прошивка не позволяет. ЗІ сейчас купит шото типа б4 друшляка, или б5 - потом будет смотреть уже и корею и японцев, на ваге будет точка.
хе хе ... у меня именно немецкая ваговская прошивка, а не французкая или азиатская, и она меня полностью устраивает, как например полностью устраивает Win7 по сравнению с Win10... а насчет "друшляка", так зачем платить больше?
с конца 90-х ВАГ конкретно усложнил свои изделия, а все что до 2000-х в продаже сгнило или переварено.
Может Фабия 1 , до 2007 года, универсал или седан ? надежность там 90х и относительно свежая.
...
прошивка не позволяет. ЗІ сейчас купит шото типа б4 друшляка, или б5 - потом будет смотреть уже и корею и японцев, на ваге будет точка.
хе хе ... у меня именно немецкая ваговская прошивка, а не французкая или азиатская, и она меня полностью устраивает, как например полностью устраивает Win7 по сравнению с Win10... а насчет "друшляка", так зачем платить больше?
с конца 90-х ВАГ конкретно усложнил свои изделия, а все что до 2000-х в продаже сгнило или переварено.
Может Фабия 1 , до 2007 года, универсал или седан ? надежность там 90х и относительно свежая.
Чем фабия 2 сложнее?)
Почему если обсуждаем старый фв шкоду или другое бюджетное авто то нормально. А как только речь идёт о качественном премиум авто 15-20 лет то это хлам пылесос подколки и т.д.
Почему если обсуждаем старый фв шкоду или другое бюджетное авто то нормально. А как только речь идёт о качественном премиум авто 15-20 лет то это хлам пылесос подколки и т.д.
на б3 за 100у.е. ведро запчистей и тазик в придачу. на А8 или 220 мерс на 100у.е. ну не знаю...что то вообще можно сделать?
Почему если обсуждаем старый фв шкоду или другое бюджетное авто то нормально. А как только речь идёт о качественном премиум авто 15-20 лет то это хлам пылесос подколки и т.д.
на б3 за 100у.е. ведро запчистей и тазик в придачу. на А8 или 220 мерс на 100у.е. ну не знаю...что то вообще можно сделать?
Я не говорю за представительский класс на пневме и т.д. пусть это будет 210 мерс. Что там сложного? Да и на сотку зеленых в б3 ведро запчастей не купишь.
Почему если обсуждаем старый фв шкоду или другое бюджетное авто то нормально. А как только речь идёт о качественном премиум авто 15-20 лет то это хлам пылесос подколки и т.д.
на б3 за 100у.е. ведро запчистей и тазик в придачу. на А8 или 220 мерс на 100у.е. ну не знаю...что то вообще можно сделать?
Я не говорю за представительский класс на пневме и т.д. пусть это будет 210 мерс. Что там сложного? Да и на сотку зеленых в б3 ведро запчастей не купишь.
о ценах на В3 - за три сотки зеленых купил бу двигатель 1.8 наездил уже 150 тыс. как там с ценами на бу двигатель на мерс 210?
...
на б3 за 100у.е. ведро запчистей и тазик в придачу. на А8 или 220 мерс на 100у.е. ну не знаю...что то вообще можно сделать?
Я не говорю за представительский класс на пневме и т.д. пусть это будет 210 мерс. Что там сложного? Да и на сотку зеленых в б3 ведро запчастей не купишь.
о ценах на В3 - за три сотки зеленых купил бу двигатель 1.8 наездил уже 150 тыс. как там с ценами на бу двигатель на мерс 210?
Он однозначно будет дороже. Но вопрос был поставлен по другому. Почему когда у человека есть возможность содержать премиум его начинают поливать грязью, а как речь идёт о ширпотребе старом так купить Ланос или славуту никто не советует.
...
хе хе ... у меня именно немецкая ваговская прошивка, а не французкая или азиатская, и она меня полностью устраивает, как например полностью устраивает Win7 по сравнению с Win10... а насчет "друшляка", так зачем платить больше?
с конца 90-х ВАГ конкретно усложнил свои изделия, а все что до 2000-х в продаже сгнило или переварено.
Может Фабия 1 , до 2007 года, универсал или седан ? надежность там 90х и относительно свежая.
Чем фабия 2 сложнее?)
хотя бы двигателями
Почему если обсуждаем старый фв шкоду или другое бюджетное авто то нормально. А как только речь идёт о качественном премиум авто 15-20 лет то это хлам пылесос подколки и т.д.
на б3 за 100у.е. ведро запчистей и тазик в придачу. на А8 или 220 мерс на 100у.е. ну не знаю...что то вообще можно сделать?
Я не говорю за представительский класс на пневме и т.д. пусть это будет 210 мерс. Что там сложного? Да и на сотку зеленых в б3 ведро запчастей не купишь.
у кума был лупатый мерс, за год ушло 4Куе при стоимости машины 7 Ку.е.
На любую технологичную тачку в среднем 1 ЗПЧ = 100 у.е. На премиуме этих ЗПЧ в разы больше.
...
