На подвесной - не станет. Там очень важна геометрия рамы. Мой ГТ вешается, а жены ХS - уже с трудом. На ГТ своеобразная рама. Там где подвешивются - они значительно дешевле и компактнее. У меня Туле 751 - полностью доволен - легко складывается, занимает мало места в багажнике. Платформа - дороже, громоздкая и, в некоторых моделях требует дополнительно докупать панель со стопами, поворотниками и номерной рамкой
У меня есть оба типа, Туле на 4ре вела, на которую подвешиваются и платформа на 4ре вела Peruzzo.
Для вела на картинке надо мерять, возможно одна направляющая зайдет между задним колесом и подседелом, тогда будет норм и подвесное кремление. С платформой у меня есть вопрос в геометрической проходимости авто, часто цепляюсь за асфальт. Но платформа внушает больше доверия при перевозке. Ставить четыре вела одинаково неудобно что на платформу что на подвесное. Для каждого набора велов надо подобрать свой порядок. Платформу тяжелее таскать из/в кладовку. По времени думаю одинаково занимает установка платформы и велов на нее и крепления с велами. Подвесное однозначно легче. Но на платформе легче сделать так чтобы велы не царапались один о другой. На данный момент пользуюсь платформой, подвесное лежит без дела
Возьми на прокат на пару дней попользоваться - решение придет. ИМХО. Если выезжать часто и на большие расстояния, то я бы брал платформу. Если недалеко (например раз в неделю - две поменять места катания: Пуща, Голосуха, Красный Хутор, ПДН), а 200 км+ 1-2 раза в год, то подвесной с головой. На дальняк можно напрокат взять платформу
doctor_b 07.05.2019 16:52 пишет: Возьми на прокат на пару дней попользоваться - решение придет. ИМХО. Если выезжать часто и на большие расстояния, то я бы брал платформу. Если недалеко (например раз в неделю - две поменять места катания: Пуща, Голосуха, Красный Хутор, ПДН), а 200 км+ 1-2 раза в год, то подвесной с головой. На дальняк можно напрокат взять платформу
Планируется именно на небольшие расстояния - по паркам, да под киев... Но как комрад выше написал - подвесной вряд ли подойдет для имеющегося велика...
А на большие расстояния, меня смущает - сдует же... имею грех, превышаю на трассе...
У меня Амос. Ездил в Одессу с ним и тремя велами. Детский вешал, как камрад выше написал, крепил под седлом и затягивал хомутами, чтобы не сорвалось. Правда больше 130 км.ч. не ехал.
Если на дальняк, то лучше купить или сделать повторители фонарей. Для безопасности. Я сделал.
Floyd_sp 07.05.2019 15:21 пишет: У меня есть оба типа, Туле на 4ре вела, на которую подвешиваются и платформа на 4ре вела Peruzzo.
Для вела на картинке надо мерять, возможно одна направляющая зайдет между задним колесом и подседелом, тогда будет норм и подвесное кремление. С платформой у меня есть вопрос в геометрической проходимости авто, часто цепляюсь за асфальт. Но платформа внушает больше доверия при перевозке. Ставить четыре вела одинаково неудобно что на платформу что на подвесное. Для каждого набора велов надо подобрать свой порядок. Платформу тяжелее таскать из/в кладовку. По времени думаю одинаково занимает установка платформы и велов на нее и крепления с велами. Подвесное однозначно легче. Но на платформе легче сделать так чтобы велы не царапались один о другой. На данный момент пользуюсь платформой, подвесное лежит без дела
У меня Thule HangOn 4B 9708 И Peruzzo Pure Instinct 708/4 На туле смокойно вешался Author Cosmic 20
звони, тел отправлю в личку (Позняки). А по подвесу велосипеда с нестандартной/короткой рамой - ничего изобретать не надо, есть спец адаптер (у самого похожий) - и для детских подходит, и для "женских" рам. Такой например: https://bagazhnik.net/thule-bike-frame-adapter-982/
есть варианты дешевле, много встречал в веломагазинах Европы