Помогите советом Renault Scenic 1,5 дизель или бензин от 2006 года. Какой лучше брать? Какой реальный расход дизеля в 1.5 и какие проблемы ждать от этих авто?
реальный расход у дизеля на дальняк у этих авто от 4,4 и ближе к 5 литрам в зависимости как педальку давить, по городу 6л+, зимой по городу до 8 литров легко.
Если не нравится пропахший газом салон машины - конечно дизель. Только хорошо проверяйте у спецов перед покупкой, дизеля дороже в ремонте.
Был лачик универсал с газом, запаха в салоне не было. это запах наверно если криворукие делали газ.
Был лачик универсал с газом, запаха в салоне не было. это запах наверно если криворукие делали газ.
100%
Если не нравится пропахший газом салон машины - конечно дизель.
Если в салоне пахнет газом - надо все бросать, перекрывать баллон и срочно ехать к газовщикам. Из исправного ГБО газом не пахнет.
Дизель dci - это вообще фишка рено, этот мотор, соглашусь, стоит брать. И да, проверять, т.к. при прочих равных убитый в хлам бенз принесет меньше геморроя, чем убитый в хлам дизель. А вот живой дизель принесет больше позитива, чем живой бенз.
Только живой свежий к9к из ес, куда дешевле свапнуть, чем поднимание с трупа 2.0 или 1.6 + газ. И найти к9к в разы лехче чем 1.6 или 2.0 той версии, что тогда ставилась.
Только живой свежий к9к из ес, куда дешевле свапнуть, чем поднимание с трупа 2.0 или 1.6 + газ. И найти к9к в разы лехче чем 1.6 или 2.0 той версии, что тогда ставилась.
а там же топливная Делфи была. Да и К9К тех лет поднять тоже не слабо будет стоить. ИМХО, в тех годах лучше всё-таки бенз
Только живой свежий к9к из ес, куда дешевле свапнуть, чем поднимание с трупа 2.0 или 1.6 + газ. И найти к9к в разы лехче чем 1.6 или 2.0 той версии, что тогда ставилась.
а там же топливная Делфи была. Да и К9К тех лет поднять тоже не слабо будет стоить. ИМХО, в тех годах лучше всё-таки бенз
Дизель звичайно краще, якщо новий. А 2006 року я би брав бенз. Ті двигуни дуже надійні. Ресурси там пів мільйона точно. Особливо у 2,0. Газ ставиться без проблем на обидва. А прайс при попаданні на ремонт на бензі буде гуманнішим в рази.
Только живой свежий к9к из ес, куда дешевле свапнуть, чем поднимание с трупа 2.0 или 1.6 + газ. И найти к9к в разы лехче чем 1.6 или 2.0 той версии, что тогда ставилась.
а там же топливная Делфи была. Да и К9К тех лет поднять тоже не слабо будет стоить. ИМХО, в тех годах лучше всё-таки бенз
Они оба будут не але и геморные, это сценик 6го года. Вместо делфи ставится мотор на сименсе, и это все на механиуке чудесно едет мкпп6ст. машина 6го, мотор мотор 16го )) цена вложения примерно 1500.
Только живой свежий к9к из ес, куда дешевле свапнуть, чем поднимание с трупа 2.0 или 1.6 + газ. И найти к9к в разы лехче чем 1.6 или 2.0 той версии, что тогда ставилась.
а там же топливная Делфи была. Да и К9К тех лет поднять тоже не слабо будет стоить. ИМХО, в тех годах лучше всё-таки бенз
Они оба будут не але и геморные, это сценик 6го года. Вместо делфи ставится мотор на сименсе, и это все на механике чудесно едет мкпп6ст. машина 6го, мотор мотор 16го )) цена вложения примерно 1500. - стоит или нет решать кому как. НО если есть вариант живого 1.6 или 2.0 - стоит подумать это тоже хорошие моторы, но их подшаманивание и плюз газ будет не шибко меньше 1500. Минимум в туже 1000. Старая машина - они уже не алё, тем более это 2е поколение сени, там куча своих приколов. Подитожив - если смотреть трупы и чинить - то наверно проще заказать к9к современный. Если же есть вариант живого бенза - то бенз и ставить газ, бо те моторы нефига не экономные вот вообще.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
