MaksymS 18.05.2019 23:35 пишет: Все зрозуміло. Ви нічого не знаєте й ні в чому не розумієтесь. Бетон ллють на Шулявці вже майже місяць - а ви пишете що не ллють. Дійсно, випив - за клавіаутуру не сідай. Про кілька пожеж під мостом ви теж не чули?
Чув про пожежи, навіть наслідки бачив. А скільки я випив не тре заздрити. Я вам все одно не наллю. Про цей міст я знаю напевне білше вас. Там зламавсья тролейбус і ми з батьком йшли пішки з середини моста. Він ще тоді казав про щілини. Це було десь 1976 році. Потім я робив світлини з моста. Тоді там була пішохідна асвальтована доріжка колискою можна було проїхати. Вже потім добудували другу частину задля заїзду і розвороту. І таки знесли той гастроном де я купляв Біле-Міцне.
nickka 18.05.2019 21:47 пишет: Про Выборгскую, кстати, он все правильно написал. Там надо этих пешеходов как-то призвать к порядку. А то идут себе нескончаемым потоком и по телефону базарят.
По поводу установки там светофора и прочих улучшений объезда шулявского путепровода, 1551 отвечает " Потребує додаткового фінансування"
Потому что там залежи коммуникаций которые надо сначала найти а потом перенести, потому что есть технология выдержки бетонна, потому что и так для демонтажа были применены варианты ускорения процесса и схожие будут применяться при монтаже. Потому что у бетонна есть время схватывания. Потому что в конце концев металлоконструкции надо изготовить и доставить из НИколаева. Ты кстати в курсе их чего и как этот мост строить будут? )) Или так, теоретик марксизма?
Я ще раз повторюю не тре робити з цього проблем. Це все робиться швидко. І ніяких проблем з логістікою з Миколїва немае зовсім. Тре робити швидко. Міст від арки дружби з РФ он як збудували. А тут що? Яки тут проблєми? Навіть смішно чути про такі строки будівницьтва. Там два трактори і 15 працівників. Не тримайте мене за дурня. Шановний бетоННа ще ніхто не заливав. Якщо за старим мостом нагально доглядали, він ще простояв би сто років. Але коли в щілини потрапляе вода взимку, вона рве його, того бетоННа. То вже інша історія. Але потрібно комусь це віддати киянам як подарунок. Це при срср і усрср як битва за хліб і врожай. Залэжи комунікацій розкопуються лопатами і декількома робітниками. Які проблеми? Космічний кран підняв брилу старого моста? І все це робиться півроку?
Сережа, бросай то, чем ты развлекаешься. Там уже подушки под 6 опор залиты. Свай не меньше сотни.
На перекрестке Победы-Гарматная БЧЖ повис на отбойнике, за ним универсал в 3 полосе прямо. Повреждения минимальны, но явно кто-то ехал прямо не из той полосы. Итого с 3 и 4 ряд за перекрестком заняты ДТП. Водила БЧЖ поставил сломанный знак так чтоб из левых полос не тулили прямо, но всё равно находятся ушлёпки которым прямо с 4 ряда поворачивающие правее во 2й поперек потока едущего налево и подрезая едущих прямо во 2ряду. фотки слить с телефона чтоб выложить нечем, вечером выложу.
Сегодня наблюдал как самую крайнюю полосу, участок что был под путепроводом в сторону нивок долбили отбойным молотком, это так задумано ? Это же новая дорога . Там таки приличная толщина асфальта .
Reibert 22.05.2019 21:09 пишет: Сегодня наблюдал как самую крайнюю полосу, участок что был под путепроводом в сторону нивок долбили отбойным молотком, это так задумано ? Это же новая дорога . Там таки приличная толщина асфальта .
І що? Той асфальт вам дорогий як пам"ять? Тобто коли водоканал перериє пів міста - то є гуд, бо вони працюють. а якщо треба розковиряти старе свайне поле для побудови опори нового шляхопроводу - все ЗРАДА!!! Асфальт на Перемоги ніякого святійшого значення не несе, і є купа місць де його вже ремонтували і знову пора вже ремонтувати.
Reibert 22.05.2019 21:09 пишет: Сегодня наблюдал как самую крайнюю полосу, участок что был под путепроводом в сторону нивок долбили отбойным молотком, это так задумано ? Это же новая дорога . Там таки приличная толщина асфальта .
І що? Той асфальт вам дорогий як пам"ять? Тобто коли водоканал перериє пів міста - то є гуд, бо вони працюють. а якщо треба розковиряти старе свайне поле для побудови опори нового шляхопроводу - все ЗРАДА!!! Асфальт на Перемоги ніякого святійшого значення не несе, і є купа місць де його вже ремонтували і знову пора вже ремонтувати.
Таки ЗРАДА получается. В смысле дорогой как память ? Я все еще ясно помню пробки во время реконструкции пр. Победы. И тут этот же асфальт курочат.
