Давно мечтал о мото многодневке в Европу, а тут коллега поддержал. Изначально хотели до Ужгорода ехать в вагоне-автовозе, но ж/д билетов на 26 апреля (для людей) так и не нашли перед Пасхой. Немного подправили маршрут и поехали: Ямаха Диверсия 2013, Хонда CBR 600F 2005, Хонда CBF 600S 2009, Хонда CBF 500 2006 (не едьте на нейкиде в дальняк!). Маршрут спланировали заранее, отели оплатили (от палаточной версии отказались).
1 день. Выехали из Киева с опозданием (прокол колеса на одном из байков). К 20:00 поселились в Яворів. Пробег 607 км (я везде указываю плановый пробег; за счет несоответствия одометра и ошибок в навигации реально везде +5%)
2 день. Зашли в Польшу и пошли на Словакию. Все перевалы шли под стеной дождя. Ближе к Будапешту дождь закончился. Погуляли на Площади героев, пофоткались на мосту и поехали к месту ночевки на Балатонсемеш (оз.Балатон). Приехали сильно затемно. Пробег 685 км.
3 день. Почистили и смазали цепи и пошли на Загреб. Смотреть особо нечего там, но это было воскресенье 28 апреля (в Украине Пасха). В городе праздничные шествия в национальных костюмах. Там же была первая и единственная поломка - выпал болт из курка сцепления на одной из Хонд. Местный парень помог и ничего не взял - "Бог все видит!" (С). Потом Любляна под дождем и дорога в Венецию под дождем. В Венеции (г.Маргера) нас ждал сюрприз - оплаченный отель закрыт, а итальяшка послал нас нафиг т.к. у него рабочий день до 18:00, он ждал нас до 19:10, а мы приехали в 22:00. Сняли соседний отель. Хозяин байкер Дал фены и мы пол ночи сушились. Пробег 580 км.
4 день. Осмотрели Венецию, заехали в Верону. Один их Хондаводов хотел остаться там жить... Двинули на Милан. В Милане попали на какой-то митинг и долго не могли проехать к отелю. Потом запарковали байки за 60 Евро за 4 байка... Пробег 264 км.
5 день. Осмотрели Милан и выдвинулись на озеро Комо. На серпантине Хондаводы устроили слалом... Все живы. Ямаховод не гонялся присматривал место для покупки хатки Потом дорога через туннели, проезд под Монбланом, потрясающие фото и Женева. Опять приехали глубокой ночью. Зато дождя вообще не было. Пробег 443 км.
6 день. Осмотр Женевы. Я там жил и с огромным удовольствием показывал ребятам любимые места. Потом на байки и мы в Лозанне. Еще немного и мы в Берне. Мы все дальше от французской Швейцарии и все ближе к немецкой. Вечером поселились в Цюрихе. Чистая Германия! Кроме цен – цены космос… Пробег 288 км. Второй день без дождя.
7 день. Осмотрели Цюрих и выдвинули на Базель, потом Страсбург. Пару фоток и движемся в пригород Бона. Опять вся дорога под дождем, но уже температура +3,5*С… Мотор стынет до 43*С в ходу. Пробег 525 км.
8 день. Смазали цепи и через 50 км мы на Нюрбургринге. Это мечта того хондавода который чуть не сказал Cerco l'asilo politico в Вероне. По закону подлости ринг был закрыт для туристов до 17:15, а у нас километры впереди. На ринге можно заказать и такси от BMW M5 до Porsche 911 GT3 RS. Ценник от 300 за такси (до 3-х человек) а GT3 можно вести самому за 400 Евро круг. Посмотрели заезды скудерии, купили сувениры и вперед на Дрезден. Еще и погуляли ночью. Как обычно дождь, мокрый снег и пробег 626 км.
9 день. Осмотр Дрездена. Заехали в LOUIS Giga Shop. Немного докупили дождевой одежды. Потом картинная галерея и дорога домой. Тут мы разделились – три мота пошли через Люблин и один через Краков. Но стена дождя и температура +3-5*С была нашим неизменным спутником. К вечеру я приехал в Краков. Нормально так отъелся, заказал отель и развесил мокрое барахло. Пробег 570 км.
