коррекция по давлению и температуре была сделана вчера вечером на быструю перед поездкой домой с работы и поездка утром на работу. скины сделал утром как приехал на работу. В итоге горб пока пропал. Иса карту почти не тронула. Бортовик показал уменьшение расхода.
чуток не понял: больше давление - как по мне смесь забедняют (у всс наоборот) больше тем газа - смесь багатят (молекулв одном обьеме меньше, так как расстояние и тд..)
или я что то путают..
чуток не понял: больше давление - как по мне смесь забедняют (у всс наоборот) больше тем газа - смесь багатят (молекулв одном обьеме меньше, так как расстояние и тд..)
или я что то путают..
Ничего не путаете. Человек в своих "рабочих точках" внес коррекцию, и его карты "сошлись"
Коррекцию по давлению настраивают так:
1. Заводятся, прогреваются, выходят на режим установившийся 2. строят осцилограмму давление + бензиновое время 3. Перекрывают баллон
При правильной настроенной коррекции по давлению бензиновое время не меняется вообще, в т.ч и при переходе на бензин.
С температурой чуть сложнее, можно конечно с азотом поиграться, либо пережимать подачу охлаждайки в редуктор но в большинстве случаев проcто настраивают по принципу V/T = const
Температура в кельвинах Т.е. разница между 30С и 60С должна быть примерно в плюс 10% для 60С.
По факту не всегда так, потому нужно потом в поездке смотреть что получилось и иногда коррекция меньше
подскажите по корректности расхода газа мотор 3,0 6 ст авт комплект - кумакс+ , антартик супер , омвл тип 32
по подсчетам заправил до полного проехал 300 км и еще раз до полного и так несколько раз цифра получается 17-17.5 л/100 км ( пробки + климат + нажать под настроение )
если идти на круизе 6-я передача 70 км/ч 1500об/м , борт комп пишет расход 8л. но ему верить низя)
подскажите по корректности расхода газа мотор 3,0 6 ст авт комплект - кумакс+ , антартик супер , омвл тип 32
по подсчетам заправил до полного проехал 300 км и еще раз до полного и так несколько раз цифра получается 17-17.5 л/100 км ( пробки + климат + нажать под настроение )
если идти на круизе 6-я передача 70 км/ч 1500об/м , борт комп пишет расход 8л. но ему верить низя)
Сравнивать с бензиновым. +20% от бензинового.
чуток не понял: больше давление - как по мне смесь забедняют (у всс наоборот) больше тем газа - смесь багатят (молекулв одном обьеме меньше, так как расстояние и тд..)
или я что то путают..
Всё правильно, это я решил попробовать наоборот сделать пока давление к рабочему не подобралось. Только после того как сделал наоборот с давлением то карты сошлись почти. Сам не понимаю почему так произошло.
Может кто-то подскажет После переборки редуктора, на холодную, пока двигатель полностью не прогреется, падают обороты при сбросе на нейтральную и глохнет
А тиск відрегульований? (Просте питання, але, все ж?). Чи це питання по другому поколінню?
А тиск відрегульований? (Просте питання, але, все ж?). Чи це питання по другому поколінню?
4 поколение, да давление в норме
давление такое же как было при автокалибровке ?
давление такое же как было при автокалибровке ?
Как все собрали проверили, редуктор брс 1200, давление показывало 1180-1190 2 раза добавляли холостой ход програмно, не помогло, в понедельник сказали приезжать- промывать форсунки Вопрос в том , что до переборки редуктора( и замены газ фильтроа), все работало ок, чем форсунки могло забить?
форсунки врядли ... ввакуум , давление вво впуске подсосы .. трубку например вакуумнуую на редукторили мап не одели , мап сдох ..
форсунки врядли ... ввакуум , давление вво впуске подсосы .. трубку например вакуумнуую на редукторили мап не одели , мап сдох ..
Форсунки не промывали, подняли давление дельта, было-~900 , стало ~1160, смотрим дальше.
все в течение недели , почти весь газ к нам возит Надежда ...
клинеты заправлялись на брсм бвс сокаре авиасе
форсунки врядли ... ввакуум , давление вво впуске подсосы .. трубку например вакуумнуую на редукторили мап не одели , мап сдох ..
Форсунки не промывали, подняли давление дельта, было-~900 , стало ~1160, смотрим дальше.
После поднятия дельта давления в тот же день , остыв , не глохла Сегодня после ночной стоянки опять глохнет и при переключении на газ, обороты проваливаются и если не глохнет то выскакивает чек (пропуск зажигания во 2 цилиндре)
Так новыми дешевые Валтеки нормально работали... Ремонт (чистка, замена резинок, настройка) стоил мне 250 грн. А Хану поставить - 2200 грн с фильтром-отстойником. Поставил бы, если точно знал бы, что в форсунках дело.
Не нужно читать совдеповских газет на ночь или смотреть придурковатые видео... Откуда уменьшиться зазор на валтеках??? там резинки с двух сторон сердечника и уменьшаются/ а я так думаю что ход увеличивается со временем на не забитой гильзе/ они +/- равномерно с обеих сторон!!! Зазор/ход сердечника от повышения температуры сможет только лишь увеличиться если гильза не забитая по самое не могу, включайте мозги хоть иногда.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Т.е. разница между 30С и 60С должна быть примерно в плюс 10% для 60С.
Откуда уменьшиться зазор на валтеках??? там резинки с двух сторон сердечника и 
