. Но есть подозрения, что после часика-полутора езды по трассе батарейка может не особо зарядиться - мотор и так нагружен + кондей/климат, накопленный за спокойную езду заряд уходит на обгоны. Хотя в любом случае надо смотреть и подбирать профиль - вполне себе возможно, что если не ставить задачу "держать среднюю скорость 140 по трассе", оно вполне себе будет ехать.
а чего она должна быть пустой, если она заряжаетя от генератора и при торможение?
Потому как закон сохранения энергии никто не отменил. Такие штуки будут поддерживать батарейку в режиме городской езды, когда и рекуперация есть, и мотор задействован далеко не на максимальную мощность. Но есть подозрения, что после часика-полутора езды по трассе батарейка может не особо зарядиться - мотор и так нагружен + кондей/климат, накопленный за спокойную езду заряд уходит на обгоны. Хотя в любом случае надо смотреть и подбирать профиль - вполне себе возможно, что если не ставить задачу "держать среднюю скорость 140 по трассе", оно вполне себе будет ехать.
речь шла о конях, а максимально они нужны только на старте и обгонах под горку. а на трассе ехать 120-130 хватит и бензинового 1.4.
Силовая установка гибрида состоит бензинового 1.4 TSI (156 л.с.) и электромотора с отдачей 116 л.с. Суммарная отдача установки - 218 л.с. Батарея емкостью 13 кВт·ч обеспечивает запас хода на электротяге до 55 км по циклу WLTP. Зарядный порт встроят в решетку радиатора.
вот на что я готов поменять текущий кодиак. будет жалко колнечно, если гидриду не хватит заряда доехать на укр. рынок.
пока других вариантов в районе 50к не вижу (чтобы 7 мест, "ехало" и средний расход до 9л/100км).
Силовая установка гибрида состоит бензинового 1.4 TSI (156 л.с.) и электромотора с отдачей 116 л.с. Суммарная отдача установки - 218 л.с. Батарея емкостью 13 кВт·ч обеспечивает запас хода на электротяге до 55 км по циклу WLTP. Зарядный порт встроят в решетку радиатора.
вот на что я готов поменять текущий кодиак. будет жалко колнечно, если гидриду не хватит заряда доехать на укр. рынок.
пока других вариантов в районе 50к не вижу (чтобы 7 мест, "ехало" и средний расход до 9л/100км).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
У моєї американської тойоти принцип дії діаметрально протилежний (якщо натиснути кнопку замикання на ключі чи дверях при хоча б одних незакритих дверях, то вона почне огидно й дуже гучно пищати одним безперервним писком) і мені хочеться іноді відмудохати її бейсбольною битою за це 
