... А вот сидения в С-классе 2016 значительно лучше чем в Д 2008 ....
+1 у меня в С-классе в сидениях полный пакет электрорегулировок с памятью , даже подголовник с электроприводом, двухзонный подогрев сидения/спинки с автотерморегулировкой, поясничная пневмоподкачка, датчик присутствия и встроенный холодильник для напитков в тонеле и сабвуфер в задней полке - это как бы стандартная комплектация тех лет, что сейчас С-класс? - это бубен, все перечисленное только в опциях, да и кожа как бы уже экокожа....
та куда твоему Мерседесу до Сонаты-)
...та куда твоему Мерседесу до Сонаты-)
так классы разные ,
и куда твоей Сонате до Мерседеса в том же классе , даже можно фору дать лет в 10, именно настолько отстает Корейпром от мерса...
...та куда твоему Мерседесу до Сонаты-)
так классы разные ,
и куда твоей Сонате до Мерседеса в том же классе , даже можно фору дать лет в 10, именно настолько отстает Корейпром от мерса...
нет у меня Сонаты-)
... нет у меня Сонаты-)
хорошая машина Соната, когда в аренду брать, тут я исключительно хиндай смотрю
это на какой машине за 150 000 км стойки стаба меняют 3 -4 раза что за г***?-)
На Ланосе или Авео
в Сонате да-))))) в Лансере только лампочки-))))
это на какой машине за 150 000 км стойки стаба меняют 3 -4 раза что за г***?-)
На любой. И на Лансере.))) У меня предидущая как раз Лансер.))) Рассказать. что там менялось и на каких пробегах?)) Стойки стаба ходят около 50К.)) Надеюсь 150-200 на 50 разделить в состоянии? )))
в Сонате да-))))) в Лансере только лампочки-))))
это на какой машине за 150 000 км стойки стаба меняют 3 -4 раза что за г***?-)
На любой. И на Лансере.))) У меня предидущая как раз Лансер.))) Рассказать. что там менялось и на каких пробегах?)) Стойки стаба ходят около 50К.)) Надеюсь 150-200 на 50 разделить в состоянии? )))
не так ты ж писал что на Лансере только лампочки поменяешь такая надежная машина-)) я на Лансере 200000 км проехал-) есть машины на которых не меняют их за 150000 км
Ну и будем объективны, афтемаркет замены никогда не будут такие же качественные, как те, что идут с завода.
Ты вот это серьезно написал или чисто поржать? )) Ты на самом деле считаешь, что например тормозные колодки\диски не самого дорогого Циммерман хуже заводского стока? Про Брембо я даже упоминать не хочу...
угу, считаю, а что
... угу, считаю, а что
отчасти так и есть, если просто менять как придется, если строго по парам то уже интереснее, если OEM, то не вижу проблем
Хотя проблема наверно только финансовая, вот такой комплект Брембо для С-класса (AMG) соизмерим со стоимостью подержанной корейской машины
в Сонате да-))))) в Лансере только лампочки-))))
это на какой машине за 150 000 км стойки стаба меняют 3 -4 раза что за г***?-)
На любой. И на Лансере.))) У меня предидущая как раз Лансер.))) Рассказать. что там менялось и на каких пробегах?)) Стойки стаба ходят около 50К.)) Надеюсь 150-200 на 50 разделить в состоянии? )))
Фиговые стойки стаба на Лансере, на моей почти 100к пробежали, и не стучат
... угу, считаю, а что
отчасти так и есть, если просто менять как придется, если строго по парам то уже интереснее, если OEM, то не вижу проблем
Хотя проблема наверно только финансовая, вот такой комплект Брембо для С-класса (AMG) соизмерим со стоимостью подержанной корейской машины
еще раз, я считаю, что те афтермаркет решения, которые не для апргрейда, а просто абы дешевле хуже по качеству чем оригинальные заводские (на нормальных машинах, за китайцев и ланосы не скажу). Ессно, что если уже тюнингом баловаться, то ситуация изменится. П.С. специально для банзая, ставил я себе брембо, ничего не изменилось, только пылить стали больше
Давайте, доки тема не скотилась в чергове хрінзнашо, зафіксуємо проміжну позицію автора по темі
Зі своєї дзвінниці людини, котра якраз активно топить за даунсайзинг, я все таки агітую за С-клас. Це реально золота середина між компактністю з одного боку і в той же час розумним поєднанням практичної місткості і безпеки з іншого Типовий Б-клас це все таки в першу чергу пріоритет компактність бо орієнтація на місто (і не просто місто, а от таке класичне європейське, де кожен лишній сантиметр важить). Все ж таки трохи затісно і тому я б його не розглядав як єдине авто та ще й трасохід в родину. І під словом трасохід я не маю на увазі комфорт на дорозі (на нормальних трасах воно не грає аж такої фатальної ролі як тут дехто намагається з піною доказувати) - а якраз відчуття простору в салоні. Тягніться до С-класу. Нехай навіть це буде гірше напакований С-клас проти краще напакованого Б-класу (хоча особисто я за напакований С-клас гггг)))
+1 за С-класс как оптимальный. Собираюсь в поездку на море в Хорватию, выбирая между 3х летним полноприводным с-классом и 9-летним е-классом, и я , и моя семья склоняемся больше к с-классу, как более оптимальному и более новому. Хоть и большая часть дороги будут по автобанам. Обе машины дизельные, причем с-класс на палке, е - автомат.
