у адекватного водителя режим всегда штатный, а на оранжерейной рано или поздно все будем, независимо от типа резины.
Крайне самоуверенное замечание. Явно претендующее на «режим бога». Когда тебе, не дай тот самый бог, внезапно, то есть совсем внезапно, вывернет в лоб камаз (или тот же шевик) со встречки, расскажешь, как ты в штатном режиме плавно и комфортно тормозил.
и что, шансов нет, только летняя резина меня спасет?
Поможет выиграть для жизни 7 метров. В каком-то случае спасёт, в каком-то нет. Думает голова, она решает, предусмотреть эти семь метров, или "все будет штатно".
...
Крайне самоуверенное замечание. Явно претендующее на «режим бога». Когда тебе, не дай тот самый бог, внезапно, то есть совсем внезапно, вывернет в лоб камаз (или тот же шевик) со встречки, расскажешь, как ты в штатном режиме плавно и комфортно тормозил.
и что, шансов нет, только летняя резина меня спасет?
Поможет выиграть для жизни 7 метров. В каком-то случае спасёт, в каком-то нет. Думает голова, она решает, предусмотреть эти семь метров, или "все будет штатно".
я не буду тормозить. мне не нужны эти 7 метров.
...
и что, шансов нет, только летняя резина меня спасет?
Поможет выиграть для жизни 7 метров. В каком-то случае спасёт, в каком-то нет. Думает голова, она решает, предусмотреть эти семь метров, или "все будет штатно".
я не буду тормозить. мне не нужны эти 7 метров.
Да и правильно.
а вот про голову, очень согласен, именно она помогает не ехать быстрее чем нужно, не возить шлюх посмотреть мост, не лететь по реверсу и т.д.
...
и что, шансов нет, только летняя резина меня спасет?
Поможет выиграть для жизни 7 метров. В каком-то случае спасёт, в каком-то нет. Думает голова, она решает, предусмотреть эти семь метров, или "все будет штатно".
я не буду тормозить. мне не нужны эти 7 метров.
просто феерия какая то.
...
Поможет выиграть для жизни 7 метров. В каком-то случае спасёт, в каком-то нет. Думает голова, она решает, предусмотреть эти семь метров, или "все будет штатно".
я не буду тормозить. мне не нужны эти 7 метров.
Да и правильно.
походу плюсану
...
Поможет выиграть для жизни 7 метров. В каком-то случае спасёт, в каком-то нет. Думает голова, она решает, предусмотреть эти семь метров, или "все будет штатно".
я не буду тормозить. мне не нужны эти 7 метров.
Да и правильно.
правильно маневрировать будет в такой ситуации. о чём ты мне не совсем понятно.
водителю первой машины хватило и навыков и времени сманеврировать, второму нет, перекрывал обзор? но ведь видел впереди идущее авто, которое резко изменило траекторию. резина летняя была, если что.
...
Поможет выиграть для жизни 7 метров. В каком-то случае спасёт, в каком-то нет. Думает голова, она решает, предусмотреть эти семь метров, или "все будет штатно".
я не буду тормозить. мне не нужны эти 7 метров.
просто феерия какая то.
серьёзно? бравый модератор, после контаварийных курсов, будет тупо тормозить до полной остановки увидев вылетевшую ему в лоб машину? открыв варежку?
но ведь видел впереди идущее авто, которое резко изменило траекторию. резина летняя была, если что.
тобто, якщо раптом без видимої для вас причини водій машини попереду починає "ісполнять", ви теж повторюєте його маневри?
...
я не буду тормозить. мне не нужны эти 7 метров.
просто феерия какая то.
серьёзно? бравый модератор, после контаварийных курсов, будет тупо тормозить до полной остановки увидев вылетевшую ему в лоб машину? открыв варежку?
у меня вопрос, а зачем ты второй раз упоминаешь про модератоство в обычном общении юзерров? Честно?- комментировать лениво, потому что ты пишешь бред без привязки к ситуации. И маневрируешь на зимней резине от лобового с камазом. Сманеврируешь ты скорее всего на зимней как раз своей бочиной. Бо зима тупо поплывет.
но ведь видел впереди идущее авто, которое резко изменило траекторию. резина летняя была, если что.
тобто, якщо раптом без видимої для вас причини водій машини попереду починає "ісполнять", ви теж повторюєте його маневри?
а вы нет?
у вас наглядный пример, водитель не повторил маневры, либо не исполнил свои, а тупо тормозил на летней резине и в итоге лежит в больнице.
...
просто феерия какая то.
серьёзно? бравый модератор, после контаварийных курсов, будет тупо тормозить до полной остановки увидев вылетевшую ему в лоб машину? открыв варежку?
у меня вопрос, а зачем ты второй раз упоминаешь про модератоство в обычном общении юзерров? Честно?- комментировать лениво, потому что ты пишешь бред без привязки к ситуации. И маневрируешь на зимней резине от лобового с камазом. Сманеврируешь ты скорее всего на зимней как раз своей бочиной. Бо зима тупо поплывет.
