autoua
×
Autoua.netФорумBMW форум

530 D Е-39

энтузиаст **
Одесса
Сообщения: 297
С нами с 06.03.2002

530 D Е-39
      8 сентября 2006 в 23:37 Гілками

Хочу взять такую машинку, кто-то эксплуатировал, как ощущения после бензиновой модели

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Бумерист ***
Днепр
Сообщения: 3256
С нами с 08.09.2003

Re: 530 D Е-39 [Re: Oleg-Odessa]
      9 сентября 2006 в 00:23 Гілками

Разговаривали о такой машине недавно. Почитай.

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
V.I.P **
43 года (23 года за рулем), Киев
Сообщения: 13571
С нами с 05.02.2006

Re: 530 D Е-39 [Re: Oleg-Odessa]
      14 сентября 2006 в 12:44 Гілками

Этот моторчик будет наверное даже поинтересней бензинового аналога. Так для интереса: 530в на ручке обьехал 540 на типе на 402 метрах .Причем дызель абсолютно стандартный. И хорошо так обьехал.

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Бумерист ***
Днепр
Сообщения: 3256
С нами с 08.09.2003

Re: 530 D Е-39 [Re: kraev]
      15 сентября 2006 в 00:54 Гілками

540я на типе, очень сильно тормозит на старте - потом едет. Хочу механику.

А на счет того, что 530D объехала 540ю 4,4л даже на степе... может 540я не совсем в порядке?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Киев
Сообщения: 14306
С нами с 21.03.2002

Re: 530 D Е-39 [Re: kraev]
      15 сентября 2006 в 20:37 Гілками

Сорри, но я не верю. Водителю 540 наверное сказали, что на драге мотор выше трех тысяч не крутят.

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
V.I.P **
43 года (23 года за рулем), Киев
Сообщения: 13571
С нами с 05.02.2006

Re: 530 D Е-39 [Re: MaxiMax]
      16 сентября 2006 в 17:21 Гілками

www.bmw.kiev.ua В донецкой ветке(b не только) есть SNIPER. Он главный бмвист по донецку. Так вот дызельего был. Можете спрасить.:)

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Киев
Сообщения: 14306
С нами с 21.03.2002

Re: 530 D Е-39 [Re: kraev]
      17 сентября 2006 в 03:41 Гілками

Да мне не надо ничего спрашивать. 96 сил и 50 Нм разницы в пользу 540 делают подобную авантюру возможной лишь в случае, если водитель 540 уснул на заднем сидении.

Если динамические х-ки не убеждают, то заводской разгон до сотни выглядит как 6.2 сек против 8. На финише квотера это будет означать метров 50 чистого слива.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
ed_
V.I.P **
Одесса-Киев-Транзит
Сообщения: 11613
С нами с 17.01.2002

Re: 530 D Е-39 [Re: kraev]
      17 сентября 2006 в 10:16 Гілками

В ответ на:

есть SNIPER. Он главный бмвист по донецку. Так вот дызельего был. Можете спрасить



каждый дурак в донецке знает что со снайпером луче не связываться, вот и слил шоб не парицц потом


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
подмастерье **
Berlin
Сообщения: 52
С нами с 09.06.2005

Re: 530 D Е-39 [Re: MaxiMax]
      22 сентября 2006 в 14:52 Гілками

В ответ на:

Да мне не надо ничего спрашивать. 96 сил и 50 Нм разницы в пользу 540 делают подобную авантюру возможной лишь в случае, если водитель 540 уснул на заднем сидении.

Если динамические х-ки не убеждают, то заводской разгон до сотни выглядит как 6.2 сек против 8. На финише квотера это будет означать метров 50 чистого слива.




Разгон с 0 до 100 или скорость 250 км/ч в практической езде значения не имеют. Зато при обгоне (данные типа 60-80, или 80-120) динамичность 530 дизеля практически не уступает 540 бензусу. По крайней мере, если еще учесть только половину расхода топлива "тракторных" моторов. Даже при разгоне от "лампы" с 0 до 60кмч данные у обоих моторов практически одинаковые:

0-60 кмч - оба около 2.3с
80-120 кмч - 540и=6.2с 530д=6.9с (530д 2006г = 5.1с!!!)

