Лучший расход на приборке показывает 4.5, получаю его не сложно при вечерней поездке без пробок в пригород.
Так сфоткайте свою приборку со средним расходом за последние поездки, посмотрим где там 4.5 и 6 средний В остальном я сравниваю с кашкаем, и сидушки (которые моноформ с электро) и динамику (без эко). Вопрос скорее в том, за что сейчас переплачивают покупая икстрейл, лично мне не сильно понятно, внешне большая машина которая внутри почти не отличается от кашкая (в отличии от прошлого поколения, кстати, того квадратного еще).
Средний расход надо сфоткать, а вот лучший расход есть под рукой. 4.3 - получился случайно при короткой поездке где присутствовал спуск с горы, не считается =) 4.4 - получить смог всего 1 раз - поэтому и сфоткал) (поездка 30 км, пр. Победы, Житомирская трасса и дальше по селам) 4.5 - вполне повторяемый результат для такого же маршрута. Но это был спортивный интерес получить минимальный расход. Если не стесняться нажимать на педаль газа, то по получаем 6.5
Я примерно так и думал. В реальности там как и на щитке к 9. Для сравнения кашкай в режиме "жми не жалей". Вообще не к тому что плохо, а что просится в хтрейл 2.0dci, так, по ощущениям.
Выб еще среднею указывали б, и растояние на котором снят показатель. Это все не о чем. Я могу вам и 3.8 показать, и? А на мегане и 2.8 и толку ноль. Реальный пробег за замер показывайте, так правельнее. Зы Есть икстреил 2.0 дци, колеос называется.
О, опять расходом меряются. Пожалуй и я вброшу: 2л бензин - 4.2/100км
ИМХО синтетическая цифра какая то, надо условия эксплуатации знать. 2,0 бенз и 4,2 л/100 - не верю.
Гібрид 2.5 л
Гібрид 2.5 л
рав гибрид у коллеги рядом со мной, 2017 года, 100% города - 7,2 бенза расход за полтора года эксплуатации ну и 2,5 там не обычный а аткисона
О, опять расходом меряются. Пожалуй и я вброшу: 2л бензин - 4.2/100км
ИМХО синтетическая цифра какая то, надо условия эксплуатации знать. 2,0 бенз и 4,2 л/100 - не верю.
Там же о минимуме писали? Вот и я свой минимум показал. Дорога Житомир-Киев если что.
Гібрид 2.5 л
рав гибрид у коллеги рядом со мной, 2017 года, 100% города - 7,2 бенза расход за полтора года эксплуатации ну и 2,5 там не обычный а аткисона
Мені одному здається що це шикарна цифра для кросовера в місті?
Гібрид 2.5 л
рав гибрид у коллеги рядом со мной, 2017 года, 100% города - 7,2 бенза расход за полтора года эксплуатации ну и 2,5 там не обычный а аткисона
Мені одному здається що це шикарна цифра для кросовера в місті?
На моем текущем при 100% города за последнюю тыс. км - 6,6 л на сотню. Езжу, не стесняясь, и притапливаю хорошо порой, и потошнить на аккуме могу. Притом меньше тысячи назад закончилась только обкатка.
......
Гібрид 2.5 л
рав гибрид у коллеги рядом со мной, 2017 года, 100% города - 7,2 бенза расход за полтора года эксплуатации ну и 2,5 там не обычный а аткисона
Так і є. В мене також цифра близька до названої. А це багато, чи мало? А на фото - міряння піпками. Двигун 2,5 - звичайний, як на Камрі. А працює по циклу Аткінсона. Що не так? Що там нового?
Так і є. В мене також цифра близька до названої. А це багато, чи мало? А на фото - міряння піпками.
как сказать как для паркетника и объема 2,5 литра - расход шара. но я лично выбирал авто прошлой осенью в первую очередь с чисто прагматичной точки - стоимость затрат на пробега в 100 тыс км, сложность конструкции авто наложенная на наши реалии в случае ремонта. гибрид меня испугал немного - ну и стоимость стартовая + расход топлива выше - благо был такой перед глазами на тот момент.
Так і є. В мене також цифра близька до названої. А це багато, чи мало? А на фото - міряння піпками.