10 день. Ехал Краков-Киев. Границу прошел минут за 20. До Житомира дождь. От Житомира глухая пробка. Приехал в Киев к 21:00. Пробег 870 км. 3 мота также прошли границу за 40 минут, всю дорогу дождь и пробег сопоставимый за два дня.
Итого общий пробег 5 660 км. Примерно 2,5 тысячи км под дождем.
Из плюсов: 9 стран и 2 десятка городов это сильно; нам было интересно вместе и мы смогли преодолеть это испытание.
Из минусов: только один из нас был знаком со всеми – остальные познакомились на старте; мы не катались вместе и это несколько портило общее впечатление – у нас периодически отличалось видение оптимальной скорости. Погода опять же сильно подпортила кайф от переходов. Никакой экип больше 200 км дождь не держал и мы почти всегда были мокрые или промокшие до нитки. Однажды нейкид из-за слабой ветрозащиты словил переохлаждение и чуть не потерял сознание на ходу. Долго отогревали, но слава Богу все целые.
По деньгам (цифры примерные тк план был, а по факту не выверял еще). Топливо: около 340 Евро при расходе 5 литров. Цены оказались чуть выше чем обещал Интернет. А слабая 500-ка жрала около 7+ литров. Виньеты, страховки, проезд под Монбланом: около 180 Евро. Особенно впечатлила Италия, отнявшая 50% суммы и Монблан за 31 Евро. Проживание: около 200 Евро на человека (в т.ч. задвоенный платеж в Венеции). Питание: по плану мы брали около 30 Евро/день. Но тут от аппетита зависит – в Кракове я за 8 Евро заказал мяса «не пэрэскочыш», а в Швейцарии Биг-Мак меню 12 Евро (13 CHF) и кофе по 5 франков. Итого около 1000-1200 Евро на человека без сувениров. Upd: по факту стоимость поездки составила около 900$ на человека.
peredviznik 06.05.2019 19:02 пишет: я так розумію, що всі повірили в те, що екіп водостійкий
Скорее да. У нас был очень разный экип. Один человек был в стандартном экипе, но с пропиткой. Один был в костюме рыбака из эпика. Один был в спортивных ветровка+брюки и потом в Хонда-Венеция купил за много денег раздельный костюм аля костюм рыбака. Один был в комбинезоне с Луиса. С обувью аналогично: кульки на ботинок рвутся от ветра и протираются на стопах, кульки под ботинок и нога мокрая от пота, защита из Луиса за 30 Евро промокла. А вот китайски бахилы с ОЛХ промокали меньше всего.
Могу еще про перчатки рассказать и все такое - реально НЕ РАБОТАЕТ НИЧЕГО, а до работы доехать можно и в целлофановом пончо з 10 грн.
Все же лучше летом ехать, какой-то май был не очень по всей Европе. Стрёмно планировать весной покатушки. Может повезти, а может и нет Мож лучше забрасывать байки машиной сразу поближе к Италии, а потом уже кататься пару недель? Там где реально красиво?
Мы планировали поездку за 3+ месяца до выезда исходя из длинных выходных. Угадать погоду на 146% точно не получится. Касательно доставки байка. Доставка бусом удовольствие не дешевое. Доставка через границу вообще космос. Еще надо же и себя доставить. Мы изначально планировали до Ужгорода поездом, но пассажирских билетов перед Пасхой не нашли. В итоге имеем что имеем и прекрасно думаем о следующей поездке уже в ближайшее время.
KEV 13.05.2019 17:30 пишет: Мы изначально планировали до Ужгорода поездом, но пассажирских билетов перед Пасхой не нашли.
Наскільки мені відомо (десь читав), що при перевезенні свого транспорту вагоном-автовозом, в цьому ж потязі, є зарезервований квиток для кожного водія Я так розумію, що в касі квитків може й не бути, але при оформленні перевезення транспорту, водію знімають бронь і продають квиток. Не цікавились?
Какие вы молодцы! Под дождем... - герои! Сложно представить: как после езды у вас еще оставались силы на погулять-посмотреть? Тут один раз проехал мизер под дождем на мото, промок до яиц (буквально) и восстанавливался коньяком и теплой ванной под оханья жены. А вы 10 дней... Зато наверняка впечатлений на пол-жизни!
Ну да, скромные такие герои Все же мы ехали в дождевом экипе и реально вымокли только один раз. Что до жизненных сил, то организм мобилизуется ну и спали мы достаточно (может за небольшим исключением).