Максималная тяга у дизеля уже при 1800 оборотах!
Может быть поэтому обьем продаж дизелей в европе достиг практически 50%.

530д это очень динамичная и очень ПРАКТИЧНАЯ машина. А если у нее еще и удвоенный стеклопакет (как у меня ;-)), то пассажирам и в голову не прийдет, что они на тракторе (дизеле) едут! Автомат-коробка тоже огромный + для дизеля - думает почти на секунду быстрее чем автомат у бензинов, и переключает как по маслу. С тягой в 400-450нм очень легко "просчитаться" на переключении и получить от моторчика пинок под зад даже "почти на холостых оборотах". На бензинах ручное переключение намного "спокойнее". Хотя на вкус и цвет...


П.С. См. сюда для устаревших моделей: http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?postid=357306#post357306

Змінено sergey_de (15:13 22/09/2006)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
патриарх ***
50 лет (32 года за рулем), Киев
Сообщения: 1130
С нами с 07.07.2001

Re: 530 D Е-39 [Re: kraev]
      22 сентября 2006 в 23:58 Гілками

В ответ на:

Этот моторчик будет наверное даже поинтересней бензинового аналога. Так для интереса: 530в на ручке обьехал 540 на типе на 402 метрах .Причем дызель абсолютно стандартный. И хорошо так обьехал.



Ну, если речь идет о дизеле Снайпера, то я бы сказал, что его дизель не совсем стандартный. Говорю это, зная лично Снайпера и его машинку (кстати, уже бывшую).


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Киев
Сообщения: 14306
С нами с 21.03.2002

Re: 530 D Е-39 [Re: sergey_de]
      25 сентября 2006 в 12:47 Гілками

Погоди, я не говорил, что дизельные БМВ - это ерунда. Но я уверен на 200%, что 530д на квотере не объедет 540. Беря за основу разгон до сотни мы получим под 2 секунды разницы на рубеже в 96км\ч. У 540 на финише скорость будет около 155км\ч и случится это приблизительно через 14 секунд после старта. Как думаешь, реально, имея такой проигрыш в лошадинных силах, догнать 540-ю?

Еще раз - дело не в том, что 530д плохая, дело в том, что глупо ставить в один ряд эти две машины. Речь идет исключительно о динамике.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
подмастерье **
Berlin
Сообщения: 52
С нами с 09.06.2005

Re: 530 D Е-39 [Re: MaxiMax]
      25 сентября 2006 в 14:02 Гілками

В ответ на:

Погоди, я не говорил, что дизельные БМВ - это ерунда. Но я уверен на 200%, что 530д на квотере не объедет 540. Беря за основу разгон до сотни мы получим под 2 секунды разницы на рубеже в 96км\ч. У 540 на финише скорость будет около 155км\ч и случится это приблизительно через 14 секунд после старта. Как думаешь, реально, имея такой проигрыш в лошадинных силах, догнать 540-ю?

Еще раз - дело не в том, что 530д плохая, дело в том, что глупо ставить в один ряд эти две машины. Речь идет исключительно о динамике.




Вот и я говорю о динамике, которая характеризуется больше тягой, чем лошадинными силами. "Пальцевая формула" дла __бензиновых__ двигателей это кбсм/100=тяга нм.

4000кбсм/100=400нм (у 540и правда чуть больше, знаю)

Дизеля тут в преимушестве так как уже 3л мотор имеет 400-450нм (= ~4-4.5л бензинового аналога). Потому сравнение не только на мой взгляд возможное, хоть и не на всех диапазонах скоростей.

Да, с 0 до х кмч 540и уедет от 530д. Тут безины БМВ впереди. Но с х до например 200 кмч динамика "очень похожая" у обеих машин. После 200 Кмч уезжает обычно опять 540и... Это так же из практики. Хотя дизеля 2006 года (3е или 4е поколение коммон-раил, черт его знает - сбился уже) это уже просто настояшие ракеты (см. тех-данные).