Таки ЗРАДА получается. В смысле дорогой как память ? Я все еще ясно помню пробки во время реконструкции пр. Победы. И тут этот же асфальт курочат.
Пропонуєш зупинити будівництво шляхопроводу, щоби тобі дорогий асфальт не пошкодити? А тепер подумай, щоби там творилось років 5 у всій окрузі, якби , не дай Боже , вибрали петруківську розв"язку!
Таки ЗРАДА получается. В смысле дорогой как память ? Я все еще ясно помню пробки во время реконструкции пр. Победы. И тут этот же асфальт курочат.
Пропонуєш зупинити будівництво шляхопроводу, щоби тобі дорогий асфальт не пошкодити? А тепер подумай, щоби там творилось років 5 у всій окрузі, якби , не дай Боже , вибрали петруківську розв"язку!
Путепроводы зло, нужно бурить тунель ! и асфальт был бы цел. Ужас прям такие правильные, вон под старый еще бы больше подпорок поставили и простоял бы еще лет так 20-ть
Reibert 22.05.2019 21:09 пишет: Сегодня наблюдал как самую крайнюю полосу, участок что был под путепроводом в сторону нивок долбили отбойным молотком, это так задумано ? Это же новая дорога . Там таки приличная толщина асфальта .
І що? Той асфальт вам дорогий як пам"ять? Тобто коли водоканал перериє пів міста - то є гуд, бо вони працюють. а якщо треба розковиряти старе свайне поле для побудови опори нового шляхопроводу - все ЗРАДА!!! Асфальт на Перемоги ніякого святійшого значення не несе, і є купа місць де його вже ремонтували і знову пора вже ремонтувати.
Для строительства новых опор асфальт курочить не нужно, по проекту они не соседствуют. Декларировалось максимально бережное отношение к асфальту, поэтому использование колесной, а не гусеничной техники на проезжей части, было обусловлено требованием Онура, который еще несет гарантийные обязательства.
Reibert 22.05.2019 21:09 пишет: Сегодня наблюдал как самую крайнюю полосу, участок что был под путепроводом в сторону нивок долбили отбойным молотком, это так задумано ? Это же новая дорога . Там таки приличная толщина асфальта .
І що? Той асфальт вам дорогий як пам"ять? Тобто коли водоканал перериє пів міста - то є гуд, бо вони працюють. а якщо треба розковиряти старе свайне поле для побудови опори нового шляхопроводу - все ЗРАДА!!! Асфальт на Перемоги ніякого святійшого значення не несе, і є купа місць де його вже ремонтували і знову пора вже ремонтувати.
Для строительства новых опор асфальт курочить не нужно, по проекту они не соседствуют. Декларировалось максимально бережное отношение к асфальту, поэтому использование колесной, а не гусеничной техники на проезжей части, было обусловлено требованием Онура, который еще несет гарантийные обязательства.
Reibert 22.05.2019 21:09 пишет: Сегодня наблюдал как самую крайнюю полосу, участок что был под путепроводом в сторону нивок долбили отбойным молотком, это так задумано ? Это же новая дорога . Там таки приличная толщина асфальта .
І що? Той асфальт вам дорогий як пам"ять? Тобто коли водоканал перериє пів міста - то є гуд, бо вони працюють. а якщо треба розковиряти старе свайне поле для побудови опори нового шляхопроводу - все ЗРАДА!!! Асфальт на Перемоги ніякого святійшого значення не несе, і є купа місць де його вже ремонтували і знову пора вже ремонтувати.
Для строительства новых опор асфальт курочить не нужно, по проекту они не соседствуют. Декларировалось максимально бережное отношение к асфальту, поэтому использование колесной, а не гусеничной техники на проезжей части, было обусловлено требованием Онура, который еще несет гарантийные обязательства.
І що? Той асфальт вам дорогий як пам"ять? Тобто коли водоканал перериє пів міста - то є гуд, бо вони працюють. а якщо треба розковиряти старе свайне поле для побудови опори нового шляхопроводу - все ЗРАДА!!! Асфальт на Перемоги ніякого святійшого значення не несе, і є купа місць де його вже ремонтували і знову пора вже ремонтувати.
Для строительства новых опор асфальт курочить не нужно, по проекту они не соседствуют. Декларировалось максимально бережное отношение к асфальту, поэтому использование колесной, а не гусеничной техники на проезжей части, было обусловлено требованием Онура, который еще несет гарантийные обязательства.
Вот в 16:55 на видео видно. Так что курочат.
Не для новых курочат, а выдалбывают то говно, что было в основании старых - послушай комментарий.
Школьные каникулы и долгожданное лето никак ситуацию на проспекте не улучшили Длиннющая пробка от Паладина до Большевика сьедает около часа времени. Машин меньше не стало, а левый поворот, который теперь выполняют даже фуры из левого ряда, вкупе со строителями в правом ряду превратили проспект в 2 полосы.... В общем "вибачте за тимчасові незручності"....