Ты что-то попутал, там не то, что тросиков, там самих стеклоподъёмников нет вообще
Вот оно
Так а собственно проблемный тросик то где?
Заменили!
...
Он не масло, а эдблу жрет
Какой эдблу на 184?
В 2019 и 150 и 184 выпускаются с эдблу
А ну ок не знал ) У меня нету слава б-гу) На Гольфе есть но не напрягает ваще
...
Справедливости ради, этот атмо действительно дохленький, даже 2.5. На какую нибудь горку его уже нужно нормально крутить, чтобы он подавал признаки жизни. С турбо же можно ползти на 1600 оборотах вообще не задумываясь.
жиза. до 3к вообще дохлятина, но после пытается ехать. эластичности никакой, ну блин, зато масло не жрет и стоит вменяемо. на обгонах без проблем, автомат соображает адекватно, что надо скидывать сразу много передач
А с каких это пор 2.0 TDI 184лс стал масло жрать?
это я про тси, раз мы уже про атмобензин заговорили. 2.0 норм движок, че
жиза. до 3к вообще дохлятина, но после пытается ехать. эластичности никакой, ну блин, зато масло не жрет и стоит вменяемо. на обгонах без проблем, автомат соображает адекватно, что надо скидывать сразу много передач
Как для атмо он хорош, спору нет. Ему бы еще автомат передач на 8 в компанию, было бы повеселее.
8 конечно лучше, он у меня претензий к нему нет, как для моего стиля и ритма - больше нравится, чем дсг-7
8 конечно лучше, он у меня претензий к нему нет, как для моего стиля и ритма - больше нравится, чем дсг-7
А мне пока что-то не сильно. Задумчивый больно, диапазона мало, пинается хуже ДСГ.
8 конечно лучше, он у меня претензий к нему нет, как для моего стиля и ритма - больше нравится, чем дсг-7
А мне пока что-то не сильно. Задумчивый больно, диапазона мало, пинается хуже ДСГ.
хз, у меня вообще не пинается. Может в приводе дело? Ты уже второй пишешь, про то, что пинается, у меня аж сомнения.
8 конечно лучше, он у меня претензий к нему нет, как для моего стиля и ритма - больше нравится, чем дсг-7
А мне пока что-то не сильно. Задумчивый больно, диапазона мало, пинается хуже ДСГ.
хз, у меня вообще не пинается. Может в приводе дело? Ты уже второй пишешь, про то, что пинается, у меня аж сомнения.
Та банально на переключениях под газом. ДСГ это делает вообще незаметно, а здесь "тяга, провал, небольшой пинок, опять тяга". Ну и в пробках под спину любит пнуть. Не так, чтобы критично, но 8ст на Туареге, несмотря на такую же задумчивость, делали всё куда более плавно. Я так понял это особенность конкретно этого автомата, из которого маздовцы попытались вытащить большую экономичность. Блокируется гидрик там раньше или что, я не шарю в этом.
...
А мне пока что-то не сильно. Задумчивый больно, диапазона мало, пинается хуже ДСГ.
хз, у меня вообще не пинается. Может в приводе дело? Ты уже второй пишешь, про то, что пинается, у меня аж сомнения.
Та банально на переключениях под газом. ДСГ это делает вообще незаметно, а здесь "тяга, провал, небольшой пинок, опять тяга". Ну и в пробках под спину любит пнуть. Не так, чтобы критично, но 8ст на Туареге, несмотря на такую же задумчивость, делали всё куда более плавно. Я так понял это особенность конкретно этого автомата, из которого маздовцы попытались вытащить большую экономичность. Блокируется гидрик там раньше или что, я не шарю в этом.
ого, хз у меня такого точно нет, или я не замечаю
ого, хз у меня такого точно нет, или я не замечаю
Оно в глаза бросается когда из одной машины в другую пересаживаешься. У меня сестра тоже не замечает
ого, хз у меня такого точно нет, или я не замечаю
Оно в глаза бросается когда из одной машины в другую пересаживаешься. У меня сестра тоже не замечает
я постоянно с бмв на мазду и обратно
А с каких это пор 2.0 TDI 184лс стал масло жрать?
это я про тси, раз мы уже про атмобензин заговорили. 2.0 норм движок, че
А что TSI... У меня был 1.8TSI Gen2, масло не жрал. Ну или жрал настолько мало, что доливать между ТО все равно не требовалось.
А с каких это пор 2.0 TDI 184лс стал масло жрать?
это я про тси, раз мы уже про атмобензин заговорили. 2.0 норм движок, че
А что TSI... У меня был 1.8TSI Gen2, масло не жрал. Ну или жрал настолько мало, что доливать между ТО все равно не требовалось.
ладно, давайте не растягивать баян
То вы уже придираетесь У маздовских 2 и 2,5 полка момента на удивление весьма ровная как для атмосферников, при максимуме в 210 Нм 180 она отдает примерно от 2 до 5 тыс, классического "горба" нет, так что тянет он весьма нормально. Не турбина, но сказать, что он прямо дохлый и не едет нельзя. Вы кагбэ сравниваете атмокроссовок с турбопузотеркой, естественно контраст виден, а вы покатайтесь на атмопузотеркие и сравните с СХ5
а вы покатайтесь на атмопузотеркие и сравните с СХ5
А який сенс це робити зараз? Кому потрібен атмосферний двигун у 2019 році?
а вы покатайтесь на атмопузотеркие и сравните с СХ5
А який сенс це робити зараз? Кому потрібен атмосферний двигун у 2019 році?
мне
мне
Чому і навіщо?
ладно, давайте не растягивать баян
А давайте не будем в ...надцатый раз вспоминать ваш б/у-шный гольф (или что там было) с непонятной историей
а вы покатайтесь на атмопузотеркие и сравните с СХ5
А який сенс це робити зараз? Кому потрібен атмосферний двигун у 2019 році?
Тем, кто не может себе позволить разработку большой моторной гаммы или в линейке много овощей. На Мазде атмо выглядит и ощущается диким анахронизмом. Его спасает только цена. За такие деньги там рядышком есть только корейцы, которые по уровню ещё не дотягивают.
ладно, давайте не растягивать баян
А давайте не будем в ...надцатый раз вспоминать ваш б/у-шный гольф (или что там было) с непонятной историей
ну 1.8 тоже поджирают, но от замены до замены просят только если крутить сильно
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