на б3 за 100у.е. ведро запчистей и тазик в придачу. на А8 или 220 мерс на 100у.е. ну не знаю...что то вообще можно сделать?
Я не говорю за представительский класс на пневме и т.д. пусть это будет 210 мерс. Что там сложного? Да и на сотку зеленых в б3 ведро запчастей не купишь.
у кума был лупатый мерс, за год ушло 4Куе
Куда Он его разбил?
...
на б3 за 100у.е. ведро запчистей и тазик в придачу. на А8 или 220 мерс на 100у.е. ну не знаю...что то вообще можно сделать?
Я не говорю за представительский класс на пневме и т.д. пусть это будет 210 мерс. Что там сложного? Да и на сотку зеленых в б3 ведро запчастей не купишь.
На любую технологичную тачку в среднем 1 ЗПЧ = 100 у.е. На премиуме этих ЗПЧ в разы больше.
А если у человека есть такая возможность за каждую запчасть отдавать по 100 уе
...
Я не говорю за представительский класс на пневме и т.д. пусть это будет 210 мерс. Что там сложного? Да и на сотку зеленых в б3 ведро запчастей не купишь.
На любую технологичную тачку в среднем 1 ЗПЧ = 100 у.е. На премиуме этих ЗПЧ в разы больше.
А если у человека есть такая возможность за каждую запчасть отдавать по 100 уе
то он купит по новее, де ненадо каждый день по 100 уе Люди на свежем премиуме достаточно состоятельные люди. Люди у которых есть деньги на любой ремонт любого ведра, НЕ покупают старый премиум - они вообще бу не покупают. У них есть деньги на новое.
...
Я не говорю за представительский класс на пневме и т.д. пусть это будет 210 мерс. Что там сложного? Да и на сотку зеленых в б3 ведро запчастей не купишь.
у кума был лупатый мерс, за год ушло 4Куе
Куда Он его разбил?
каждые 1,5 недели по 100 у.е удивительно, что он был в родной краске но местами уже со сквозной ржавчиной.
...
На любую технологичную тачку в среднем 1 ЗПЧ = 100 у.е. На премиуме этих ЗПЧ в разы больше.
А если у человека есть такая возможность за каждую запчасть отдавать по 100 уе
то он купит по новее, де ненадо каждый день по 100 уе Люди на свежем премиуме достаточно состоятельные люди. Люди у которых есть деньги на любой ремонт любого ведра, НЕ покупают старый премиум - они вообще бу не покупают. У них есть деньги на новое.
Вы хотите сказать что старый премиум потянет по деньгам больше более новой такой же модели?
...
Я не говорю за представительский класс на пневме и т.д. пусть это будет 210 мерс. Что там сложного? Да и на сотку зеленых в б3 ведро запчастей не купишь.
у кума был лупатый мерс, за год ушло 4Куе
Куда Он его разбил?
Легко! Урод когда взял - перебрал движок, ходовую ~ 6 куе. Без пневмы.
Вы хотите сказать что старый премиум потянет по деньгам больше более новой такой же модели?
Да. Запчасти стоят одинаково, что на старый мерс, что на новый, оригинал естественно, а старая машина ломается больше.
Вы хотите сказать что старый премиум потянет по деньгам больше более новой такой же модели?
Да. Запчасти стоят одинаково, что на старый мерс, что на новый, оригинал естественно, а старая машина ломается больше.
Они не могут стоить одинаково так как модель устарела (найдите мне на последнюю ешку колодки передние за 600 грн)Да и их количество меньше чем в новой ешке чем в 210 Да и можно ставить качественные заменители
Про пассат не скажу, но на гольф 90-х (моя прошлая машина) запчастей действительно можно было купить ведро и тазик в придачу на любой вкус и карман. Хошь - дорогие, хошь - дешевые, их валом, популярные в прошлом машины, много производителей, большая конкуренция со всеми вытекающими. Новый немецкий моторчик для дворников, помнится, купил дешевле, чем новый такой на заз, чем поверг в шок сервисменов... Г3 и Б3 там, по ходу, во многом имеют схожие детали.
Другое дело, что сейчас работа стала стоить дофига, и, даже при дешевых деталях, постоянно чинить нынче очень накладно.
А какой хоть бюджет?
5-6
2008, Кордоба 2.0 Спорт. Гбо, климат мех. Один владелец, без единого ДТП. Технически идеальный экземпляр по результатам проверки на сто. Нет ни одного расходника рекомендованного к замене. 5.8. Вот вам и решение.
Какой пробег?
...
5-6
2008, Кордоба 2.0 Спорт. Гбо, климат мех. Один владелец, без единого ДТП. Технически идеальный экземпляр по результатам проверки на сто. Нет ни одного расходника рекомендованного к замене. 5.8. Вот вам и решение.
Какой пробег?
Да уже продал. Будет два суперба 2006 и 2008 в эти деньги. 0502002020.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
при стоимости машины 7 Ку.е. 
Он его разбил?
удивительно, что он был в родной краске но местами уже со сквозной ржавчиной.
