Камрады, всем привет. Можете примерно сориентировать объем работ в деньгах (Киев) + дать координаты толковых мастеров? p.s. так же буду признателен за оценку "на глаз": 1. замена гранаты (хруст) 2. замена задних сайлнетблоков (гремит). 3. замена жидкости в ГУР (тяжелый руль - причины другие могут быть?)
еще фото
и еще
и еще (последнее)
гур кагбы на насос не попасть...
Камрады, всем привет. Можете примерно сориентировать объем работ в деньгах (Киев) + дать координаты толковых мастеров? p.s. так же буду признателен за оценку "на глаз": 1. замена гранаты (хруст) 2. замена задних сайлнетблоков (гремит). 3. замена жидкости в ГУР (тяжелый руль - причины другие могут быть?)
По последнему: если уровень жидкости в норме, то скорее всего ремонт/замена насоса, замена жидкости скорее уже до лампочки. Вообщем 100-150$.
Уши фары паять нужно. Пластик бампера скорее всего просто защёлкнуть. Ну или красить.
Камрады, всем привет. Можете примерно сориентировать объем работ в деньгах (Киев) + дать координаты толковых мастеров? p.s. так же буду признателен за оценку "на глаз": 1. замена гранаты (хруст) 2. замена задних сайлнетблоков (гремит). 3. замена жидкости в ГУР (тяжелый руль - причины другие могут быть?)
Нет там ГУРа, там ЭУР, соответственно и жидкости нет. Руль тяжёлый - ну это как бы с чем сравнивать, если бы работал не так как надо - светил бы ошибку на приборке. По задним сайлентам - только балка в сборе, все остальное на примерно 5К км. Граната меняется легко
Чтобы не сочли за рекламу, пиши в личку, отправлю контакты тех, где своего сивку обслуживаю
У меня вопрос по такому-же сивику, примерно, но из другой отрасли. Есть сивик. Похоже двиглу капец. 1,4. На 100000 км масло на приборке загоралось после 9000 км, после 130000 - после 8000 км, на 150000 уже после 7000 км. Доливаю пол литра-0,8л. Кроме того за это время расход с 4,8 до 5,6 увеличился. Не гоняет не стрелляет со светофоров. Водится аккуратно. Купил, получается, уже с таким двиглом. Вопросы - ну, первое, с когда это движки Хонды стали ходить по 100000? Или скручен? Второе - какие есть варианты ремонта хотя-бы на пару лет с 50000 км - можно ли просто заменить кольца или надо точить цилиндры и менять поршня? Сколько машина ещё может проходить в таком режиме если просто ездить и доливать масло по требованию? Машина, как я и писал, обычный старый сивик 5д.
А сколько летняя машина имеет пробег 100 тыс? 2007 года? Ты думаешь тыщ 200 не скрутили?:) По мотору, тут по фото никто не скажет, думаю мотористы должны изучать.
Ну, когда купил ей было 9, но ездила 8 или 7, там биток был некислый, сервисная книга типа в порядке. Но, естественно, не уверен, что не скручена. Мотористы то понятно, но что смотреть? Компрессию? Снимать крышку? Мне просто хочется понять, возиться с ней или нет.
По задним сайлентам - только балка в сборе, все остальное на примерно 5К км.
Вот эти нормально ходят
На 100000 км масло на приборке загоралось после 9000 км, после 130000 - после 8000 км, на 150000 уже после 7000 км
C 2008-го года катаю 4D, брал в салоне. Первый раз маслёнка загорелась на приборке за день до 1го ТО. Второй раз за 2 недели до 2-го ТО. И так далее. Через 11 лет владения доливаю приблизительно литр масла за год (мой пробег 10ткм в год, Киев, пробки). Короче машина масло есть, но умеренно.
А вам советую искать явное подтекание масла из двигателя. С таким жором проблема где то очевидная. Скорее всего надо заехать на СТО, помыть двигатель, покататься пару недель и приехать на СТО еще раз.
Так в том то и дело, что не течет нигде... Если б текло - уже давно бы отремонтировал. А вот по поводу промывки двигателя - наверно да. Ибо у меня загадочная х ещё с покупки - щуп что после замены масла, что в процессе, что при горевшем датчике показывает тот-же уровень. То-ли там в месте щупа уже кисель, с которого этот уровень и снимается, то-ли... На этом мысль заканчивается.
чего ждать смерти двигателя. надо ехать к мотористам, литр берет между заменами или на тысячу? если между заменами то можно попробовать легкую раскоксовку колец, если на тысячу то капиталка. ну и неплохо скинуть крышку клапанов глянуть как часто масло меняли по внешнему состоянию.
Если масленка горит, а уровень в норме по щупу то датчик давления мог накрыться просто.
Сейчас 800-900 мл через 7000 заливаю. 50000 км назад заливал на 9500км. я заменяю масло где-то через 13-15 к, в среднем. По сему всегда приходится доливать. Итак два раза в год масло заменяю, много проезжаю. Если бы заменял на 9500 - менял бы масло 3-5 раз в год. Ито все равно машина до этого пробега на залитом масле не доезжает. В первый раз масло заеончилось за два дня до сервиса. Нет, датчик вроди работает нормально, заливаю когда - не светится. Разве что может он срабатывает позднее, чем должен, хз. И.е. у меня сейчас получается линейный график - на каждые 25000 км машина выжирает масло на 1000 быстрее. Если так пойдет и дальше, то получится что на 175000 она выжрет масло уже на 6000. И т.д. Да надо, к мотористу, но тут такие цены, что на некоторые работы ее легче просто отправить на свалку. По сему пытаюсь понять , ее сразу отправить на разборку, или попробовать чинить, но недорого.
с такой частотой замены масла не удивительно что хуже становится, режим езды в основном какой, трасса или город? кольца залегают и масложор усугулбяется.
В основном трасса. Ну так я вначале пробовал менять по регламенту, но никогда не успевал до него доехать, кончалось раньше (один раз поменял повремя с третью нового масла, кончилось за 2 дня до замены). А чего туда тогда уже быстро ехать, если там мной до уровня уже долито? Плюс в одних сервисах пишут менять за 10, другие за 15. Плюс в сервисной книге до меня отметки стоят о замене примерно раз в 15 тысяч.
(Может просто кольца поменять и масло менять раз в 8т? ЗЫ. Чет у меня есть предположение, что мне перед продажей сделали именно это , а то, что в кладовке стояла канистра масла начатая у хозяев - есть предположение, что жрала она ещё до меня).
без диагностики просто так менять кольца может быть как пальцев в небо. особенно если там цилиндры подраны или элипс который никак не проверить без снятия головы и моториста.
может рассмотреть вариант контрактного мотора с битка? не думаю что этот 1.4 стоит кучу денег
А кто сказал, что биток не такой-же кривой, псюс ещё работа потянет мама не горюй. Вообще у меня цель - чтобы эта тачка протянула год-два и хотя-бы 30, а лучше, 50 тысяч. Дальше я ее все равно планировал на мусорник. Минимально вкладывая.
расход не огромный так то ваги вон ездят литр на 1000 и владельцы считают что у них все ок. меняй масло раз в 7-8 тыс, лей погуще и думаю протянет до свалки тысяч 70, а то и дольше так будет дешевле всего, смысл чинить если не планируешь долго ездить.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
