Наблюдал на днях тянувшись пробке, сцену, стоит заехав на тротуар бэха преклонных лет а вокруг бегает парень. Открыл крышку, жидкость летит, пешеходы на него орут, он перепугано закрывает капот. Какой вообще правильный алгоритм в таких ситуациях? И судя по свежим АА номерам бляха растаможеная
Из мануала мазды: "Если из моторного отсека выходит пар, выполните следующие действия. Не подходите близко к передней части автомобиля. Заглушите двигатель. Подождите, пока выход пара не прекратится. Затем откройте капот и запустите двигатель."
Сергей_34 15.06.2019 23:35 пишет: От же ж фрицы, даже машину норм сделать не могут, закипела - в утиль Сколько раз у меня газель кипела, не счесть! Бегает до сих пор
Есть шестигоршковые газели? С люминиевыми блоками?
У БМВ двигло как РБМК 1000, очень надёжный! высокотемпературный, куча защит,но если закипел то капец. Хозяин редкий Дятлов!
Сергей_34 15.06.2019 23:35 пишет: От же ж фрицы, даже машину норм сделать не могут, закипела - в утиль Сколько раз у меня газель кипела, не счесть! Бегает до сих пор
Есть шестигоршковые газели? С люминиевыми блоками?
У БМВ двигло как РБМК 1000, очень надёжный! высокотемпературный, куча защит,но если закипел то капец. Хозяин редкий Дятлов!
Возможно, а возможно при марафете ее в Польше просто нафиг повыкидывали все датчики которые не работали. В одном согласен - Дятлов он 100%
дык... знаю очный пример - загудел подшипник у одного из двух карлсонов чтоб не мешало - отключили его, на втором ездят а ща за бортом зашкаливает... жалуется - шота машина перегреваеЦЦа.....
Ign 15.06.2019 22:49 пишет: Наблюдал на днях тянувшись пробке, сцену, стоит заехав на тротуар бэха преклонных лет а вокруг бегает парень. Открыл крышку, жидкость летит, пешеходы на него орут, он перепугано закрывает капот. Какой вообще правильный алгоритм в таких ситуациях? И судя по свежим АА номерам бляха растаможеная
1. Трещина бачка, жидкость неспешно ушла, даун сообщения БК на немецком не читает ибо их и так очень много 2. Гидромуфта потеряла масло 3. Вентелятор кондея не пашет (он вторая линия активного охлаждения мотора) 4. Голову уже пробило...
У меня на сивике когда-то в пробке пар повалил. Правда, температура двигателя еще не ушла в красную зону. Посмотрел - а это лопнул фланец ОЖ, ну и брызнул на горячий движок. Ну шо, убрал обломки, наживил патрубок, долил антифриза и своим ходом уехал.
както читал что лучше наоборот не глушить, а включить на максимум печку салонную и ждать постепенного остывания мотора чтоб не было резкого охлаждения.
Amigo1982 17.06.2019 09:53 пишет: както читал что лучше наоборот не глушить, а включить на максимум печку салонную и ждать постепенного остывания мотора чтоб не было резкого охлаждения.
+1. если шланги целые, вентилятор работает, нигде ничо не бежит - глушить не стоит. локальный перегрев гарантирован. пусть помпа погоняет ОЖ по системе.
я когда-то в страшную жару на сивике в гору 40 минут лез закипел почти возле вершины. Стал - печку на максимум и дал ей минут 5 на ХХ поработать - остыла до нормальной температуры.
Хех... А в 412-му досить було відкрити капот і вставити у замок викрутку, щоб була щілина сантиметрів 5-7. Скільки пробок у Вишгороді так проїхав свого часу...