Ganni 06.04.2018 11:30 пишет: Подивився. А чим воно краще за Ібіцу за ті ж гроші? Лише кліренсом? Оце народ з дуба впав купувати такі авто лише заради додаткових двох сантиметрів
Как человек катавший арону довольно длительное время, могу утверждать, что Арона комфортнее чем Ибица. Как минимум больше местанад головой, за счет более высокой посадки на много приятнее обзор. Ну и клиренс таки в наших реалиях решает Багажник по-моему +/- одинаковый.
Судя по всему, в июне будет презентация и начнутся продажи. Хз что там с движком, но по всей видимости основным будет новый 1.5 TSI о 150 лошодях. Тачка красивая КМК и довольно практичная. Осталось понять что будет с ценником.
Интересно будет ли и T-Cross у нас представлен? Тот же T-roc, только его умный передний привод чудеса проходимости показывает .
Судя по всему, в июне будет презентация и начнутся продажи. Хз что там с движком, но по всей видимости основным будет новый 1.5 TSI о 150 лошодях. Тачка красивая КМК и довольно практичная. Осталось понять что будет с ценником.
Интересно будет ли и T-Cross у нас представлен? Тот же T-roc, только его умный передний привод чудеса проходимости показывает .
Нє, секретні патенти унікальної прохідності переднього приводу лише французам доступні Німцям же доводиться по старіночкє додатковий крафтовий карданчик на другу вісь пускати
Ganni 06.05.2019 13:42 пишет: Нє, секретні патенти унікальної прохідності переднього приводу лише французам доступні Німцям же доводиться по старіночкє додатковий крафтовий карданчик на другу вісь пускати
Та тут у немцев свои супер-патенты, французам такое не снилось
Liaxey 06.05.2019 11:42 пишет: Интересно будет ли и T-Cross у нас представлен? Тот же T-roc, только его умный передний привод чудеса проходимости показывает .
т.е. тот же? T-Roc - это гольф с клиренсом и ПП в не R-ке, T-Cross - это Polo с клиренсом
Liaxey 06.05.2019 11:42 пишет: Интересно будет ли и T-Cross у нас представлен? Тот же T-roc, только его умный передний привод чудеса проходимости показывает .
т.е. тот же? T-Roc - это гольф с клиренсом и ПП в не R-ке, T-Cross - это Polo с клиренсом
На жаль ні - по матеріалах і по наповненню це якраз чисто Поло Гольф по інтер"єру це лише Тігуан як не крути
Ganni 06.05.2019 13:42 пишет: Нє, секретні патенти унікальної прохідності переднього приводу лише французам доступні Німцям же доводиться по старіночкє додатковий крафтовий карданчик на другу вісь пускати
Та тут у немцев свои супер-патенты, французам такое не снилось
эм объясните, я что-то не так понимаю? такая имитация блокировки даж на Октаве 1997 года была стоит одно колесо на льду, второе на асфальте, прокрутилось, чет хрустнуло там внутри и поехало.
ну тут еще и клиренс, само собой, лучше для проходимости. Но какого-то вот прорыва не понимаю. Или я о чем-то не том говорю?
Круто, VW-Україна розщедрився і видав на старті аж 3 варіанти комбінації приводу мотора і коробки: 1-бензин+автомат+передній привід 2-автомат+бензин+передній привід 3-передній привід+автомат+бензин
Ну і відсутність технічних характеристик на оф. сайті - це
п.с. Пардон, є технічні характеристики:
В ответ на: Потрібна насолода від керування, але не за будь-яку ціну? Бензинові двигуни TSI нового T-Roc вражають потужністю та економічністю. Ви отримуєте у своє розпорядження переваги високого крутного моменту навіть за низьких обертів двигуна. Економічні агрегати TDI - дизельні двигуни з турбонаддувом і безпосереднім впорскуванням пального, у яких використовується технологія Common Rail. До їхніх особливостей належить особливо тиха робота, а високий крутний момент дозволяє гарантувати спортивну керованість.