Зі своєї дзвінниці людини, котра якраз активно топить за даунсайзинг, я все таки агітую за С-клас. Це реально золота середина між компактністю з одного боку і в той же час розумним поєднанням практичної місткості і безпеки з іншого Типовий Б-клас це все таки в першу чергу пріоритет компактність бо орієнтація на місто (і не просто місто, а от таке класичне європейське, де кожен лишній сантиметр важить). Все ж таки трохи затісно і тому я б його не розглядав як єдине авто та ще й трасохід в родину. І під словом трасохід я не маю на увазі комфорт на дорозі (на нормальних трасах воно не грає аж такої фатальної ролі як тут дехто намагається з піною доказувати) - а якраз відчуття простору в салоні. Тягніться до С-класу. Нехай навіть це буде гірше напакований С-клас проти краще напакованого Б-класу (хоча особисто я за напакований С-клас гггг)))
+1 за С-класс как оптимальный. Собираюсь в поездку на море в Хорватию, выбирая между 3х летним полноприводным с-классом и 9-летним е-классом, и я , и моя семья склоняемся больше к с-классу, как более оптимальному и более новому. Хоть и большая часть дороги будут по автобанам. Обе машины дизельные, причем с-класс на палке, е - автомат.
И почему же выбирается С-класс в этом случае?
И почему же выбирается С-класс в этом случае?
Машина более новая (пробега в 10 раз меньше), меньше шансов каких-то нештатных ситуаций, и пассажирам, как не странно, на заднем ряду более комфортнее - все-таки машина более семейная: куча карманчиков, ящиков, отделений для мелких вещей, столики откидные, задний диван двигается, спинка наклоняется. Да и по горным серпантинам (на обратной дороге) я более спокойнее и комфортнее чувствую себя на "ручке" и полным приводом.
А теперь для тех кто упустил нить разговора: о каких машинах идет речь?
И почему же выбирается С-класс в этом случае?
Машина более новая (пробега в 10 раз меньше), меньше шансов каких-то нештатных ситуаций, и пассажирам, как не странно, на заднем ряду более комфортнее - все-таки машина более семейная: куча карманчиков, ящиков, отделений для мелких вещей, столики откидные, задний диван двигается, спинка наклоняется. Да и по горным серпантинам (на обратной дороге) я более спокойнее и комфортнее чувствую себя на "ручке" и полным приводом.
А машины/пробеги озвучьте плз?
И почему же выбирается С-класс в этом случае?
Машина более новая (пробега в 10 раз меньше), меньше шансов каких-то нештатных ситуаций, и пассажирам, как не странно, на заднем ряду более комфортнее - все-таки машина более семейная: куча карманчиков, ящиков, отделений для мелких вещей, столики откидные, задний диван двигается, спинка наклоняется. Да и по горным серпантинам (на обратной дороге) я более спокойнее и комфортнее чувствую себя на "ручке" и полным приводом.
Ну і до чого тут оці індивідуальні особливості лише ваших двох авто до загалом переваг С-класу над Д у випадку трасової експлуатації?
Всё ближе к покупке авто. По моей ЗП, авто за ~25к не тяну. Авео тоже как-то надоело, хотя возит исправно. Пришёл к выводу в B-class, к французам. Дизельний Stepway в максималке или 301, автомат, максималка.
Никого не слушай. Потрать день, покатайся по автосалонам. Посмотри в живую, закажи тест драйвы. Все сам посмотри, пощупай. То что лучше новый B чем бу- Д класс - согласен. НИКО - рядом Рено Ситроен Фиат.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Про Брембо я даже упоминать не хочу... 