Когда едешь по трассе или автобану, то не разгоняешься с 0 кмч. Только это я и имел ввиду под "практической динамикой". Разгон для обгона, разгон после выхода из поворота и тп.

Весной на пасху покатался на старом нюрбургринге на моей "всего-лишь" 525д (350nm) и очень был доволен тем, что сразу после поворотов слегка отрывался от приклеевшейся к бамперу audi rs4. Пару секунд спустя на прямой она опять клеелась ко мне, я ее явно жутко тормозил и в конце концов пропустил, чтоб не портить парню удовольствие (а себе - нервы). Но так как этих прямых участков там практически нет, то теоретически можно было и подержать человека за собой подольше только благодаря достаточно быстрому выходу из поворотов. Без меня он конечно быстрее входил бы в повороты - иллюзий нет. Но так ему приходилось подстраиватся под меня.

На бензин я больше не пересяду. Были б бабки, то взял бы 535д, но не 540и. Да еще очень приятно заезжать на заправку раз на 800-900 км!


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Бумерист ***
Днепр
Сообщения: 3256
С нами с 08.09.2003

Re: 530 D Е-39 [Re: sergey_de]
      25 сентября 2006 в 14:38 Гілками

В ответ на:


Вот и я говорю о динамике, которая характеризуется больше тягой, чем лошадинными силами. "Пальцевая формула" дла __бензиновых__ двигателей это кбсм/100=тяга нм.

4000кбсм/100=400нм (у 540и правда чуть больше, знаю)




Все верно считаешь. У М62 540 4400см2 = 440нм

В ответ на:


Дизеля тут в преимушестве так как уже 3л мотор имеет 400-450нм (= ~4-4.5л бензинового аналога). Потому сравнение не только на мой взгляд возможное, хоть и не на всех диапазонах скоростей.


Да, с 0 до х кмч 540и уедет от 530д. Тут безины БМВ впереди. Но с х до например 200 кмч динамика "очень похожая" у обеих машин. После 200 Кмч уезжает обычно опять 540и... Это так же из практики. Хотя дизеля 2006 года (3е или 4е поколение коммон-раил, черт его знает - сбился уже) это уже просто настояшие ракеты (см. тех-данные).

Когда едешь по трассе или автобану, то не разгоняешься с 0 кмч. Только это я и имел ввиду под "практической динамикой". Разгон для обгона, разгон после выхода из поворота и тп.

Весной на пасху покатался на старом нюрбургринге на моей "всего-лишь" 525д (350nm) и очень был доволен тем, что сразу после поворотов слегка отрывался от приклеевшейся к бамперу audi rs4. Пару секунд спустя на прямой она опять клеелась ко мне, я ее явно жутко тормозил и в конце концов пропустил, чтоб не портить парню удовольствие (а себе - нервы). Но так как этих прямых участков там практически нет, то теоретически можно было и подержать человека за собой подольше только благодаря достаточно быстрому выходу из поворотов. Без меня он конечно быстрее входил бы в повороты - иллюзий нет. Но так ему приходилось подстраиватся под меня.

На бензин я больше не пересяду. Были б бабки, то взял бы 535д, но не 540и. Да еще очень приятно заезжать на заправку раз на 800-900 км!




А тут не все так просто. Дизельный двигатель при своем отличном крутящим моменте намного хуже раскручивается. Дизель - никуда не денешься - очень тяжелая усиленная поршневая и т.д. Недаром на спортивных машинах это дело пытаются облегчать.

P.S. Хотя мне БМВшные дизеля (свежие) очень нравятся. Ну а расход - вообще молчу.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
подмастерье **
Berlin
Сообщения: 52
С нами с 09.06.2005

Re: 530 D Е-39 [Re: Playa]
      25 сентября 2006 в 19:05 Гілками

Блин, хоть не совсем в тему, но вспомнилась "моральная победа"

2001 год, лето, Севастополь. Моей петерке 3 месяца - перелет Берлин-Севастополь за 27 часов просто балдеж - как на воздушной подушке!

