А я б тоже офигел, если бы очередной светофор на 500 метрах еще и рулился неведомо чьей охраной. Такой светофор может быть в пожарной части или там подстанции скорой помощи но не в частной конторе на дороге общего пользования.
А хто рулить цим світлофором на вул. Електриків - гугломапа ?
Там можно было сделать переход с кнопкой, а не по секундам. Он там регулярно включается, когда нет пешеходов, и машины просто стоят. И это годами так. На кнопку разжиться им слабо
Вот опять вы не понимаете сути. В городе-герое хозяин на проезжей части всегда пешеход. Из этого автоматически вытекает следствие - пешеходу должно быть харашо невзирая на .... тут список длинный. Поэтому с кнопкой будет еще хуже, т.к. для выполнения заданного условия задержка после нажатия будет минимальной, что бы оно не дай бог не постояло в ожидании еще таких же лишних 10 секунд, а время включения будет достаточным что б слетать на луну и обратно. И в итоге там все будет тупо стоять навсегда. Особенно когда это бараньи тропы через 4-8 полосные магистрали типа Глушкова, Заболотного, Окружной и т.п. Уже пройденный этап, много лет назад, практически все кнопочные сделали фиксированными по времени.
Там можно было сделать переход с кнопкой, а не по секундам. Он там регулярно включается, когда нет пешеходов, и машины просто стоят. И это годами так. На кнопку разжиться им слабо
Вот опять вы не понимаете сути. В городе-герое хозяин на проезжей части всегда пешеход. Из этого автоматически вытекает следствие - пешеходу должно быть харашо невзирая на .... тут список длинный. Поэтому с кнопкой будет еще хуже, т.к. для выполнения заданного условия задержка после нажатия будет минимальной, что бы оно не дай бог не постояло в ожидании еще таких же лишних 10 секунд, а время включения будет достаточным что б слетать на луну и обратно. И в итоге там все будет тупо стоять навсегда. Особенно когда это бараньи тропы через 4-8 полосные магистрали типа Глушкова, Заболотного, Окружной и т.п. Уже пройденный этап, много лет назад, практически все кнопочные сделали фиксированными по времени.
Вообще на тех тропах (имею ввиду Глушкова) имеется постоянный поток (если не ночь) - яб сказал минимум чел 5 за цикл, так что кнопка там точно никчему.
Там можно было сделать переход с кнопкой, а не по секундам. Он там регулярно включается, когда нет пешеходов, и машины просто стоят. И это годами так. На кнопку разжиться им слабо
Вот опять вы не понимаете сути. В городе-герое хозяин на проезжей части всегда пешеход. Из этого автоматически вытекает следствие - пешеходу должно быть харашо невзирая на .... тут список длинный. Поэтому с кнопкой будет еще хуже, т.к. для выполнения заданного условия задержка после нажатия будет минимальной, что бы оно не дай бог не постояло в ожидании еще таких же лишних 10 секунд, а время включения будет достаточным что б слетать на луну и обратно. И в итоге там все будет тупо стоять навсегда. Особенно когда это бараньи тропы через 4-8 полосные магистрали типа Глушкова, Заболотного, Окружной и т.п. Уже пройденный этап, много лет назад, практически все кнопочные сделали фиксированными по времени.
Вообще на тех тропах (имею ввиду Глушкова) имеется постоянный поток (если не ночь) - яб сказал минимум чел 5 за цикл, так что кнопка там точно никчему.
Он не постоянный, а только когда маршрутка приехала, ибо эти тропы там сделаны вопреки здравому смыслу и безопастности, но легче же узаконить баранью тропу и дальше опять проблема водителей, чем нормально решить проблему с помошью пешеходного виадука в одном месте. В цивилизованных странах они строяться за пару месяцев. Но пока пешеход будет главный на дороге, и это не поможет, потому что все опять скатиться к этому
...
Вот опять вы не понимаете сути. В городе-герое хозяин на проезжей части всегда пешеход. Из этого автоматически вытекает следствие - пешеходу должно быть харашо невзирая на .... тут список длинный. Поэтому с кнопкой будет еще хуже, т.к. для выполнения заданного условия задержка после нажатия будет минимальной, что бы оно не дай бог не постояло в ожидании еще таких же лишних 10 секунд, а время включения будет достаточным что б слетать на луну и обратно. И в итоге там все будет тупо стоять навсегда. Особенно когда это бараньи тропы через 4-8 полосные магистрали типа Глушкова, Заболотного, Окружной и т.п. Уже пройденный этап, много лет назад, практически все кнопочные сделали фиксированными по времени.
Вообще на тех тропах (имею ввиду Глушкова) имеется постоянный поток (если не ночь) - яб сказал минимум чел 5 за цикл, так что кнопка там точно никчему.
