Понимаю, что , но все же: Исходные данные: есть 4000 у.е. (+-500). Езжу каждый день, за месяц накатываю около 3ткм. Нужна машина, недорогая в обслуге, с небольшим потреблением топлива, простая в ремонте (что-то могу сделать и сам)
По поводу 2108 надо подумать. Останавливает 3 двери, но машинка нравится.
1,6 - литров 7-8 смешаный цикл. 2 - литров 8-10 смешаный цикл. ИМХО. Обслуга: колодки от 100 грн. диски торм. от 160 грн. шаровая от 60 грн.
так на вскидку. Много разборок.
Бери ВАЗ там всё родное знакомое и дешовое... А эту 2108 было б сразу чуток больше денёг забрал бы как есть! все зависит от того насколько философски ты относишся к вопросу "На чем возить свой ?"
так на вскидку
Для 1.9:
Катушка зажигания 150$, ДПДЗ 40$, подушки задней балки 30$ (их там X 4) Подшипники задней балки с заменой 200$, шланг маслозаливной горловины 45$, шланг ОЖ от радиатора 40$, задние ступичные подшипники в версии с АБС 300$ (идут вместе со ступицей), лобовуха 130$ с установккой, капот 70$, дверь всборе 50$, форсунки 30$ штучка (X 4), передние тормозные диски 150$ задние 60$. Передние тормозные колодки 35$ , задние 14$ Фильтр воздушный 12$, топливный 14$, масляный 8$ Расход по трассе 8 - 10 л (110 - 150 км/ч), по городу 12, зимой 14.
зубилки вроде как недороги в обслуге и непрожорливы. можно найти не убитый экземпляр. хотя, каждый кулик хвалит свое болото
все зависит от того насколько философски ты относишся к вопросу "На чем возить свой ?"
Возить свой можно и на тех жигулях, которые есть у меня сейчас. Но хочется и есть возможность ездить более комфортно, т.к. на жигулях поездка например на море в Херсонскую обл. была утомительной. ЗЫ: Из 8 человек, выбравших "другое" вижу только Пыж 405. А остальные? Тут в обьявах нарыл еще Ауди 80 (бочку) с 1987г. и Опель Астру с 1992г. Но вопрос - насколько цель оправдывает средства? Пока думаю брать что-то из 2109 или Гольф/Джетта.
Все-таки с расходом наверное че-то у тебя было не то. У меня сейчас на 3.0 V6 24V афтамат - около 13 литров при частом стоянии по пробкам.. В остальном - я б тоже смотрел на 405 пыж. Сосбтвенно когда была такая сумма - я именно его тогда и купил
За Джетту не скажу, а вот Гольф действительно тяжело не убитый найти. Причем как всегда у него 20 владельцев и неизвестная история. А цены на них просто ух... бывает за гнилую развалюху просят по 6 тыщ... мол разгоняеться за 4-5 сек до сотни Нет, уж лучше искать нормальный ВАЗик, только не спешить с выбором, нормально все разглядеть, желательно узнать что и когда менялось и так далее... на СТО загнать...
"Славута" из салона и ниипйот!
с небольшим потреблением топлива, простая в ремонте (что-то могу сделать и сам)
Лично я сделал выбор в пользу Славуты, о чем ни капельки не жалею. Первое ТО (1000 км) сделал на фирменной станции, решил для себя: если до 10 000 км ничего не отвалится, то на гарантию "забью", не отвалилось - на гарантию забил. Из проблем: на 25 000 поменял сцепление в сборе (корзина+диск+подшипник+трос) примерно 450-500 грн (детали + работа). два раза в год (весна и осень) загоняю машину к мастеру (масло + ходовая + тормоза + диагностика + какие-то сопли/мелочи + регулировки....). Укладываюсь в 250-350 грн (с учетом расходников (без стоимости масла)) Руками ничего не делаю - лень. да и делать там нечего. Расход по трассе примерно 5л/100 км (замерял, получалось 4,83-5,15, погрешность списываю на точность залива бензина + погрешность одометра + скорость езды + стиль езды). По городу не мерял. Ежедневно катаю свою на работу и домой. накатываю примерно 50-75 км в день. Хочешь, спишимся, созвонимся, подъедешь - дам поездить за рулем - сам оценишь. Естественно, в плане комфорта Славута однозначно проигрывает Пыжу, в плане эксплуатации - выигрывает. Могу сравнивать - у коллеги за соседним столом Пыж405 1988 г.р. (кстати сейчас продает, хочет за него 3 800, готов торговаться, но что-то очереди я не вижу)
ЗЫ: Из 8 человек, выбравших "другое" вижу только Пыж 405. А остальные? Тут в обьявах нарыл еще Ауди 80 (бочку) с 1987г. и Опель Астру с 1992г. Но вопрос - насколько цель оправдывает средства? Пока думаю брать что-то из 2109 или Гольф/Джетта.
Seat Toledo 1-го поколения. В обслуживании тот же Гольф/Джетта, стоимость покупки будет дешевле. Из минусов - меньшая коррозионная стойкость кузова, чем у немцев, поэтому обращать внимание на его состояние. Брать только бензиновые версии, дизельные, по отзывам, довольно проблематичные в плане моторов.
"Славута" из салона и ниипйот!
Славута из салона за эти деньги уже не будет . Цены Да и отдавать 5куе за Славуту меня жаба задавит. Разве что б/у поспрашивать у тавроводов , но как-то к Тавриям у меня душа не лежит после полугода езды на оных (правда старых , неужто новые сильно отличаются ). Поеду, наверное, завтра на базар, посижу, поСЧупаю, покатаюсь, а потом уже буду выбирать (не на базаре ). Всем спасибо за участие . Как поменяю, отпишусь .
не на базаре
На базаре кроме перекупов стоят самые обычные люди, у которых нету инета, и продают иногда отличные машины... так что зря так однозначно
не на базаре
На базаре кроме перекупов стоят самые обычные люди, у которых нету инета, и продают иногда отличные машины... так что зря так однозначно
Согласен, но искать надо очень тщательно, ибо первых там процентов 85
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, но все же:
?" 
. 
, но как-то к Тавриям у меня душа не лежит после полугода езды на оных (правда старых 
, неужто новые сильно отличаются 
). Всем спасибо за участие 
. Как поменяю, отпишусь 
.
