Рассматривал различные варианты - последней отлетела Сорента. буду искать полный привод, механика и... бензин - 2,4л (+газ буду ставить) или 2,2 (дизель). Что о каждом из двигателей расскажите. Машина берется на каждый день (3 детей в школу + работа). Накатываю около 30-35 тыс. км в год. - пару раз в год поездки в Европу. Машина берется на 4-5 лет.
Владел Санта ФЕ 2011 года, 2.2 дизель, автомат. Отличная машина, хороший двигатель. Продал в 2017. Каких либо проблем с машиной не было, кроме замены патрубка к турбине (исхудался за время пользования), и замена свечей накаливания. А так все по плану менял.
Почему Сорента отвалилась? Сейчас смотрю на них обоих.
Рассматривал различные варианты - последней отлетела Сорента. буду искать полный привод, механика и... бензин - 2,4л (+газ буду ставить) или 2,2 (дизель). Что о каждом из двигателей расскажите. Машина берется на каждый день (3 детей в школу + работа). Накатываю около 30-35 тыс. км в год. - пару раз в год поездки в Европу. Машина берется на 4-5 лет.
Бензин беспроблемный, но жрет по городу 15 легко. Плюс он ОЧЕНЬ овощной. По трассе 11л. Если есть выбор бенз или дизель - бери дизель однозначно. Но если расход и овощизм не проблема - бензин тоже можно, просто прикинь расход газа...
Дизелем не владел - переучиваться не хочется . Бензин как-то проще и понятно. + часто короткие переезды по городу, реже длительные по Европе. Сейчас Туксон с газом - уже привык к расходам до 2 грн за 1 км. Зимой заправил бак бензина, вот еще пол бака булькает.
Может кто-то убедит что дизель это очень круто. В Европе все больше говорят о закрытии города для дизельных машин (не хочется ущемлять себя), хотя газом мне и в подземные паркинги была дорога заказана и ничего ывжил.
Именно Санта Фе 1-14 года больше нравится чем Соренто. С 15 года больше Соренто, но бюжет не потяну .
Рассматривал различные варианты - последней отлетела Сорента. буду искать полный привод, механика и... бензин - 2,4л (+газ буду ставить) или 2,2 (дизель). Что о каждом из двигателей расскажите. Машина берется на каждый день (3 детей в школу + работа). Накатываю около 30-35 тыс. км в год. - пару раз в год поездки в Европу. Машина берется на 4-5 лет.
DM дизель 2.2 на механике норм. По сравнению с автоматами знакомых выигрыш по расходу в городе. По трассе расход +- одинаковый на круизе. Зимой греется нормально (фен + догреватели), в авто не холодно.
Не-а, когда покупал у предыдущего владельца свой Туксон, он на замену взял этого корейца (нового). Продал через 4 года и кайфа он новой машины не получил - тот же Туксон но за большие деньги.
Именно Санта Фе 1-14 года больше нравится чем Соренто. С 15 года больше Соренто, но бюжет не потяну .
А який бюджет? 7 місць принципово?
Одно время даже очень хотел, а сейчас уже и 5 было бы нормально. Меня теперь больше волнует - как пристоить потом свой Туксон (стал родным - еще не продал а уже "скучаю").
Катал такой бензиновый 2,4 на Сонате 2,4 NF FL (2009)... На Санте явно мотор будет тот-же. И будет Санта прожорливым овощем (как выше писали). Ибо она тяжелее и крутить тот мотор дабы она езала нужно будет хорошо.
Сейчас Санта DM (2014) 2,2 турбодизель. Мотор тянет сразу с низов, турбина свистит уже на 1700-1800. По трассе на 130-140 расход 7,2 и машине пофик, сколько в ней народу и мешков в багажнике.
Так что если выбирать - дизель. Ибо бенз будет овощем от слова абсолютно.
А что привыкать к дизелю? Другой пистолет сувать в бак? Так на АЗС есть для этого специально обученные люди. Ну и я масло + фильтр в движке менял не через 15 тык (как по регламенту), а через 7-8. Ну и осенью при первых морозах (когда хз че там продают на АЗС) лил в соляру антигель от Ликви Молли. Фсе! Больше различий в эксплуатации не заметил Да, ТО чуток дороже. Ибо масла в двиг больше влазит.
Я бы брал дизель )))
Могу прокатить на тракторе И почти СантаФе.
З.Ы. а чо дизеля-то бояться в наше время? Чему там переучиваться?
Бери Дизель. Хоть места больше будет. Балон с газом тоже место съедают
Бери Дизель. Хоть места больше будет. Балон с газом тоже место съедают
На санте он вместо запаски крепится и все гуд. Другой вопрос, что остаёшься без запаски.. Но это выбор сугубо личный и интимный
Смотрел что запаска остается на месте, а балонн ставится в подполье багажника (помещается 50л, а может и более). Как на меня то маловато - у Туксона 69л.
Хотелось уложится +10,0 к цене Туксона - 18-20 тыс.у.е
Сам думал о такой. Поинтересовался... После 150К "фсьо меняем по кругу". Оно вам надо?
Хотелось уложится +10,0 к цене Туксона - 18-20 тыс.у.е
Это за Санту ДМ в третьем кузове? Влезет?
Читаю советы - и думаю неужели ещё 5 лет буду ездить на своем Туксоне 😀. Кстати когда его покупал - то говорили 2л не едет, бери 2,7. А ещё лучше бери дизель . И вообще Туксон табуретка на которой можно ездить только по месту. Я на нем объездил 15 стран Европы (около 80-90тыс.км) и живой. Поэтому жду в первую очередь нынешних или бывших обладателей данной модели.
В бюджете 20 я бы попробовал поискать Веракруз вместо Санты До Веракруза был Тушкан 2.0 газ/бензин на автомате Все как заказывали
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
И почти СантаФе. 
Чему там переучиваться?