Он не постоянный, а только когда маршрутка приехала, ибо эти тропы там сделаны вопреки здравому смыслу и безопастности, но легче же узаконить баранью тропу и дальше опять проблема водителей, чем нормально решить проблему с помошью пешеходного виадука в одном месте. В цивилизованных странах они строяться за пару месяцев. Но пока пешеход будет главный на дороге, и это не поможет, потому что все опять скатиться к этому
Я хожу через Глушкова 2 раза на день, но тебе видимо виднее ЗЫ: не, не на Ледовом, там можно убирать
Так в последние годы дурбанисты и прочая хипстота как раз и приучивает общественное мнение к мысли что пешеход главнее. Все на велосипед, трамвай. Пешеходный Подол. Только мозгов и денег не хватает, а так бы уже развернулись "как в Европах - трамваю 50% улицы, пешикам 40, автомобилям 10. И то электро. И то не старше полугода."
...
Вообще на тех тропах (имею ввиду Глушкова) имеется постоянный поток (если не ночь) - яб сказал минимум чел 5 за цикл, так что кнопка там точно никчему.
Он не постоянный, а только когда маршрутка приехала, ибо эти тропы там сделаны вопреки здравому смыслу и безопастности, но легче же узаконить баранью тропу и дальше опять проблема водителей, чем нормально решить проблему с помошью пешеходного виадука в одном месте. В цивилизованных странах они строяться за пару месяцев. Но пока пешеход будет главный на дороге, и это не поможет, потому что все опять скатиться к этому
Я хожу через Глушкова 2 раза на день, но тебе видимо виднее ЗЫ: не, не на Ледовом, там можно убирать
Да, я про Ледовый и автовокзал, где они чисто пешеходные и раньше были с кнопкой. На Заболотного и Окружной - тоже самое. Яркий пример кардинального изменения ситуации - когда убрали два таких дебилизма и сделали один подземный переход перед жулянским мостом.
. В городе-герое хозяин на проезжей части всегда пешеход. Из этого автоматически вытекает следствие - пешеходу должно быть харашо невзирая на .... тут список длинный. Поэтому с кнопкой будет еще хуже, т.к. для выполнения заданного условия задержка после нажатия будет минимальной, что бы оно не дай бог не постояло в ожидании еще таких же лишних 10 секунд, а время включения будет достаточным что б слетать на луну и обратно. И в итоге там все будет тупо стоять навсегда. Особенно когда это бараньи тропы через 4-8 полосные магистрали типа Глушкова, Заболотного, Окружной и т.п. Уже пройденный этап, много лет назад, практически все кнопочные сделали фиксированными по времени.
Да оно и правильно, пешеходам предоставлять приоритет в первую очередь. Но когда машины тупо стоят в большей половине случаев, а переход пустой - напрягает. Возле того же Гулливера на Эспланадной сделали переход с кнопкой, и он загорается на 15-20 секунд, и потом еще приличный интервал, чтобы 2 подряд зеленых пешебегам не горело. Могут же если хотят.
Вообще на тех тропах (имею ввиду Глушкова) имеется постоянный поток (если не ночь) - яб сказал минимум чел 5 за цикл, так что кнопка там точно никчему.
Там потока пешиков нет, в примере Воздухофлотский перед аэропортом
Вообще на тех тропах (имею ввиду Глушкова) имеется постоянный поток (если не ночь) - яб сказал минимум чел 5 за цикл, так что кнопка там точно никчему.
Там потока пешиков нет, в примере Воздухофлотский перед аэропортом
Я конкретизировал за Глушкова. Там есть и смысла в кнопках никакого.
На Глушкова согласен, там часто народу много, кнопка может и не нужна, хотя не лишняя как по мне, просто интервалы чуть подрегулировать.
Возле Гулливера хорошо кнопка работает. Говорю и как пешик и как автомобилист. Каждый день там хожу и проезжаю. Интервал короткий, до 20 секунд пешикам, перейти успеваешь. А автомобилист долго не стоит, и повторно загорается не мгновенно а с перерывом. Здеся
Подтверждаю ставшей уже перманентной проблему с новым светофором на Голосеевском проспекте. Мало было второго дополнительного светофоров в угоду посетителей ресторана Прага, так еще сделали вишенку на торте и влепили этой третий. В результате утром со стороны Теремков просто жесть стала, аккурат с 20 мая и началось.
Ну и вечером в сторону ВДНГ тоже пробка увеличилась.
Оставил обращение на https://1551.gov.ua на изменение режима работы нового светофора. Кому не нравится дольше стоять в пробке - рекомендую оставить тоже. Больше обращений, больше шансов что что-то поменяется.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