как сказать как для паркетника и объема 2,5 литра - расход шара. но я лично выбирал авто прошлой осенью в первую очередь с чисто прагматичной точки - стоимость затрат на пробега в 100 тыс км, сложность конструкции авто наложенная на наши реалии в случае ремонта. гибрид меня испугал немного - ну и стоимость стартовая + расход топлива выше - благо был такой перед глазами на тот момент.
Я б попросив динаміку не оминати увагою Я розумію, що не всім це важливо, але оті 7,2 чи 6,6 літрів на сотню отримані на паркеті з динамікою 8 сек до сотні. А скільки в дизельного Хтрейла? Секунд 11-12?
Так і є. В мене також цифра близька до названої. А це багато, чи мало? А на фото - міряння піпками.
как сказать как для паркетника и объема 2,5 литра - расход шара. но я лично выбирал авто прошлой осенью в первую очередь с чисто прагматичной точки - стоимость затрат на пробега в 100 тыс км, сложность конструкции авто наложенная на наши реалии в случае ремонта. гибрид меня испугал немного - ну и стоимость стартовая + расход топлива выше - благо был такой перед глазами на тот момент.
Якщо взяти у загальній вибірці цих авто, то я тобі гарантую, що витрата на 1 л менше на Х-Трейлі компенсується вартістю обслуговування. І в сумі за 100 тис.км Тойота Гібрид точно не буде дорожче за дизельний Ніссан.
Я б попросив динаміку не оминати увагою Я розумію, що не всім це важливо, але оті 7,2 чи 6,6 літрів на сотню отримані на паркеті з динамікою 8 сек до сотні. А скільки в дизельного Хтрейла? Секунд 11-12?
11 вроде до сотни, но мне динамика до попы, я на нее ваще не сатрел при выборе авто. предыдущее авто с V6 3,3 ехало как раз те 8 сек и чё? я за 7 лет эксплуатации на педаль, так чтобы оно поехало на все деньги нажимал раза 2 ил 3 и без потребности
Якщо взяти у загальній вибірці цих авто, то я тобі гарантую, що витрата на 1 л менше на Х-Трейлі компенсується вартістю обслуговування. І в сумі за 100 тис.км Тойота Гібрид точно не буде дорожче за дизельний Ніссан.
а своими глазами смотрел техкарты ТО до 100 тык тойоты, ниссана и субару на этапе выбора авто, все в VIDI правда, ниссан - самый дешевый из всех. рав 2,0 бенз даже дороже икстрейла. Но мы говорим про регламентные работы только. тут картинка по тойоте, насколько актуальна - хз, четко помню первое ТО на гибрид было больше 3-х тыс грн.
Я б попросив динаміку не оминати увагою Я розумію, що не всім це важливо, але оті 7,2 чи 6,6 літрів на сотню отримані на паркеті з динамікою 8 сек до сотні. А скільки в дизельного Хтрейла? Секунд 11-12?
11 вроде до сотни, но мне динамика до попы, я на нее ваще не сатрел при выборе авто. предыдущее авто с V6 3,3 ехало как раз те 8 сек и чё? я за 7 лет эксплуатации на педаль, так чтобы оно поехало на все деньги нажимал раза 2 ил 3 и без потребности
Якщо взяти у загальній вибірці цих авто, то я тобі гарантую, що витрата на 1 л менше на Х-Трейлі компенсується вартістю обслуговування. І в сумі за 100 тис.км Тойота Гібрид точно не буде дорожче за дизельний Ніссан.
а своими глазами смотрел техкарты ТО до 100 тык тойоты, ниссана и субару на этапе выбора авто, все в VIDI правда, ниссан - самый дешевый из всех. рав 2,0 бенз даже дороже икстрейла. Но мы говорим про регламентные работы только. тут картинка по тойоте, насколько актуальна - хз, четко помню первое ТО на гибрид было больше 3-х тыс грн.
san.ua/TO_calculator/nissan_x-trail-1-2/1_6_dci_2wd_cvt.html[/url] Тойота за 5 років виходить дешевше. Та й інтервал ТО 20 тис. на дизелі, це серйозно?