потому что ты черезчур расслабленно себя и вольготно чувствуешь в любых разделах форума, позволяешь себе больше, чем должен, вешаешь ярлыки. тебе же горчичник не прилетит, правильно?
все, что я пишу, это моё мнение и видение ситуации, оно имеет место быть и не может быть бредом. я сманеврирую так же как и на летней, потому как у меня не будет превышения скорости, нехватка этих 7-10м2 берётся при превышении определенной скорости и на мокром асфальте.
...
серьёзно? бравый модератор, после контаварийных курсов, будет тупо тормозить до полной остановки увидев вылетевшую ему в лоб машину? открыв варежку?
у меня вопрос, а зачем ты второй раз упоминаешь про модератоство в обычном общении юзерров? Честно?- комментировать лениво, потому что ты пишешь бред без привязки к ситуации. И маневрируешь на зимней резине от лобового с камазом. Сманеврируешь ты скорее всего на зимней как раз своей бочиной. Бо зима тупо поплывет.
потому что ты черезчур расслабленно себя и вольготно чувствуешь в любых разделах форума, позволяешь себе больше, чем должен, вешаешь ярлыки. тебе же горчичник не прилетит, правильно?
все, что я пишу, это моё мнение и видение ситуации, оно имеет место быть и не может быть бредом. я сманеврирую так же как и на летней, потому как у меня не будет превышения скорости, нехватка этих 7-10м2 берётся при превышении определенной скорости и на мокром асфальте.
да да, на зимней резине, бочиной в Камаз. Ога Зв кому я там че должен больше чем позволяю?
разговор в стиле ога да да не может быть продолжен, ты даже не стараешься сформулировать контраргументы.
а вот про голову, очень согласен, именно она помогает не ехать быстрее чем нужно, не возить шлюх посмотреть мост, не лететь по реверсу и т.д.
Конкретно в этом месте голова подсказывает взять правее и снизить скорость. 100% гарантии нет от камаза, но шансов меньше
...
я не буду тормозить. мне не нужны эти 7 метров.
Да и правильно.
правильно маневрировать будет в такой ситуации. о чём ты мне не совсем понятно.
водителю первой машины хватило и навыков и времени сманеврировать, второму нет, перекрывал обзор? но ведь видел впереди идущее авто, которое резко изменило траекторию. резина летняя была, если что.
Будешь маневрировать, говоришь? Начнём с того, что требуют правила. А что они требуют? Тормозить не меняя полосу движения. Продолжим... Чему нас учат при отработке переставки? Знать и уметь надо, но применять в самых крайних случаях. А почему? Да потому что только единицы из тысяч даже самых продвинутых водителей успеют в критической ситуации посмотреть в зеркало в сторону переставки и оценить там обстановку. А если ты во время манёвра ввалишь попутную машину и скинешь ее в кювет, то как ни странно виноват будешь ты. И в суде потом будешь доказывать с экспертными высновками, что ничего другого сделать не мог. Если докажешь.
разговор в стиле ога да да не может быть продолжен, ты даже не стараешься сформулировать контраргументы.
у меня нет контраргументов против зимней резины летом в +30
чем меньше скорость, тем большее кол-во водителей способно выполнить переставку. я всегда знаю, что у меня справа, разве у вас не так? постоянный мониторинг обстановки, это легко и просто и в случае нештатной ситуации ты вполне имеешь представление, а если и потерял его, есть лампочка в зеркале и вибро в руле. и при чём тут суд? столкнул- плати, зато живой. смог притянуть к ответственности встречника, ну немного лучше, меньше затрат.
Большое заблуждение, как ты не контролируй ситуацию вокруг ты можешь только предполагать о наличии или отсутствии авто сбоку, в Киеве приходиться по 2 раза смотреть в зеркало при смене ряда, потому что ситуация иногда успевает измениться за 1-2 секунды, поскольку туда уже кто то "лезет" из соседнего ряда, или "добрый" водитель сзади внезапно решил закрыть калитку. В критической ситуации не посмотрев непосредственно перед маневром в зеркало ты не можешь гарантировать что там никого нет, а если у тебя есть время посмотреть в зеркало то скорее всего и дистацния такова что позволяет спокойно оттормозиться в своем ряду. Уже неоднократно обсуждалось и по собсвтенному опыту скажу что когда только начинал ездить всегда подсознательно считал запасным вариантом "маневр", с опытом я пришел к дефаултному варианту - "торможение" из которого следует выбор разумной дистанции позволяет легко срезать большое количество внезапностей. Мое мнение маневрировать нужно в случаях когда ты понимашешь что столкновение с препятствием или встречкой это неминуемая смерть.
Будешь маневрировать, говоришь? Начнём с того, что требуют правила. А что они требуют? Тормозить не меняя полосу движения.
Власне! Чомусь саме так встановили алгоритм дій при виявленні небезпеки при русі...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
