Пробег 32 тыс. Это какое по счету ТО, если не секрет?
Прошёл ТО.
Пробег 32 тыс. Это какое по счету ТО, если не секрет?
3-е
Прошёл ТО.
как для официалов, то дешево, хотя масло ЛЛ-01 не дорогое. Офк со своими запчастями за эти деньги можно было бы поменять все фильтры, а не только масло, но то таке. П.С. а чего воздухан не меняешь?
Прошёл ТО.
Круто, черговий міф афтуа потроху розвінчується
Ага, приходьте як мінятимите колодки, втулки стойки Ато я теж на своїй тойоті приблизно такі ж цифри мав, поки не дійшла справа до заміни колодок, які у офіціалів тільки оригінла за 4 тис за комплект(лише передні) і втулок стаба по 800 грн(хоча їх же по оригіналу замовив по 370)
Прошёл ТО.
Круто, черговий міф афтуа потроху розвінчується
Ага, приходьте як мінятимите колодки, втулки стойки Ато я теж на своїй тойоті приблизно такі ж цифри мав, поки не дійшла справа до заміни колодок, які у офіціалів тільки оригінла за 4 тис за комплект(лише передні) і втулок стаба по 800 грн(хоча їх же по оригіналу замовив по 370)
Если не на гарантии, то почему со своими к ним не приехать?
...
Круто, черговий міф афтуа потроху розвінчується
Ага, приходьте як мінятимите колодки, втулки стойки Ато я теж на своїй тойоті приблизно такі ж цифри мав, поки не дійшла справа до заміни колодок, які у офіціалів тільки оригінла за 4 тис за комплект(лише передні) і втулок стаба по 800 грн(хоча їх же по оригіналу замовив по 370)
Если не на гарантии, то почему со своими к ним не приехать?
Например чудная бавария не ставит детали купленные не на баварии )
Пробег 32 тыс. Это какое по счету ТО, если не секрет?
3-е
Тогда миф не особо то и развенчивается. Сервисный интервал получается по факту чуть больше 10 тыс (а не 15, как у большинства производителей)
Пробег 32 тыс. Это какое по счету ТО, если не секрет?
3-е
Тогда миф не особо то и развенчивается. Сервисный интервал получается по факту чуть больше 10 тыс (а не 15, как у большинства производителей)
12 тыс интервал у оф. авто. воздухан меняется через 1 ТО.
12 тыс интервал у оф. авто. воздухан меняется через 1 ТО.
У официального авто, насколько мне известно, интервал определяется по показаниям бортового компа. Пусть камрад -Виталя- меня поправит, если ошибаюсь.
12 тыс интервал у оф. авто. воздухан меняется через 1 ТО.
У официального авто, насколько мне известно, интервал определяется по показаниям бортового компа. Пусть камрад -Виталя- меня поправит, если ошибаюсь.
межсервисный интервал 12 тыс км машина сама его высчитывает, у камрада Витали, как видим, машина требует ТО каждые 10500км.
12 тыс интервал у оф. авто. воздухан меняется через 1 ТО.
У официального авто, насколько мне известно, интервал определяется по показаниям бортового компа. Пусть камрад -Виталя- меня поправит, если ошибаюсь.
В бк зашито 12к - верно. А дальше бк определяет исходя из своих танцев с бубном. У меня из 11,5к пробега было 7 к трассы и ещё бк показывал 2к до ТО.
Прошёл ТО.
Круто, черговий міф афтуа потроху розвінчується
Ага, приходьте як мінятимите колодки, втулки стойки Ато я теж на своїй тойоті приблизно такі ж цифри мав, поки не дійшла справа до заміни колодок, які у офіціалів тільки оригінла за 4 тис за комплект(лише передні) і втулок стаба по 800 грн(хоча їх же по оригіналу замовив по 370)
Звісно подивимось на ціни коли й до таких замін дійде І я до речі неодноразово зазначав, що з/ч на тойоту не копійчані
межсервисный интервал 12 тыс км машина сама его высчитывает, у камрада Витали, как видим, машина требует ТО каждые 10500км.
Взаимоисключающие утверждения. Если машина "сама высчитывает" и получается ~10.5 тыс, то какие 12 тыс? Короче, получается ровно то, о чем я говорил - периодичность ТО определяется показаниями компа.
межсервисный интервал 12 тыс км машина сама его высчитывает, у камрада Витали, как видим, машина требует ТО каждые 10500км.
Взаимоисключающие утверждения. Если машина "сама высчитывает" и получается ~10.5 тыс, то какие 12 тыс? Короче, получается ровно то, о чем я говорил - периодичность ТО определяется показаниями компа.
в комп зашито 12 тысяч, как максимальная величина. Что ту не ясного. Ездишь по трассе будет около этой величины ТО. Ездишь по городу, будет ТО на 7-8 тысячах. Можно прошить 15 тыс км, если обслуживаться не на Баварии.
Что ту не ясного.
Изъясняетесь коряво. "12 тысяч, как максимальная величина" и "межсервисный интервал 12 тыс" - совершенно разные по смыслу фразы.
По факту, c преобладанием городской езды (как у большинства камрадов) получится в районе 10 тыс. Не критично, но помнить при сравнении цен на обслуживание - полезно.
Что ту не ясного.
Изъясняетесь коряво. "12 тысяч, как максимальная величина" и "межсервисный интервал 12 тыс" - совершенно разные по смыслу фразы.
я не знаю, как вам нужно изъяснять изначально, чтобы было не криво, т.к. всегда понимал понятие межсервисного интервала, как максимальную величину.
я не знаю, как вам нужно изъяснять изначально, чтобы было не криво, т.к. всегда понимал понятие межсервисного интервала, как максимальную величину.
Я не знаю, что вы "понимали", но у большинства брендов межсервисный интервал - фиксированный. И, например, 15 тыс км означает ровно 15 тыс км, а не "до 15 тыс" или что-то еще.
фиксированный, он же по сути максимальный ± 500км. экономия должна быть экономной. тогда бмв в аутсайдерах, все ездят по 15 тыс км, а бмв 7-10 тыс км. Но это как бы баян, что тут обсуждать. Датчик качества масла ставят не во все машины.
я не знаю, как вам нужно изъяснять изначально, чтобы было не криво, т.к. всегда понимал понятие межсервисного интервала, как максимальную величину.
Я не знаю, что вы "понимали", но у большинства брендов межсервисный интервал - фиксированный. И, например, 15 тыс км означает ровно 15 тыс км, а не "до 15 тыс" или что-то еще.
Неправда. Межсервисный интервал - максимальный период между ТО для сохранения гарантии. А проходить ТО можно хоть каждую 1 тыс. км.
Неправда. Межсервисный интервал - максимальный период между ТО для сохранения гарантии.
А я думал для поддержания работоспособного состояния основных систем автомобиля.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