С ТО у Ниссана хитро сделано... Если посмотреть на картинку, то вроде бы и не дорого, но реальное то выходит дороже. В нем по регламенту есть проверка салонного и воздушного фильтров. Если они ок, то просто берут деньги за проверку, а если не ок - то их меняют. Понятное дело через 1 год по нашим дорогам и салонный фильтр и воздушный будут грязными. Поэтому реальная цена ТО 20к на х-трейл 1.6 свт около 6000 грн. + к этому на 10к заехал к ним просто поменять масло и фильтр - вышло со скидкой выходного дня 2043 грн. Итого за 20к выходит 8000 грн.
san.ua/TO_calculator/nissan_x-trail-1-2/1_6_dci_2wd_cvt.html[/url] Тойота за 5 років виходить дешевше. Та й інтервал ТО 20 тис. на дизелі, це серйозно?
С ТО у Ниссана хитро сделано... Если посмотреть на картинку, то вроде бы и не дорого, но реальное то выходит дороже. В нем по регламенту есть проверка салонного и воздушного фильтров. Если они ок, то просто берут деньги за проверку, а если не ок - то их меняют. Понятное дело через 1 год по нашим дорогам и салонный фильтр и воздушный будут грязными. Поэтому реальная цена ТО 20к на х-трейл 1.6 свт около 6000 грн. + к этому на 10к заехал к ним просто поменять масло и фильтр - вышло со скидкой выходного дня 2043 грн. Итого за 20к выходит 8000 грн.
Отож, а В Тойоті в ціну включено усе. Але в принципі це все копійки. Вибір тут : дизель-гібрид, Ніссан - Тойота.
Пыж 3008 ?
san.ua/TO_calculator/nissan_x-trail-1-2/1_6_dci_2wd_cvt.html[/url] Тойота за 5 років виходить дешевше. Та й інтервал ТО 20 тис. на дизелі, це серйозно?
С ТО у Ниссана хитро сделано... Если посмотреть на картинку, то вроде бы и не дорого, но реальное то выходит дороже. В нем по регламенту есть проверка салонного и воздушного фильтров. Если они ок, то просто берут деньги за проверку, а если не ок - то их меняют. Понятное дело через 1 год по нашим дорогам и салонный фильтр и воздушный будут грязными. Поэтому реальная цена ТО 20к на х-трейл 1.6 свт около 6000 грн. + к этому на 10к заехал к ним просто поменять масло и фильтр - вышло со скидкой выходного дня 2043 грн. Итого за 20к выходит 8000 грн.
Пройшов ТО-1 і хочу озвучити іншу позицію з цього питання, а вам вирішувати яка з них має більше прав на життя. ТО у Ніссана поки що не виглядає хитрим. ТО-1 проходив у найдорожчого в Києві дилера - Кий-Авто (ціни з калькулятора доволі точно відображають вартість ТО). По регламенту (1.6 CVT) - не інспекція салонного фільтра, а обов'язкова заміна. Загальна вартість ТО-1/20.000 - 4150 грн., звичайно ж враховуючи заміну салонного фільтра.
Тобто, реальна ціна без зняття додатково встановленого захисту дна в 2 рази нижча заявленої вище. А чи проходити додаткові заміни масла раз в 2-5-10 тисяч пробігу - рішення кожного. Виробник заперечує таку необхідність.
Дякую за увагу
Пройшов ТО-1 і хочу озвучити іншу позицію з цього питання, а вам вирішувати яка з них має більше прав на життя. ТО у Ніссана поки що не виглядає хитрим. ТО-1 проходив у найдорожчого в Києві дилера - Кий-Авто (ціни з калькулятора доволі точно відображають вартість ТО). По регламенту (1.6 CVT) - не інспекція салонного фільтра, а обов'язкова заміна. Загальна вартість ТО-1/20.000 - 4150 грн., звичайно ж враховуючи заміну салонного фільтра.
Тобто, реальна ціна без зняття додатково встановленого захисту дна в 2 рази нижча заявленої вище. А чи проходити додаткові заміни масла раз в 2-5-10 тисяч пробігу - рішення кожного. Виробник заперечує таку необхідність.
Дякую за увагу
Работа по замене фильтра салона 475 грн Я меняю самостоятельно и на ТО просто прошу положить мне его в багажник. На замену уходит 1-2 минуты.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
В остальном я сравниваю с кашкаем, и сидушки (которые моноформ с электро) и динамику (без эко). Вопрос скорее в том, за что сейчас переплачивают покупая икстрейл, лично мне не сильно понятно, внешне большая машина которая внутри почти не отличается от кашкая (в отличии от прошлого поколения, кстати, того квадратного еще). 
как для паркетника и объема 2,5 литра - расход шара.