Подьезжаю в Севастополь и упираюсь в очень симпотный СЛК-брабус 5.6л! Он не торопится, девка так рядом как полагается сидит. Ну обхожу его джигита, а он за мной вдруг. Поездили так поездили вокруг остальных и встали на лампе. Конечно поглядели друг на друга, кивнули и на зеленый - полный газ (извините жители города за шум и тп на пр. Острякова в 2001 ). Через 4-5 секунд он само-собой меня красивенько обходит, нет - облетает. Останавливаемся, он победно опускает стекло и спрашивает: 4 или 5 литров? Я ему - да, на трассе больше не расходую, а так 2.5 литра движок... [он сморщивается] ... дизель! Надо было видеть лицо ентого парня! Мне вначале было обидно, что так легко он меня накрыл, но после этой его мины я ржал несколько минут.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Киев
Сообщения: 14306
С нами с 21.03.2002

Re: 530 D Е-39 [Re: sergey_de]
      25 сентября 2006 в 23:36 Гілками

В ответ на:

Весной на пасху покатался на старом нюрбургринге на моей "всего-лишь" 525д (350nm) и очень был доволен тем, что сразу после поворотов слегка отрывался от приклеевшейся к бамперу audi rs4. Пару


видимо тебя просто выпускали вперед, чтобы не убраться в заднеприводный авто, который, например, отркрыл дроссель на выходе из поворота чуть раньше времени. Посмотри пожалуйста ТТХ самой тухлой РС4 (2.7 битурба в кузове 8Д) и еще раз подумай, в чем она может уступить 525д.

В ответ на:

х кмч 540и уедет от 530д. Тут безины БМВ впереди. Но с х до например 200 кмч динамика "очень похожая" у обеих машин. После 200 Кмч уезжает обычно опять 540и... Это так же из практики. Хотя дизеля 2006 года (3е или 4е поколение коммон-раил, черт его знает - сбился уже) это уже просто настояшие ракеты (см. тех-данные).


похожая? а в чью пользу, интересно? Дабы не развивать ненужный спор, я предлагаю вернуться к началу, где говорилось о том, чт на драге (402 метра) дизель 530 уделает бензин 540. Ты признаешь, что при исправном 540 такого не могло случиться?

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
V.I.P **
43 года (23 года за рулем), Киев
Сообщения: 13571
С нами с 05.02.2006

Re: 530 D Е-39 [Re: Yurik]
      26 сентября 2006 в 07:37 Гілками

В ответ на:


Ну, если речь идет о дизеле Снайпера, то я бы сказал, что его дизель не совсем стандартный. Говорю это, зная лично Снайпера и его машинку (кстати, уже бывшую).



Расскажи ка что у него было необычного? А то говорил что все стандарт. Ну сервис мобиль тока....Может на тот момент..


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
патриарх ***
50 лет (32 года за рулем), Киев
Сообщения: 1130
С нами с 07.07.2001

Re: 530 D Е-39 [Re: kraev]
      26 сентября 2006 в 13:09 Гілками

Все правильно, только стоял у него хитрый блочек одной из немецких тюнинговых ателье - аналог чип-тюнигу, только при этом в родной блок никто не лезет и ничего в нем не меняет, а этот дополнительный блочек модифицирует входящую и исходящую информацию.

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Autoua.netФорумBMW форум
Додаткова інформація
0 користувачів і 4 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Модератор:  dimaden, UFO, moderator 

Роздрукувати всю тему

Права
      Ви не можете створювати нові теми
      Ви не можете відповідати на повідомлення
      HTML дозволений
      UBBCode дозволений

Рейтинг:
Переглядів теми: 5709

Оціните цю тему

Перейти в

Правила конференції | Календар | FAQ | Карта розділу | Мобільна версія