Сейчас с коллегой подумываем над странами Балтии. Другой коллега зовет на Road 66, но пока это выглядит не реалистично в силу цены и удаленности.
Мда, весна в этом году отстой во всей Европе. Я тоже в апреле на Нюрбургринг приезжал - с утра еще снег лежал, народ шутил, что зря на лето переобулись. Правда, к обеду высохло.
Над країнами Балтії . Для декого з місцевих мешканців "Прибалтика" це приблизно як "на Украине". Зверну увагу, що якщо поїздка планується на червень, то з великою долею ймовірності дощовий екіп вам буде потрібен постійно, десь в Естонії можна запросто потрапити на денну температуру нижче 10 градусів.
Над країнами Балтії . Для декого з місцевих мешканців "Прибалтика" це приблизно як "на Украине". Зверну увагу, що якщо поїздка планується на червень, то з великою долею ймовірності дощовий екіп вам буде потрібен постійно, десь в Естонії можна запросто потрапити на денну температуру нижче 10 градусів.
Сорри, не знал. Исправил. Внятных сроков нет. Просто планируем. Поездка не кажется столь масштабной, поэтому будет относительно короткой и спонтанной. По поводу дождя: на европейских дорогах (без ям и дураков) дождь не более чем раздражитель и не является такой опасностью как у нас. За 4,5 тысячи по Европе мы не видели ни одной аварии. На участке Львов-Киев (на обратном пути) я видел 3 крупные аварии с остановкой движения, машиной в кювете и прочее. Скорость, ямы, техническое состояние...
YuriY 14.05.2019 10:03 пишет: А как с переходом нашей границы? В очереди стояли или сразу поехали на пост? Сколько времени заняло? Спасибо
Мы шли в Европу утром 27-го апреля через Краковец. Очереди как таковой на нашей стороне не было. В окошках пограничники/таможня провели по пару минут. На польской стороне очередь обошли, но въезд на проверку и сама проверка заняли минут 30. Итого один час. На обратном пути я на Краковце, а ребята на Ягодине очереди так же объехали и время теряли только непосредственно у окошек оформления. При выезде поляки вообще за 30 сек пропускают. У меня суммарно уже 4*2=8 проездов границы на мото. Только один раз меня поляк специально держал минут 10, а потом тер про совесть и неправильность объезда очереди. На платных дорогах и границе с Хорватией (занимает 1 минуту, но машин тысячи!!!) очереди так же объезжаются на раз-два и ни разу никто не сделал замечание.
KEV 14.05.2019 10:29 пишет: Мы шли в Европу утром 27-го апреля через Краковец. Очереди как таковой на нашей стороне не было. В окошках пограничники/таможня провели по пару минут. На польской стороне очередь обошли, но въезд на проверку и сама проверка заняли минут 30. Итого один час. На обратном пути я на Краковце, а ребята на Ягодине очереди так же объехали и время теряли только непосредственно у окошек оформления. При выезде поляки вообще за 30 сек пропускают. У меня суммарно уже 4*2=8 проездов границы на мото. Только один раз меня поляк специально держал минут 10, а потом тер про совесть и неправильность объезда очереди. На платных дорогах и границе с Хорватией (занимает 1 минуту, но машин тысячи!!!) очереди так же объезжаются на раз-два и ни разу никто не сделал замечание.
Не пойму, что значит "очередь объехал"? Разве это нормально по отношению к другим, так поступать?
В ответ на: Не пойму, что значит "очередь объехал"? Разве это нормально по отношению к другим, так поступать?
на мото - так, це нормально. Просто уявіть собі вистояти 3, 5 чи 10 годин в черзі на кордоні на мото. В спеку, чи дощ. Чи навіть просто в хорошу погоду.
В ответ на: Не пойму, что значит "очередь объехал"? Разве это нормально по отношению к другим, так поступать?
на мото - так, це нормально. Просто уявіть собі вистояти 3, 5 чи 10 годин в черзі на кордоні на мото. В спеку, чи дощ. Чи навіть просто в хорошу погоду.
Дякую за вiдповiдь. Не треба нiчого уявляти - достатньо вранцi переiхати Пiвденний мicт разом з усiма автовласниками.