а как часто надо менять? свечи иридиевые пробег мог быть и все 90.
Ну, на обычные свечки производители заявляют ресурс 30-45тык. На ирридий заявляют от 60 до 120, платина 70-150. Как по мне в оснвоном 40-50тык для ирридия уже потолок, NGK|Denso (кепленные не на Перова) может чуток поболе.
Я спалив комплект Denso VK20 (це серія Iridium Tought) за 50 чи 60 тисяч км. Гострий (0,4 мм) центральний електрод "з'ївся", і авто, спочатку, стало погано заводитися, а потім троїти, випадати в аварійний режим, і т.п. Спочатку не думав на свічки, бо надіявся на надійний термостійкий іридій - але вийнявши їх - побачив картину маслом - зазор біля 2 мм, якщо не більше
иридий , гбо , криворукие настройщики бедная смесь , 20тыс свечи без электродов и минус катушка
25 тик. ОККО 95ий - 75%
25 тик. ОККО 95ий - 75%
и это круто выставь зазор и закрути обратно
25 тик. ОККО 95ий - 75%
и это круто выставь зазор и закрути обратно
Вже купив нові. По 90 грн. штука - не велика проблема. Доречі, спочатку взяв дензо к20тт, але не зайшли. Двигло помітно підковбашувало на ХХ. От і вір диванним інтернец-спеціалістам.
Раньше на заправках редекс продавался, засраные красным нагаром свечи очищались той шнягой на раз - смочил, подождал минут 20 и спичкой очистил изолятор. Не знаю, чистит ли он в действительности топливную систему, никогда не пробовал, но для свечей самое то. А сейчас можно найти этот редекс? Что-то давно не видел его.
И снова здрасьте пробежал ещё 100ткм, показываю вот свечи NGR Laser Iridium с пробегом 100ткм (штатный на моём моторе. бензин 90% UPG A95, остальное UPG A98/100 и A95 WOG. Газа нет ну, за белый налёт уж извините, последние тысячу или две подсосы воздуха на впуске, в итоге беднило заводской зазор на этих свечах был 1.1, сейчас наверно больше , но ошибок по пропускам зажигания не было
И снова здрасьте пробежал ещё 100ткм, показываю вот свечи NGR Laser Iridium с пробегом 100ткм (штатный на моём моторе. бензин 90% UPG A95, остальное UPG A98/100 и A95 WOG. Газа нет
ну, за белый налёт уж извините, последние тысячу или две подсосы воздуха на впуске, в итоге беднило заводской зазор на этих свечах был 1.1, сейчас наверно больше , но ошибок по пропускам зажигания не было
Я би вже змінив, а ці "на усякій випадок" бо вони вже такі устали, але треба дивитися на центральний електрод, якщо бляшки иридіуму там вже немає - у мусорку, найбільш вірогідно, що її там вже немає, якщо зазор "пішов". 100ткм для ірідіуму - це більш ніж треба, це ж не платіна. У цілому тут не до свічок питання, мене б більш бентежил масляний нагар на резбі свічок, якій пробіг у авто и що за авто, бо в тебе у профілі їх двоє. 6ть свічок, це 3л легасі?
На дизельному Сіді камрада немає свічок запалювання. Тож таки Легасі
Я би вже змінив, а ці "на усякій випадок" бо вони вже такі устали, але треба дивитися на центральний електрод, якщо бляшки иридіуму там вже немає - у мусорку, найбільш вірогідно, що її там вже немає, якщо зазор "пішов". 100ткм для ірідіуму - це більш ніж треба, це ж не платіна.
Не факт, что платина надежней. Стояли Denso IK16TT, иридиевый электрод в идеальном состоянии, а вот платиновый электрод массы - испарился на двух свечах. Пробег 37ткм.
да ты еще покатайся пока катушку какую нибудь не прошьет =)
кстати , человек поставил свечи аналогичные ... через 3 ткм центральные оплавлены , верхних нету вообще ...
вернул обратно моторкрафт
И снова здрасьте пробежал ещё 100ткм, показываю вот свечи NGR Laser Iridium с пробегом 100ткм (штатный на моём моторе. бензин 90% UPG A95, остальное UPG A98/100 и A95 WOG. Газа нет
ну, за белый налёт уж извините, последние тысячу или две подсосы воздуха на впуске, в итоге беднило заводской зазор на этих свечах был 1.1, сейчас наверно больше , но ошибок по пропускам зажигания не было
Я би вже змінив, а ці "на усякій випадок" бо вони вже такі устали, але треба дивитися на центральний електрод, якщо бляшки иридіуму там вже немає - у мусорку, найбільш вірогідно, що її там вже немає, якщо зазор "пішов". 100ткм для ірідіуму - це більш ніж треба, це ж не платіна. У цілому тут не до свічок питання, мене б більш бентежил масляний нагар на резбі свічок, якій пробіг у авто и що за авто, бо в тебе у профілі їх двоє. 6ть свічок, це 3л легасі?
ага, 3л легаси, 15 лет машине, 200ткм свечи штатные, замена по расписанию (на этом моторе положено менять раз в 100ткм) масло двиг практически не жрёт (ну, от замены до замены съедает может стакан масла), сизого дыма нет, поэтому в целом я доволен с маслянистым налётом на резьбе буду разбираться
да ты еще покатайся пока катушку какую нибудь не прошьет =)
дядь Макс, вы будете смеяться я в своё время купил тот комплект свечей в штатах и сдуру выбрал чуток не те штатный зазор - 0.8, а я купил с зазором 1.1 подгибать свечи, у которых на центральном электроде иридиевый кончик, а на массовом - платиновая нашлёпка (или наоборот, я уже не помню), я таки не решился. Но катушки таки выдержали (100ткм я вроде лет за 6 проездил), на том моторе катушки индивидуальные (проводов нет), стоят горизонтально (оппозит), частенько заливаются водой из луж (если штатный пластиковый пыльник двигателя снять, но я оставил)
да ты еще покатайся пока катушку какую нибудь не прошьет =)
Так кто, постоянно проверяет свечи? Перестала тянуть, выкрутил и Поставил другие, до сих пор интересно, как она ехала на газу, с зазором под 2-2,5мм.
значит тебе повезло , а у меня через три машины , катушки убитые зазорами на старых свечах ..
значит тебе повезло , а у меня через три машины , катушки убитые зазорами на старых свечах ..
Да у меня катушка не особо дорогая. Китайский оригинал -50баксов, а китайский аналог - 20баксов. Как звучит написанное
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
На ирридий заявляют от 60 до 120, платина 70-150. Как по мне в оснвоном 40-50тык для ирридия уже потолок, NGK|Denso (кепленные не на Перова) может чуток поболе.
- але вийнявши їх - побачив картину маслом - зазор біля 2 мм, якщо не більше 
